專利名稱：具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，特別地，涉及ー種具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機。
背景技術(shù)：
在直聯(lián)變頻離心壓縮機中，由于轉(zhuǎn)子一直處于高速旋轉(zhuǎn)的狀態(tài)，如果密封不當(dāng)，很容易造成大量的潤滑油從油路側(cè)泄漏到電機腔里，最后隨電機冷卻循環(huán)回路進入蒸發(fā)器。由于蒸發(fā)器內(nèi)的潤滑油不會蒸發(fā)，最終越聚越多，漂浮于蒸發(fā)器冷媒液面上，嚴(yán)重影響蒸發(fā)器換熱，導(dǎo)致機組效率下降。常用于離心壓縮機油路側(cè)和冷媒側(cè)的密封方式為單一式的迷宮密封或螺旋式密封。由于受軸的外形結(jié)構(gòu)影響，迷宮密封多半為平滑式密封，密封性能受密封軸向長度影響 很大，結(jié)構(gòu)受長度限制，往往得不到好的密封效果，因此常規(guī)離心機往往從蝸殼引一路高壓氣體進入迷宮密封之間進行密封，這樣，相當(dāng)一部分的高壓冷媒氣體經(jīng)電機進入蒸發(fā)器中，無形當(dāng)中造成冷量的浪費。螺旋密封受轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速影響，密封性能隨轉(zhuǎn)速的增大而増大，但功耗也隨之増大，由于離心機供油壓差基本不變，如果在低轉(zhuǎn)速下運行時，螺旋密封很有可能達(dá)不到密封要求而造成油漏入電機腔中。因此，有必要尋找ー種在高低轉(zhuǎn)速之間都能獲取較好密封效果的結(jié)構(gòu)，以提高離心壓縮機的電機腔與電機尾端回油腔之間的密封性能。

實用新型內(nèi)容本實用新型目的在于提供ー種具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，以解決現(xiàn)有離心壓縮機的電機腔與電機尾端回油腔之間的密封效果差的技術(shù)問題。為實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的ー個方面，提供了ー種具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，包括電機轉(zhuǎn)子本體，位于電機腔內(nèi)；轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸，沿電機轉(zhuǎn)子本體的軸向從電機腔伸入到電機尾端回油腔內(nèi)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸上形成有復(fù)合密封段，復(fù)合密封段內(nèi)包括多種密封隔離結(jié)構(gòu)；具有通孔的隔離密封套環(huán)，套設(shè)在復(fù)合密封段的外周，將電機腔與電機尾端回油腔隔離。進ー步地，多種密封結(jié)構(gòu)包括位于復(fù)合密封段的靠近電機轉(zhuǎn)子本體一端的隔氣螺紋和遠(yuǎn)離電機轉(zhuǎn)子本體一端的隔油螺紋，且隔氣螺紋與隔油螺紋的螺旋方向相反。進ー步地，隔氣螺紋與隔油螺紋之間設(shè)置有螺紋隔斷區(qū)。進ー步地，螺紋隔斷區(qū)設(shè)置有徑向凸出的環(huán)臺，環(huán)臺的外壁與隔離密封套環(huán)的內(nèi)側(cè)環(huán)壁間隙配合。進ー步地，隔氣螺紋的覆蓋區(qū)域的軸向長度小于隔油螺紋的覆蓋區(qū)域的軸向長度。進ー步地，多種密封結(jié)構(gòu)包括迷宮密封結(jié)構(gòu)和螺旋密封結(jié)構(gòu)。進ー步地，多種密封結(jié)構(gòu)還包括位于迷宮密封結(jié)構(gòu)和螺旋密封結(jié)構(gòu)之間的空間區(qū)域內(nèi)的氣脹結(jié)構(gòu)。進ー步地，隔離密封套環(huán)朝向電機尾端回油腔的第一端面上形成有以隔離密封套環(huán)的通孔軸線為中心軸線的導(dǎo)流環(huán)槽。進ー步地，導(dǎo)流環(huán)槽呈U形截面，包括內(nèi)側(cè)環(huán)面和與內(nèi)側(cè)環(huán)面相對布置的外側(cè)環(huán)面，導(dǎo)流環(huán)槽的內(nèi)側(cè)環(huán)面上設(shè)置有沿徑向向外伸出的環(huán)形導(dǎo)流凸緣。進ー步地，導(dǎo)流凸緣具有與隔離密封套環(huán)的第一端面平行的第一側(cè)面、與第一側(cè)面呈傾斜設(shè)置的第二側(cè)面，以及連接于第一側(cè)面和第二側(cè)面之間的頂面，頂面與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸的軸向平行。進ー步地，迷宮密封結(jié)構(gòu)位于復(fù)合密封段的靠近電機轉(zhuǎn)子本體的一端，螺旋密封結(jié)構(gòu)位于復(fù)合密封段的遠(yuǎn)離電機轉(zhuǎn)子本體的一端。