游梁式抽油機(jī)節(jié)能裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種抽油機(jī)節(jié)能裝置，尤其涉及一種游梁式抽油機(jī)節(jié)能裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]抽油機(jī)是石油開(kāi)采中的一種必備設(shè)備，俗稱(chēng)“磕頭機(jī)”，通過(guò)加壓的方法使石油出井，常用的抽油機(jī)多為游梁式抽油機(jī)，該游梁式抽油機(jī)在工作時(shí)，采用電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)皮帶輪再經(jīng)過(guò)減速機(jī)拖動(dòng)抽油機(jī)裝置做上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)抽油工作。但是，在該游梁式抽油機(jī)的工作過(guò)程中，游梁上行程抽油和下行程提升平衡塊時(shí)電動(dòng)機(jī)做功，而在上下沖程達(dá)到頂點(diǎn)及附件區(qū)域，系統(tǒng)不做功，從而造成電機(jī)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅會(huì)對(duì)電網(wǎng)造成反向沖擊，而且浪費(fèi)了一部分電能，同時(shí)降低抽油機(jī)的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述缺陷，本發(fā)明提供了一種游梁式抽油機(jī)節(jié)能裝置，既能達(dá)到抽油機(jī)節(jié)能的目的，又能延長(zhǎng)抽油機(jī)的使用壽命，并且安裝維護(hù)方便。
[0004]本發(fā)明為了解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種游梁式抽油機(jī)節(jié)能裝置，包括基座和設(shè)于該基座上的游梁架及電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，該游梁架上設(shè)有能夠相對(duì)該游梁架上下轉(zhuǎn)動(dòng)的游梁，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)、皮帶和變速箱，所述游梁相對(duì)其爐頭的另一端上依次鉸接抽油機(jī)連桿和抽油機(jī)曲柄，該抽油機(jī)曲柄遠(yuǎn)離該抽油機(jī)連桿的一端鉸接于所述變速箱的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪上，所述電機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)并經(jīng)所述變速箱變速后帶動(dòng)該轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述基座位于所述游梁架的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)節(jié)能裝置，該節(jié)能裝置包括節(jié)能裝置連桿、節(jié)能裝置曲柄、齒輪箱和配重塊，該齒輪箱內(nèi)設(shè)有通過(guò)齒牙相互咬合的大齒輪和小齒輪；該節(jié)能裝置連桿一端鉸接于所述抽油機(jī)連桿和抽油機(jī)曲柄的鉸接點(diǎn)上，該節(jié)能裝置連桿另一端鉸接該節(jié)能裝置曲柄一端，該節(jié)能裝置曲柄另一端固定于所述大齒輪的輪軸上；所述配重塊通過(guò)配重塊曲柄固定于所述小齒輪的輪軸上。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述節(jié)能裝置對(duì)稱(chēng)的安裝于抽油機(jī)的兩側(cè)，所述抽油機(jī)曲柄上設(shè)有第一軸球面與所述節(jié)能裝置連桿的一端球面鉸接，所述節(jié)能裝置曲柄上設(shè)有第二軸球面與所述節(jié)能裝置連桿的另一端球面鉸接，此連接方式目的是消除安裝誤差對(duì)傳動(dòng)帶來(lái)的影響，有利于提高傳動(dòng)效率。
[0006]作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述大齒輪和小齒輪的齒數(shù)比為2:1，曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)一周，配重塊轉(zhuǎn)動(dòng)兩周。
