用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的連接定位裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及到一種用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的連接定位裝置，所述的地鐵預(yù)制管片為瓦片狀結(jié)構(gòu)，多個瓦片狀地鐵預(yù)制管片拼接圍合成地鐵管道，在瓦片狀結(jié)構(gòu)的邊緣連接部位設(shè)有向外的凸臺，在所述的凸臺上設(shè)有容納連接定位裝置的凹槽；所述的連接定位裝置為設(shè)于所述凹槽內(nèi)的柔性體，該柔性體一半置于凹槽內(nèi)，另一半突出于凹槽以在地鐵預(yù)制管片連接時置于相鄰的另一個地鐵預(yù)制管片的凹槽內(nèi)。實用新型的橡塑定位棒，配合地鐵預(yù)制管片上的條狀凹槽使用，將定位棒作為地鐵預(yù)制管片的一部分，作為相鄰地鐵預(yù)制管片拼接的定位裝置，起到準確定位和緩沖的技術(shù)效果，提高地鐵預(yù)制管片拼合連接的質(zhì)量和效率，降低碰撞損失率。
【專利說明】用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的連接定位裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及混凝土預(yù)制構(gòu)件，特別涉及到地鐵預(yù)制管片，具體是在相鄰預(yù)制管片拼合連接時用到的連接定位裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在地鐵建造中，通過盾構(gòu)機鉆出地鐵管道，在管道的外壁上都通過混凝土預(yù)制管片進行固定加固，從而形成圓管狀的混凝土地鐵管道，而這個混凝土地鐵管道是利用六塊的預(yù)制管片拼合連接而成。地鐵預(yù)制管片在制作時通常是瓦片狀，除了特殊部位以外，基本都是相同規(guī)格的瓦片狀預(yù)制管片。在使用時，需要將六塊的預(yù)制管片連接拼合，而相鄰預(yù)制管片之間如何實現(xiàn)無縫連接，實現(xiàn)定位功能，并且能夠滿足正常的熱脹冷縮要求，這是一個困擾設(shè)計施工人員許久的難題。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，設(shè)計地鐵管片時，一般采用陰陽相扣的方式進行連接。對于相鄰的地鐵預(yù)制管片來說，在一個地鐵預(yù)制管片的棱邊上設(shè)有凸起，而另一個地鐵預(yù)制管片的棱邊上設(shè)有凹槽，使用時將凸起卡入到相應(yīng)的凹槽中，從而實現(xiàn)了兩塊地鐵預(yù)制管片的定位。這些凸起和凹槽都是在預(yù)制管片時都設(shè)計加工而出，凸起部位的材質(zhì)與管片一樣都是混凝土材質(zhì)。經(jīng)過實踐應(yīng)用，上述現(xiàn)有技術(shù)使用過程中存在如下不足:(1)因為需要設(shè)計專門的凸起和凹槽，在地鐵預(yù)制管片制作帶來很多困難，增加制作工藝和制作難度；(2)安裝使用時，凸起卡入到凹槽中時經(jīng)常會出現(xiàn)碰撞，從而造成凸起損壞，影響了定位效果，并且安裝完成時可能出現(xiàn)漏水等問題，嚴重時需要重新制作相應(yīng)的地鐵預(yù)制管片。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種新的地鐵預(yù)制管片安裝時用的連接定位裝置。本實用新型的連接定位裝置要能夠降低地鐵預(yù)制管片的制造難度，減少制作成本，并且定位效果和緩沖效果均要超過現(xiàn)有技術(shù)。
[0005]為了達到上述發(fā)明目的，本實用新型提供的技術(shù)方案如下:
[0006]一種用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的定位裝置，其特征在于，所述的地鐵預(yù)制管片為瓦片狀結(jié)構(gòu)，多個瓦片狀的鐵預(yù)制管片拼接圍合成地鐵管道，在瓦片狀結(jié)構(gòu)的邊緣連接部位設(shè)有向外的凸臺，在所述的凸臺上設(shè)有容納連接定位裝置的凹槽；所述的連接定位裝置為設(shè)于所述凹槽內(nèi)的柔性體，該柔性體一半置于凹槽內(nèi)，另一半突出于凹槽以在地鐵預(yù)制管片連接時置于相鄰的另一個地鐵預(yù)制管片的凹槽內(nèi)。
[0007]在本實用新型用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的定位裝置中，所述的凹槽為設(shè)置于瓦片狀地鐵預(yù)制管片側(cè)棱處的條狀凹槽，該條狀凹槽沿所述的側(cè)棱直線布置且位于所述凸臺的中央位置；所述的柔性體為對應(yīng)于條狀凹槽的條狀柔性體。