進ー步地，迷宮密封結(jié)構(gòu)包括多個尖端朝向電機尾端回油腔的梳齒。 進ー步地，梳齒的數(shù)量為七至十五個。進ー步地，螺旋密封結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在復(fù)合密封段上的螺紋段以及位于隔離密封套環(huán)的內(nèi)周面上與螺紋段相対的光滑段。進ー步地，螺旋密封結(jié)構(gòu)沿轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸的軸向延伸的長度為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸的外徑的O. 4至I倍。進ー步地，螺旋密封結(jié)構(gòu)包括開設(shè)在復(fù)合密封段上的光滑端以及位于隔離密封套環(huán)的內(nèi)周面上與光滑段相対的螺紋段。進ー步地，迷宮密封結(jié)構(gòu)和螺旋密封結(jié)構(gòu)之間的空間區(qū)域內(nèi)形成有開設(shè)在復(fù)合密封段上的退刀槽，退刀槽內(nèi)設(shè)置有沿轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸的徑向向外伸出的氣脹凸臺。進ー步地，本實用新型提供的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，包括電機殼體和位于電機殼體的一端的電機后端蓋，電機后端蓋上形成有連通于電機腔與電機尾端回油腔之間的通道，通道內(nèi)設(shè)置有軸承安裝座板，軸承安裝座板上設(shè)置有軸承安裝孔，軸承安裝孔內(nèi)安裝有與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸配合的軸承，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸穿過軸承伸入到電機尾端回油腔內(nèi)。進ー步地，隔離密封套環(huán)與軸承安裝座板相連，并與軸承安裝座板之間形成有回油腔。進ー步地，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸上位于回油腔內(nèi)的部分設(shè)置有ー個或多個甩油槽。進ー步地，甩油槽的數(shù)量為三個，且三個甩油槽順次相連地平行設(shè)置。根據(jù)本實用新型的另ー個方面，還提供了ー種具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，包括電機腔、電機尾端回油腔、位于電機腔內(nèi)的轉(zhuǎn)子本體及沿轉(zhuǎn)子本體的軸向伸入到電機尾端回油腔內(nèi)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸上開設(shè)有隔離螺紋及與隔離螺紋相連的甩油槽，隔離螺紋的外周套設(shè)有隔離密封套環(huán)，隔離密封套環(huán)將電機腔與電機尾端回油腔隔開，甩油槽位于電機尾端回油腔內(nèi)。進ー步地，隔離螺紋包括靠近電機腔一端的隔氣螺紋和靠近電機尾端回油腔一端的隔油螺紋，且隔氣螺紋與隔油螺紋的螺旋方向相反，隔氣螺紋與隔油螺紋之間設(shè)置有螺紋隔斷區(qū)。進ー步地，螺紋隔斷區(qū)設(shè)置有徑向凸出的環(huán)臺，環(huán)臺的外壁與隔離密封套環(huán)的通孔內(nèi)壁間隙配合。進ー步地，甩油槽的數(shù)量為ー個或多個。進ー步地，甩油槽的數(shù)量為三個，且三個甩油槽順次相連地平行設(shè)置。本實用新型具有以下有益效果[0032]本實用新型提供的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，利用設(shè)置在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸上的包括多種密封隔離結(jié)構(gòu)的復(fù)合密封段，以及位于復(fù)合密封段的外周的隔離密封套環(huán)，利用不同密封隔離結(jié)構(gòu)各自不同的密封隔離特性，提高壓縮機的電機腔與電機尾端回油腔之間的密封隔離性能。除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本實用新型作進ー步詳細(xì)的說明。

