一種采用大粒徑填料的路基壓實質(zhì)量測定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及道路工程路基壓實質(zhì)量控制領(lǐng)域，特別涉及一種采用大粒徑填料的路基壓實質(zhì)量測定裝置。為了提供一種理簡單，操作方便，檢測效率高的采用大粒徑填料的路基壓實質(zhì)量測定裝置，本實用新型包括設(shè)置在支架上且連接有動力裝置的千斤頂，以及與千斤頂配合使用且貫穿支架的導(dǎo)桿，千斤頂上部的導(dǎo)桿上設(shè)置有與應(yīng)變儀相連接的力傳感器，下部的導(dǎo)桿上設(shè)置有墊塊，墊塊與墊板的一端相連，墊板的另一端與設(shè)置在支架上外表面的位移計接觸，位移計與應(yīng)變儀相連，導(dǎo)桿的底部設(shè)置有探頭。本裝置可用于路基、路面工程現(xiàn)場貫入試驗，能夠快速、準確的測定路基填料的相關(guān)力學(xué)指標，用于評定路基的壓實質(zhì)量。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及道路工程路基壓實質(zhì)量控制領(lǐng)域，特別涉及一種采用大粒徑填料 的路基壓實質(zhì)量測定裝置。 一種采用大粒徑填料的路基壓實質(zhì)量測定裝置

【背景技術(shù)】
[0002] 隨著我國高速公路網(wǎng)的不斷完善，在高速公路建設(shè)中由于受到其特定地理、資源 和環(huán)境的影響以及為了改良不良地質(zhì)在路基填筑的過程中常采用天然砂礫、石料等進行換 填?，F(xiàn)有的壓實質(zhì)量檢測方法不能有效的控制土石混填路基的壓實質(zhì)量。采用灌砂法和灌 水法檢驗路基的壓實度，必須事先開挖試坑，必然會破壞路基，而且土石混填路基試坑開挖 困難，當(dāng)大面積采用灌砂法檢測路基壓實度時費時費力。嚴重影響路基機械化快速施工的 進度。現(xiàn)有的灌砂法分層測壓實度和用貝克曼梁測回彈彎沉都是檢測路基填料的物理性 指標，而路基質(zhì)量主要是為了滿足承載力和變形的要求，反映在評價指標上應(yīng)該是強度和 變形模量，均屬于力學(xué)指標的范疇。因此基于靜力貫入試驗確定路基填料的相關(guān)力學(xué)指標， 用于控制土石混填路基的壓實質(zhì)量更加準確，而且檢測的效率高不會影響機械化施工的進 度。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的在于提供一種采用大粒徑填料的路基壓實質(zhì)量測定裝置，該裝 置的原理簡單，操作方便，檢測效率高，適合于土石混填以及天然砂礫路基的壓實質(zhì)量檢 測。
[0004] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型包括設(shè)置在支架上且連接有動力裝置的千斤頂，以 及與千斤頂配合使用縱向設(shè)置的導(dǎo)桿，千斤頂上部的導(dǎo)桿上設(shè)置有與應(yīng)變儀相連接的力傳 感器，下部的導(dǎo)桿上設(shè)置有墊塊，墊塊連接墊板的一端，墊板的另一端與設(shè)置在支架上外表 面的位移計接觸，位移計與應(yīng)變儀相連，導(dǎo)桿的底部設(shè)置有探頭。
[0005] 所述探頭為平底圓形。
[0006] 所述導(dǎo)桿頂部設(shè)置有反力架。
[0007] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過動力裝置驅(qū)動千斤頂使導(dǎo)桿向下運動，力感應(yīng) 器感應(yīng)千斤頂產(chǎn)生的堅向力大小并將數(shù)據(jù)傳輸給應(yīng)變儀，位移計記錄探頭的深度并將數(shù)據(jù) 傳輸給應(yīng)變儀，應(yīng)變儀將兩種數(shù)據(jù)變化過程存儲以便輸出進行數(shù)據(jù)分析，本裝置可用于路 基、路面工程現(xiàn)場貫入試驗，能夠快速、準確的測定路基填料的相關(guān)力學(xué)指標，用于評定路 基的壓實質(zhì)量，尤其是對于土石混填以及填石路基其測定快捷性和準確性的優(yōu)點是傳統(tǒng)的 灌砂法不可比擬的。
