專利名稱：一種2.2升tci增壓中冷汽油發(fā)動機的水泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及內(nèi)燃機技術領域，具體的說涉及一種2.2升TCI增壓中冷 汽油發(fā)動機的水泵。
背景技術：
現(xiàn)代內(nèi)燃機的冷卻水泵，根據(jù)配套要求及工作條件的不同，其結構型式可 有離心泵、旋渦泵、旋轉式容積泵及活塞式往復泵等多種選擇，但隨著高速發(fā)動 機強化程度的不斷提高，部件的重量空間更受限制，對水泵的工作性能及輕質(zhì)化 要求愈益強烈。同時還要保證高效率。目前22升TCI汽油發(fā)動機的水泵多為 葉片式葉輪，其重量較大，整體不緊湊，容積效率減小，不能產(chǎn)生較高的泵頭壓 力和冷卻流量，不能有效的滿足高速發(fā)動機的性能要求。實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術的不足，提供了一種效率高，質(zhì)量輕，可以滿足高 速度汽油機要求的22升TCI汽油發(fā)動機的水泵。 本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的一種2.2升TCI增壓中冷汽油發(fā)動機的水泵，包括有葉輪和泵體，泵體內(nèi) 有轉軸，泵體內(nèi)設有冷卻通道，所述的葉輪分為內(nèi)、外兩側葉輪，內(nèi)側的葉輪連 接在轉軸上，外側的葉輪與內(nèi)側的葉輪通過連接板或連接筋固定連接；內(nèi)側的葉 輪與外側的葉輪之間形成空腔。2.2升TCI增壓中冷汽油發(fā)動機的水泵，葉輪材質(zhì)為工程塑料PPS。 2.2升TCI增壓中冷汽油發(fā)動機的水泵，所述的冷卻通道在拐彎出拐角為 圓角過渡。2.2升TCI增壓中冷發(fā)動機的水泵，所述葉輪高度為14 18mm，直徑為14 18mm。2.2升TCI增壓中冷發(fā)動機的水泵，所述葉輪高度最佳值為16mm，直徑最 佳值為16mm。本實用新型葉輪形式為雙葉輪空腔結構，提高了水泵的容積效率，產(chǎn)生較高 的泵頭壓力和冷卻流量。葉輪采用工程塑料PPS，減輕了水泵的重量。水泵冷卻 通道直徑較大，且保證圓角過渡，減少冷卻液的流動損失。本實用新型設計效率高，質(zhì)量輕，可靠性好，同時還能保證機器運轉時噪聲 小，易于制造，成本低，充分的滿足了目前高速發(fā)動機的性能要求。


附圖為本實用新型縱剖視圖。
具體實施方式
參見附圖所示。本實用新型包括有葉輪和泵體1，泵體1內(nèi)有轉軸5，泵體1內(nèi)設有冷卻通 道3，葉輪為雙葉輪空腔結構。雙葉輪空腔結構為內(nèi)、外兩側葉輪，內(nèi)側的葉輪 4連接在轉軸5上，外側的葉輪2與內(nèi)側的葉輪4通過連接板6固定連接；內(nèi)側 的葉輪4與外側的葉輪2之間形成空腔。葉輪材質(zhì)為工程塑料PPS。泵體l內(nèi)的 冷卻通道3在拐彎出拐角為圓角過渡。葉輪高度為16mm，直徑為16mm。本實 用新型葉輪形式為雙葉輪空腔結構，提高了水泵的容積效率，產(chǎn)生較高的泵頭壓 力和冷卻流量。葉輪采用工程塑料PPS，減輕了水泵的重量。水泵冷卻通道3直 徑較大，且保證圓角過渡，減少冷卻液的流動損失。
權利要求1、一種2.2升TCI增壓中冷汽油發(fā)動機的水泵，包括有葉輪和泵體，泵體內(nèi)有轉軸，泵體內(nèi)設有冷卻通道，其特征在于所述的葉輪分為內(nèi)、外兩側葉輪，內(nèi)側的葉輪連接在轉軸上，外側的葉輪與內(nèi)側的葉輪通過連接板或連接筋固定連接；內(nèi)側的葉輪與外側的葉輪之間形成空腔。
2、 根據(jù)權利要求1所述的2.2升TCI增壓中冷汽油發(fā)動機的水泵，其特征在于 葉輪材質(zhì)為工程塑料PPS。
3、 根據(jù)權利要求1所述的2.2升TCI增壓中冷汽油發(fā)動機的水泵，其特征在于 所述的冷卻通道在拐彎出拐角為圓角過渡。
4、 根據(jù)權利要求1所述的2.2升TCI增壓中冷發(fā)動機的水泵，其特征在于所述 葉輪高度為14 18mm，直徑為14 18mm。
5、 根據(jù)權利要求4所述的2.2升1^1增壓中冷發(fā)動機的水泵，其特征在于所述 葉輪高度為16mm，直徑為16mm。
專利摘要本實用新型涉及一種2.2升TCI增壓中冷汽油發(fā)動機的水泵，包括有葉輪和泵體，泵體內(nèi)設有冷卻通道，葉輪分為內(nèi)、外兩側葉輪，內(nèi)側的葉輪連接在轉軸上，外側的葉輪與內(nèi)側的葉輪通過連接板或連接筋固定連接；內(nèi)側的葉輪與外側的葉輪之間形成空腔。葉輪材質(zhì)為工程塑料PPS。泵體內(nèi)的冷卻通道在拐彎出拐角為圓角過渡。葉輪高度為16mm，直徑為16mm。本實用新型設計效率高，質(zhì)量輕，可靠性好，同時還能保證機器運轉時噪聲小，易于制造，成本低，充分的滿足了目前高速發(fā)動機的性能要求。
文檔編號F04D29/02GK201096103SQ20072004609
公開日2008年8月6日 申請日期2007年9月12日 優(yōu)先權日2007年9月12日
發(fā)明者李自強, 洪鳳鎖, 燕 王, 威 郭, 靳素華 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司