構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進ー步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中 圖I是本實用新型的第一種離心壓縮機的第一種實施方式的電機腔與電機尾端回油腔之間的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I中的I部的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的的第一種離心壓縮機的第二種實施方式的電機腔與電機尾端回油腔之間的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4本實用新型的第一種離心壓縮機的第二種實施方式的迷宮密封結(jié)構(gòu)的示意圖；圖5是本實用新型的第一種離心壓縮機的第二種實施方式的螺旋密封結(jié)構(gòu)的局部放大示意圖；圖6是本實用新型的第一種離心壓縮機的第二種實施方式的氣脹結(jié)構(gòu)的局部放大示意圖；圖7是本實用新型的第一種離心壓縮機的第二種實施方式的甩油槽以及回油腔的結(jié)構(gòu)不意圖；圖8是本實用新型的第一種離心壓縮機的第二種實施方式的甩油槽的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；以及圖9是本實用新型的第二種離心壓縮機的甩油槽的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行詳細(xì)說明，但是本實用新型可以由權(quán)利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。如圖I所示，本實用新型提供了ー種具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，包括電機轉(zhuǎn)子本體11，位于電機腔A內(nèi)；轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13，沿電機轉(zhuǎn)子本體11的軸向從電機腔A伸入到電機尾端回油腔B內(nèi)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13位于電機腔A內(nèi)的部分形成有復(fù)合密封段，復(fù)合密封段內(nèi)包括多種密封隔離結(jié)構(gòu)；具有通孔的隔離密封套環(huán)20，套設(shè)在復(fù)合密封段的外周，并與復(fù)合密封段共同將電機腔A與電機尾端回油腔B隔離。如圖2所示，作為ー種實施方式，多種密封結(jié)構(gòu)可以包括位于復(fù)合密封段的靠近電機轉(zhuǎn)子本體11 一端的隔氣螺紋31和遠(yuǎn)離電機轉(zhuǎn)子本體11 一端的隔油螺紋32，且隔氣螺紋31與隔油螺紋32的螺旋方向相反。[0047]為了使隔氣與隔油的效果更好，隔氣螺紋31與隔油螺紋32之間設(shè)置有螺紋隔斷區(qū)。螺紋隔斷區(qū)設(shè)置有徑向凸出的環(huán)臺15，環(huán)臺15的外壁與隔離密封套環(huán)20的內(nèi)側(cè)環(huán)壁間隙配合。環(huán)臺15的外壁與隔離密封套環(huán)20的內(nèi)側(cè)環(huán)壁之間的配合間隙為O. 12至
O.15mm0隔氣螺紋31的覆蓋區(qū)域的軸向長度小于隔油螺紋32的覆蓋區(qū)域的軸向長度。且隔氣螺紋31和隔油螺紋32的外徑與隔離密封套環(huán)20的內(nèi)側(cè)環(huán)壁之間的配合間隙為O. 12至 O. 15mm。如圖3所示，作為另ー種實施方式，多種密封結(jié)構(gòu)可以包括迷宮密封結(jié)構(gòu)33和螺旋密封結(jié)構(gòu)35。迷宮密封結(jié)構(gòu)33位于復(fù)合密封段的靠近電機轉(zhuǎn)子本體11的一端，螺旋密 封結(jié)構(gòu)35位于復(fù)合密封段的遠(yuǎn)離電機轉(zhuǎn)子本體11的一端。如圖4所示，迷宮密封結(jié)構(gòu)33可以是平滑式迷宮密封結(jié)構(gòu)，該迷宮密封結(jié)構(gòu)33可以包括多個尖端朝向電機尾端回油腔B的梳齒33a。每個梳齒頂角α為15°至25° ;每個梳齒33a的頂面寬度LI為O. 2mm至Imm ;姆個梳齒33a的頂面寬度與齒間距離之和L2為2mm至3. 5mm ;姆個梳齒的高度hi為I. 5mm至3. 5mm ;姆個梳齒33a的高度hi與相鄰的梳齒33a之間的齒間距離(L2-L1)之比為O. 6至2。梳齒33a的數(shù)量可以為7至15個，具體數(shù)量可以由迷宮密封結(jié)構(gòu)33兩端的壓差確定，與轉(zhuǎn)子件的配合間隙(直徑)為O. 15mm至O. 4mm。如圖5所示，螺旋密封結(jié)構(gòu)35包括開設(shè)在復(fù)合密封段上的螺紋段以及位于隔離密封套環(huán)20的內(nèi)周面上與螺紋段相対的光滑段。此時，螺紋段的外徑D為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13的外徑的O. 8至I倍。螺旋密封結(jié)構(gòu)35沿轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13的軸向延伸的長度L4為轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13的外徑的O. 4至I倍。螺紋段與隔離密封套環(huán)20的內(nèi)周面的配合間隙為0.15mm至O. 4mm。