門架式多功能鑿巖臺車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及隧道施工機(jī)械設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種含鉆孔、立鋼架及掛網(wǎng)功能的門架式多功能鑿巖臺車，主要用于鐵路、公路、單線、雙線隧道的開挖及支護(hù)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在我國的山嶺隧道施工中，機(jī)械化程度普遍不高，隧道機(jī)械化施工的成套設(shè)備及技術(shù)都不夠成熟和完善，在很大程度上依賴人工。尤其是在打炮眼、立鋼架和掛網(wǎng)的施工上，需要大量的人工參與，而近年來，人工成本不斷增加，加之隧道內(nèi)施工環(huán)境惡劣，安全隱患大，工人勞動強(qiáng)度大，施工效率低，因此，不論是從經(jīng)濟(jì)效益，還是社會效益上考慮，完善隧道機(jī)械化施工成套技術(shù)，提高隧道施工的機(jī)械化程度，將是其主流發(fā)展趨勢。
[0003]為此，本實用新型的設(shè)計者有鑒于上述缺陷，通過潛心研宄和設(shè)計，綜合長期多年從事相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)驗和成果，研宄設(shè)計出一種門架式多功能鑿巖臺車，以克服上述缺陷。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是克服已知技術(shù)的不足，提供一種含鉆孔、立鋼架及掛網(wǎng)功能的門架式多功能鑿巖臺車，使隧道開挖及初期支護(hù)實現(xiàn)機(jī)械化，大大減少人工參與，降低勞動強(qiáng)度，減少安全隱患。
[0005]為解決上述問題，本實用新型公開了一種門架式多功能鑿巖臺車，包括臺架，所述臺架的前部設(shè)有數(shù)臺液壓鉆機(jī)，底部設(shè)有履帶行走裝置，頂部設(shè)有立鋼架及掛網(wǎng)裝置以及懸臂吊，其特征在于:
[0006]所述臺架包含上臺架、下臺架和升降油缸，所述上臺架可伸縮的設(shè)于下臺架上方，且上臺架和下臺架之間設(shè)有至少一個升降油缸；
[0007]所述臺架對應(yīng)各液壓鉆機(jī)分別設(shè)有支撐軌道，所述支撐軌道包含供液壓鉆機(jī)前后移動的導(dǎo)軌，所述液壓鉆機(jī)包含安裝座、液壓鑿巖機(jī)、推進(jìn)梁和鉆臂，所述安裝座包含沿導(dǎo)軌進(jìn)行滑動的導(dǎo)槽，其前端鉸接有鉆臂，所述鉆臂前端鉸接有鉸接座，所述鉸接座的上端設(shè)置有推進(jìn)梁，所述推進(jìn)梁上裝有液壓鑿巖機(jī)。
[0008]其中:所述下臺架的內(nèi)側(cè)設(shè)有兩翻轉(zhuǎn)門架，所述翻轉(zhuǎn)門架的一端可通過銷軸和支座鉸接于下臺架，另一端設(shè)有可相互配合的鉸接支座從而能通過固定銷進(jìn)行相對固定。
[0009]其中:所述安裝座和鉆臂之間設(shè)有偏擺油缸，所述鉆臂和鉸接座之間設(shè)有變幅油缸，所述鉸接座和推進(jìn)梁之間設(shè)有推進(jìn)油缸。
[0010]其中:所述立鋼架及掛網(wǎng)裝置包含安裝架和頂升油缸，所述安裝架為弧形并通過兩頂升油缸設(shè)置于臺架的頂部。
[0011]其中:所述頂升油缸的底端設(shè)有縱移機(jī)構(gòu)。
[0012]其中:所述安裝架的兩側(cè)還設(shè)有輔助吊。
[0013]其中:所述履帶行走裝置包含履帶裝置、升降機(jī)構(gòu)和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，所述履帶裝置連接于升降機(jī)構(gòu)的下端，所述升降機(jī)構(gòu)的上端連接于所述下臺架，所述履帶裝置和升降機(jī)構(gòu)之間還可設(shè)有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
[0014]其中:所述升降機(jī)構(gòu)包含升降桿和升降油缸，所述升降桿伸縮套合于固定桿，且升降桿和固定桿之間設(shè)置升降油缸。
[0015]其中:該回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包含回轉(zhuǎn)支撐以及回轉(zhuǎn)電機(jī)，所述回轉(zhuǎn)支撐連接于回轉(zhuǎn)電機(jī)以實現(xiàn)履帶裝置的回轉(zhuǎn)操作。
[0016]通過上述結(jié)構(gòu)可知，本實用新型的門架式多功能鑿巖臺車可以通過前部的數(shù)臺液壓鉆機(jī)實現(xiàn)快速鉆炮眼、打錨桿孔的功能，以及通過立鋼架和掛網(wǎng)裝置輕松完成隧道支護(hù)，能有效提高隧道開挖及支護(hù)的施工效率，大大減小工人的勞動強(qiáng)度。
