專(zhuān)利名稱(chēng)：密閉型壓縮機(jī)的葉片保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及密閉型壓縮機(jī)，尤其涉及其葉片保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
一般來(lái)說(shuō)壓縮機(jī)是壓縮流體的機(jī)器，這樣的壓縮機(jī)由具備一定的內(nèi)部空間的密閉容器、安裝在該密閉容器內(nèi)的能夠產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部、在該傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部的驅(qū)動(dòng)力的作用下對(duì)氣體進(jìn)行壓縮的壓縮結(jié)構(gòu)構(gòu)成。
這樣的壓縮機(jī)根據(jù)對(duì)氣體進(jìn)行壓縮的壓縮結(jié)構(gòu)的形式一般分為旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)(ROTARY COMPRESSOR)、密閉型壓縮機(jī)(RECIPROCATING COMPRESSOR)、渦型壓縮機(jī)(SCROLL COMPRESSOR)等幾種。
圖1至圖3所示的是如上所述的壓縮機(jī)中的一種的一個(gè)示例，如圖所示，在由現(xiàn)有的壓縮機(jī)的壓縮結(jié)構(gòu)部中，在形成了內(nèi)部空間(V)的同時(shí)還具備與內(nèi)部空間(V)分別連通的吸入通道(f1)和排出通道(f2)、從而可以使其固定連接在密閉容器(10)上的氣缸組合體(D)的內(nèi)部空間(V)中有旋轉(zhuǎn)軸(20)貫穿其中心而插入，旋轉(zhuǎn)軸(20)連接在能夠產(chǎn)生必要的驅(qū)動(dòng)力的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部(M)上。
氣缸組合體(D)包括內(nèi)部有圓筒形狀的貫通的孔，從而可以固定在密閉容器(10)上的固定氣缸(30)、分別覆蓋在氣缸(30)上下面上的與氣缸(30)一起形成內(nèi)部空間(V)的并支撐旋轉(zhuǎn)軸(20)的上部軸承(40)和下部軸承(50)，在氣缸(30)上有從氣缸(30)的內(nèi)部空間(V)向外表面呈放射狀形成的貫穿的吸入通道(f1)。
上部軸承(40)和下部軸承(50)包括具有一定的厚度和面積的平板部(41、51)、在該平板部(41、51)的一面上形成的具有一定高度和外徑的向外突出的支撐部(42、52)、貫穿平板部(41、51)和支撐部的(42、52)中心的軸插入孔(43、53)，連接時(shí)上部軸承(40)的平板部(41)覆蓋住氣缸(30)的接觸面，旋轉(zhuǎn)軸(20)插在軸插入孔(43)內(nèi)；同樣地連接下部軸承(50)時(shí)其平板面(42)覆蓋住氣缸(30)的另一個(gè)面，并且旋轉(zhuǎn)軸(20)插入插入孔(53)內(nèi)。
旋轉(zhuǎn)軸(20)由具有一定的外徑和長(zhǎng)度、能夠插入上部軸承(40)和下部軸承(50)的軸插入孔(43、53)內(nèi)的軸部(21)和從軸部(21)延長(zhǎng)出來(lái)的能夠?qū)飧捉M合體(D)的內(nèi)部空間(V)劃分成第1空間(V1)和第2空間(V2)的分割板(22)構(gòu)成。
旋轉(zhuǎn)軸(20)的分割板(22)具有一定的厚度，從平面看時(shí)呈圓形，從側(cè)面看時(shí)它由具備了凸面的上部凸出曲面部(r1)、具備了凹面的下部凹陷曲面部(r2)、將凸出曲面部(r1)和凹陷曲面部(r2)連接起來(lái)的連接曲面部(r3)構(gòu)成。即分割板(22)呈正弦波形的波形曲面形狀，其突出曲面部(r1)和凹陷曲面部(r2)分別在能夠具有180°的相位差的位置上形成。
