一種可變?nèi)加捅玫闹谱鞣椒?br> 【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種可變?nèi)加捅茫ㄈ加捅帽倔w，所述的燃油泵本體由多個(gè)不同功率的燃油泵單體組成，多個(gè)不同功率的燃油泵單體呈并聯(lián)排列，每個(gè)燃油泵單體的進(jìn)油端均與燃油箱連接，每個(gè)燃油泵單體的輸出端均與一混合箱連接，所述的混合箱上設(shè)有與燃油供給系統(tǒng)相連接的供油口，每個(gè)燃油泵單體還均與一單片機(jī)連接，并由所述單片機(jī)控制各個(gè)燃油泵單體是否工作，所述的單片機(jī)與汽車(chē)ECU保持通訊連接，用于采集接收汽車(chē)ECU的實(shí)時(shí)供油量信號(hào)。采用上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型提供了一種可根據(jù)燃油供給系統(tǒng)實(shí)時(shí)供油量需求來(lái)相應(yīng)調(diào)節(jié)供油壓力的可變?nèi)加捅谩?br> 【專(zhuān)利說(shuō)明】一種可變?nèi)加捅?br> 【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)燃油泵。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)燃油泵的主要作用是將汽車(chē)燃油箱中的燃油吸入其內(nèi)部并以一定的壓力輸送給燃油供給系統(tǒng)。電動(dòng)燃油泵是汽車(chē)燃油供給系統(tǒng)中重要的組成部分，如果電動(dòng)燃油泵不工作，那么燃油供給系統(tǒng)則無(wú)法工作，但目前，現(xiàn)有的電動(dòng)燃油泵均為單一功率的泵，即持續(xù)以恒定的壓力朝燃油供給系統(tǒng)供油，而不管燃油供給系統(tǒng)實(shí)時(shí)是否需要這么多的燃油，因此容易造成能源浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可根據(jù)燃油供給系統(tǒng)實(shí)時(shí)供油量需求來(lái)相應(yīng)調(diào)節(jié)供油壓力的可變?nèi)加捅谩?br> [0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種可變?nèi)加捅?，包括燃油泵本體，所述的燃油泵本體由多個(gè)不同功率的燃油泵單體組成，多個(gè)不同功率的燃油泵單體呈并聯(lián)排列，每個(gè)燃油泵單體的進(jìn)油端均與燃油箱連接，每個(gè)燃油泵單體的輸出端均與一混合箱連接，所述的混合箱上設(shè)有與燃油供給系統(tǒng)相連接的供油口，每個(gè)燃油泵單體還均與一單片機(jī)連接，并由所述單片機(jī)控制各個(gè)燃油泵單體是否工作，所述的單片機(jī)與汽車(chē)ECU保持通訊連接，用于采集接收汽車(chē)ECU的實(shí)時(shí)供油量信號(hào)。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:采用上述結(jié)構(gòu)，由于本實(shí)用新型所提供的燃油泵本體是由多個(gè)不同功率的燃油泵單體并聯(lián)構(gòu)成，且多個(gè)不同功率的燃油泵單體由同一單片機(jī)來(lái)控制其是否工作，因此所述單片機(jī)通過(guò)采集接收汽車(chē)ECU的實(shí)時(shí)供油量信號(hào)，來(lái)判斷燃油供給系統(tǒng)的即時(shí)實(shí)際需油量，從而來(lái)相應(yīng)控制某個(gè)或某幾個(gè)燃油泵單體工作，某個(gè)或某幾個(gè)燃油泵單體不工作，進(jìn)而形成一種可根據(jù)燃油供給系統(tǒng)實(shí)時(shí)供油量需求來(lái)相應(yīng)調(diào)節(jié)供油壓力的可變?nèi)加捅?，這樣可使燃油的供給更合理更科學(xué)，有效避免燃油浪費(fèi)。另外，所述的燃油泵本體由多個(gè)不同功率的燃油泵單體并聯(lián)構(gòu)成，還可在某個(gè)燃油泵單體出現(xiàn)故障時(shí)，通過(guò)其他燃油泵單體來(lái)保持燃油供給系統(tǒng)的持續(xù)供油，而不至于讓汽車(chē)停止工作。
[0006]本實(shí)用新型可進(jìn)一步設(shè)置為所述的混合箱上還設(shè)有與燃油箱連接的回油管道，所述回油管道與混合箱的連接處上裝有單向電磁閥。
