專利名稱：單體液壓支柱拆柱機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及煤礦單體液壓支柱，更確切地說是煤礦井下支護(hù)用單體液壓支柱維修拆卸的專用設(shè)備。
目前，煤礦井下支護(hù)較普遍地使用單體液壓支柱逐漸取代了木制頂梁，雖節(jié)約大量木材，支護(hù)的安全性較強(qiáng)，但該支柱檢修一般均是手工操作，拆卸時(shí)使用手錘、克絲鉗子等工具，勞動(dòng)強(qiáng)度很大，工具損壞較嚴(yán)重，拆卸效率低，質(zhì)量差，特別是由于井下潮濕而銹蝕嚴(yán)重的支柱，手工無法拆卸而報(bào)廢，難以滿足井下生產(chǎn)的需要。
本實(shí)用新型的目的是針對上述存在的問題，設(shè)計(jì)了一種新型單體液壓支柱拆卸專用設(shè)備，它可一次性裝夾完成拆除支柱的三用閥、底座和手把體鋼絲、頂蓋、手把體、底座、活柱等零部件，使其單體液壓支柱全部解體，實(shí)現(xiàn)了拆柱機(jī)械化。
本實(shí)用新型設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及原理拆柱機(jī)是由床身、主減速器、拆閥裝置、調(diào)心卡盤、液壓夾頭、導(dǎo)向滑車、拔柱油缸、卸蓋裝置、輔助油缸和液壓系統(tǒng)及電器控制部分組成。主減速器由電動(dòng)機(jī)經(jīng)三角皮帶輪帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)，利用電器按鈕及接觸器控制電動(dòng)機(jī)的正、反向轉(zhuǎn)動(dòng)，主減速器的輸出軸同調(diào)心卡盤相連；調(diào)心卡盤用來分別卡住支柱底座和油缸，并帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，以拆除底座和手把體鋼絲，為了能分別卡住兩種缸徑的部件和保證卡緊，在調(diào)心卡盤的卡緊部分，采用了由半圓卡圈和雙向卡板構(gòu)成的偏心卡緊機(jī)構(gòu)，使被夾部件在扭矩作用下越卡越緊，當(dāng)調(diào)心卡盤反轉(zhuǎn)時(shí)，卡板自動(dòng)松開。工作時(shí)，調(diào)心盤處于偏心狀態(tài)，為了使被卡支柱保持同減速器輸出軸同心，在調(diào)心卡盤的聯(lián)軸盤與調(diào)心盤的接觸部件上，采用了近似十字頭的連接方式來傳遞扭矩，調(diào)心盤可沿減速器輸出軸徑向移動(dòng)，用兩塊半圓卡環(huán)將二者連接，工作時(shí)調(diào)心盤可在卡環(huán)允許范圍內(nèi)浮動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)調(diào)心；液壓夾頭的夾緊部分裝有梯形夾頭，手把體擋塊和采用活動(dòng)的牙板，目的便于更換牙板和拆卸不同缸徑的支柱，夾頭可沿床身矩形導(dǎo)軌移動(dòng)，其位置由所拆卸支柱的長度而定，調(diào)定后由壓板夾緊，為了能使夾頭夾緊可靠，采用上、下兩梯形夾頭形式，并配合以牙板來提高其夾緊力，以保證支柱油缸的夾緊。夾緊油缸安裝在夾頭底板一端，油缸的作用是把泵站輸入的高壓液體能量轉(zhuǎn)換成機(jī)械能量，推動(dòng)活塞桿作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過拉桿作用在可開合的兩梯形夾頭上完成支柱油缸的夾緊或松卸任務(wù)；手把體擋塊用螺釘固定在夾頭的側(cè)面上，用來蹩卡單體液壓支柱的手把體，以承受和平衡轉(zhuǎn)動(dòng)油缸時(shí)的扭矩，從而拔出手把體鋼絲；導(dǎo)向滑車由滑車架體、上下軸、滾輪、銷軸等零件組成，導(dǎo)向滑車通過銷軸與拔柱油缸和被拆卸的單體液壓支柱相連，工作時(shí)，在油缸的作用下，導(dǎo)向滑車可沿床身導(dǎo)軌作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，以拆卸單體液壓支柱的底座、頂蓋和拔出活柱體；卸蓋裝置的架體放置在床身導(dǎo)軌上，并用壓板夾緊，在架體上，對稱地用銷軸固定兩個(gè)可水平活動(dòng)的擋塊，目的是頂蓋可頂開和帶回?fù)鯄K，當(dāng)擋塊卡住頂蓋后，活柱在拔柱油缸和輔助油缸的共同作用下，向床頭方向移動(dòng)，活柱體和頂蓋即可分離，卸下頂蓋；拆閥裝置由機(jī)座、拆閥減速機(jī)、夾頭等零部件組成。