專利名稱：V型無油往復(fù)式真空泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及真空泵的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景現(xiàn)有真空泵機(jī)身滑道與機(jī)身為一整體，且滑道為飛濺潤(rùn)滑，運(yùn)轉(zhuǎn)后，滑道可能拉傷，導(dǎo)致維修費(fèi)用高；現(xiàn)有真空泵下部進(jìn)排氣閥設(shè)置在填料箱內(nèi)腔 內(nèi)，不便于檢修；現(xiàn)有真空泵活塞桿與活塞、活塞桿與接桿、接桿與十字頭 連接及鎖緊不可靠，長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后易松動(dòng)，造成缸蓋及活塞損壞等現(xiàn)象。 實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的在于設(shè)計(jì)一種占地空間小、使用壽命長(zhǎng)、便于維護(hù)的V 型無油往復(fù)式真空泵。本實(shí)用新型包括機(jī)身、 一組曲柄機(jī)構(gòu)、連接在曲柄機(jī)構(gòu)上的兩根連桿、 分別與兩根連桿配套的兩組十字頭滑塊、兩組滑道、兩組活塞組件、兩個(gè)氣 缸、兩個(gè)缸蓋，所述兩根連桿軸線之間的夾角為銳角，兩組滑道分別可分離 式連接在機(jī)身上，所述滑道為球墨鑄鐵滑道。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，由曲軸、連桿、十字頭滑塊和機(jī)身構(gòu)成的曲 柄滑塊機(jī)構(gòu)，將十字頭滑塊的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)通過活塞桿傳遞給活塞，實(shí)現(xiàn)抽 吸氣過程。由于本實(shí)用新型的兩根連桿軸線之間的夾角為銳角，形成的V字 型結(jié)構(gòu)，較現(xiàn)行的兩根連桿軸線之間互相垂直的布置方式可大大減小本實(shí)用 新型的占地面積。另，由于本實(shí)用新型采用球墨鑄鐵滑道，且分體式球墨鑄 鐵滑道與機(jī)身連接的方式，不但強(qiáng)度提高，直接延長(zhǎng)使用壽命，而且方便維 護(hù)，降低運(yùn)行成本。本實(shí)用新型在氣缸蓋的上部設(shè)置上進(jìn)排氣閥，在氣缸的圓周面上設(shè)置下3進(jìn)排氣閥，也方便了維修和檢測(cè)?；纻?cè)壁開設(shè)進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔與外置供油泵連接。采用這種強(qiáng)制潤(rùn) 滑方式，潤(rùn)滑油通過軸頭齒輪油泵和外置電機(jī)油泵經(jīng)分油器后供油，保證了 滑道的充分潤(rùn)滑，減少了滑道與十字頭的磨損，延長(zhǎng)了使用壽命。活塞桿通過螺紋加止口連接在十字頭滑塊的一端。保證了活塞桿的定位 精度。另外，活塞桿和十字頭滑塊之間還設(shè)置了直銷，可進(jìn)一步保證活塞桿與 十字頭滑塊之間長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后不松動(dòng)。在與活塞連接的活塞桿端部分別連接上、下蓋板，上、下蓋板與活塞之 間通過螺栓連接。由于活塞桿和活塞采用上、下蓋板加螺栓的連接方式，保 證活塞桿與活塞之間的連接長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)后不松動(dòng)。在機(jī)身上分加設(shè)置進(jìn)、排氣氣道?？山档瓦M(jìn)排氣口的高度，且檢修填料 箱、氣缸、氣缸蓋時(shí)，不需要拆卸風(fēng)管，降低了維修強(qiáng)度，減少了維修工作在機(jī)身的底部設(shè)置儲(chǔ)水腔。夏天可通入冷卻水，來降低潤(rùn)滑油的溫度； 冬天可通入熱水或水蒸氣，來提高潤(rùn)滑油的溫度，避免潤(rùn)滑油的凍結(jié)(該加 熱方式和外置式電加熱器相比，可靠、安全、經(jīng)濟(jì))，從而確保設(shè)備的長(zhǎng)期可 靠運(yùn)轉(zhuǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型主要由機(jī)身14、一組曲柄機(jī)構(gòu)15、連接在曲柄 機(jī)構(gòu)15上的兩根連桿13、分別與兩根連桿13配套的兩組十字頭滑塊10、兩 組球墨鑄鐵滑道ll、兩組活塞組件4、兩個(gè)氣缸3、兩個(gè)缸蓋l組成。