此外，為了能夠總是接觸在分割板(22)的兩面上而被彈性支撐、并且由此而可以隨著分割板(22)的旋轉(zhuǎn)而把第1空間(V1)和第2空間(V2)分別轉(zhuǎn)換成為吸入空間(V1a、V2a)和壓縮空間(V1b、V2b)、同時(shí)還與旋轉(zhuǎn)軸(20)的長(zhǎng)度方向平行地進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的葉片(70)通過(guò)分別貫穿插入氣缸組合體(D)的上部軸承和下部軸承(50)內(nèi)而與其連接。
上述葉片(70)是被固定在上部軸承(40)和下部軸承(50)上的彈性支撐部件(100)支撐著的，連接時(shí)要使它們?cè)趶乃矫嫔峡礆飧捉M合體(D)時(shí)處于同一相位，即位于上述分割板(22)的上下位置上。葉片(70)分別插在形成于氣缸組合體(D)的軸承和下部軸承(50)上的葉片狹槽(44、54)內(nèi)。
此外還設(shè)有通過(guò)分別對(duì)在氣缸組合體(D)上形成的各個(gè)排出通道(f2)進(jìn)行開(kāi)關(guān)而將在第1空間(V1)和第2空間(V2)的壓縮空間(V1b、V2b)內(nèi)被壓縮的氣體排出的開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)(80)，并且在密閉容器(10)上還連接有與吸入通道(f1)相連通的吸入管(90)。
圖中的符號(hào)110為消音器。
具有如上所述的結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)的動(dòng)作過(guò)程如下所述。
如果接通電源，傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部(M)啟動(dòng)并把驅(qū)動(dòng)力傳送給旋轉(zhuǎn)軸(20)并使旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，那么在旋轉(zhuǎn)軸(20)的一側(cè)形成的分割板(22)就會(huì)在氣缸組合體(D)的內(nèi)部空間(V)內(nèi)旋轉(zhuǎn)。
如圖3和圖4所示，如果分割板(22)的突出曲面部(r1)的末端處于分別位于第1空間(V1)和第2空間(V2)內(nèi)的葉片(70)的位置上，那么第1空間(V1)內(nèi)就使集中在壓縮空間(V1b)內(nèi)的被壓縮的氣體的排放過(guò)程結(jié)束、同時(shí)吸入空間(V1a)的吸入過(guò)程也結(jié)束的狀態(tài)，而第2空間(V2)內(nèi)則會(huì)處于正在進(jìn)行把氣體吸入吸入空間(V2a)、同時(shí)也有氣體從壓縮空間(V2b)排出的狀態(tài)。
接下來(lái)如圖5所示，如果分割板(22)旋轉(zhuǎn)，從而使分割板(22)的凹陷曲面部(r2)的末端分別位于第1空間(V1)和第2空間(V2)內(nèi)的葉片(70)的位置上，那么第1空間(V1)內(nèi)就會(huì)處于正在進(jìn)行把氣體吸入吸入空間(V1a)、同時(shí)也有氣體從壓縮空間(V1b)排出的過(guò)程的狀態(tài)，而第2空間(V2)內(nèi)則會(huì)處于壓縮空間(V2b)內(nèi)的被壓縮的氣體的排放過(guò)程結(jié)束、同時(shí)吸入空間(V2a)的吸入過(guò)程也結(jié)束的狀態(tài)。
在如上所述的氣缸組合體(D)的內(nèi)部空間(V)內(nèi)，分割板(22)每旋轉(zhuǎn)一圈第1空間(V1)和第2空間(V2)內(nèi)就會(huì)分別進(jìn)行吸入氣體以及將氣體壓縮后又排出的動(dòng)作，這樣的動(dòng)作會(huì)反復(fù)進(jìn)行。
