專利名稱：一種改進(jìn)型往復(fù)式空氣壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)型往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，屬于壓縮機(jī)設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
眾所周知，滾動活塞式壓縮機(jī)具有體積小、重量輕和結(jié)構(gòu)簡單等諸多優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛應(yīng)用于制冷、空調(diào)和空氣壓縮領(lǐng)域。但是滾動活塞式壓縮機(jī)的缺陷是滾動活塞做偏心的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，由于旋轉(zhuǎn)半徑較大，因此相對于端蓋存在有較大的相對運(yùn)動速度，以至?xí)a(chǎn)生較大的摩擦與磨損；另外，滑片依賴復(fù)位彈簧貼緊滾動環(huán)以形成密封作用，當(dāng)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速較高時，由于慣性力的原因，這樣的結(jié)構(gòu)不能絕對保證不出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，同時該處的密封為線接觸密封，上述原因?qū)е禄c滾動活塞之間密封不可靠。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種改進(jìn)型往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，減少壓縮機(jī)的氣流脈動、降低壓縮機(jī)的噪聲振動，提高壓縮機(jī)性能。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種改進(jìn)型往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，其包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)，殼體外設(shè)置有動力機(jī)構(gòu)，動力機(jī)構(gòu)與往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)連接，往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)外設(shè)置有氣缸；所述往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動桿，驅(qū)動桿上連接有活塞桿，活塞桿上設(shè)置有攪動片；所述活塞桿的中部穿插有攪拌桿，攪拌桿與驅(qū)動桿垂直連接；所述活塞桿在氣缸內(nèi)偏心設(shè)置，攪動片在活塞桿上也為偏心設(shè)置。優(yōu)化的，上述改進(jìn)型往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，其活塞桿上設(shè)置有兩個凹槽，兩個凹槽處于同一直線上。優(yōu)化的，上述改進(jìn)型往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，其凹槽內(nèi)設(shè)置有控制桿，控制桿設(shè)置于氣缸內(nèi)壁上。優(yōu)化的，上述改進(jìn)型往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，其控制桿為T字形，控制桿的縱桿段設(shè)置于氣缸內(nèi)壁內(nèi)，氣缸內(nèi)壁上設(shè)有與控制桿相適配的T字槽配合。本實(shí)用新型的壓縮機(jī)的振動、噪聲大大減??；排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，制造成本低，密封效果較好，同時由于取消了復(fù)位彈簧，并通過結(jié)構(gòu)約束徹底消除了滑片的脫空現(xiàn)象；具有結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施方便、壓縮空氣效率高的特點(diǎn)，維護(hù)保養(yǎng)方便。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本發(fā)明的技術(shù)特點(diǎn)。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型為一種改進(jìn)型往復(fù)式空氣壓縮機(jī),其包括殼體I,殼體I內(nèi)設(shè)置有往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)2,殼體I外設(shè)置有動力機(jī)構(gòu)3,動力機(jī)構(gòu)3與往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)2連接，往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)2外設(shè)置有氣缸21 ;所述往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)2包括驅(qū)動桿22，驅(qū)動桿22上連接有活塞桿23，活塞桿23上設(shè)置有攪動片24 ;所述活塞桿23的中部穿插有攪拌桿25，攪拌桿25與驅(qū)動桿22垂直連接；所述活塞桿23在氣缸內(nèi)偏心設(shè)置，攪動片24在活塞桿23上也為偏心設(shè)置。活塞桿23上設(shè)置有兩個凹槽231,兩個凹槽231處于同一直線上。凹槽231內(nèi)設(shè)置有控制桿26，控制桿26設(shè)置于氣缸21內(nèi)壁上?？刂茥U26為T字形，控制桿26的縱桿段設(shè)置于氣缸21內(nèi)壁內(nèi)，氣缸21內(nèi)壁上設(shè)有與控制桿26相適配的T字槽27配合。本實(shí)用新型的壓縮機(jī)的振動、噪聲大大減??；排氣系統(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，制造成本低，密封效果較好，同時由于取消了復(fù)位彈簧，并通過結(jié)構(gòu)約束徹底消除了滑片的脫空現(xiàn)象；具有結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施方便、壓縮空氣效率高的特點(diǎn)，維護(hù)保養(yǎng)方便。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及其優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人士應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施條例的限制，上述實(shí)施條例和說明書中描述的只是用于說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型原理和范圍的前提下，本實(shí)用新型還可有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都屬于要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍同所附的權(quán)利要求書及其它等效物界定。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)型往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，其特征在于:包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)，殼體外設(shè)置有動力機(jī)構(gòu)，動力機(jī)構(gòu)與往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)連接，往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)外設(shè)置有氣缸；所述往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動桿，驅(qū)動桿上連接有活塞桿，活塞桿上設(shè)置有攪動片；所述活塞桿的中部穿插有攪拌桿，攪拌桿與驅(qū)動桿垂直連接；所述活塞桿在氣缸內(nèi)偏心設(shè)置，攪動片在活塞桿上也為偏心設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述活塞桿上設(shè)置有兩個凹槽，兩個凹槽處于同一直線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的改進(jìn)型往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述凹槽內(nèi)設(shè)置有控制桿，控制桿設(shè)置于氣缸內(nèi)壁上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的改進(jìn)型往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述控制桿為T字形，控制桿的縱桿段設(shè)置于氣缸內(nèi)壁內(nèi)，氣缸內(nèi)壁上設(shè)有與控制桿相適配的T字槽配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種改進(jìn)型往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，其包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)，殼體外設(shè)置有動力機(jī)構(gòu)，動力機(jī)構(gòu)與往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)連接，往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)外設(shè)置有氣缸；所述往復(fù)運(yùn)動機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動桿，驅(qū)動桿上連接有活塞桿，活塞桿上設(shè)置有攪動片；所述活塞桿的中部穿插有攪拌桿，攪拌桿與驅(qū)動桿垂直連接；所述活塞桿在氣缸內(nèi)偏心設(shè)置，攪動片在活塞桿上也為偏心設(shè)置。本實(shí)用新型的壓縮機(jī)的振動、噪聲大大減?。慌艢庀到y(tǒng)結(jié)構(gòu)合理，制造成本低，密封效果較好，同時由于取消了復(fù)位彈簧，并通過結(jié)構(gòu)約束徹底消除了滑片的脫空現(xiàn)象；具有結(jié)構(gòu)簡單、實(shí)施方便、壓縮空氣效率高的特點(diǎn)，維護(hù)保養(yǎng)方便。
文檔編號F04C29/00GK203051135SQ20132005638
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月27日
發(fā)明者楊靈芝 申請人:楊靈芝