[0017]本實用新型的詳細(xì)內(nèi)容可通過后述的說明及所附圖而得到。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的門架式多功能鑿巖臺車主視圖。
[0019]圖2為本實用新型的門架式多功能鑿巖臺車門架的平面視圖。
[0020]圖3為本實用新型鉆孔作業(yè)時的主視圖。
[0021]圖4為本實用新型鉆孔作業(yè)時門架的平面視圖。
[0022]圖5為本實用新型非鉆孔作業(yè)時的主視圖。
[0023]圖6為本實用新型非鉆孔作業(yè)時門架的平面視圖。
[0024]附圖標(biāo)記:
[0025]1.臺架，2.液壓鉆機(jī)，3.履帶行走裝置，4.立鋼架及掛網(wǎng)裝置，5.懸臂吊，1_1.上臺架，1-2.下臺架，1-3.升降油缸，1-4.翻轉(zhuǎn)門架，3-1.履帶裝置，3-2.升降機(jī)構(gòu)，3-3.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，4-1.安裝架，4-2.頂升油缸，4-3.縱移機(jī)構(gòu)，4-4.輔助吊。
【具體實施方式】
[0026]參見圖1和2，顯示了本實用新型的門架式多功能鑿巖臺車。
[0027]所述門架式多功能鑿巖臺車包括臺架1，所述臺架I的前部設(shè)有數(shù)臺液壓鉆機(jī)2，底部設(shè)有4套履帶行走裝置3，頂部設(shè)有立鋼架及掛網(wǎng)裝置4以及懸臂吊5。
[0028]所述臺架I可包含上臺架1-1、下臺架1-2、升降油缸1-3和翻轉(zhuǎn)門架1_4，所述上臺架1-1可伸縮的設(shè)于下臺架1-2上方，即上臺架1-1的下端可伸縮的插入下臺架1-2內(nèi)，且上臺架1-1和下臺架1-2之間設(shè)有至少一個升降油缸1-3，優(yōu)選的可在兩側(cè)分別設(shè)有兩個升降油缸1-3，以提供更好的升降和穩(wěn)定功能，所述下臺架1-2的內(nèi)側(cè)可對應(yīng)設(shè)有兩翻轉(zhuǎn)門架1-4，所述翻轉(zhuǎn)門架1-4的一端可通過銷軸和支座鉸接于下臺架1-2，另一端設(shè)有可相互配合的鉸接支座，從而可通過固定銷進(jìn)行相對固定，由此，在需要時可將翻轉(zhuǎn)門架1-4翻轉(zhuǎn)為工作狀態(tài)，并通過固定銷固定后提供操作，不需要時可翻轉(zhuǎn)90°，讓出通道，保證其他設(shè)備順利通過(參見圖5-6)，該臺架是液壓鉆機(jī)的安裝基礎(chǔ)，也是其定位基礎(chǔ)，通過上下升降可以適應(yīng)不同的隧道斷面高度。
[0029]所述履帶行走裝置3包含前后兩套，布置在臺架I的兩側(cè)，形成四點支撐，每套裝有獨立的升降及轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，可實現(xiàn)多種方式轉(zhuǎn)向，所述履帶行走裝置3包含履帶裝置3-1、升降機(jī)構(gòu)3-2和回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3-3，所述履帶裝置3-1可包含走行履帶以及位于前后位置的驅(qū)動齒輪和從動齒輪，所述驅(qū)動齒輪連接至驅(qū)動單元，所述驅(qū)動齒輪和從動齒輪之間設(shè)有多個隨動小齒輪和支撐小齒輪，所述履帶裝置3-1連接于升降機(jī)構(gòu)3-2的下端，所述升降機(jī)構(gòu)3-2的上端連接于所述下臺架1-2并包含升降桿和升降油缸，所述升降桿伸縮套合于固定桿，且升降桿和固定桿之間設(shè)置升降油缸，所述履帶裝置3-1和升降機(jī)構(gòu)3-2之間還可設(shè)有回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3-3，一個實施例中，該回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3-3包含回轉(zhuǎn)支撐以及回轉(zhuǎn)電機(jī)，所述回轉(zhuǎn)支撐連接于回轉(zhuǎn)電機(jī)以實現(xiàn)履帶裝置3-1的回轉(zhuǎn)操作。
[0030]如圖3、圖4所示，所述多功能鑿巖臺車鉆孔作業(yè)時，液壓鉆機(jī)2全部伸出，翻轉(zhuǎn)門架1-4處于圖中所示工作狀態(tài)，所述臺架I對應(yīng)各液壓鉆機(jī)2分別設(shè)有支撐軌道，所述支撐軌道包含供液壓鉆機(jī)2前后移動至工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)的導(dǎo)軌，所述液