但是在具有如上所述的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，當(dāng)形成于在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部(M)的驅(qū)動(dòng)下而旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸(20)的一側(cè)、對(duì)氣缸組合體(D)的內(nèi)部空間進(jìn)行分割的分割板(22)旋轉(zhuǎn)時(shí)，為了能夠接觸到分割板(22)的兩個(gè)面上而被彈性支撐著，并且由此能夠使氣體被吸入和被壓縮的葉片(70)在按照移動(dòng)軌跡上下移動(dòng)的過(guò)程中，被彈性支撐結(jié)構(gòu)(100)支撐著的葉片(70)有可能在慣性力的作用下從彈性支撐結(jié)構(gòu)(100)上脫落，而處于上翹狀態(tài)，這時(shí)葉片(70)會(huì)撞到在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部(M)上形成的線圈而使線圈絕緣破壞，或是與其它部件發(fā)生碰撞而造成損壞，這就是問(wèn)題所在。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種密閉型壓縮機(jī)的葉片保護(hù)裝置，以防止與分割氣缸組合體的內(nèi)部的分割板的兩個(gè)面成彈性接觸的葉片在沿著移動(dòng)軌道上下移動(dòng)時(shí)脫落，避免其與其它部件發(fā)生沖突而造成損壞。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種密閉型壓縮機(jī)的葉片保護(hù)裝置，包括為了能夠壓縮氣體而具備了上下兩側(cè)有開(kāi)口的空間并固定安裝在機(jī)殼的內(nèi)部的氣缸、貫穿所述氣缸的內(nèi)部空間并能夠在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部的驅(qū)動(dòng)力作用下旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸、覆蓋在所述氣缸的上下開(kāi)口上從而使氣缸內(nèi)部形成一個(gè)內(nèi)部空間的并能夠?qū)⑿D(zhuǎn)軸沿軸方向和半徑方向支撐的上部軸承和下部軸承、形成于所述旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)的可以將氣缸的內(nèi)部空間至少分割成兩個(gè)以上的壓縮空間的并且可以使各個(gè)壓縮空間內(nèi)的流體移動(dòng)的分割板、至少有一個(gè)連接在上部軸承和下部軸承上的可以上下移動(dòng)的被彈性支撐著的并在被放在所述分割板上的狀態(tài)下能夠一邊滑動(dòng)一邊將各個(gè)壓縮空間內(nèi)的流體阻斷并予以壓縮之后再排到機(jī)殼的內(nèi)部的葉片；其特征在于，為了防止所述葉片在慣性力的作用下脫離移動(dòng)軌道從而與其它的部件發(fā)生沖突，在所述葉片的移動(dòng)軌道的最上端安裝有相距一定間隔的防止沖突部件。
所述的密閉型壓縮機(jī)的葉片保護(hù)裝置，其中所述防止沖突部件由至少一個(gè)固定在所述上部軸承或下部軸承上的結(jié)合部和與所述結(jié)合部成一體的并與葉片運(yùn)動(dòng)方向相垂直的，能夠防止所述葉片從其移動(dòng)軌道上脫離的阻擋部。
發(fā)明的效果對(duì)于如上所述的本發(fā)明的密閉型壓縮機(jī)的葉片保護(hù)裝置來(lái)說(shuō)，當(dāng)用來(lái)對(duì)氣缸組合體的內(nèi)部進(jìn)行分割的分割板旋轉(zhuǎn)、從而使接觸在分割板的兩個(gè)面上的各個(gè)葉片沿著移動(dòng)軌道上下移動(dòng)、由此實(shí)現(xiàn)氣體的吸入、壓縮以及排出的過(guò)程時(shí)，如果支撐著葉片的彈性支撐部件(100)脫落或是上下移動(dòng)著的葉片的慣性力比彈性支撐部件的彈力大，而使各個(gè)葉片脫離移動(dòng)軌道，那么脫離出來(lái)的葉片會(huì)受到通過(guò)螺栓連接在上部軸承和下部軸承上的防止沖突部件的阻擋部的阻擋，因而可以防止葉片將纏繞在上述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部的線圈的絕緣狀態(tài)破壞、或是與其它部件發(fā)生沖突或因沖突而造成損壞，從而可以提高壓縮機(jī)的可靠性，這就是本發(fā)明所能夠取得的效果。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
