專利名稱：直線往復活塞泵的制作方法
技術領域：
本實用新型是一種采用動力端為直線往復機構的直線往復泵，其應用領域很廣泛。
目前應用的往復泵是由曲柄連桿機構，活塞、活塞桿、液壓端組成，曲柄連桿往復活塞泵存在的主要問題1、能量傳遞效率低，僅機構損失就為36％；2、主要零部件壽命短。
連桿在一周期內力的傳遞是脈動的，并伴隨有脈動的側向力和偏心質量的回轉曲軸，十字頭、活塞、活塞桿、連桿在運動時產生慣性力，引起振動，使零部件受力惡化，因此主要零部件壽命短。
3、工作效能低，電機的能量得不到充分的利用。電機只有在負荷平穩(wěn)且超過額定負荷75％以上時，效率和功率因數(shù)才高。而曲柄連桿傳遞的能量是脈動的，且平均值只有64％，故其工作效能低。
4、行程增加受到限制，要增加行程就要按比例增加曲柄的回轉半徑，連桿的尺寸，當行程達到一定長度運轉就不經濟了，一般行程在0.3－0.5米，因此行程的增加受到限制。
本實用新型的目的是為了解決曲柄連桿往復泵所存在的主要問題，提供一種新結構的直線往復泵，使泵的結構簡單合理，高效節(jié)能、堅固耐用。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的采用原液壓端結構。傳動端包括有兩個異型鏈條，兩副軌道體和換向器，軌道體共有四片，每兩片為一副，每片軌道體上分布長環(huán)形軌道槽，每兩片軌道體的軌道槽相對安裝為一副，兩副軌道體均通過連接板固定。軌道槽中心部分為長環(huán)形通孔。換向器為E型，換向器有中梁和兩個側梁。中梁和側梁上有四個槽。換向器中梁位于兩副軌道體中間，側梁位于兩副軌道體兩側，每個異型鏈條兩側的滾子裝在相對應的軌道槽內，兩個換向軸分別通過兩個軌道體長環(huán)形通孔，換向軸兩端的滾子裝在換向器梁上的四個槽內，兩個換向軸用特殊鏈節(jié)與異型鏈條固定連接。在換向器中心孔上固定安裝兩個活塞桿及活塞，液壓端通過連接板與動力端連接。分動箱連接兩個銷齒輪，兩個銷齒輪在同側分別嚙合在兩個異型鏈條上。
換向器形狀可為S型，其與軌道體連接方式同上述結構。在軌道體兩側各有一個角傳動箱，每個角傳動箱連接一個銷齒輪，兩個銷齒輪嚙合在異型鏈條上。換向器形狀也可為H型。這時，兩副軌道體并列安裝，換向器四角有槽，其它主要結構同上。在軌道體兩側的銷齒輪嚙合在異型鏈條上。減速器上兩個輸出軸上的銷齒輪推動異型鏈條作相反方向的轉動，異型鏈條通過兩換向軸帶動換向器上兩個活塞桿上的活塞在一個行程中90％以上作等速直線運動，在上下死點附近換向時作簡諧直線運動。
本實用新型各部分的作用1、軌道體的作用
(1)鑲嵌異型鏈條兩端伸出銷軸上的滾子，使異型鏈條成為能靈活轉動的長環(huán)形的傳動件，能承受拉壓力。(2)起增加沖程和減速的作用。
2、異型鏈條的作用(1)傳遞動力。(2)增長沖程、減速。(3)減低變向減速器的扭矩。(4)消除力在傳遞過程中的脈動。
3、換向器的作用(1)控制換向軸上的滾子在直線段不動以保證換向器上負荷運動的直線等速性。在換向時控制滾子在四個角的槽內，由里向外或由外向里滾動，以保證換向器上負荷在換向時運動的平滑性和直線性。(2)對稱的連接兩負荷，保證在一個周期內吸入與排出的連續(xù)性，在空氣包的調節(jié)下使排量與壓力平穩(wěn)。
4、傳動系統(tǒng)的作用(1)輸入功率。(2)帶動兩個異型鏈條作相反方向的轉動并保證其轉動的同步性。
本實用新型由于采用了直線往復機構比曲柄連桿往復活塞泵具有如下優(yōu)點1、提高能量利用率32％，即節(jié)電32％。
2、電機的能量得到充分利用，因為電機的負荷只有在平穩(wěn)且超過額定負荷75％以上，效率和功率因數(shù)才高。因本實用新型的負荷平穩(wěn)，且平均負荷達到額定負荷的96％以上，因此，電機的能量得到充分的利用。
3、工作效能高，在與曲柄連桿往復活塞泵同功率，同排量的條件下，比其壓力高1.5倍(0.96／0.64＝1.5)，或者在同功率，同壓力的條件下，比其排量高1.5倍。在同功率時，壓力與排量都比其高。
4、本實新型由于兩液壓端在軌道體上對稱安放，在空氣包的調節(jié)下排量與壓力可達到離心泵的平穩(wěn)性。
5、主要零件的壽命長由于本實用新型傳動端采用了直線往復機構，沒有側向力，慣性力，無振動，且作用力平穩(wěn)，沖次低，沖程長，因此主要零部的壽命長。
