全自動(dòng)臨時(shí)支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及煤炭開采行業(yè)的支護(hù)設(shè)備，具體為一種應(yīng)用于巷道內(nèi)的全自動(dòng)臨時(shí)支架。
【背景技術(shù)】
[0002]在煤礦生產(chǎn)中，安全問題是一個(gè)重要課題，頂板事故是煤礦五大災(zāi)害之一，尤其是來自巷道掘進(jìn)過程中空頂階段的頂板傷亡事故時(shí)有發(fā)生。因而，國家安全機(jī)關(guān)和煤礦企業(yè)對(duì)巷道掘進(jìn)的臨時(shí)支護(hù)非常重視，并制定了一系列的管理制度和安全措施。
[0003]傳統(tǒng)的臨時(shí)支護(hù)，通常是以數(shù)根單體液壓支柱或金屬摩擦支柱配合木帽柱來實(shí)現(xiàn)。使用時(shí)支設(shè)，使用完后拆掉，再此使用時(shí)重新支設(shè)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，增加生產(chǎn)成本，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率。
[0004]傳統(tǒng)的臨時(shí)支護(hù)存在以下不利因素:1、安裝和拆除都比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力，很容易造成工人偷工減料，支護(hù)不到位而發(fā)生事故；2、隨著巷道斷面的不斷增大，巷道高度也越來越大，單體液壓支柱或金屬摩擦支柱的規(guī)格受到限制，即便有匹配的規(guī)格，其重量也很大，給工人操作帶來極大不便；3、無論單體液壓支柱，還是金屬摩擦支柱，都存在自降傾倒的危險(xiǎn)性；4、支護(hù)不及時(shí)，在支設(shè)臨時(shí)支護(hù)的過程中發(fā)生冒頂事故的情況也時(shí)有發(fā)生。
[0005]最近，市場(chǎng)上出現(xiàn)了機(jī)載式巷道臨時(shí)支護(hù)產(chǎn)品，但其有一定的局限性。一是只能配合掘進(jìn)機(jī)應(yīng)用，要求操作技術(shù)高；二是，護(hù)頂面積不充分，兩幫附近空頂面積較大，容易塌頂。
[0006]所以，解決巷道臨時(shí)支護(hù)的自動(dòng)化問題就成了管理好巷道臨時(shí)支護(hù)環(huán)節(jié)安全問題的關(guān)鍵。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型為了解決上述問題，提供了一種全自動(dòng)臨時(shí)支架，沿巷道寬度護(hù)頂并實(shí)現(xiàn)自移，并且在支架自移過程中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)鋪網(wǎng)，可以不用拆卸重復(fù)使用。
[0008]本實(shí)用新型是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0009]一種全自動(dòng)臨時(shí)支架，包括位于前排的兩根具有雙向伸縮功能的前立柱和位于后排的兩根具有雙向伸縮功能的后立柱，所述兩根前立柱的頂端共同支撐橫向的前頂梁，所述兩根后立柱的頂端共同支撐橫向的后頂梁，所述前頂梁上縱向固定連接有挑梁，所述挑梁的前端鉸接安裝有網(wǎng)臂，所述網(wǎng)臂上通過網(wǎng)軸安裝有網(wǎng)卷；所述前立柱和后立柱的上部均安裝有滑套，所述前立柱或者后立柱的上部安裝有推移油缸，所述推移油缸的缸體底部與前立柱或者后立柱固定連接、其活塞桿端部與滑套固定連接；位于同側(cè)的前、后立柱上部之間安裝有伸縮連桿機(jī)構(gòu)，所述伸縮連桿機(jī)構(gòu)后端下部連接點(diǎn)與后立柱鉸接、其后端上部連接點(diǎn)與位于同一后立柱上的滑套鉸接，所述伸縮連桿機(jī)構(gòu)前端下部連接點(diǎn)與前立柱鉸接、其前端上部連接點(diǎn)與位于同一前立柱上的滑套鉸接。