在氣缸蓋1的上部設(shè)置上進(jìn)排氣閥2,在氣缸2的圓周面上設(shè)置下進(jìn)排 氣閥5。曲柄機(jī)構(gòu)15支撐在機(jī)身14上，在曲柄機(jī)構(gòu)15的輸出軸上固定兩根連桿 13，兩根連桿13軸線之間的夾角為銳角。兩組球墨鑄鐵滑道11分別通過螺栓可分離式連接在機(jī)身14上，球墨鑄 鐵滑道11的側(cè)壁開設(shè)進(jìn)油孔，各進(jìn)油孔與外置的供油泵通過分油器12連接。 在兩組球墨鑄鐵滑道11內(nèi)分別配套一組十字頭滑塊10，各組十字頭滑塊10 分別與相應(yīng)的連桿13通過銷軸鉸連接。各組十字頭滑塊10的上端分別通過 螺紋加止口與活塞桿7連接，且活塞桿7和十字頭滑塊10之間設(shè)置直銷。在氣缸3和相應(yīng)的球墨鑄鐵滑道11之間設(shè)置隔腔8，隔腔8的兩端與活 塞桿7之間分別設(shè)置包括填料函6、 9的動(dòng)密封裝置。兩個(gè)隔腔8之間設(shè)置進(jìn)氣口 19，在進(jìn)氣口 19對(duì)面設(shè)置出氣口。在兩只 氣缸3的外周分別設(shè)置進(jìn)排氣氣道17。機(jī)身14連接在底座16上，在機(jī)身14的底部設(shè)置儲(chǔ)水腔18。
權(quán)利要求1、V型無油往復(fù)式真空泵，包括機(jī)身、一組曲柄機(jī)構(gòu)、連接在曲柄機(jī)構(gòu)上的兩根連桿、分別與兩根連桿配套的兩組十字頭滑塊、兩組滑道、兩組活塞組件、兩個(gè)氣缸、兩個(gè)缸蓋，其特征在于所述兩根連桿軸線之間的夾角為銳角，兩組滑道分別可分離式連接在機(jī)身上，所述滑道為球墨鑄鐵滑道。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述V型無油往復(fù)式真空泵，其特征在于在氣缸蓋 的上部設(shè)置上進(jìn)排氣閥，在氣缸的圓周面上設(shè)置下進(jìn)排氣閥。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述V型無油往復(fù)式真空泵，其特征在于滑道側(cè)壁 開設(shè)進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔與外置供油泵連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述V型無油往復(fù)式真空泵，其特征在于活塞桿通 過螺紋加止口連接在十字頭滑塊的一端。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述V型無油往復(fù)式真空泵，其特征在于活塞桿和 十字頭滑塊之間設(shè)置直銷。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述V型無油往復(fù)式真空泵，其特征在于在與活塞 連接的活塞桿端部分別連接上、下蓋板，上、下蓋板與活塞之間通過螺栓連 接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1所述V型無油往復(fù)式真空泵，其特征在于在機(jī)身上 分別設(shè)置進(jìn)、排氣氣道。
8、 根據(jù)權(quán)利要求1所述V型無油往復(fù)式真空泵，其特征在于在機(jī)身的 底部設(shè)置儲(chǔ)水腔。
專利摘要V型無油往復(fù)式真空泵，涉及真空泵的結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括機(jī)身、一組曲柄機(jī)構(gòu)、連接在曲柄機(jī)構(gòu)上的兩根連桿、分別與兩根連桿配套的兩組十字頭滑塊、兩組滑道、兩組活塞組件、兩個(gè)氣缸、兩個(gè)缸蓋，所述兩根連桿軸線之間的夾角為銳角，兩組滑道分別可分離式連接在機(jī)身上，所述滑道為球墨鑄鐵滑道。本實(shí)用新型占地空間小、使用壽命長(zhǎng)、便于維護(hù)。
文檔編號(hào)F04B39/06GK201165955SQ20082003117
公開日2008年12月17日 申請(qǐng)日期2008年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月25日
發(fā)明者薛建國(guó) 申請(qǐng)人:薛建國(guó)