氣浮軸承支撐的高速離心式壓縮氣的制造方法
【專利摘要】本實用新型屬于氣體壓縮機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，公開了一種氣浮軸承支撐的高速離心式壓縮氣機(jī)，本氣浮軸承支撐的高速離心式壓縮氣機(jī)由殼體，壓縮渦輪，氣浮軸承，高速電機(jī)四部分組成，高速電機(jī)位于殼體的中心部位，兩個氣浮軸承中間，氣浮軸承位于殼體內(nèi)，其最高轉(zhuǎn)速大于100000rpm，工作壓力4bar，高速電機(jī)為左右雙端輸出，壓縮渦輪安裝在高速電機(jī)兩端的轉(zhuǎn)子上，所述的殼體用于支撐高速電機(jī)的定子和兩個氣浮軸承。工作過程中，高速電機(jī)通過左右兩個氣浮軸承支撐，回轉(zhuǎn)阻力小，旋轉(zhuǎn)速度較高，兩個氣浮軸承和殼體過盈配合，密封性好，高速電機(jī)雙端輸出，左右兩端轉(zhuǎn)子上均安裝有壓縮渦輪，單位體積內(nèi)壓縮氣體流量大。
【專利說明】氣浮軸承支撐的高速離心式壓縮氣機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于氣體壓縮機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種氣浮軸承支撐的高速離心式壓縮氣機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]離心式壓縮機(jī)是利用高速旋轉(zhuǎn)的葉片給空氣作功以提高空氣壓力，其主要性能參數(shù)有:轉(zhuǎn)速、空氣流量、增壓比和效率等，在工業(yè)生產(chǎn)、空氣循環(huán)制冷系統(tǒng)、礦井通風(fēng)等領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛。傳統(tǒng)方案主要有兩個特點:一是采用滾動軸承支撐，二是單端渦輪工作。受滾動軸承特性的影響，旋轉(zhuǎn)速度較低；滾動軸承采用油潤滑，回轉(zhuǎn)阻力相對較大；密封困難，且容易泄露，同時采用電機(jī)單端渦輪驅(qū)動，單位體積流量較小。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的技術(shù)方案如下:氣浮軸承支撐的高速離心式壓縮氣機(jī)由殼體、壓縮渦輪、氣浮軸承、高速電機(jī)四部分組成，所述的高速電機(jī)由氣浮軸承支撐，額定轉(zhuǎn)速60000rpm，位于殼體的中心部位，兩個氣浮軸承中間，所述的高速電機(jī)為左右雙端輸出；氣浮軸承位于殼體內(nèi)，最高轉(zhuǎn)速大于10000rpm,工作壓力4bar ;壓縮潤輪安裝在高速電機(jī)兩端的轉(zhuǎn)子上；所述的殼體用于支撐高速電機(jī)的定子和兩個氣浮軸承。
[0004]所述的殼體的兩端，壓縮渦輪的切線方向上加工有排氣孔，壓縮渦輪的法線方向加工有進(jìn)氣孔。
[0005]所述的殼體內(nèi)，支撐高速電機(jī)的定子和殼體過盈配合。
[0006]所述的殼體內(nèi)，支撐高速電機(jī)的兩個氣浮軸承和殼體過盈配合。
[0007]本實用新型的有益效果:本實用新型通過高速電機(jī)在氣浮軸承的支撐下，帶動高速電機(jī)左右雙端的壓縮渦輪高速回轉(zhuǎn)，壓縮渦輪與殼體共同作用，形成對氣體的吸氣、壓縮和排氣，通過殼體兩端的排氣孔將壓縮氣體排出，在此工作過程中，高速電機(jī)通過左右兩個氣浮軸承支撐，回轉(zhuǎn)阻力小，旋轉(zhuǎn)速度較高，兩個氣浮軸承和殼體過盈配合，密封性好，高速電機(jī)雙端輸出，左右兩端轉(zhuǎn)子上均安裝有壓縮渦輪，單位體積內(nèi)壓縮氣體流量大。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]本實用新型共有附圖1張，其中:
[0009]圖1是氣浮軸承支撐的高速離心式壓縮氣機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、殼體，2、壓縮渦輪，3、氣浮軸承，4、高速電機(jī)，5、轉(zhuǎn)子，6、定子，7、排氣孔，8、進(jìn)氣孔。

【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步地描述。如圖1所示，氣浮軸承支撐的高速離心式壓縮氣機(jī)由殼體1，壓縮渦輪2，氣浮軸承3，高速電機(jī)4四部分組成，所述的高速電機(jī)4由兩個氣浮軸承3支撐，額定轉(zhuǎn)速60000rpm，位于殼體的中心部位，兩個氣浮軸承中間，高速電機(jī)4為左右雙端輸出，氣浮軸承3位于殼體I內(nèi)，最高轉(zhuǎn)速大于lOOOOOrpm，工作壓力4bar，壓縮渦輪2安裝在高速電機(jī)4兩端的轉(zhuǎn)子5上，所述的殼體I用于支撐高速電機(jī)4的定子6和兩個氣浮軸承3。
[0012]殼體I的中心部位，高速電機(jī)4的轉(zhuǎn)子5采用氣浮軸承3支撐，可以高速旋轉(zhuǎn)，高速電機(jī)4的轉(zhuǎn)子5兩端的壓縮渦輪2在轉(zhuǎn)子5的帶動下，高速旋轉(zhuǎn)，空氣通過殼體I上的進(jìn)氣口 8進(jìn)入壓縮渦輪2內(nèi)部的葉片內(nèi)，隨壓縮渦輪2高速旋轉(zhuǎn)，動能增加，壓縮渦輪2速度越高、氣體動能增加的越大，高速氣體在殼體I內(nèi)，經(jīng)過擴(kuò)壓作用，速度降低，壓力升高，形成高壓氣體通過排氣孔7排出殼體I。
【權(quán)利要求】
1.一種氣浮軸承支撐的高速離心式壓縮氣機(jī)，由殼體，壓縮渦輪，氣浮軸承，高速電機(jī)四部分組成，其特征在于:所述的高速電機(jī)由氣浮軸承支撐，額定轉(zhuǎn)速60000rpm,位于殼體的中心部位，兩個氣浮軸承中間，所述的高速電機(jī)為左右雙端輸出，氣浮軸承位于殼體內(nèi)，最高轉(zhuǎn)速大于lOOOOOrpm，工作壓力4bar，壓縮渦輪安裝在高速電機(jī)兩端的轉(zhuǎn)子上，所述的殼體用于支撐高速電機(jī)的定子和兩個氣浮軸承。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣浮軸承支撐的高速離心式壓縮氣機(jī)，其特征在于:所述的殼體的兩端，壓縮渦輪的切線方向均加工有排氣孔，壓縮渦輪的法線方向加工有進(jìn)氣孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣浮軸承支撐的高速離心式壓縮氣機(jī)，其特征在于:所述的殼體內(nèi)，支撐高速電機(jī)的定子和殼體過盈配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣浮軸承支撐的高速離心式壓縮氣機(jī)，其特征在于:所述的殼體內(nèi)，支撐高速電機(jī)的兩個氣浮軸承和殼體過盈配合。
【文檔編號】F04D17/10GK203835744SQ201420127007
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年3月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月13日
【發(fā)明者】黃鍇, 劉戈, 張洪華, 馬建波 申請人:河北維森通用設(shè)備科技開發(fā)有限公司