長(zhǎng)大隧道有軌運(yùn)輸斜井l型卸渣臺(tái)出渣運(yùn)料施工方法
【專利摘要】本發(fā)明具體為一種長(zhǎng)大隧道有軌運(yùn)輸斜井L型卸渣臺(tái)出渣運(yùn)料施工方法，解決了現(xiàn)有斜井施工存在出渣運(yùn)料干涉問(wèn)題影響施工效率的問(wèn)題。a、在斜井出口處設(shè)置縱斷面為直角三角形狀的卸渣臺(tái)，卸渣臺(tái)的橫斷面為兩側(cè)片石混凝土、中間填土結(jié)構(gòu)，卸渣臺(tái)的斜面左側(cè)上端開有矩形缺口，且卸渣臺(tái)的斜面上設(shè)置有運(yùn)料軌道和出渣軌道；b、確定每條軌道卸碴口的位置及卸渣臺(tái)的坡度；c、在卸渣口處設(shè)置溜渣槽進(jìn)行卸渣；d、卸渣臺(tái)左側(cè)設(shè)置有噴漿攪拌站，噴漿攪拌站內(nèi)的噴漿料通過(guò)皮帶輸送到運(yùn)料軌道上的礦車內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，當(dāng)無(wú)材料、人員運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸軌道的卸渣口進(jìn)行出渣作業(yè)。本發(fā)明有效地杜絕了出渣運(yùn)料同時(shí)作業(yè)造成的干涉現(xiàn)象，而且施工效率得到了有效的提升。
【專利說(shuō)明】
長(zhǎng)大隧道有軌運(yùn)輸斜井L型卸渣臺(tái)出渣運(yùn)料施工方法
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及隧道斜井出渣運(yùn)料施工方法，具體為一種長(zhǎng)大隧道有軌運(yùn)輸斜井L型卸渣臺(tái)出渣運(yùn)料施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]斜井作為隧道施工的輔助坑道，為隧道施工增加工作面，縮短工期，以便加快隧道的貫通。目前我國(guó)鐵路隧道斜井施工提升運(yùn)輸多沿用冶金、煤炭系統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)，斜井的使用期比礦山短，提升機(jī)又是隧道施工階段的臨時(shí)設(shè)施，因此，在選擇提升容器和出渣方式時(shí)要考慮到工程數(shù)量少、設(shè)備簡(jiǎn)單、投產(chǎn)快、使用方便、安全等因素；同時(shí)，由于近年來(lái)大型施工機(jī)械在長(zhǎng)大隧道的采用，還應(yīng)滿足大型機(jī)械施工出渣能力的要求。
[0003]其中，輔助坑道有通風(fēng)和增加施工掌子面的作用，從而輔助坑道的施工進(jìn)度至關(guān)重要，尤其是有軌運(yùn)輸?shù)男本?，井口運(yùn)輸設(shè)施更為重要，它的難度在于協(xié)調(diào)有軌運(yùn)輸轉(zhuǎn)汽車運(yùn)輸，現(xiàn)有出渣運(yùn)料施工過(guò)程中，存在干涉現(xiàn)象，施工效率低下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明為了解決現(xiàn)有斜井施工存在出渣運(yùn)料干涉問(wèn)題影響施工效率的問(wèn)題，提供了一種長(zhǎng)大隧道有軌運(yùn)輸斜井L型卸渣臺(tái)出渣運(yùn)料施工方法。
[0005]本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:長(zhǎng)大隧道有軌運(yùn)輸斜井L型卸渣臺(tái)出渣運(yùn)料施工方法，采用如下步驟:a、在斜井出口處設(shè)置縱斷面為直角三角形狀的卸渣臺(tái)，卸渣臺(tái)的橫斷面為兩側(cè)片石混凝土、中間填土結(jié)構(gòu)，卸渣臺(tái)的斜面左側(cè)上端開有矩形缺口，且卸渣臺(tái)的斜面上設(shè)置有與斜井內(nèi)軌道一一對(duì)應(yīng)連接且左右分布的運(yùn)料軌道和出渣軌道;b、以斜井出口處作為變坡點(diǎn)，按變坡點(diǎn)豎曲線的切線長(zhǎng)、裝車臺(tái)長(zhǎng)度、出渣軌道卸碴臺(tái)長(zhǎng)度、運(yùn)料軌道卸碴臺(tái)長(zhǎng)度及安全制動(dòng)長(zhǎng)度確定每條軌道卸碴口的位置，按卸碴高度及卸碴臺(tái)至斜井出口的距離確定卸渣臺(tái)的坡度;C、在卸渣臺(tái)左側(cè)或右側(cè)的卸渣口處設(shè)置溜渣槽進(jìn)行卸渣;d、卸渣臺(tái)左側(cè)設(shè)置有噴漿攪拌站，噴漿攪拌站內(nèi)的噴漿料通過(guò)皮帶輸送到運(yùn)料軌道上的礦車內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，當(dāng)無(wú)材料、人員運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸軌道的卸渣口進(jìn)行出渣作業(yè)。
[0006]采用該施工方法，通過(guò)設(shè)置存在矩形缺口的卸渣臺(tái)進(jìn)行出渣運(yùn)料，克服了現(xiàn)有斜井施工存在出渣運(yùn)料干涉問(wèn)題影響施工效率的問(wèn)題。
