一種鐵路隧道防護(hù)門簡(jiǎn)易固定連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及鐵路隧道防護(hù)門，特別涉及一種鐵路隧道防護(hù)門簡(jiǎn)易固定連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]根據(jù)《鐵路工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范》(TB10063-2007)和《鐵路隧道防災(zāi)救援疏散工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10020-2012)，“長(zhǎng)度5.0km及以上隧道內(nèi)人員疏散口及設(shè)備洞室均應(yīng)設(shè)置防護(hù)門”，“鐵路隧道橫通道防護(hù)門防火完整性不小于3h”，“客貨共線鐵路隧道防護(hù)門的抗爆荷載不應(yīng)小于0.lOMPa，客運(yùn)專線鐵路隧道防護(hù)門的抗爆荷載不應(yīng)小于0.05MPa”?？梢?jiàn)防護(hù)門的工作條件是很惡劣的。另外，在隧道內(nèi)，常年陰暗潮濕的環(huán)境和列車通過(guò)時(shí)的強(qiáng)力活塞風(fēng)沖擊載荷，對(duì)防護(hù)門及其固定裝置設(shè)計(jì)提出了嚴(yán)格的高要求。防護(hù)門固定結(jié)構(gòu)的牢靠程度是防護(hù)門防火、抗爆性能等設(shè)計(jì)指標(biāo)充分發(fā)揮的前提。
[0003]目前國(guó)內(nèi)主要通過(guò)預(yù)埋的地腳鋼板、現(xiàn)場(chǎng)鉆孔注膠植筋安裝、現(xiàn)場(chǎng)鉆孔錨固螺桿的三種安裝方式將鐵路隧道防護(hù)門安裝固定于隧道內(nèi)的混凝土門洞上。第一種安裝方式需在隧道設(shè)計(jì)之初就提前提出預(yù)埋要求，適合新建鐵路隧道；第二種和第三種適應(yīng)于隧道施工完成后或?qū)扔兴淼赖姆雷o(hù)門安裝，但是都需要現(xiàn)場(chǎng)開孔。
[0004]在實(shí)際應(yīng)用中，現(xiàn)場(chǎng)彈線定位開孔極難準(zhǔn)確實(shí)施，開孔位置、開孔大小、開孔深度經(jīng)常會(huì)因與門洞混凝土內(nèi)部預(yù)埋鋼筋位置交錯(cuò)而改變，導(dǎo)致實(shí)際開孔位置的偏移、孔洞過(guò)大、孔洞傾斜、孔洞深度不合適等問(wèn)題，引起植入鋼筋或化學(xué)錨栓螺桿位置的偏移，降低黏結(jié)能力和抗疲勞性能，且與防護(hù)門門框上的固定安裝孔位置產(chǎn)生偏差，最終影響隧道防護(hù)門的固定位置和防護(hù)門防火防爆隔斷性能的發(fā)揮。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種鐵路隧道防護(hù)門簡(jiǎn)易固定連接結(jié)構(gòu)，以有效解決混凝土門洞處開孔位置和預(yù)埋鋼筋位置沖突的問(wèn)題，降低現(xiàn)場(chǎng)施工安裝難度。
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案如下:
[0007]本發(fā)明的一種鐵路隧道防護(hù)門簡(jiǎn)易固定連接結(jié)構(gòu)，包括防護(hù)門門框，其特征是:所述防護(hù)門門框的側(cè)壁上可拆卸安裝鉸鏈支座，鉸鏈支座上安裝可偏轉(zhuǎn)的扇形鉸鏈；該扇形鉸鏈具有扇形板和銷軸，扇形板板面上設(shè)置有至少兩個(gè)相間隔的裝孔，垂直于扇形板板面的銷軸插入鉸鏈支座的圓孔內(nèi)。
[0008]本發(fā)明的有益效果是，防護(hù)門門框上的孔洞位置固定，門洞開孔位置則可靈活選取，極大避免開孔位置與預(yù)埋鋼筋的位置沖突，提高混凝土門洞上的開孔精度和質(zhì)量，充分保障植筋或化學(xué)錨栓螺桿等緊固安裝方式的緊固效果；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零件易組裝，拆卸和更換，有效降低了現(xiàn)場(chǎng)施工安裝難度，并提升了防護(hù)門與混凝土門洞的緊固效果，保障了防護(hù)門防火、抗爆性能的充分發(fā)揮。
【附圖說(shuō)明】
[0009]本說(shuō)明書包括如下三幅附圖:
[0010]圖1是本發(fā)明一種鐵路隧道防護(hù)門簡(jiǎn)易固定連接結(jié)構(gòu)的立體圖；
[0011]圖2是本發(fā)明一種鐵路隧道防護(hù)門簡(jiǎn)易固定連接結(jié)構(gòu)中扇形鉸鏈的立體圖。