[0007]本發(fā)明的有益效果是:該游梁式抽油機(jī)節(jié)能裝置在抽油機(jī)基座的左右兩側(cè)分別設(shè)置一節(jié)能裝置，通過(guò)抽油機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)該節(jié)能裝置的配重塊同時(shí)上下運(yùn)動(dòng)，以將抽油機(jī)游梁在上下沖程達(dá)到頂點(diǎn)及附近區(qū)域時(shí)的電機(jī)電能轉(zhuǎn)化為配重塊的機(jī)械勢(shì)能儲(chǔ)存，并在游梁上行程抽油和下行程提升平衡塊做功以將該機(jī)械勢(shì)能釋放，降低了抽油機(jī)游梁上行程抽油和下行程的負(fù)荷峰值，合理利用能源，減少電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的能耗，提升電能轉(zhuǎn)化機(jī)械能的效率，并提高抽油機(jī)的電機(jī)皮帶，抽油機(jī)齒輪箱，及軸承等關(guān)鍵設(shè)備使用壽命，降低了設(shè)備維護(hù)成本。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本發(fā)明側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖3為本發(fā)明所述節(jié)能裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為圖3側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖5.1,5.2,5.3,5.4,5.5,5.6,5.7,5.8為本發(fā)明所述游梁抽油機(jī)節(jié)能裝置運(yùn)轉(zhuǎn)原理與配重塊的不同位置關(guān)系圖。
[0013]圖6節(jié)能裝置連桿與抽油機(jī)曲柄和技能裝置曲柄的軸連接圖。
[0014]結(jié)合附圖，作以下說(shuō)明:
[0015]I——基座2——游梁架
[0016]3——游梁4——電機(jī)
[0017]5——皮帶6——變速箱
[0018]7--抽油機(jī)連桿8--抽油機(jī)曲柄
[0019]11一一節(jié)能裝置連桿12—一節(jié)能裝置曲柄
[0020]13——齒輪箱14——配重塊
[0021]131——大齒輪132——小齒輪
[0022]15——配重塊曲柄81——第一軸球面
[0023]121--第二軸球面
【具體實(shí)施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的一個(gè)較佳實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明。但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述實(shí)施例，即但凡以本發(fā)明申請(qǐng)專(zhuān)利范圍及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的簡(jiǎn)單的等效變化與修飾，皆仍屬本發(fā)明專(zhuān)利涵蓋范圍之內(nèi)。
[0025]請(qǐng)參閱圖1-6，一種游梁式抽油機(jī)節(jié)能裝置，包括基座I和設(shè)于該基座上的游梁架2及電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，該游梁架上設(shè)有能夠相對(duì)該游梁架上下轉(zhuǎn)動(dòng)的游梁3，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)4、皮帶5和變速箱6，所述游梁相對(duì)其爐頭的另一端上依次鉸接抽油機(jī)連桿7和抽油機(jī)曲柄8，該抽油機(jī)曲柄遠(yuǎn)離該抽油機(jī)連桿的一端鉸接于所述變速箱的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪上，所述電機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)并經(jīng)所述變速箱變速后帶動(dòng)該轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述基座位于所述游梁架的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)節(jié)能裝置，該節(jié)能裝置包括節(jié)能裝置連桿11、節(jié)能裝置曲柄12、齒輪箱13和配重塊14，該齒輪箱內(nèi)設(shè)有通過(guò)齒牙相互咬合的大齒輪131和小齒輪132 ;該節(jié)能裝置連桿一端鉸接于所述抽油機(jī)連桿和抽油機(jī)曲柄的鉸接點(diǎn)上，該節(jié)能裝置連桿另一端鉸接該節(jié)能裝置曲柄一端，該節(jié)能裝置曲柄另一端固定于所述大齒輪的輪軸上；所述配重塊通過(guò)配重塊曲柄15固定于所述小齒輪的輪軸上。
[0026]所述節(jié)能裝置對(duì)稱(chēng)的安裝于抽油機(jī)的兩側(cè)，所述抽油機(jī)曲柄上設(shè)有第一軸球面81與所述節(jié)能裝置連桿的一端球面鉸接，所述節(jié)能裝置曲柄上設(shè)有第二軸球面121與所述節(jié)能裝置連桿的另一端球面鉸接，此連接方式目的是消除安裝誤差對(duì)傳動(dòng)帶來(lái)的影響，有利于提尚傳動(dòng)效率。
[0027]所述大齒輪和小齒輪的齒數(shù)比為2:1，曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)一周，配重塊轉(zhuǎn)動(dòng)兩周。