6、行程的增加不受限制本實用新型活塞行程的增加僅取決于等速直線段和缸套等的加長，而其他部分不必按比例的增加，因此質量輕且行程的增長不受任何限制。
7、本實用新型傳動端的異型鏈條的工作壽命長由于異型鏈條兩端的滾子在環(huán)形軌道槽中的運動，無周期性的反向沖擊力，由于軌道槽限制，不存在由于拉伸變形及磨損帶來的傳動失效問題，因此壽命長。
本實用新型由以下實施例及其附圖給出1、換向器2、換向軸3、軌道體4、中心孔5、分動箱6、銷齒輪7、減速器8電機9、液壓板10、連接板11、活塞桿12、換向軸滾子13、特殊鏈節(jié)14、鏈條滾子15、銷軸16、中梁17、側梁18、異型鏈條19、輸出軸20、角傳動箱21、傳動軸。
附


圖1E型換向器直線往復泵主視圖附圖2E型換向器直線往復泵俯視圖附圖3E型換向器結構示意圖附圖4軌道體結構示意圖附圖5異型鏈條結構示意圖附圖6S型換向器直線往復泵主視圖附圖7S型換向器直線往復泵俯視圖附圖8S型換向器結構示意圖附圖9H型換向器直線往復泵主視圖附
圖10H型換向器直線往復泵俯視圖附
圖11H型換向器結構示意圖附
圖12附圖4的A－A剖面圖附
圖13附圖3附圖8的A－A剖面圖附
圖14附圖3附圖8的B－B剖面圖實施例1直線往復泵由液壓端9和動力端組成，動力端帶有兩個異型鏈條18、兩副軌道體3和換向器1，每片軌道體上分布有長環(huán)形軌道槽，每片軌道體的軌道槽相對安裝為一副，兩副軌道體均通過連接板10固定。軌道槽中心部分為長環(huán)型通孔。換向器可為E型，換向器有中梁16和兩個側梁17，中梁和側梁上共有四個槽。換向器中梁位于兩副軌道體中間，側梁位于兩副軌道體兩側。每個異型鏈條銷軸15兩側滾子14裝在相對應的軌道槽內，兩個換向軸2分別通過兩個軌道體長環(huán)形通孔，換向軸2兩端的滾子12裝在換向器梁上的四個槽內。兩個換向軸用特殊鏈節(jié)13與異型鏈條固定連接，在換向器中心孔4上固定安裝兩個活塞桿11及活塞。液壓端通過連接板10與動力端連接，減速器7輸出軸19連接一個銷齒輪6，銷齒輪6接分動箱5，分動箱5連接另一個銷齒輪，兩個銷齒輪分別在同側嚙合在兩個異型鏈條上，電機8連接減速器7。
實施例2換向器形狀為S型，其結構同實施例1，在軌道體兩側各有一個角傳動箱20，每個角傳動箱連接一個銷齒輪，銷齒輪在兩側嚙合在異型鏈條上。減速器與角傳動箱連接，兩個角傳動箱通過傳動軸21連接。實施例3換向器形狀為H型，換向器四角有槽，兩副軌道體并列安裝，用連接板固定，其它主要結構同實施例1。在軌道體兩側的銷齒輪嚙合在異型鏈條上。
權利要求1.包括有液壓端9的直線往復活塞泵，電機8連接減速器7，其特征在于動力端帶有兩條異型鏈條18，兩副軌道體3和換向器1；每片軌道體上分布有長環(huán)形軌道槽，每兩片軌道體的軌道槽相對安裝為一副，兩副軌道體由連接板15固定，軌道槽中心部分為長環(huán)形通孔，E型換向器中梁16位于兩副軌道體中間，側梁17位于兩副軌道體的兩側；每個異型鏈條兩側的滾子14裝在相對應的軌道槽內，兩個換向軸2分別通過兩個軌道體長環(huán)形通孔，換向軸兩端的滾子12裝在換向器梁上的四個槽內，兩個換向軸用特殊鏈節(jié)13與異型鏈條固定連接；在換向器中心孔上下固定安裝兩個活塞桿11及活塞，液壓端通過連接板10與動力端連接，分動箱5連接兩個銷齒輪6，兩個銷齒輪分別在同側嚙合在兩個異型鏈條上。
2.按照權利要求1所述的直線往復活塞泵，其特征在于換向器為S型，在軌道體兩側各有一個角傳動箱20，每個角傳動箱連接一個銷齒輪，銷齒輪嚙合在異型鏈條上。
3.按照權利要求1所述的直線往復活塞泵，其特征在于兩副軌道體并列安裝，換向器為H型，四角有槽，在軌道體兩側的銷齒輪6嚙合在異型鏈條上。
專利摘要直線往復活塞泵，由換向器、兩副軌道體、異型鏈條、減速器和電機構成，其應用領域很廣。換向器形狀可為E、S或H型，兩片軌道上的長環(huán)形軌道槽相對安裝為一副，兩副軌道體可相對或并列安裝，軌道體通過安裝在異型鏈條上的換向軸與換向器連接，異型鏈條兩側的滾子裝在軌道體槽中，異型鏈條連接動力端。這種泵提高能量利用率32％，平均負荷達到額定負荷96％以上。
文檔編號F04B9/02GK2211502SQ9122883
公開日1995年11月1日 申請日期1991年11月16日 優(yōu)先權日1991年11月16日
發(fā)明者陳剛, 孟憲有 申請人:陳剛, 孟憲有