[0010]工作時(shí)，前頂梁和后頂梁通過前后排立柱設(shè)置于巷道中，構(gòu)成前后兩排支架。推移機(jī)構(gòu)由一組鉸接的連桿和一個(gè)推移油缸組成，兩組推移機(jī)構(gòu)分布于臨時(shí)支架的兩側(cè)。當(dāng)推移油缸伸縮時(shí)，桁架(伸縮連桿機(jī)構(gòu))保持在一定高度上，從而使前排支柱處于一定水平位置不受后排支柱伸縮的影響。隨著推移油缸的伸縮帶動(dòng)桁架的一個(gè)支點(diǎn)上下位移，實(shí)現(xiàn)支架前移的目的。掘進(jìn)前，前后排支架處于最小間距狀態(tài)，當(dāng)掘進(jìn)進(jìn)度夠一排距離后，首先升緊后排立柱撐緊頂板，雙向收縮前立柱，達(dá)到理想高度后，操作推移油缸使活塞桿縮回，連桿機(jī)構(gòu)伸長，推移前排支架向前移動(dòng)達(dá)到需要的排距停止，然后升起前立柱撐緊頂板。其后雙向收縮后立柱，當(dāng)后立柱達(dá)到理想狀態(tài)后，伸出推移油缸活塞桿，連桿機(jī)構(gòu)收縮，使后排支架前移達(dá)到一個(gè)排距，最后升起后立柱，撐緊頂板。這樣就完成一個(gè)循環(huán)。在臨時(shí)支架前移的過程中，自動(dòng)將網(wǎng)卷展開完成在頂板的鋪網(wǎng)工序。網(wǎng)卷通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸架設(shè)在網(wǎng)臂上，再通過挑梁與頂板接觸，支架后方的網(wǎng)通過錨桿或錨索固定在了頂板上，當(dāng)支架前移時(shí)網(wǎng)卷自行轉(zhuǎn)動(dòng)將網(wǎng)鋪在頂板上。網(wǎng)臂是可以擺動(dòng)的，打眼時(shí)網(wǎng)臂貼住煤臂起到護(hù)幫作用，掘進(jìn)時(shí)又能將網(wǎng)卷收回到頂板位置不影響掘進(jìn)割煤。
[0011]優(yōu)選的，為了利于前后立柱的雙向伸縮，所述前立柱和后立柱均通過上油缸支柱和下油缸支柱縱向連接構(gòu)成，這樣立柱由上下活柱構(gòu)成，實(shí)現(xiàn)雙向伸縮功能，避免了行走過程中來自頂板和底板兩個(gè)方向的阻力。
[0012]全自動(dòng)臨時(shí)支架利用頂梁與立柱的鉸接裝置，配合平衡千斤，實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)支護(hù)的棚式結(jié)構(gòu)；同時(shí)利用頂梁與立柱之間的平衡千斤實(shí)現(xiàn)行走過程的調(diào)向。具體結(jié)構(gòu)為，位于前排的兩個(gè)上油缸支柱的頂端共同鉸接支撐橫向的前頂梁，位于后排的兩個(gè)上油缸支柱的頂端共同鉸接支撐橫向的后頂梁，所述前頂梁的兩端分別安裝用于連接上油缸支柱的平衡千斤，所述后頂梁的兩端分別安裝用于連接上油缸支柱的平衡千斤。平衡千斤用來穩(wěn)定前后立柱，平衡千斤還可以驅(qū)使前后排立柱的左右擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)調(diào)向(轉(zhuǎn)向)功能。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果如下:
[0014]1、自移彳丁走，不用拆卸，省時(shí)省力，生廣效率提尚。
[0015]2、巷道寬度護(hù)頂，護(hù)頂面積大，支柱與頂梁鉸接，穩(wěn)定性好防傾倒，更加安全、可
A+-.與巨O
[0016]3、用于機(jī)掘巷道，在對(duì)支柱的活柱部分保護(hù)措施到位的情況下也可應(yīng)用于炮掘巷道，適應(yīng)范圍更廣。
[0017]4、工作不受掘進(jìn)機(jī)械工作的影響，支護(hù)更及時(shí)，防止頂板離層效果更優(yōu)。
[0018]5、現(xiàn)自動(dòng)鋪網(wǎng)，生產(chǎn)效率更高。