實際上，螺旋密封結(jié)構(gòu)35的光滑端也可以設(shè)置在復(fù)合密封段上，螺紋段可以開設(shè)在隔離密封套環(huán)20的內(nèi)周面上。如圖6同時結(jié)合圖3所示，迷宮密封結(jié)構(gòu)33和螺旋密封結(jié)構(gòu)35之間的空間區(qū)域結(jié)合轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13的加工螺紋的退刀槽36可以形成有氣脹結(jié)構(gòu)34。氣脹結(jié)構(gòu)34由位于退刀槽36內(nèi)的氣脹凸臺34a形成,氣脹凸臺34a沿轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13的軸向的寬度L3與姆個梳齒33a的齒間距離(L2-L1)之比為I至3 ;氣脹凸臺34a沿轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13的軸向的截面的面積A2與梳齒的沿轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13的軸向的截面的面積Al之比為I. 5至4。如圖7所示，隔離密封套環(huán)20朝向電機尾端回油腔B的第一端面上形成有導(dǎo)流環(huán)槽21。導(dǎo)流環(huán)槽21呈U形截面，包括內(nèi)側(cè)環(huán)面21a和與內(nèi)側(cè)環(huán)面21a相對布置的外側(cè)環(huán)面21b，其中，內(nèi)側(cè)環(huán)面21a上設(shè)置有沿轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13的徑向向外伸出的導(dǎo)流凸緣23。導(dǎo)流凸緣23具有與隔離密封套環(huán)20的第一端面20a平行的第一側(cè)面、與第一側(cè)面呈傾斜設(shè)置的第二側(cè)面，以及連接于第一側(cè)面和第二側(cè)面之間的頂面，頂面與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13的軸向平行。導(dǎo)流凸緣23的高度h2為I. 5mm至4mm;導(dǎo)流凸緣23的第一側(cè)面與第一側(cè)面之間的夾角β為15°至45° ;導(dǎo)流凸緣23的頂面寬度L5為O. 2_至2_。實際上，再看圖I和圖3，本實用新型提供的離心壓縮機還包括電機殼體60和位于電機殼體60的一端的電機后端蓋70,電機后端蓋70上形成有連通于電機腔A與電機尾端回油腔B之間的通道，通道內(nèi)設(shè)置有軸承安裝座板71，軸承安裝座板71上設(shè)置有軸承安裝孔，軸承安裝孔內(nèi)安裝有與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13配合的軸承73，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13穿過軸承73伸入到電機尾端回油腔B內(nèi)。隔離密封套環(huán)20與軸承安裝座板71相連，并與軸承安裝座板71之間形成有回油腔C。如圖8和圖9所示，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13上位于回油腔C內(nèi)的部分設(shè)置有一個或多個甩油槽50。作為ー種可選的方式，甩油槽50的數(shù)量可以為三個，且三個甩油槽50順次相連地平行設(shè)置。每個甩油槽50均包括凹槽部分51和凸緣部分53，凹槽部分51的寬度L7為4. 5mm至5. 5mm,凹槽部分51形成有傾角、為20°至45°的朝向電機尾端回油腔B —側(cè)傾斜的傾斜面，凸緣部分53的高度h3為I. 5mm至4mm,凸緣部分53的頂面寬度L6為O. 2mm至 I. Omm0在此種實施方式中(參見圖3)，通過迷宮密封結(jié)構(gòu)33、氣脹結(jié)構(gòu)34、螺旋密封結(jié)構(gòu)35、甩油槽50、導(dǎo)流環(huán)槽21的共同作用，當(dāng)潤滑了軸承73后的油往電機尾端回油腔B流動時，首先經(jīng)過轉(zhuǎn)子上的甩油槽50，由于轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動，在離心機作用下，附著在甩油槽50的凹槽部分51表面的油會沿著傾斜面的切線方向甩出，因此大部分的油被甩至回油腔內(nèi)而流回油箱，那些被甩至復(fù)合密封段的油，在導(dǎo)流凸緣23的作用下，沿導(dǎo)流環(huán)斜面進入導(dǎo)流環(huán)槽21，經(jīng)過導(dǎo)流環(huán)槽21的導(dǎo)流作用，順利地流到底部，最后從回油通道G流回油箱。