[0007]運(yùn)料軌道的數(shù)量為一條，出渣軌道的數(shù)量為兩條，運(yùn)料軌道的卸渣口左側(cè)進(jìn)行卸渣，位于左側(cè)的出渣軌道的卸渣口從矩形缺口一側(cè)進(jìn)行卸渣，位于右側(cè)的出渣軌道的卸渣口右側(cè)進(jìn)行卸渣。
[0008]通過(guò)設(shè)置兩條出渣軌道和一條運(yùn)料軌道，進(jìn)一步提高了出渣運(yùn)料的效率。
[0009]本發(fā)明所述的出渣運(yùn)料施工方法合理可靠，有效地杜絕了出渣運(yùn)料同時(shí)作業(yè)造成的干涉現(xiàn)象，而且施工效率得到了有效的提升，具有合理可靠，制作、拆除簡(jiǎn)便，而且充分利用了井口場(chǎng)地的優(yōu)點(diǎn)。
【具體實(shí)施方式】
[0010]長(zhǎng)大隧道有軌運(yùn)輸斜井L型卸渣臺(tái)出渣運(yùn)料施工方法，采用如下步驟:a、在斜井出口處設(shè)置縱斷面為直角三角形狀的卸渣臺(tái)，卸渣臺(tái)的橫斷面為兩側(cè)片石混凝土、中間填土結(jié)構(gòu)，卸渣臺(tái)的斜面左側(cè)上端開有矩形缺口，且卸渣臺(tái)的斜面上設(shè)置有與斜井內(nèi)軌道一一對(duì)應(yīng)連接且左右分布的運(yùn)料軌道和出渣軌道;b、以斜井出口處作為變坡點(diǎn)，按變坡點(diǎn)豎曲線的切線長(zhǎng)、裝車臺(tái)長(zhǎng)度、出渣軌道卸碴臺(tái)長(zhǎng)度、運(yùn)料軌道卸碴臺(tái)長(zhǎng)度及安全制動(dòng)長(zhǎng)度確定每條軌道卸碴口的位置，按卸碴高度及卸碴臺(tái)至斜井出口的距離確定卸渣臺(tái)的坡度;c、在卸渣臺(tái)左側(cè)或右側(cè)的卸渣口處設(shè)置溜渣槽進(jìn)行卸渣;d、卸渣臺(tái)左側(cè)設(shè)置有噴漿攪拌站，噴漿攪拌站內(nèi)的噴漿料通過(guò)皮帶輸送到運(yùn)料軌道上的礦車內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，當(dāng)無(wú)材料、人員運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸軌道的卸渣口進(jìn)行出渣作業(yè)。
[0011 ]運(yùn)料軌道的數(shù)量為一條，出渣軌道的數(shù)量為兩條，運(yùn)料軌道的卸渣口左側(cè)進(jìn)行卸渣，位于左側(cè)的出渣軌道的卸渣口從矩形缺口一側(cè)進(jìn)行卸渣，位于右側(cè)的出渣軌道的卸渣口右側(cè)進(jìn)行卸渣。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種長(zhǎng)大隧道有軌運(yùn)輸斜井L型卸渣臺(tái)出渣運(yùn)料施工方法，其特征在于:采用如下步驟:a、在斜井出口處設(shè)置縱斷面為直角三角形狀的卸渣臺(tái)，卸渣臺(tái)的橫斷面為兩側(cè)片石混凝土、中間填土結(jié)構(gòu)，卸渣臺(tái)的斜面左側(cè)上端開有矩形缺口，且卸渣臺(tái)的斜面上設(shè)置有與斜井內(nèi)軌道一一對(duì)應(yīng)連接且左右分布的運(yùn)料軌道和出渣軌道;b、以斜井出口處作為變坡點(diǎn)，按變坡點(diǎn)豎曲線的切線長(zhǎng)、裝車臺(tái)長(zhǎng)度、出渣軌道卸碴臺(tái)長(zhǎng)度、運(yùn)料軌道卸碴臺(tái)長(zhǎng)度及安全制動(dòng)長(zhǎng)度確定每條軌道卸碴口的位置，按卸碴高度及卸碴臺(tái)至斜井出口的距離確定卸渣臺(tái)的坡度;C、在卸渣臺(tái)左側(cè)或右側(cè)的卸渣口處設(shè)置溜渣槽進(jìn)行卸渣;d、卸渣臺(tái)左側(cè)設(shè)置有噴漿攪拌站，噴漿攪拌站內(nèi)的噴漿料通過(guò)皮帶輸送到運(yùn)料軌道上的礦車內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，當(dāng)無(wú)材料、人員運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸軌道的卸渣口進(jìn)行出渣作業(yè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的長(zhǎng)大隧道有軌運(yùn)輸斜井L型卸渣臺(tái)出渣運(yùn)料施工方法，其特征在于:運(yùn)料軌道的數(shù)量為一條，出渣軌道的數(shù)量為兩條，運(yùn)料軌道的卸渣口左側(cè)進(jìn)行卸渣，位于左側(cè)的出渣軌道的卸渣口從矩形缺口 一側(cè)進(jìn)行卸渣，位于右側(cè)的出渣軌道的卸渣口右側(cè)進(jìn)行卸渣。
【文檔編號(hào)】E21F13/04GK105888722SQ201610219789
【公開日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年4月11日
【發(fā)明人】喻江, 周俊寶, 王全亮, 雒文軍, 胡干華, 孫士亮, 姚文娟, 李建剛, 趙宏, 雷曉明, 常亮, 李釗
【申請(qǐng)人】中鐵六局集團(tuán)有限公司, 中鐵六局集團(tuán)太原鐵路建設(shè)有限公司