圖1為普通的壓縮機(jī)的壓縮結(jié)構(gòu)部的縱向截面2為圖1所示的壓縮機(jī)的壓縮結(jié)構(gòu)部的平面3為圖1所示的壓縮機(jī)的壓縮結(jié)構(gòu)部的一部分縱向切割側(cè)視4和圖5為圖1所示的壓縮機(jī)的壓縮結(jié)構(gòu)部的動(dòng)作過(guò)程的平面6為本發(fā)明的一個(gè)示例即裝有葉片保護(hù)裝置的密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的縱向截面7為圖6所示的密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的部分縱向切割截面中標(biāo)號(hào)說(shuō)明20旋轉(zhuǎn)軸40上部軸承50下步軸承 100彈性支撐部件110防止沖突部件 111結(jié)合部112阻擋部
具體實(shí)施例方式
下面參照附圖對(duì)本發(fā)明的密閉型壓縮機(jī)的葉片保護(hù)裝置的一個(gè)示例予以更加詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于與現(xiàn)有構(gòu)造相同的部分采用同一符號(hào)加以說(shuō)明。
如圖6、7所示，在本發(fā)明的一個(gè)示例即裝有葉片保護(hù)裝置的密閉型旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)中，在形成了內(nèi)部空間(V)同時(shí)還具備與內(nèi)部空間(V)分別連通的吸入通道(f1)和排出通道(f2)、從而可以使其固定連接在上述密閉容器(10)上的氣缸組合體(D)的內(nèi)部空間(V)中有旋轉(zhuǎn)軸(20)貫穿其中心而插入，上述旋轉(zhuǎn)軸(20)連接在能夠產(chǎn)生必要的驅(qū)動(dòng)力的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部(M)上。
氣缸組合體(D)包括內(nèi)部有圓筒形狀的貫通的孔，從而可以使其固定在上述密閉容器(10)上的固定氣缸(30)、分別覆蓋在上述氣缸(30)的上下面上的與氣缸(30)一起形成內(nèi)部空間(V)的，并支撐著旋轉(zhuǎn)軸(20)的上部軸承(40)和下部軸承(50)，在氣缸(30)上有從氣缸(30)的內(nèi)部空間(V)向外表面呈放射狀而形成的貫穿吸入通道(f1)。
上部軸承(40)和下部軸承(50)包括具有一定的厚度和面積的平板部(41、51)、在平板部(41、51)的一面分別形成的具有一定的高度和外徑的向外突出的支撐部(42、52)、貫穿平板部(41、51)和支撐部的(42、52)的中心而形成的軸插入孔(43、53)，連接時(shí)要使上部軸承(40)的平板部(41)覆蓋住氣缸(30)的接觸面，與此同時(shí)還要使旋轉(zhuǎn)軸(20)插在軸插入孔(43)內(nèi)，同樣地連接下部軸承(50)時(shí)要使其覆蓋住氣缸(30)的另一個(gè)面，與此同時(shí)還要使旋轉(zhuǎn)軸(20)插入軸插入孔(53)內(nèi)。
旋轉(zhuǎn)軸(20)由具有一定的外徑和長(zhǎng)度、能夠插入上部軸承(40)和下部軸承(50)的軸插入孔(43、53)內(nèi)的軸部(21)和從上述軸部(21)延長(zhǎng)出來(lái)的能夠?qū)⑸鲜鰵飧捉M合體(D)的內(nèi)部空間(V)劃分成第1空間(V1)和第2空間(V2)的分割板(22)構(gòu)成。
旋轉(zhuǎn)軸(20)的分割板(22)具有一定的厚度，從平面看時(shí)呈圓形，從側(cè)面看時(shí)它由具備了凸面的上部凸出曲面部(r1)、具備了凹面的下部凹陷曲面部(r2)、將上述凸出曲面部(r1)和凹陷曲面部(r2)連接起來(lái)的連接曲面部(r3)構(gòu)成。即上述分割板(22)呈正弦波形的波形曲面，其突出曲面部(r1)和凹陷曲面部(r2)分別在具有180°的相位差的位置上形成。