當(dāng)軸上的油沒有完全甩出，在回油腔壓力作用下，繼續(xù)往電機腔A流動時，將進入螺旋密封段，由于螺紋旋向與轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向相同，當(dāng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，螺旋密封結(jié)構(gòu)就會產(chǎn)生ー個往后推的作用力，稱為泵效應(yīng)，這樣，油就會被推回甩油槽側(cè)而不能往電機腔A方向流；當(dāng)壓縮機在運行過程中，在氣脹結(jié)構(gòu)處就會聚集一定壓カ的氣體，一方面當(dāng)螺旋密封結(jié)構(gòu)不能完全對油進行密封時，此處再對油產(chǎn)生一個阻礙作用，起到一定的密封性能；另ー方面，當(dāng)壓縮機停機后，由于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速慢慢降下來，此時油泵還沒停，即仍有油往電機腔A流動的可能性，此時由于氣腔結(jié)構(gòu)處預(yù)存一定壓カ的冷媒氣體，在壓縮機停機過程中，壓カ不會立即下降，而是緩慢變化，因此在停機過程中，對油泄漏起到一個阻礙流動的作用，在運行過程中，電機腔A的冷媒氣體也會往電機尾端回油腔B流動，此時通過迷宮密封結(jié)構(gòu)的逐漸降壓后，到達(dá)氣脹結(jié)構(gòu)處的壓カ基本與經(jīng)過螺旋密封結(jié)構(gòu)后的壓カ相平衡，因此，在以上各密封結(jié)構(gòu)作用下，電機尾端回油腔B與電機腔A的密封性能大大提高，經(jīng)實驗驗證，油箱中的油在幾天連續(xù)運行后，油位沒有下降趨勢。本實用新型提供的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機能夠提高密封性能，減少泄漏量，從而有助于提高壓縮機機組的能效；并且本實用新型中，對于復(fù)合式密封結(jié)構(gòu)進行整體式加工和裝配，從而有助于提高加工效率和裝配精度。再如圖I和圖2所示，根據(jù)本實用新型的另ー個方面，還提供了ー種具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，包括位于電機腔A內(nèi)的轉(zhuǎn)子本體11及沿轉(zhuǎn)子本體11的軸向伸入到的電機尾端回油腔B內(nèi)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13上開設(shè)有隔離螺紋及與隔離螺紋相連的甩油槽50，其中，隔離螺紋的外周套設(shè)有隔離密封套環(huán)20，該隔離密封套環(huán)20將電機腔A與電機尾端回油腔B隔開，甩油槽50位于電機尾端回油腔B內(nèi)。利用隔離螺紋、甩油槽以及隔離密封套環(huán)20的組合形式同時實現(xiàn)冷卻氣體與潤滑油的隔離，隔離效果好，結(jié)構(gòu)簡單，只需在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸上同時開設(shè)螺紋以及甩油槽即可，加工成本較低，而且由于隔離效果好，提高了壓縮機的壽命。實際上，電機腔A由電機殼體60與電機后端蓋70形成，而電機尾端回油腔B由電機后端蓋70向電機殼體60內(nèi)側(cè)伸出形成的空間以及隔離密封套環(huán)20形成。隔離螺紋包括靠近電機腔A —端的隔氣螺紋31和靠近電機尾端回油腔B —端的隔油螺紋32，且隔氣螺紋31與隔油螺紋32的螺旋方向相反，隔離螺紋采用為雙向螺旋密封，可使?jié)櫥秃屠涿酵耆綦x。例如，從轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13的尾端看，隔氣螺紋31采用逆時針方向旋轉(zhuǎn)的螺紋結(jié)構(gòu)，在電機運轉(zhuǎn)過程中，隔氣螺紋31可以阻止冷卻電機的冷卻氣體通過隔離密封套環(huán)20與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13之間的縫隙進入電機尾端回油腔B中，進而融入到潤滑油里。隔油螺紋32采用右旋，在電機運轉(zhuǎn)過程 中可阻止?jié)櫥屯ㄟ^隔離密封套環(huán)20與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13之間的縫隙進入電機腔A里面。由于隔氣螺紋31靠近電機腔A—端，是用來阻氣，因此不用增加甩油槽。這樣的螺旋方向相反的結(jié)構(gòu)，使得ー些通過隔氣螺紋31的氣體因隔油螺紋32的反向作用而被阻隔，同理，ー些通過隔油螺紋32的油因隔氣螺紋31的反向作用而被阻隔，從而起到更好的密封效果。隔氣螺紋31與隔油螺紋32之間設(shè)置有螺紋隔斷區(qū)。兩端螺旋密封之間不能連通，否則在緊急停機時，一旦電機腔A與電機尾端回油腔B的壓カ相差較大，則很容易使隔氣螺紋31中的氣體進入電機尾端回油腔B或使隔油螺紋32中的油進入電機腔A。為了在電機腔A與電機尾端回油腔B之間存在較大壓差時，盡可能地減小氣路系統(tǒng)和油路系統(tǒng)的相互滲入，螺紋隔斷區(qū)設(shè)置有徑向凸出的環(huán)臺15，環(huán)臺15的外壁與所述隔離密封套環(huán)20的通孔內(nèi)壁之間的縫隙為O. 12至O. 15mm。