拆閥減速機(jī)采用行星傳動(dòng)原理，輸入軸和輸出軸在同一軸線上，并與電動(dòng)機(jī)直聯(lián)呈一體；在床身一側(cè)安裝有支承架及導(dǎo)軌，機(jī)座及拆閥減速機(jī)可沿導(dǎo)軌滑動(dòng)，位置由支柱的三用閥所在位置而定，夾頭與拆閥減速機(jī)輸出軸連接，由輸出軸帶動(dòng)回轉(zhuǎn)。夾頭是由軸套、拆閥套和叉銷組成。拆閥套可沿軸套軸向滑動(dòng)，當(dāng)拆閥套套住三用閥后，用叉銷叉上，起動(dòng)電機(jī)，即可扭轉(zhuǎn)下三用閥。
本實(shí)用新型的經(jīng)濟(jì)和社會效益十分顯著，尤其是徹底結(jié)束了笨重手工拆卸單體液壓支柱的生產(chǎn)方式，拆卸質(zhì)量明顯提高，大大減少了拆卸單體液壓支柱的損失和廢品，達(dá)到了安全生產(chǎn)的目的。
本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)合附圖給出


圖1為單體液壓支柱拆柱機(jī)的組裝示意圖圖2為單體液壓支柱拆柱機(jī)的裝配剖示圖在
圖1和圖2中調(diào)心卡盤主要由聯(lián)軸盤(1)、調(diào)心盤(3)、軸架(5)、雙向卡板(4)、半圓卡圈(7)、卡環(huán)(2)、銷軸(6)等零件組成。聯(lián)軸盤(1)靠鍵同床頭主減速器輸出軸配合連接，聯(lián)軸盤(1)和調(diào)心盤(3)采用十字頭聯(lián)接方式，并用兩個(gè)半圓卡環(huán)(2)將兩者連在一起。另外由雙向卡板(4)靠銷軸(6)固定在調(diào)心盤(3)和軸架(5)之間構(gòu)成偏心夾緊機(jī)構(gòu)。軸架(5)用螺釘固定在調(diào)心盤(3)上；液壓夾頭主要由夾頭(8)、牙板(9)、夾緊油缸(28)、手把體擋塊(10)、壓板(11)等零部件組成。夾頭(8)靠壓板(11)夾緊在床身矩形導(dǎo)軌(30)中段上，牙板(9)用螺釘固定在夾頭(8)的梯形槽上，手把體擋塊(10)用螺釘固定在夾頭(8)一側(cè)面上。夾緊油缸用螺釘固定在夾頭(8)底板一端；卸蓋裝置主要由架體(16)、壓板(21)、擋塊(25)、銷軸(29)、輔助油缸(17)等零部件組成。架體(16)靠壓板(21)夾緊在床身矩形導(dǎo)軌(30)尾部上。架體上對稱地用銷軸(29)固定兩個(gè)可水平活動(dòng)的擋塊(25)，輔助油缸裝置(17)用螺釘固定在床身矩形導(dǎo)軌(30)尾端上；拆閥裝置主要由拆閥減速機(jī)(23)、支架(24)、導(dǎo)軌(22)、機(jī)座(18)、軸套(27)、拆閥套(26)等零部件組成。兩支架(24)用螺釘固定在床身中段一側(cè)，兩根導(dǎo)軌(22)由支架(24)支承。機(jī)座(18)由軸套同導(dǎo)軌(22)配合，可在導(dǎo)軌(22)上滑動(dòng)。拆閥減速機(jī)(23)用螺釘固定在機(jī)座(18)上面，軸套(27)靠鍵同拆閥減速機(jī)(23)輸出軸相連。拆閥套(26)也是靠鍵同軸套(27)配合聯(lián)接；導(dǎo)向滑車主要由滑車架體(12)、上下軸和滾輪(15)、軸套(14)、銷軸(13)和(20)等零件組成。滑車架體(12)由上、下軸上的滾輪(15)夾著矩形導(dǎo)軌(30)來支承和導(dǎo)向?；嚰荏w(12)與拔柱油缸(19)用銷軸(20)鉸接。軸套(14)焊在滑車架體(12)上端，銷軸(13)插在軸套(14)孔中。