[0028]如圖5.1,5.2,5.3,5.4,5.5,5.6,5.7,5.8為本發(fā)明所述游梁抽油機(jī)節(jié)能裝置運(yùn)轉(zhuǎn)原理與配重塊的不同位置關(guān)系圖。當(dāng)抽油機(jī)游梁在上下沖程達(dá)到頂點(diǎn)及附近區(qū)域時(shí)，電機(jī)是空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，消耗電能，而安裝了本發(fā)明所述節(jié)能裝置后，當(dāng)抽油機(jī)游梁在上下沖程達(dá)到頂點(diǎn)及附件區(qū)域是，齒輪箱上安裝的配重塊旋轉(zhuǎn)位置由下向上，配重塊儲(chǔ)存機(jī)械勢(shì)能，電機(jī)是空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，而游梁上行程抽油與下行程提升平衡塊時(shí)電機(jī)做功，齒輪箱上的配重塊旋轉(zhuǎn)位置由上向下，配重塊釋放機(jī)械勢(shì)能，節(jié)能裝置連桿推動(dòng)抽油機(jī)曲柄，電機(jī)負(fù)載降低，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電機(jī)及傳遞系統(tǒng)波動(dòng)的負(fù)荷轉(zhuǎn)化為平穩(wěn)的負(fù)荷而達(dá)到節(jié)能和提高設(shè)備使用壽命的目的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種游梁式抽油機(jī)節(jié)能裝置，包括基座(I)和設(shè)于該基座上的游梁架(2)及電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置，該游梁架上設(shè)有能夠相對(duì)該游梁架上下轉(zhuǎn)動(dòng)的游梁(3)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括電機(jī)(4)、皮帶(5)和變速箱(6)，所述游梁相對(duì)其爐頭的另一端上依次鉸接抽油機(jī)連桿(7)和抽油機(jī)曲柄(8)，該抽油機(jī)曲柄遠(yuǎn)離該抽油機(jī)連桿的一端鉸接于所述變速箱的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪上，所述電機(jī)通過(guò)皮帶傳動(dòng)并經(jīng)所述變速箱變速后帶動(dòng)該轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其特征在于:所述基座位于所述游梁架的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)設(shè)有一對(duì)節(jié)能裝置，該節(jié)能裝置包括節(jié)能裝置連桿(11)、節(jié)能裝置曲柄(12)、齒輪箱(13)和配重塊(14)，該齒輪箱內(nèi)設(shè)有通過(guò)齒牙相互咬合的大齒輪(131)和小齒輪(132);該節(jié)能裝置連桿一端鉸接于所述抽油機(jī)連桿和抽油機(jī)曲柄的鉸接點(diǎn)上，該節(jié)能裝置連桿另一端鉸接該節(jié)能裝置曲柄一端，該節(jié)能裝置曲柄另一端固定于所述大齒輪的輪軸上；所述配重塊通過(guò)配重塊曲柄(15)固定于所述小齒輪的輪軸上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游梁式抽油機(jī)節(jié)能裝置，其特征在于:所述節(jié)能裝置對(duì)稱(chēng)的安裝于抽油機(jī)的兩側(cè)，所述抽油機(jī)曲柄上設(shè)有第一軸球面(81)與所述節(jié)能裝置連桿的一端球面鉸接，所述節(jié)能裝置曲柄上設(shè)有第二軸球面(121)與所述節(jié)能裝置連桿的另一端球面鉸接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的游梁式抽油機(jī)節(jié)能裝置，其特征在于:所述大齒輪和小齒輪的齒數(shù)比為2:1。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種游梁式抽油機(jī)節(jié)能裝置，包括節(jié)能裝置連桿、節(jié)能裝置曲柄、齒輪箱和配重塊，齒輪箱內(nèi)設(shè)有通過(guò)齒牙相互咬合的大、小齒輪；節(jié)能裝置連桿一端鉸接于抽油機(jī)連桿和抽油機(jī)曲柄的鉸接點(diǎn)上，另一端鉸接節(jié)能裝置曲柄一端，節(jié)能裝置曲柄另一端固定于大齒輪的輪軸上；配重塊通過(guò)配重塊曲柄固定于小齒輪的輪軸上。該游梁式抽油機(jī)節(jié)能裝置將抽油機(jī)游梁在上下沖程達(dá)到頂點(diǎn)及附近區(qū)域時(shí)的電機(jī)電能轉(zhuǎn)化為配重塊的機(jī)械勢(shì)能儲(chǔ)存，并在游梁上行程抽油和下行程提升平衡塊做功以將該機(jī)械勢(shì)能釋放，降低了抽油機(jī)游梁上行程抽油和下行程的負(fù)荷峰值，合理利用能源，減少電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的能耗，提升電能轉(zhuǎn)化機(jī)械能的效率。
【IPC分類(lèi)】E21B43/00
【公開(kāi)號(hào)】CN104948142
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510397882
【發(fā)明人】張益民, 陳越平, 易華
【申請(qǐng)人】張益民
【公開(kāi)日】2015年9月30日
【申請(qǐng)日】2015年7月8日