[0008]在本實用新型用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的定位裝置中，所述的條狀凹槽為半圓形凹槽，所述的條狀柔性體或為柔性棒、或為柔性管，該柔性棒或柔性管的外徑等于所述半圓形凹槽的內(nèi)徑。
[0009]在本實用新型用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的定位裝置中，所述的條狀柔性體的制作材質(zhì)為橡膠或塑料，以提高安裝時的緩沖效果，避免碰撞造成地鐵預(yù)制管片的損壞。
[0010]在本實用新型用于相鄰地鐵預(yù)制管片的連接定位裝置中，作為定位棒的條狀柔性體拉伸強度大于25 MPa±5MPa ;邵爾硬度為85±5 ;斷裂伸長度大于30%±2%。
[0011]在本實用新型用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的連接定位裝置中，作為定位棒的條狀柔性體剪切強度為:10cm長定位棒剪切強度大于8KN，即在剪切位于大于2_時，相應(yīng)的剪切抗力大于8KN。
[0012]在本實用新型用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的連接定位裝置中，放置于凹槽內(nèi)的柔性體上利用地板釘連接于地鐵預(yù)制管片上，至少一個地板釘穿過所述的柔性體釘入至地鐵預(yù)制管片中。
[0013]在本實用新型用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的連接定位裝置中，進一步地設(shè)計中，所述的地板釘經(jīng)過防腐處理，且地板釘釘入至地鐵預(yù)制管片的長度大于40mm。
[0014]基于上述技術(shù)方案，本實用新型的連接定位裝置在相鄰地鐵預(yù)制管片拼接安裝時取得了如下技術(shù)效果:
[0015]1.本實用新型采用橡膠塑料材質(zhì)的定位棒作為相鄰地鐵預(yù)制管片拼接的定位裝置，起到準確定位和緩沖的技術(shù)效果，提高地鐵預(yù)制管片拼合連接的質(zhì)量和效率，降低碰撞損失率。
[0016]2.使用本實用新型的橡塑定位棒，配合地鐵預(yù)制管片上的條狀凹槽使用，將定位棒作為地鐵預(yù)制管片的一部分，在地鐵預(yù)制管片出廠前就安裝完畢，提高了定位安裝的效率。
[0017]3.本實用新型中的定位棒采用橡塑再生材料，外觀表面光潔、平整，材料均勻一致，無泡孔和剝皮現(xiàn)象，并且滿足規(guī)格和性能要求。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的定位裝置中定位棒的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2是本實用新型的定位棒安裝固定在地鐵預(yù)制管片上的剖視圖。
[0020]圖3是對本實用新型的定位棒進行剪切試驗的示意圖。

【具體實施方式】
[0021]下面我們結(jié)合附圖和具體的實施例來對本實用新型的用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的連接定位裝置做進一步的詳細闡述，以求更為清楚明了地理解其結(jié)構(gòu)組成和安裝方式，但不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0022]本實用新型是一種用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的定位裝置。與現(xiàn)有技術(shù)一樣，所述的地鐵預(yù)制管片為瓦片狀結(jié)構(gòu)，多個瓦片狀的鐵預(yù)制管片拼接圍合成地鐵管道。為了結(jié)合本實用新型定位裝置的使用，在地鐵預(yù)制管片結(jié)構(gòu)設(shè)計時，需要在瓦片狀結(jié)構(gòu)的邊緣連接部位設(shè)有向外的凸臺，在所述的凸臺上設(shè)有容納連接定位裝置的凹槽。所述的連接定位裝置為設(shè)于所述凹槽內(nèi)的柔性體，該柔性體一半置于凹槽內(nèi)，另一半突出于凹槽以在地鐵預(yù)制管片連接時置于相鄰的另一個地鐵預(yù)制管片的凹槽內(nèi)。放置于凹槽內(nèi)的柔性體上利用地板釘連接于地鐵預(yù)制管片上，至少一個地板釘2穿過作為定位棒I的柔性體釘入至地鐵預(yù)制管片3中，如圖2所示。進一步地設(shè)計中，所述的地板釘2經(jīng)過防腐處理，且地板釘釘入至地鐵預(yù)制管片的長度大于40_，另外在地板釘2釘入到地鐵預(yù)制管片3內(nèi)時最好在外側(cè)最好套上一端膨脹尼龍管4，即需要先在地鐵預(yù)制管片3的凹槽內(nèi)預(yù)先鉆好孔，并在孔內(nèi)設(shè)膨脹尼龍管4，再利用地板釘2固定。