[0012]圖3是本發(fā)明一種鐵路隧道防護(hù)門簡(jiǎn)易固定連接結(jié)構(gòu)中構(gòu)成鉸鏈支座的墊片的立體圖。
[0013]圖中示出構(gòu)件和對(duì)應(yīng)的標(biāo)記:防護(hù)門門框10、扇形鉸鏈20、扇形板21、安裝孔22、銷軸23、鉸鏈支座30、墊片31、半圓槽32、圓孔33、螺栓安裝孔34。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]參照?qǐng)D1和圖2，本發(fā)明的一種鐵路隧道防護(hù)門簡(jiǎn)易固定連接結(jié)構(gòu)，包括防護(hù)門門框10。所述防護(hù)門門框10的側(cè)壁上可拆卸安裝鉸鏈支座30，鉸鏈支座30上安裝可偏轉(zhuǎn)的扇形鉸鏈20。該扇形鉸鏈20具有至少兩個(gè)相間隔的安裝孔22，垂直于扇形板21板面的銷軸23插入鉸鏈支座30的圓孔33內(nèi)。
[0016]參照?qǐng)D1，鉸鏈支座30具有其軸線與扇形板21板面相垂直的圓孔33，通過(guò)銷軸23扇形板21可偏轉(zhuǎn)一定角度，使門洞開孔位置可靈活選取，避免開孔位置與預(yù)埋鋼筋的位置沖突，從而提高混凝土門洞上的開孔精度和質(zhì)量，充分保障植筋或化學(xué)錨栓螺桿等緊固安裝方式的緊固效果。
[0017]參照?qǐng)D1和圖3，所述鉸鏈支座30包括兩個(gè)墊片31，開設(shè)在墊片31中部的半圓槽32對(duì)合形成圓孔33，半圓槽32的兩側(cè)設(shè)置螺栓安裝孔34。
[0018]參照?qǐng)D1，在防護(hù)門門框10單側(cè)，利用兩個(gè)墊片31壓合形成鉸鏈支座30，再通過(guò)兩組螺栓緊固件穿過(guò)墊片31上的螺栓安裝孔34，將鉸鏈支座30固定安裝在防護(hù)門框10上。偏轉(zhuǎn)調(diào)整扇形板21，避開混凝土門洞中預(yù)埋鋼筋的位置鉆孔，通過(guò)植筋或化學(xué)錨栓螺桿將扇形板21與混凝土門洞固定連接。由此可見(jiàn)，本發(fā)明通過(guò)扇形鉸的旋轉(zhuǎn)，可靈活調(diào)整混凝土門洞的孔洞位置，充分避開預(yù)埋鋼筋位置，以獲取開孔質(zhì)量?jī)?yōu)良的孔洞，從而配合植筋或化學(xué)錨栓螺桿的安裝，提高防護(hù)門與混凝土門洞間的黏結(jié)能力和抗疲勞性能。
[0019]以上所述只是用圖解說(shuō)明本發(fā)明一種鐵路隧道防護(hù)門簡(jiǎn)易固定連接結(jié)構(gòu)的一些原理，并非是要將本發(fā)明局限在所示和所述的具體結(jié)構(gòu)和適用范圍內(nèi)，故凡是所有可能被利用的相應(yīng)修改以及等同物，均屬于本發(fā)明所申請(qǐng)的專利范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鐵路隧道防護(hù)門簡(jiǎn)易固定連接結(jié)構(gòu)，包括防護(hù)門門框(10)，其特征是:所述防護(hù)門門框(10)的側(cè)壁上可拆卸安裝鉸鏈支座(30)，鉸鏈支座(30)上安裝可偏轉(zhuǎn)的扇形鉸鏈(20);該扇形鉸鏈(20)具有扇形板(21)和銷軸(23)，扇形板(21)板面上設(shè)置有至少兩個(gè)相間隔的安裝孔(22)，垂直于扇形板(21)板面的銷軸(23)插入鉸鏈支座(30)的圓孔(33)內(nèi)。2.如權(quán)利要求1所述的一種鐵路隧道防護(hù)門簡(jiǎn)易固定連接結(jié)構(gòu)，其特征是:所述鉸鏈支座(30)包括兩個(gè)墊片(31)，開設(shè)在墊片(31)中部的半圓槽(32)對(duì)合形成圓孔(33)，半圓槽(32)的兩側(cè)設(shè)置螺栓安裝孔(34)。
【專利摘要】一種鐵路隧道防護(hù)門簡(jiǎn)易固定連接結(jié)構(gòu)，以有效解決混凝土門洞處開孔位置和預(yù)埋鋼筋位置沖突的問(wèn)題，降低現(xiàn)場(chǎng)施工安裝難度。包括防護(hù)門門框，所述防護(hù)門門框的側(cè)壁上可拆卸安裝鉸鏈支座，鉸鏈支座上安裝可偏轉(zhuǎn)的扇形鉸鏈。該扇形鉸鏈具有扇形板和銷軸，扇形板板面上設(shè)置有至少兩個(gè)相間隔的裝孔，垂直于扇形板板面的銷軸插入鉸鏈支座的圓孔內(nèi)。
【IPC分類】E21F17/12
【公開號(hào)】CN105114126
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510511158
【發(fā)明人】李艷, 張茂帆, 張峻領(lǐng), 王志強(qiáng), 姚小軍
【申請(qǐng)人】中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年12月2日
【申請(qǐng)日】2015年8月19日