因靠近電機腔A的隔氣螺紋31用于阻氣，靠近電機軸承所在的軸承潤滑器的隔油螺紋32用于阻油，實際運行中，由于油比氣體更容易滲透，故可將阻氣的隔氣螺紋31的覆蓋區(qū)域的軸向長度稍短ー些，阻油的隔油螺紋32的覆蓋區(qū)域的沿軸向長度稍長ー些，這樣可以在同等長度的軸上實現(xiàn)更好的密封效果。因轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13與軸承40的單邊間隙在O. 7 O. IOmm左右，故隔離螺紋與隔離密封套環(huán)20之間的間隙單邊應(yīng)在O. 12 O. 15_左右，否則間隙過大則泄露量較大，間隙過小則會與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13干渉。甩油槽50的數(shù)量可以為ー個，也可以為多個。作為ー種可選的實施方式，甩油槽50的數(shù)量為三個，且三個甩油槽50順次相連地平行設(shè)置?？拷姍C尾端回油腔B—端的隔油螺旋32的出ロ處設(shè)置有三段甩油槽50，兩種阻油方式配合可將通過隔離密封套環(huán)20與隔氣螺紋31以及螺紋隔斷區(qū)的縫隙而滲入過來的油甩走，同吋，靠近軸承40 —端的兩段甩油槽可以預(yù)先將轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13上的油甩走，減輕進入到隔油螺紋32以及隔離密封套環(huán)20之間的油量，進ー步地起到隔離潤滑油的作用。再如圖9所示，作為ー種可選的實施方式，每個甩油槽50均包括凹槽部分51和凸緣部分53，凹槽部分51的寬度L7為4. 5mm至5. 5mm,凹槽部分51形成有傾角Y為20°至45°的朝向電機尾端回油腔B—側(cè)傾斜的傾斜面，利用該傾斜面可以有效地將油甩出。凸緣部分53的高度h3為I. 5mm至4mm,凸緣部分53的頂面寬度L6為O. 2mm至I. 5mm。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13位于電機尾端回油腔的一端，一旦轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸13上面粘附有油，通過隔油螺紋32將油甩出，進入甩油槽50，在運轉(zhuǎn)過程中通過離心力使油沿著甩油槽50內(nèi)的45°斜面甩出。在轉(zhuǎn)子運轉(zhuǎn)過程中，電機腔A內(nèi)的冷卻氣體在想要通過隔離密封套環(huán)20與隔離螺紋進入電機尾端回油腔B中時，被隔氣螺紋31所阻，轉(zhuǎn)速越高，阻氣效果越好；同理，轉(zhuǎn)速越高，隔油螺紋的阻油效果越好。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則 之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，包括 電機轉(zhuǎn)子本體(11)，位于電機腔(A)內(nèi)； 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸(13)，沿所述電機轉(zhuǎn)子本體(11)的軸向從所述電機腔(A)伸入到電機尾端回油腔(B)內(nèi)，所述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸(13)上形成有復(fù)合密封段，所述復(fù)合密封段內(nèi)包括多種密封隔離結(jié)構(gòu)； 具有通孔的隔離密封套環(huán)(20)，套設(shè)在所述復(fù)合密封段的外周，將所述電機腔(A)與所述電機尾端回油腔(B)隔離。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，所述多種密封結(jié)構(gòu)包括位于所述復(fù)合密封段的靠近所述電機轉(zhuǎn)子本體(11) 一端的隔氣螺紋(31)和遠(yuǎn)離所述電機轉(zhuǎn)子本體(11) 一端的隔油螺紋(32)，且所述隔氣螺紋(31)與所述隔油螺紋(32)的螺旋方向相反。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，所述隔氣螺紋(31)與所述隔油螺紋(32)之間設(shè)置有螺紋隔斷區(qū)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，所述螺紋隔斷區(qū)設(shè)置有徑向凸出的環(huán)臺(15)，所述環(huán)臺(15)的外壁與所述隔離密封套環(huán)(20)的內(nèi)側(cè)環(huán)壁間隙配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，所述隔氣螺紋(31)的覆蓋區(qū)域的軸向長度小于所述隔油螺紋(32)的覆蓋區(qū)域的軸向長度。