[0007]本實(shí)用新型還可進(jìn)一步設(shè)置為所述的單向電磁閥上還連接有壓力傳感器，且所述壓力傳感器的數(shù)據(jù)采集端位于混合箱內(nèi)。
[0008]采用進(jìn)一步設(shè)置，設(shè)置回油管道可使混合箱內(nèi)多余的燃油能重新返回至燃油箱再次利用，同時(shí)，所述的回油管道通過(guò)單向電磁閥控制，且所述單向控制閥由壓力傳感器來(lái)控制開(kāi)啟，可使所述回油管道在需要時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，不需要時(shí)關(guān)閉，使用起來(lái)更加精確可靠。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示給出了一種可變?nèi)加捅?，包括燃油泵本體，所述的燃油泵本體由多個(gè)不同功率的燃油泵單體I組成，多個(gè)不同功率的燃油泵單體I呈并聯(lián)排列，每個(gè)燃油泵單體I的進(jìn)油端均與燃油箱2連接，每個(gè)燃油泵單體I的輸出端均與一混合箱3連接，所述的混合箱3上設(shè)有與燃油供給系統(tǒng)4相連接的供油口 31，所述的混合箱3上還設(shè)有與燃油箱2連接的回油管道32，所述回油管道32與混合箱3的連接處上裝有單向電磁閥33，所述的單向電磁閥33上還連接有壓力傳感器34，且所述壓力傳感器34的數(shù)據(jù)采集端341位于混合箱3內(nèi)。每個(gè)燃油泵單體I還均與一單片機(jī)5連接，并由所述單片機(jī)5控制各個(gè)燃油泵單體I是否工作，所述的單片機(jī)5與汽車(chē)E⑶保持通訊連接，用于采集接收汽車(chē)E⑶的實(shí)時(shí)供油量信號(hào)。
[0011]采用上述結(jié)構(gòu)，由于本實(shí)用新型所提供的燃油泵本體是由多個(gè)不同功率的燃油泵單體I并聯(lián)構(gòu)成，且多個(gè)不同功率的燃油泵單體I由同一單片機(jī)5來(lái)控制其是否工作，因此所述單片機(jī)5通過(guò)采集接收汽車(chē)ECU的實(shí)時(shí)供油量信號(hào)，來(lái)判斷燃油供給系統(tǒng)4的即時(shí)實(shí)際需油量，從而來(lái)相應(yīng)控制某個(gè)或某幾個(gè)燃油泵單體I工作，某個(gè)或某幾個(gè)燃油泵單體I不工作，進(jìn)而形成一種可根據(jù)燃油供給系統(tǒng)4實(shí)時(shí)供油量需求來(lái)相應(yīng)調(diào)節(jié)供油壓力的可變?nèi)加捅?，這樣可使燃油的供給更合理更科學(xué)，有效避免燃油浪費(fèi)。另外，所述的燃油泵本體由多個(gè)不同功率的燃油泵單體I并聯(lián)構(gòu)成，還可在某個(gè)燃油泵單體I出現(xiàn)故障時(shí)，通過(guò)其他燃油泵單體I來(lái)保持燃油供給系統(tǒng)4的持續(xù)供油，而不至于讓汽車(chē)停止工作。
【權(quán)利要求】
1.一種可變?nèi)加捅?，包括燃油泵本體，其特征在于:所述的燃油泵本體由多個(gè)不同功率的燃油泵單體組成，多個(gè)不同功率的燃油泵單體呈并聯(lián)排列，每個(gè)燃油泵單體的進(jìn)油端均與燃油箱連接，每個(gè)燃油泵單體的輸出端均與一混合箱連接，所述的混合箱上設(shè)有與燃油供給系統(tǒng)相連接的供油口，每個(gè)燃油泵單體還均與一單片機(jī)連接，所述的單片機(jī)與汽車(chē)ECU保持通訊連接，用于采集接收汽車(chē)ECU的實(shí)時(shí)供油量信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可變?nèi)加捅茫涮卣髟谟?所述的混合箱上還設(shè)有與燃油箱連接的回油管道，所述回油管道與混合箱的連接處上裝有單向電磁閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種可變?nèi)加捅茫涮卣髟谟?所述的單向電磁閥上還連接有壓力傳感器，且所述壓力傳感器的數(shù)據(jù)采集端位于混合箱內(nèi)。
【文檔編號(hào)】F04B23/04GK203769987SQ201420150454
【公開(kāi)日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年3月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月31日
【發(fā)明者】谷志陽(yáng) 申請(qǐng)人:溫州職業(yè)技術(shù)學(xué)院