專利名稱：單作用多級油缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種單作用多級液壓油缸。
背景技術(shù)：
單作用多級油缸因其結(jié)構(gòu)緊湊，在給定的安裝空間內(nèi)可實現(xiàn)比單級油缸更長的行程，從而在安裝空間緊張的情況下得到廣泛的運用，如自卸汽車；目前普遍采用的單作用多級油缸，如圖1所示，包括外缸筒1、外端蓋2、外缸體5、一端與外端蓋2連接的中心柱塞4、 設(shè)于外缸體5與中心柱塞4之間的兩級中間柱塞6、7，中心柱塞4與相鄰的中間柱塞7之間、相鄰的中間柱塞6、7之間、以及中間柱塞6與相鄰的外缸體5之間均為滑動配合并設(shè)有密封圈，在外缸體5的端口內(nèi)固設(shè)有缸底8，在外缸體5上設(shè)有進油口 9，其內(nèi)側(cè)的中間柱塞 6、7和中心柱塞4均設(shè)有中間油口 10和過油槽11，在中間柱塞6、7的端口內(nèi)均設(shè)有限位鋼絲擋圈15，在中間柱塞6、7回收時，限位彈性擋圈15可起到軸向定位的作用，防止滑脫；但該限位鋼絲擋圈15裝于中間柱塞6或7內(nèi)壁的環(huán)槽中，在中間柱塞6、7回收時因與內(nèi)側(cè)的中心柱塞4或中間柱塞7撞擊易脫落，從而產(chǎn)生滑脫和亂級現(xiàn)象現(xiàn)象，可靠性較差，且噪音較大。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種單作用多級油缸， 它具有中間柱塞不滑脫、可靠性好、回收時噪音小的優(yōu)點。為達到上述目的，本實用新型的單作用多級油缸，包括外缸筒、外端蓋、外缸體、一端與外端蓋連接的中心柱塞、設(shè)于外缸體與中心柱塞之間的一級以上的中間柱塞，中心柱塞與相鄰的中間柱塞之間、相鄰的中間柱塞之間、以及中間柱塞與相鄰的外缸體之間均為滑動配合并設(shè)有密封圈，在外缸體的端口內(nèi)固設(shè)有缸底，在外缸體上設(shè)有進油口，其內(nèi)側(cè)的中間柱塞和中心柱塞均設(shè)有中間油口和過油槽，其特征在于在每個中間柱塞的端口內(nèi)均設(shè)有限位螺紋擋圈。由于限位螺紋擋圈通過螺紋與中間柱塞連接，在中間柱塞回收時不易脫落，可防止中間柱塞滑脫，具有可靠性好的優(yōu)點。作為本實用新型的進一步改進，在每個限位螺紋擋圈軸向內(nèi)側(cè)的中間柱塞的內(nèi)壁上還設(shè)有0形橡膠圈；0形橡膠圈可起到緩沖的作用，并避免限位螺紋擋圈與內(nèi)側(cè)的零件撞擊，可降低噪音；綜上所述，本實用新型具有中間柱塞不滑脫、可靠性好、回收時噪音小的優(yōu)點。
圖1為現(xiàn)有單作用多級油缸的主視圖。圖2為本實用新型實施例的主視圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。如圖2所示，該單作用多級油缸，包括外缸筒1、外端蓋2、外缸體5、一端通過螺母 3與外端蓋2連接的中心柱塞4、設(shè)于外缸體5與中心柱塞4之間的兩級中間柱塞6、7，中心柱塞4與相鄰的中間柱塞7之間、相鄰的中間柱塞6、7之間、以及中間柱塞6與相鄰的外缸體5之間均為滑動配合并設(shè)有密封圈，在外缸體5的端口內(nèi)固設(shè)有缸底8，在外缸體5上設(shè)有進油口 9，其內(nèi)側(cè)的中間柱塞6、7和中心柱塞4均設(shè)有中間油口 10和過油槽11，在每個中間柱塞6、7的端口內(nèi)均設(shè)有限位螺紋擋圈12，在每個限位螺紋擋，12軸向內(nèi)側(cè)的中間柱塞6或7的內(nèi)壁上還設(shè)有0形橡膠圈13 ；本實用新型由于限位螺紋擋圈12通過螺紋與對應(yīng)的中間柱塞6或7連接，在中間柱塞6或7回收時不易脫落，可防止中間柱塞6或7滑脫，具有可靠性好的優(yōu)點；0形橡膠圈13可起到緩沖的作用，并避免限位螺紋擋圈12與內(nèi)側(cè)的零件撞擊，可降低噪音。
權(quán)利要求1.一種單作用多級油缸，包括外缸筒、外端蓋、外缸體、一端與外端蓋連接的中心柱塞、 設(shè)于外缸體與中心柱塞之間的一級以上的中間柱塞，中心柱塞與相鄰的中間柱塞之間、相鄰的中間柱塞之間、以及中間柱塞與相鄰的外缸體之間均為滑動配合并設(shè)有密封圈，在外缸體的端口內(nèi)固設(shè)有缸底，在外缸體上設(shè)有進油口，其內(nèi)側(cè)的中間柱塞和中心柱塞均設(shè)有中間油口和過油槽，其特征在于在每個中間柱塞的端口內(nèi)均設(shè)有限位螺紋擋圈。
2.如權(quán)利要求1所述的單作用多級油缸，其特征在于在每個限位螺紋擋圈軸向內(nèi)側(cè)的中間柱塞的內(nèi)壁上還設(shè)有0形橡膠圈。
專利摘要本實用新型公開了一種單作用多級油缸，包括外缸筒、外端蓋、外缸體、一端與外端蓋連接的中心柱塞、設(shè)于外缸體與中心柱塞之間的一級以上的中間柱塞，中心柱塞與相鄰的中間柱塞之間、相鄰的中間柱塞之間、以及中間柱塞與相鄰的外缸體之間均為滑動配合并設(shè)有密封圈，在外缸體的端口內(nèi)固設(shè)有缸底，在外缸體上設(shè)有進油口，其內(nèi)側(cè)的中間柱塞和中心柱塞均設(shè)有中間油口和過油槽，其特征在于在每個中間柱塞的端口內(nèi)均設(shè)有限位螺紋擋圈。作為本實用新型的進一步改進，在每個限位螺紋擋圈軸向內(nèi)側(cè)的中間柱塞的內(nèi)壁上還設(shè)有O形橡膠圈；本實用新型具有中間柱塞不滑脫、可靠性好、回收時噪音小的優(yōu)點。
文檔編號F15B15/16GK202215530SQ20112016790
公開日2012年5月9日 申請日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者胡華明 申請人:瀘州市江陽區(qū)紅巖機械有限公司