[0008] 進一步的，本實用新型的探頭為平底圓形，能夠在受力過程中更好的貫入路基。
[0009] 進一步的，本實用新型的反力架為整個裝置提供堅直向下的力。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 其中，1為應(yīng)變儀；2為位移計；3為墊板；4為支架；5為千斤頂；6為探頭；7為反 力架；8為力傳感器；9為墊塊；10為導(dǎo)桿；11為動力裝置。

【具體實施方式】
[0012] 下面結(jié)合附圖，對本實用新型作進一步詳細說明。
[0013] 參見圖1，本實用新型包括設(shè)置在支架4上且連接有動力裝置11的千斤頂5,以及 與千斤頂5配合使用縱向設(shè)置的導(dǎo)桿10,千斤頂5上部的導(dǎo)桿10上設(shè)置有與應(yīng)變儀1相連 接的力傳感器8,下部的導(dǎo)桿10上設(shè)置有墊塊9,墊塊9與墊板3的一端相連，墊板3的另 一端與設(shè)置在支架上外表面的位移計2接觸，位移計2與應(yīng)變儀1相連，導(dǎo)桿10的底部設(shè) 置有為平底圓形探頭6頂部設(shè)置有反力架7。
[0014] 本實用新型的工作步驟如下：
[0015] 用檢測車將儀器運送至已經(jīng)碾壓好的路基上，選好檢測點，組裝儀器將支架4固 定好，將反力架7固定在檢測車下，連接好力傳感器8、位移計2和應(yīng)變儀8的線路。
[0016] 測定裝置安裝完畢后，打開動力裝置11的開關(guān)，給千斤頂5提供向下的動力，通過 導(dǎo)桿10將力傳給探頭6使其貫入路基。
[0017] 在探頭6逐漸貫入路基的過程中力傳感器8將數(shù)據(jù)傳輸給應(yīng)變儀1。墊板3的一 端隨墊塊9下降，另一端和位移計2接觸，位移計2將探頭6貫入過程中的位移變化傳輸給 應(yīng)變儀1。將應(yīng)變儀的存儲的數(shù)據(jù)輸入電腦得到路基表面位移曲線，從而確定路基初始空隙 率，則路基壓實度即可通過換算確定。
[0018] 該裝置為目前大粒徑填料填筑路基時壓實質(zhì)量控制提供了新的途徑。該裝置的原 理簡單，操作方便，檢測效率高，解決了灌砂法耗時耗力的問題，且由于天然砂礫以及其他 大粒徑填料的級配不均勻，由灌砂法所得的壓實度往往不具有指導(dǎo)施工的意義常出現(xiàn)超百 或者明顯偏低的現(xiàn)象，因此該裝置也有效的提高了壓實質(zhì)量的檢測準確性。
【權(quán)利要求】
1. 一種采用大粒徑填料的路基壓實質(zhì)量測定裝置，其特征在于：包括設(shè)置在支架（4) 上且連接有動力裝置（11)的千斤頂（5)，以及與千斤頂（5)配合使用縱向設(shè)置的導(dǎo)桿 (10)，千斤頂（5)上部的導(dǎo)桿（10)上設(shè)置有與應(yīng)變儀（1)相連接的力傳感器（8)，下部的導(dǎo) 桿（10)上設(shè)置有墊塊（9)，墊塊（9)連接墊板（3)的一端，墊板（3)的另一端與設(shè)置在支架 上外表面的位移計（2)接觸，位移計（2)與應(yīng)變儀（1)相連，導(dǎo)桿（10)的底部設(shè)置有探頭 (6)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用大粒徑填料的路基壓實質(zhì)量測定裝置，其特征在 于：所述探頭（6)為平底圓形。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用大粒徑填料的路基壓實質(zhì)量測定裝置，其特征在 于：所述導(dǎo)桿（10)頂部設(shè)置有反力架（7)。
【文檔編號】E02D1/00GK203904960SQ201420283846
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】鄭木蓮, 王帥, 孟祥靜 申請人:長安大學(xué)