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，所述多種密封結(jié)構(gòu)包括迷宮密封結(jié)構(gòu)(33)和螺旋密封結(jié)構(gòu)(35)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在干，所述多種密封結(jié)構(gòu)還包括位于所述迷宮密封結(jié)構(gòu)(33)和所述螺旋密封結(jié)構(gòu)(35)之間的空間區(qū)域內(nèi)的氣脹結(jié)構(gòu)(34)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，所述隔離密封套環(huán)(20)朝向所述電機尾端回油腔(B)的第一端面上形成有以所述隔離密封套環(huán)(20)的通孔軸線為中心軸線的導(dǎo)流環(huán)槽(21)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，所述導(dǎo)流環(huán)槽(21)呈U形截面，包括內(nèi)側(cè)環(huán)面(21a)和與所述內(nèi)側(cè)環(huán)面(21a)相對布置的外側(cè)環(huán)面(21b)，所述導(dǎo)流環(huán)槽(21)的內(nèi)側(cè)環(huán)面(21a)上設(shè)置有沿徑向向外伸出的環(huán)形導(dǎo)流凸緣(23)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，所述導(dǎo)流凸緣(23)具有與所述隔離密封套環(huán)(20)的第一端面(20a)平行的第一側(cè)面、與所述第一側(cè)面呈傾斜設(shè)置的第二側(cè)面，以及連接于所述第一側(cè)面和所述第二側(cè)面之間的頂面，所述頂面與所述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸(13)的軸向平行。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，所述迷宮密封結(jié)構(gòu)(33)位于所述復(fù)合密封段的靠近所述電機轉(zhuǎn)子本體(11)的一端，所述螺旋密封結(jié)構(gòu)(35)位于所述復(fù)合密封段的遠(yuǎn)離所述電機轉(zhuǎn)子本體(11)的一端。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，所述迷宮密封結(jié)構(gòu)(33)包括多個尖端朝向所述電機尾端回油腔(B)的梳齒(33a)。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，所述梳齒(33a)的數(shù)量為七至十五個。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，所述螺旋密封結(jié)構(gòu)(35)包括開設(shè)在所述復(fù)合密封段上的螺紋段以及位于所述隔離密封套環(huán)(20)的內(nèi)周面上與所述螺紋段相対的光滑段。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，所述螺旋密封結(jié)構(gòu)(35)沿所述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸(13)的軸向延伸的長度為所述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸(13)的外徑的O. 4至I倍。
16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，所述螺旋密封結(jié)構(gòu)(35)包括開設(shè)在所述復(fù)合密封段上的光滑端以及位于所述隔離密封套環(huán)(20)的內(nèi)周面上與所述光滑段相対的螺紋段。
17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，所述迷宮密封結(jié)構(gòu)(33)和所述螺旋密封結(jié)構(gòu)(35)之間的空間區(qū)域內(nèi)形成有開設(shè)在所述復(fù)合密封段上的退刀槽(36)，所述退刀槽(36)內(nèi)設(shè)置有沿所述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸(13)的徑向向外伸出的氣脹凸臺(34a)。