權(quán)利要求1.一種新型單體液壓支柱拆柱機(jī)，它由床身、主減速器、拆閥裝置、調(diào)心卡盤、液壓夾頭、導(dǎo)向滑車、拔柱油缸、卸蓋裝置、輔助油缸、液壓系統(tǒng)和電器控制部分組成，其特征在于床身一端上裝有主減速器，其輸出軸以鍵與聯(lián)軸盤配合連接，聯(lián)軸盤和調(diào)心盤采用十字頭聯(lián)接方式，并用兩半園卡環(huán)將兩者連接在一起；雙向卡板靠銷軸固定在調(diào)心盤和軸架之間而構(gòu)成偏心夾緊機(jī)構(gòu)；軸架用螺釘固定在調(diào)心盤上；液壓夾頭靠壓板夾緊在床身矩形導(dǎo)軌中段上，夾緊油缸用螺釘固定在夾頭底板一端，牙板用螺釘固定在夾頭的梯形槽上；手把體檔塊用螺釘固定在夾頭一側(cè)面上；卸蓋裝置的架體靠壓板夾緊在床身矩形導(dǎo)軌尾部上，架體上對稱地用銷軸固定兩個(gè)可水平活動(dòng)的檔塊；輔助油缸裝置用螺釘固定在床身矩形導(dǎo)軌尾端上；拆閥裝置的兩支架用螺釘固定在床身中段一側(cè)，兩支架支撐兩根導(dǎo)軌，機(jī)座由軸套同導(dǎo)軌配合滑動(dòng)；拆閥減速機(jī)用螺釘固定在機(jī)座上，軸套以鍵連接拆閥減速機(jī)輸出軸，拆閥套以鍵同軸套配合聯(lián)接；導(dǎo)向滑車的滑車架體由上、下軸上的滾輪夾著矩形導(dǎo)軌來支承和導(dǎo)向，并與拔柱油缸用銷軸絞接，軸套焊接在滑車架體上端，銷軸插入軸套孔中。
2.如權(quán)利要求1所述單體液壓支柱拆柱機(jī)，其特征在于調(diào)心卡盤的聯(lián)軸盤與調(diào)心盤的接觸部件，采用近似十字頭連接方式，聯(lián)軸盤與調(diào)心盤用二塊半圓卡環(huán)連接。
3.如權(quán)利要求1所述單體液壓支柱拆柱機(jī)，其特征在于調(diào)心卡盤的卡緊部分，為半圓卡圈及雙向卡板構(gòu)成的偏心卡緊機(jī)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述單體液壓支柱拆柱機(jī)，其特征在于液壓夾頭夾緊部分，為液壓及梯形槽夾緊，并配合以活動(dòng)的牙板。
5.如權(quán)利要求1所述單體液壓支柱拆柱機(jī)，其特征在于液壓夾頭一側(cè)面上，用螺釘固定有手把體擋塊。
6.如權(quán)利要求1所述單體液壓支柱拆柱機(jī)，其特征在于卸頂蓋裝置的架體放在床身導(dǎo)軌上，用壓板固定，架體上對稱地用銷軸固定兩個(gè)可水平活動(dòng)的擋塊，另外該裝置配以輔助油缸。
7.如權(quán)利要求1所述單體液壓支柱拆柱機(jī)，其特征在于拆閥減速機(jī)采用行星傳動(dòng)原理，輸出和輸入軸在同一軸線上，拆閥減速機(jī)可沿拆閥裝置的導(dǎo)軌移動(dòng)，另外拆閥卡頭中的拆閥套可沿軸套軸向滑動(dòng)。
專利摘要一種新型單體液壓支柱拆柱機(jī)，其床身一端裝有主減速器，并與調(diào)心卡盤相連。床身另一端固定有輔助油缸。床身一側(cè)裝有拆閥裝置。液壓夾頭，導(dǎo)向滑車、卸蓋裝置均安裝在床身矩形導(dǎo)軌上，且拔柱油缸作用于導(dǎo)向滑車，該機(jī)由液壓系統(tǒng)及電器控制部分操縱控制。該機(jī)可一次性完成拆卸支柱的三用閥、底座和手把體鋼絲、頂蓋、低座、手把體、活柱等零部件，使其單體液壓支柱全部解體，實(shí)現(xiàn)了拆卸支柱機(jī)械化。它具有結(jié)構(gòu)新穎，拆柱效率高，質(zhì)量好，安全可靠，經(jīng)濟(jì)和社會效益顯著等特點(diǎn)。是目前煤礦井下支護(hù)用單體液壓支柱拆卸的理想設(shè)備。
文檔編號E21D15/60GK2096642SQ9020801
公開日1992年2月19日 申請日期1990年5月29日 優(yōu)先權(quán)日1990年5月29日
發(fā)明者楊俊臣, 趙海峰, 李先忠, 孫振亮, 龍雨濤, 沈凱 申請人:雞西市煤礦支護(hù)設(shè)備廠