一種盾構(gòu)隧道接收段管片加固結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種盾構(gòu)隧道接收段管片加固結(jié)構(gòu)，加固結(jié)構(gòu)縱向緊固在盾構(gòu)機(jī)接收洞最后20環(huán)管片上，其包括鋼制掛耳和槽鋼，鋼制掛耳呈梯形結(jié)構(gòu)，包括橫板和設(shè)于橫板兩側(cè)的側(cè)壁，側(cè)壁上設(shè)有管片螺栓孔，側(cè)壁延伸至管片的堵手孔中，彎螺栓穿過螺栓孔與管片連接，槽鋼的背面與鋼制掛耳焊接連接，焊接的焊點(diǎn)位于槽鋼的側(cè)面。本實(shí)用新型在盾構(gòu)接收階段反力不足情況下，使管片拼裝后環(huán)縫擠壓力滿足設(shè)計(jì)要求，保證隧道管片止水效果和管片拼裝成型質(zhì)量良好。
【專利說明】
一種盾構(gòu)隧道接收段管片加固結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種盾構(gòu)隧道接收段管片加固結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)盾構(gòu)隧道貫通時(shí)，一般還需要安裝等同于盾構(gòu)機(jī)長度的管片才能夠使盾構(gòu)完全脫出。然而，由于隧道貫通，盾構(gòu)機(jī)前方反推力減弱或消失，而新安裝的管片壁后砂漿強(qiáng)度較低，易造成管片之間的環(huán)縫止水條擠壓力不足，從而形成管片接縫錯(cuò)臺或滲漏水，影響施工質(zhì)量。因此需要一種加固結(jié)構(gòu)，能夠在盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞前及時(shí)在洞內(nèi)將接收段管片進(jìn)行縱向拉緊，確保止水條密封效果。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有的技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種盾構(gòu)隧道接收段管片加固結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型技術(shù)方案如下所述:
[0005]一種盾構(gòu)隧道接收段管片加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加固結(jié)構(gòu)縱向緊固在盾構(gòu)機(jī)接收洞最后20環(huán)管片上，其包括鋼制掛耳和槽鋼，
[0006]所述鋼制掛耳為1mm厚的鋼板，其呈梯形結(jié)構(gòu)，所述鋼制掛耳包括橫板和設(shè)于橫板兩側(cè)的側(cè)壁，所述側(cè)壁上設(shè)有管片螺栓孔，所述側(cè)壁延伸至所述管片的堵手孔中，彎螺栓穿過所述管片螺栓孔與所述管片連接，
[0007]所述槽鋼的背面與所述鋼制掛耳焊接連接，焊接的焊點(diǎn)位于所述槽鋼的側(cè)面。
[0008]進(jìn)一步的，所述側(cè)壁與所述橫板之間呈135度角。
[0009]進(jìn)一步的，所述槽鋼長為1.5m。
[0010]進(jìn)一步的，所述加固結(jié)構(gòu)對稱分布在所述接收段洞口的左右兩側(cè)，且每側(cè)設(shè)有兩個(gè)所述加固結(jié)構(gòu)。
[0011]更進(jìn)一步的，在同一側(cè)中，位于上方的所述加固結(jié)構(gòu)與水平方向的夾角為18度，位于下方的所述加固結(jié)構(gòu)與豎直方向的夾角為36度。
[0012]進(jìn)一步的，所述加固結(jié)構(gòu)還包括擋塊，所述擋塊固定在所述接收段的基座上。
[0013]更進(jìn)一步的，所述擋塊為43KG/m鋼軌。
[0014]更進(jìn)一步的，相鄰兩個(gè)所述擋塊之間的間距為1.5m。
[0015]根據(jù)上述方案的本實(shí)用新型，其有益效果在于，本實(shí)用新型解決了接收段管片之間的環(huán)縫連接不緊密、容易發(fā)生錯(cuò)臺和漏水的問題，在盾構(gòu)接收階段反力不足情況下，使管片拼裝后環(huán)縫擠壓力滿足設(shè)計(jì)要求，保證隧道管片止水效果和管片拼裝成型質(zhì)量良好。本實(shí)用新型具有實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)性、安全性的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型安裝后的的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型在接收段洞中的分布示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型的縱向不意圖；
[0019]圖4為本實(shí)用新型的側(cè)面不意圖；
[0020]圖5為本實(shí)用新型中鋼制掛耳的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]在圖中，10、管片;20、槽鋼;30、鋼制掛耳;31、管片螺栓孔;32、橫板;33、側(cè)壁;40、焊點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖以及實(shí)施方式對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步的描述:
[0023]如圖1-4所示，一種盾構(gòu)隧道接收段管片加固結(jié)構(gòu)，加固結(jié)構(gòu)縱向緊固在盾構(gòu)機(jī)接收洞最后20環(huán)管片10上，其包括鋼制掛耳30和槽鋼20。
[0024]加固結(jié)構(gòu)對稱分布在接收段洞口的左右兩側(cè)，且每側(cè)設(shè)有兩個(gè)加固結(jié)構(gòu)，在同一側(cè)中，位于上方的加固結(jié)構(gòu)與水平方向的夾角為18度，位于下方的加固結(jié)構(gòu)與豎直方向的夾角為36度。
[0025]槽鋼20長為1.5m，槽鋼20的背面與鋼制掛耳30焊接連接，焊接的焊點(diǎn)40位于槽鋼20的側(cè)面。
[0026]如圖5所示，鋼制掛耳30為1mm厚的鋼板，鋼制掛耳30包括橫板32和設(shè)于橫板32兩側(cè)的側(cè)壁33，其呈梯形結(jié)構(gòu)，側(cè)壁33與橫板32之間呈135度角。側(cè)壁33上設(shè)有管片螺栓孔31，側(cè)壁33延伸至管片10的堵手孔中，彎螺栓(圖中未示出)穿過管片螺栓孔31與管片連接。
[0027]加固結(jié)構(gòu)還包括擋塊(圖中未示出)，擋塊為43KG/m鋼軌。每隔1.5m，擋塊固定在接收段的基座上，為管片拼裝時(shí)提供反力。
[0028]應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換，而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
[0029]上面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型專利進(jìn)行了示例性的描述，顯然本實(shí)用新型專利的實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型專利的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型專利的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種盾構(gòu)隧道接收段管片加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加固結(jié)構(gòu)縱向緊固在盾構(gòu)機(jī)接收洞最后20環(huán)管片上，其包括鋼制掛耳和槽鋼， 所述鋼制掛耳為1mm厚的鋼板，其呈梯形結(jié)構(gòu)，所述鋼制掛耳包括橫板和設(shè)于橫板兩側(cè)的側(cè)壁，所述側(cè)壁上設(shè)有管片螺栓孔，所述側(cè)壁延伸至所述管片的堵手孔中，彎螺栓穿過所述管片螺栓孔與所述管片連接， 所述槽鋼的背面與所述鋼制掛耳焊接連接，焊接的焊點(diǎn)位于所述槽鋼的側(cè)面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)隧道接收段管片加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述側(cè)壁與所述橫板之間呈135度角。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)隧道接收段管片加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述槽鋼長為I.5m。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)隧道接收段管片加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加固結(jié)構(gòu)對稱分布在所述接收段洞口的左右兩側(cè)，且每側(cè)設(shè)有兩個(gè)所述加固結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的盾構(gòu)隧道接收段管片加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，在同一側(cè)中，位于上方的所述加固結(jié)構(gòu)與水平方向的夾角為18度，位于下方的所述加固結(jié)構(gòu)與豎直方向的夾角為36度。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盾構(gòu)隧道接收段管片加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加固結(jié)構(gòu)還包括擋塊，所述擋塊固定在所述接收段的基座上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的盾構(gòu)隧道接收段管片加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述擋塊為43KG/m 鋼軌。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的盾構(gòu)隧道接收段管片加固結(jié)構(gòu)，其特征在于，相鄰兩個(gè)所述擋塊之間的間距為1.5m。
【文檔編號】E21D11/38GK205638498SQ201620493238
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月27日
【發(fā)明人】任立志, 王少鵬, 胡德華, 黃勝, 段景川, 曹智俊
【申請人】中國電建集團(tuán)鐵路建設(shè)有限公司, 中國水利水電第十工程局有限公司, 中國水利水電第十一工程局有限公司