18.根據(jù)權(quán)利要求I至17中任一項所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在干，包括電機殼體(60)和位于所述電機殼體(60)的一端的電機后端蓋(70),所述電機后端蓋(70)上形成有連通于所述電機腔(A)與所述電機尾端回油腔(B)之間的通道，所述通道內(nèi)設(shè)置有軸承安裝座板(71)，所述軸承安裝座板(71)上設(shè)置有軸承安裝孔，所述軸承安裝孔內(nèi)安裝有與所述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸(13)配合的軸承(73)，所述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸(13)穿過所述軸承(73)伸入到所述電機尾端回油腔(B)內(nèi)。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，所述隔離密封套環(huán)(20)與所述軸承安裝座板(71)相連，并與所述軸承安裝座板(71)之間形成有回油腔(C)。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，所述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸(13)上位于所述回油腔(C)內(nèi)的部分設(shè)置有ー個或多個甩油槽(50)。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，所述甩油槽(50)的數(shù)量為三個，且三個所述甩油槽(50)順次相連地平行設(shè)置。
22.—種具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，包括電機腔(A)、電機尾端回油腔(B)、位于所述電機腔㈧內(nèi)的轉(zhuǎn)子本體(11)及沿所述轉(zhuǎn)子本體(11)的軸向伸入到電機尾端回油腔(B)內(nèi)的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸(13)，所述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸(13)上開設(shè)有隔離螺紋及與所述隔離螺紋相連的甩油槽(50)，所述隔離螺紋的外周套設(shè)有隔離密封套環(huán)(20)，所述隔離密封套環(huán)(20)將所述電機腔(A)與所述電機尾端回油腔(B)隔開，所述甩油槽(50)位于所述電機尾端回油腔⑶內(nèi)。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在干，所述隔離螺紋包括靠近所述電機腔(A) —端的隔氣螺紋(31)和靠近所述電機尾端回油腔(B) —端的隔油螺紋(32)，且所述隔氣螺紋(31)與所述隔油螺紋(32)的螺旋方向相反，所述隔氣螺紋(31)與所述隔油螺紋(32)之間設(shè)置有螺紋隔斷區(qū)。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，所述螺紋隔斷區(qū)設(shè)置有徑向凸出的環(huán)臺(15)，所述環(huán)臺(15)的外壁與所述隔離密封套環(huán)(20)的通孔內(nèi)壁間隙配合。
25.根據(jù)權(quán)利要求22至24中任一項所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在干，所述甩油槽(50)的數(shù)量為ー個或多個。
26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，其特征在于，所述甩油槽(50)的數(shù)量為三個，且三個所述甩油槽(50)順次相連地平行設(shè)置。
專利摘要本實用新型提供了一種具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，包括電機轉(zhuǎn)子本體(11)，位于電機腔(A)內(nèi)；轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸(13)，沿電機轉(zhuǎn)子本體(11)的軸向從電機腔(A)伸入到電機尾端回油腔(B)內(nèi)，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸(13)上形成有復(fù)合密封段，復(fù)合密封段內(nèi)包括多種密封隔離結(jié)構(gòu)；具有通孔的隔離密封套環(huán)(20)，套設(shè)在復(fù)合密封段的外周，并與復(fù)合密封段共同將電機腔(A)與電機尾端回油腔(B)隔離。本實用新型提供的具有隔離結(jié)構(gòu)的離心壓縮機，利用設(shè)置在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)軸上的包括多種密封隔離結(jié)構(gòu)的復(fù)合密封段，以及位于復(fù)合密封段的外周的隔離密封套環(huán)，利用不同密封隔離結(jié)構(gòu)各自不同的密封隔離特性，提高壓縮機的電機腔與電機尾端回油腔之間的密封隔離性能。
文檔編號F04D29/00GK202451434SQ20122008374
公開日2012年9月26日 申請日期2012年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月7日
發(fā)明者傅鵬, 張治平, 蔣彩云, 蔣楠, 謝蓉, 鐘瑞興, 閆秀兵 申請人:珠海格力電器股份有限公司