一種隧洞混凝土襯砌臺(tái)車用液壓牽引裝置的制造方法
【專利摘要】一種隧洞混凝土襯砌臺(tái)車用液壓牽引裝置，包括支撐架、液壓油缸和鋼絞線束，支撐架通過(guò)洞身底板錨固預(yù)埋件固定在洞身底板上，支撐架上設(shè)有兩條支臂，兩條支臂一端與支撐架連接固定，另一端通過(guò)洞身側(cè)壁錨固預(yù)埋件固定在洞身側(cè)壁上，支撐架上設(shè)有液壓油缸、液壓油缸下支座和液壓油缸上支座，鋼絞線束依次穿過(guò)液壓油缸上支座、液壓油缸下支座和支撐架。液壓油缸下支座在鋼絞線束穿過(guò)的地方設(shè)有工作錨，液壓油缸上支座在鋼絞線束穿過(guò)的地方設(shè)有工具錨。本新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，牽引力大，能夠適應(yīng)不同的軌道線路。
【專利說(shuō)明】
一種隧洞混凝土襯砌臺(tái)車用液壓牽弓I裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及隧洞施工領(lǐng)域，特別是一種隧洞混凝土襯砌臺(tái)車用液壓牽引裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隧洞混凝土襯砌臺(tái)車用牽引裝置是隧洞混凝土襯砌施工的重要施工裝置，目前施工中多采用的牽引裝置包括卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引、液壓爬鉗步進(jìn)行走。其中，卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行平穩(wěn)和牽引速度較快，缺點(diǎn)是在斜井中牽引重型臺(tái)車時(shí)需要使用大型卷?yè)P(yáng)機(jī)，加上配套的地錨結(jié)構(gòu)，總體使用成本較高;液壓爬鉗步進(jìn)行走優(yōu)點(diǎn)是無(wú)牽引鎖具和成本低廉，缺點(diǎn)是操作較復(fù)雜，不適用曲線軌道。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種隧洞混凝土襯砌臺(tái)車用液壓牽引裝置，其安裝快捷方便，適用范圍廣，成本低，能夠有效克服現(xiàn)有的襯砌臺(tái)車牽引方式中的不足。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種隧洞混凝土襯砌臺(tái)車用液壓牽引裝置，包括支撐架、液壓油缸和鋼絞線束，支撐架通過(guò)洞身底板錨固預(yù)埋件固定在洞身底板上，支撐架上設(shè)有兩條支臂，兩條支臂一端與支撐架連接固定，另一端通過(guò)洞身側(cè)壁錨固預(yù)埋件固定在洞身側(cè)壁上，支撐架上設(shè)有液壓油缸、液壓油缸下支座和液壓油缸上支座，鋼絞線束依次穿過(guò)液壓油缸上支座、液壓油缸下支座和支撐架。
[0005]優(yōu)選的方案中，所述的液壓油缸下支座在鋼絞線束穿過(guò)的地方設(shè)有工作錨，液壓油缸上支座在鋼絞線束穿過(guò)的地方設(shè)有工具錨，穿過(guò)液壓油缸上支座和液壓油缸下支座的鋼絞線束通過(guò)工作錨和工具錨緊固。
[0006]優(yōu)選的方案中，所述的工作錨與工具錨包括錨墊板，錨墊板上設(shè)有兩根夾片限位螺柱，兩根夾片限位螺柱之間設(shè)有錨環(huán)限位器，錨環(huán)限位器中設(shè)有錨環(huán)，錨環(huán)為帶有通孔的柱狀結(jié)構(gòu)，錨環(huán)的通孔中設(shè)有夾片，兩根夾片限位螺柱上還設(shè)有夾片限位板，夾片限位板通過(guò)夾片限位螺帽固定在夾片限位螺柱上，且?jiàn)A片限位板將夾片接觸固定。
[0007]優(yōu)選的方案中，所述的鋼絞線束上還設(shè)有鋼絞線束托架，鋼絞線束托架豎直固定在洞身底板上。
[0008]本新型所提供的一種隧洞混凝土襯砌臺(tái)車用液壓牽引裝置，通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)，通過(guò)液壓油缸上支座帶動(dòng)工具錨往復(fù)運(yùn)動(dòng)完成牽引鋼絞線束的工作，相比于現(xiàn)有的卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引以及液壓爬鉗步進(jìn)行走來(lái)說(shuō)，本新型的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，且牽引力更大，同時(shí)也能夠適應(yīng)不同的軌道線路。
【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0010]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的工作錨和工具錨的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:支撐架I，支臂2，液壓油缸下支座3，工作錨4，液壓油缸5，液壓油缸上支座6，工具錨7，下支座托架8，液壓油缸托架9，鋼絞線束托架10，鋼絞線束11，洞身底板錨固預(yù)埋件12，洞身側(cè)壁錨固預(yù)埋件13，錨墊板401，錨環(huán)402，夾片403，錨環(huán)限位器404，夾片限位板405，夾片限位螺柱406，夾片限位螺帽407。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖中，一種隧洞混凝土襯砌臺(tái)車用液壓牽引裝置，包括支撐架1、液壓油缸5和鋼絞線束U，支撐架I通過(guò)洞身底板錨固預(yù)埋件12固定在洞身底板上，支撐架I上設(shè)有兩條支臂2，兩條支臂2—端與支撐架I連接固定，另一端通過(guò)洞身側(cè)壁錨固預(yù)埋件13固定在洞身側(cè)壁上，支撐架I上設(shè)有液壓油缸5、液壓油缸下支座3和液壓油缸上支座6，鋼絞線束11依次穿過(guò)液壓油缸上支座6、液壓油缸下支座3和支撐架I。