[0023]在本實用新型用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的連接定位裝置中，所述的凹槽為設(shè)置于瓦片狀地鐵預(yù)制管片側(cè)棱處的條狀凹槽，該條狀凹槽沿所述的側(cè)棱直線布置且位于所述凸臺的中央位置；所述的柔性體為對應(yīng)于條狀凹槽的條狀柔性體。所述的條狀凹槽為半圓形凹槽，所述的條狀柔性體或為柔性棒、或為柔性管，該柔性棒或柔性管的外徑等于所述半圓形凹槽的內(nèi)徑。圖1是一種作為定位棒形式存在的柔性體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]在本實用新型用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的連接定位裝置中，所述的條狀柔性體的制作材質(zhì)為橡膠或塑料，以提高安裝時的緩沖效果，避免碰撞造成地鐵預(yù)制管片的損壞。
[0025]在本實用新型用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的定位裝置中，定位棒采用橡塑再生材料，外觀表面光潔、平整，材料均勻一致，無泡孔和剝皮現(xiàn)象，并且滿足規(guī)格和性能要求。作為定位棒的條狀柔性體拉伸強度大于25±5mpa ;邵爾硬度為85±5 ;斷裂伸長度大于30±2%。作為定位棒的條狀柔性體剪切強度為:10cm長定位棒剪切強度大于8KN，確定剪切強度的時候需要進行剪切試驗，定位棒的剪切強度需要經(jīng)試驗確定，如圖3所示，在剪切位于大于2mm時，相應(yīng)的剪切抗力大于8KN。
[0026]本實用新型采用橡膠塑料材質(zhì)的定位棒作為相鄰地鐵預(yù)制管片拼接的定位裝置，起到準確定位和緩沖的技術(shù)效果，提高了定位安裝的效率。
【權(quán)利要求】
1.一種用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的連接定位裝置，其特征在于，所述的地鐵預(yù)制管片為瓦片狀結(jié)構(gòu)，多個瓦片狀地鐵預(yù)制管片拼接圍合成地鐵管道，在瓦片狀結(jié)構(gòu)的邊緣連接部位設(shè)有向外的凸臺，在所述的凸臺上設(shè)有容納連接定位裝置的凹槽；所述的連接定位裝置為設(shè)于所述凹槽內(nèi)的柔性體，該柔性體一半置于凹槽內(nèi)，另一半突出于凹槽以在地鐵預(yù)制管片連接時置于相鄰的另一個地鐵預(yù)制管片的凹槽內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的連接定位裝置，其特征在于，所述的凹槽為設(shè)置于瓦片狀地鐵預(yù)制管片側(cè)棱處的條狀凹槽，該條狀凹槽沿所述的側(cè)棱直線布置且位于所述凸臺的中央位置；所述的柔性體為對應(yīng)于條狀凹槽的條狀柔性體。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的連接定位裝置，其特征在于，所述的條狀凹槽為半圓形凹槽，所述的條狀柔性體或為柔性棒、或為柔性管，該柔性棒或柔性管的外徑等于所述半圓形凹槽的內(nèi)徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的連接定位裝置，其特征在于，所述的條狀柔性體的制作材質(zhì)為橡膠或塑料。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的連接定位裝置，其特征在于，作為定位棒的條狀柔性體拉伸強度大于25腿^±5腿^ ；邵爾硬度為85±5 ；斷裂伸長度大于 30% ±2%。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的連接定位裝置，其特征在于，作為定位棒的條狀柔性體剪切強度為:10(3111長定位棒剪切強度大于8礎(chǔ)，即在剪切位于大于2111111時，相應(yīng)的剪切抗力大于8礎(chǔ)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的連接定位裝置，其特征在于，放置于凹槽內(nèi)的柔性體上利用地板釘連接于地鐵預(yù)制管片上，至少一個地板釘穿過所述的柔性體釘入至地鐵預(yù)制管片中。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于相鄰地鐵預(yù)制管片連接的連接定位裝置，其特征在于，所述的地板釘經(jīng)過防腐處理，且地板釘釘入至地鐵預(yù)制管片的長度大于
【文檔編號】E21D9/06GK204253055SQ201420669168
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月11日
【發(fā)明者】吳德龍, 晏子雄, 陳建大 申請人:上海建工材料工程有限公司