此外，為了能夠總是接觸在上述分割板(22)的兩面上而被彈性支撐的并且由此而可以隨著分割板(22)的旋轉(zhuǎn)而把上述第1空間(V1)和第2空間(V2)分別轉(zhuǎn)換成為吸入空間(V1a、V2a)和壓縮空間(V1b、V2b)的、并與旋轉(zhuǎn)軸(20)的長(zhǎng)度方向平行地進(jìn)行運(yùn)動(dòng)的葉片(70)通過(guò)分別貫穿插入氣缸組合體(D)的上部軸承和下部軸承(50)內(nèi)而與其連接。
上述葉片(70)是被固定在上部軸承(40)和下部軸承(50)上的彈性支撐部件(100)支撐著的，連接時(shí)要使它們?cè)趶乃矫嫔峡礆飧捉M合體(D)時(shí)處于同一相位，即位于上述分割板(22)的上下位置上。葉片(70)分別插在形成于氣缸組合體(D)的上部軸承和下部軸承(40)(50)上的葉片狹槽(44、54)內(nèi)。為了防止上述葉片(70)在慣性力的作用下脫離移動(dòng)軌道而與其它部件發(fā)生沖突，在上述葉片(70)的移動(dòng)軌道的最上端相距一定間隔地安裝著防止沖突部件(120)，上述防止沖突部件(120)由至少一個(gè)連接在上部軸承(40)或下部軸承(50)上的結(jié)合部(121)和對(duì)于結(jié)合部(121)來(lái)說(shuō)是向與其垂直的方向延長(zhǎng)、也就是從結(jié)合部向葉片(70)的方向垂直彎曲而成的、能夠防止葉片(70)從其移動(dòng)軌道上脫離的阻擋部(122)構(gòu)成。
此外還有通過(guò)分別對(duì)在上述氣缸組合體(D)上形成的各個(gè)排出通道(f2)進(jìn)行開(kāi)關(guān)而將在第1空間(V1)和第2空間(V2)的壓縮空間(V1b、V2b)內(nèi)被壓縮的氣體排出的開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)(80)，并且在上述密閉容器(10)上還連接有與上述吸入通道(f1)相連通的吸入管(90)。
圖中的符號(hào)110為消音器。
具有如上所述結(jié)構(gòu)的密閉型壓縮機(jī)的動(dòng)作過(guò)程與現(xiàn)有的壓縮機(jī)相同，當(dāng)分割板(22)旋轉(zhuǎn)而使接觸在分割板(22)的兩邊面上的葉片(70)分別沿著移動(dòng)軌道上下移動(dòng)時(shí)，如果慣性力在瞬間大于上述彈性支撐部件(100)的彈力或是彈性支撐部件(100)脫落了而使各個(gè)葉片(70)脫離了移動(dòng)軌道，那么脫離出來(lái)的葉片(70)會(huì)受到通過(guò)螺栓連接在上部軸承(40)和下部軸承(50)上的防止沖突部件(120)的阻擋部(122)的阻擋，因而可以防止它們與其它部件發(fā)生沖突和因沖突而造成損壞。
如上所述的本發(fā)明的密閉型壓縮機(jī)的葉片保護(hù)裝置所具備的特征是當(dāng)在旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)形成的用來(lái)對(duì)氣缸組合體的內(nèi)部進(jìn)行分割的分割板(22)旋轉(zhuǎn)、從而使接觸在分割板(22)的兩個(gè)面上的各個(gè)葉片(70)沿著移動(dòng)軌道上下移動(dòng)、由此實(shí)現(xiàn)氣體的吸入、壓縮以及排出的過(guò)程時(shí)，如果支撐著葉片(70)的彈性支撐部件(100)脫落或是上下移動(dòng)著的葉片(70)的慣性力比彈性支撐部件(100)的彈力大，從而使各個(gè)葉片(70)脫離移動(dòng)軌道，那么脫離出來(lái)的葉片(70)會(huì)受到通過(guò)螺栓連接在上部軸承(40)和下部軸承(50)上的防止沖突部件(120)的阻擋部(122)的阻擋，因而可以防止葉片將纏繞在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部(M)上的線圈的絕緣破壞、或是與其它部件發(fā)生沖突或因沖突而造成損壞。