[0019]本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，全自動(dòng)臨時(shí)支架利用頂梁與立柱的鉸接裝置，配合平衡千斤，實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)支護(hù)由帽柱支護(hù)形式變?yōu)榕锸街ёo(hù)形式，同時(shí)利用頂梁與立柱之間的平衡千斤實(shí)現(xiàn)行走過程的調(diào)向；利用立柱的雙向伸縮功能，立柱同時(shí)實(shí)現(xiàn)低頭與抬腿動(dòng)作，解決了行走過程中來自頂板和底板兩個(gè)方向的阻力；利用每側(cè)一組連桿和推移油缸組成的推移機(jī)構(gòu)，利用桁架結(jié)構(gòu)將支柱缸體在空間一定高度上定位，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了立柱的空間定位和前后排支架互為支點(diǎn)，通過推移油缸的伸縮實(shí)現(xiàn)自行前移。其主要特點(diǎn)有:支護(hù)面積廣，與傳統(tǒng)的棚式支護(hù)相同；適應(yīng)巷道高度和寬度范圍大；通過液壓控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)前移；省時(shí)省力又安全可靠；同時(shí)適用于機(jī)掘和炮掘巷道；可實(shí)現(xiàn)多排距支護(hù)循環(huán)，節(jié)約工時(shí)，提高單進(jìn)水平；推移過程中還可以自動(dòng)鋪網(wǎng)，效率更高。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視圖，反映了全自動(dòng)臨時(shí)支架在巷道縱向的結(jié)構(gòu)特征。
[0021]圖2是本實(shí)用新型的正視圖，反映了全自動(dòng)臨時(shí)支架在巷道橫斷面上的結(jié)構(gòu)特征。
[0022]圖中，1-前頂梁，2-后頂梁，3-挑梁，4-前立柱，5-后立柱，6_網(wǎng)臂，7_網(wǎng)卷，8_推移油缸，9-伸縮連桿機(jī)構(gòu)，10-滑套，11-平衡千斤，41-上油缸支柱，51-下油缸支柱，61-左網(wǎng)臂，62-右網(wǎng)臂，63-中間網(wǎng)臂，71-左網(wǎng)卷，72-右網(wǎng)卷，73-中間網(wǎng)卷。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0024]一種全自動(dòng)臨時(shí)支架，如圖1、2所示，包括位于前排的兩根具有雙向伸縮功能的前立柱4和位于后排的兩根具有雙向伸縮功能的后立柱5，所述前立柱4和后立柱5均通過上油缸支柱41和下油缸支柱51縱向連接構(gòu)成。上油缸支柱控制頂梁與頂板接觸，支撐力的大小可根據(jù)用戶要求而定，一般設(shè)計(jì)為200?300KN ;下油缸支柱設(shè)計(jì)成由活塞體內(nèi)供液，以保護(hù)活塞，盡量避免活塞與其它物體碰撞與摩擦，提高設(shè)備適應(yīng)性。位于前排的兩個(gè)上油缸支柱41的頂端共同鉸接支撐橫向的前頂梁1，構(gòu)成前排支架；位于后排的兩個(gè)上油缸支柱41的頂端共同鉸接支撐橫向的后頂梁2，構(gòu)成后排支架；一般在巷道中前后布置兩排支架，必要時(shí)也可以根據(jù)用戶需要增加。頂梁材料可采用礦用工字鋼，頂梁下方的兩端分別焊接固定兩個(gè)用來連接立柱和平衡千斤。頂梁長度根據(jù)巷道寬度的實(shí)際需要而定。另外，頂梁還可以根據(jù)巷道斷面形狀設(shè)計(jì)成相應(yīng)的形狀，如拱形等。所述前頂梁I的兩端分別安裝用于連接上油缸支柱I的平衡千斤11，所述后頂梁2的兩端分別安裝用于連接上油缸支柱41的平衡千斤11 ;利用頂梁與立柱的鉸接，配合平衡千斤，實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)支護(hù)的棚式結(jié)構(gòu)，同時(shí)利用頂梁與立柱之間的平衡千斤，向前移動(dòng)時(shí)，當(dāng)后排支架撐緊頂板和底板后，前排立柱雙向收縮，此時(shí)操作前排支架的兩個(gè)平衡千斤，驅(qū)動(dòng)