[0015]優(yōu)選的方案中，所述的液壓油缸下支座3在鋼絞線束11穿過(guò)的地方設(shè)有工作錨4，液壓油缸上支座6在鋼絞線束11穿過(guò)的地方設(shè)有工具錨7，穿過(guò)液壓油缸上支座6和液壓油缸下支座3的鋼絞線束11通過(guò)工作錨4和工具錨7緊固。
[0016]優(yōu)選的方案中，所述的工作錨4與工具錨7包括錨墊板401，錨墊板401上設(shè)有兩根夾片限位螺柱406，兩根夾片限位螺柱406之間設(shè)有錨環(huán)限位器404，錨環(huán)限位器404中設(shè)有錨環(huán)402，錨環(huán)402為帶有通孔的柱狀結(jié)構(gòu)，錨環(huán)402的通孔中設(shè)有夾片403，兩根夾片限位螺柱406上還設(shè)有夾片限位板405，夾片限位板405通過(guò)夾片限位螺帽407固定在夾片限位螺柱406上，且?jiàn)A片限位板405將夾片403接觸固定。
[0017]優(yōu)選的方案中，所述的鋼絞線束11上還設(shè)有鋼絞線束托架10，鋼絞線束托架10豎直固定在洞身底板上。
[0018]本新型的具體工作流程如下:
[0019]1、起始工作狀態(tài)(工作錨的調(diào)節(jié)):
[0020]調(diào)節(jié)夾片限位螺帽407，使夾片限位板405與錨環(huán)402之間的間隙達(dá)到退錨需要的間隙，又能防止夾片403不能從錨環(huán)402孔中脫落。操作液壓油栗站使液壓油缸5全部回縮，擰緊夾片限位螺帽407，帶動(dòng)夾片限位板405將夾片403壓入錨環(huán)402孔。
[0021]2、牽引工作狀態(tài):操作液壓油栗站使液壓油缸5全部頂出。擰緊夾片限位螺帽407，帶動(dòng)夾片限位板405將夾片403壓入錨環(huán)402孔，固定鋼絞線束11。
[0022]3、回縮工作狀態(tài)(工具錨的調(diào)節(jié)):調(diào)節(jié)夾片限位螺帽407，使夾片限位板405與錨環(huán)402之間的間隙達(dá)到退錨需要的間隙，又能防止夾片403不能從錨環(huán)402孔中脫落。操作液壓油栗站使液壓油缸5全部回縮。
[0023]4、上述3個(gè)步驟反復(fù)循環(huán)操作，每次循環(huán)牽引鋼絞線束11移動(dòng)一個(gè)液壓油缸5工作行程長(zhǎng)度。直到將鋼絞線束11牽引到需要的距離，結(jié)束一次襯砌臺(tái)車移動(dòng)工作。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隧洞混凝土襯砌臺(tái)車用液壓牽引裝置，包括支撐架(I)、液壓油缸(5)和鋼絞線束(11)，其特征是:支撐架(I)通過(guò)洞身底板錨固預(yù)埋件(12)固定在洞身底板上，支撐架(I)上設(shè)有兩條支臂(2)，兩條支臂(2)—端與支撐架(I)連接固定，另一端通過(guò)洞身側(cè)壁錨固預(yù)埋件(13)固定在洞身側(cè)壁上，支撐架(I)上設(shè)有液壓油缸(5)、液壓油缸下支座(3)和液壓油缸上支座(6)，鋼絞線束(11)依次穿過(guò)液壓油缸上支座(6)、液壓油缸下支座(3)和支撐架(I)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧洞混凝土襯砌臺(tái)車用液壓牽引裝置，其特征在于:所述的液壓油缸下支座(3)在鋼絞線束(11)穿過(guò)的地方設(shè)有工作錨(4)，液壓油缸上支座(6)在鋼絞線束(11)穿過(guò)的地方設(shè)有工具錨(7)，穿過(guò)液壓油缸上支座(6)和液壓油缸下支座(3)的鋼絞線束(11)通過(guò)工作錨(4)和工具錨(7)緊固。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧洞混凝土襯砌臺(tái)車用液壓牽引裝置，其特征在于:所述的工作錨(4)與工具錨(7)包括錨墊板(401)，錨墊板(401)上設(shè)有兩根夾片限位螺柱(406)，兩根夾片限位螺柱(406)之間設(shè)有錨環(huán)限位器(404)，錨環(huán)限位器(404)中設(shè)有錨環(huán)(402)，錨環(huán)(402)為帶有通孔的柱狀結(jié)構(gòu)，錨環(huán)(402)的通孔中設(shè)有夾片(403)，兩根夾片限位螺柱(406)上還設(shè)有夾片限位板(405)，夾片限位板(405)通過(guò)夾片限位螺帽(407)固定在夾片限位螺柱(406)上，且?jiàn)A片限位板(405)將夾片(403)接觸固定。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧洞混凝土襯砌臺(tái)車用液壓牽引裝置，其特征在于:所述的鋼絞線束(I I)上還設(shè)有鋼絞線束托架(10)，鋼絞線束托架(10)豎直固定在洞身底板上。
【文檔編號(hào)】E21D11/10GK205591935SQ201620328347
【公開(kāi)日】2016年9月21日
【申請(qǐng)日】2016年4月19日
【發(fā)明人】張青山, 張軍, 盧俊, 饒莉
【申請(qǐng)人】中國(guó)葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司