發(fā)明的效果對(duì)于如上所述的本發(fā)明的密閉型壓縮機(jī)的葉片保護(hù)裝置來(lái)說(shuō)，當(dāng)用來(lái)對(duì)氣缸組合體的內(nèi)部進(jìn)行分割的分割板旋轉(zhuǎn)、從而使接觸在分割板的兩個(gè)面上的各個(gè)葉片沿著移動(dòng)軌道上下移動(dòng)、由此實(shí)現(xiàn)氣體的吸入、壓縮以及排出的過(guò)程時(shí)，如果支撐著葉片的彈性支撐部件(100)脫落或是上下移動(dòng)著的葉片的慣性力比彈性支撐部件的彈力大，而使各個(gè)葉片脫離移動(dòng)軌道，那么脫離出來(lái)的葉片會(huì)受到通過(guò)螺栓連接在上部軸承和下部軸承上的防止沖突部件的阻擋部的阻擋，因而可以防止葉片將纏繞在上述傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部的線圈的絕緣狀態(tài)破壞、或是與其它部件發(fā)生沖突或因沖突而造成損壞，從而可以提高壓縮機(jī)的可靠性，這就是本發(fā)明所能夠取得的效果。
權(quán)利要求
1.一種密閉型壓縮機(jī)的葉片保護(hù)裝置，包括為了能夠壓縮氣體而具備了上下兩側(cè)有開(kāi)口的空間并固定安裝在機(jī)殼的內(nèi)部的氣缸、貫穿所述氣缸的內(nèi)部空間并能夠在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)部的驅(qū)動(dòng)力作用下旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)軸、覆蓋在所述氣缸的上下開(kāi)口上從而使氣缸內(nèi)部形成一個(gè)內(nèi)部空間的并能夠?qū)⑿D(zhuǎn)軸沿軸方向和半徑方向支撐的上部軸承和下部軸承、形成于所述旋轉(zhuǎn)軸的一側(cè)的可以將氣缸的內(nèi)部空間至少分割成兩個(gè)以上的壓縮空間的并且可以使各個(gè)壓縮空間內(nèi)的流體移動(dòng)的分割板、至少有一個(gè)連接在上部軸承和下部軸承上，并可以上下移動(dòng)的被彈性支撐著的并在被放在所述分割板上的狀態(tài)下能夠一邊滑動(dòng)一邊將各個(gè)壓縮空間內(nèi)的流體阻斷并予以壓縮之后再排到機(jī)殼的內(nèi)部的葉片；其特征在于，為了防止所述葉片在慣性力的作用下脫離移動(dòng)軌道從而與其它的部件發(fā)生沖突，在所述葉片的移動(dòng)軌道的最上端安裝有相距一定間隔的防止沖突部件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密閉型壓縮機(jī)的葉片保護(hù)裝置，其特征在于所述防止沖突部件由至少一個(gè)固定在所述上部軸承或下部軸承上的結(jié)合部和與所述結(jié)合部成一體的并與葉片運(yùn)動(dòng)方向相垂直的能夠防止所述葉片從其移動(dòng)軌道上脫離的阻擋部。
全文摘要
一種密閉型壓縮機(jī)的葉片保護(hù)裝置，包括具備了上下兩側(cè)有開(kāi)口的空間并固定安裝在機(jī)殼的內(nèi)部的氣缸、貫穿氣缸的內(nèi)部空間的與電機(jī)相接的旋轉(zhuǎn)軸、覆蓋在氣缸上下開(kāi)口上的而使氣缸內(nèi)部形成一個(gè)內(nèi)部空間的能夠在軸向和徑向支撐旋轉(zhuǎn)軸的上部軸承和下部軸承、形成于旋轉(zhuǎn)軸一側(cè)的可以將氣缸的內(nèi)部空間分割成兩個(gè)以上的壓縮空間的并移動(dòng)流體的分割板、多個(gè)可上下移動(dòng)并彈性連接在上部軸承和下部軸承上的可將各個(gè)壓縮空間內(nèi)的流體阻斷并予以壓縮再排到機(jī)殼的內(nèi)部的葉片。為了防止葉片脫離移動(dòng)軌道，在葉片的移動(dòng)軌道的最上端設(shè)有防止沖突部件。故可防止葉片脫離移動(dòng)軌道及因此而造成的損傷。
文檔編號(hào)F04C18/356GK1532419SQ0312101
公開(kāi)日2004年9月29日 申請(qǐng)日期2003年3月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月21日
發(fā)明者金永宗, 李長(zhǎng)佑 申請(qǐng)人:樂(lè)金電子(天津)電器有限公司