抓斗式挖泥船及其抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種抓斗式挖泥船及其抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)，該抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)包括一組或多組驅(qū)動單元，其中每一組驅(qū)動單元包括：電機(jī)；變速器，其輸入端與所述電機(jī)的傳動軸相連；第一卷筒，其轉(zhuǎn)軸與所述變速器的輸出端相連；第二卷筒，其筒體與所述第一卷筒的轉(zhuǎn)軸相連；其中，所述電機(jī)經(jīng)由該變速器對所述第一卷筒和第二卷筒進(jìn)行同軸驅(qū)動。本發(fā)明能夠減少整個起升機(jī)構(gòu)的安裝空間，實(shí)現(xiàn)單驅(qū)動、大跨距和大轉(zhuǎn)矩的要求。
【專利說明】抓斗式挖泥船及其抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種抓斗式挖泥船及其抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]近十多年來，海上疏浚和填筑工程的規(guī)模越來越大，疏浚市場對疏浚設(shè)備的效率、成本和節(jié)能減排的要求越來越高，疏浚企業(yè)對大型疏浚設(shè)備的需求也越來越迫切，世界各國為占領(lǐng)疏浚市場，都在致力于研制開發(fā)新一代的大型挖泥船。
[0003]對于抓斗式挖泥船而言，抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)是其中的一個重要部件。參考圖1，現(xiàn)有技術(shù)中的抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)主要包括電機(jī)11、變速器12和一個卷筒13，其中電機(jī)11通過聯(lián)軸器14與變速器12的輸入端相連，而變速器12的輸出端通過聯(lián)軸器15與卷筒13相連。電機(jī)11通過傳動軸帶動變速器12，變速器12帶動卷筒13，卷筒13通過繞放鋼絲繩來帶動吊具的升降。
[0004]但是，對于大容量挖泥船而言，抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)需要足夠大的驅(qū)動能力，采用圖1所示的結(jié)構(gòu)，需要占據(jù)更大的安裝空間，而且難以實(shí)現(xiàn)大跨距和大轉(zhuǎn)矩的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種抓斗式挖泥船及其抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)，能夠減少整個起升機(jī)構(gòu)的安裝空間，實(shí)現(xiàn)單驅(qū)動、大跨距和大轉(zhuǎn)矩的要求。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)，包括一組或多組驅(qū)動單元,其中每一組驅(qū)動單元包括:
[0007]電機(jī)；
[0008]變速器，其輸入端與所述電機(jī)的傳動軸相連；
[0009]第一卷筒，其轉(zhuǎn)軸與所述變速器的輸出端相連；
[0010]第二卷筒，其筒體與所述第一卷筒的轉(zhuǎn)軸相連；
[0011]其中，所述電機(jī)經(jīng)由該變速器對所述第一卷筒和第二卷筒進(jìn)行同軸驅(qū)動。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述變速器的輸入端經(jīng)由第一聯(lián)軸器與所述電機(jī)的傳動軸相連。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述第一卷筒的轉(zhuǎn)軸經(jīng)由第二聯(lián)軸器與所述變速器的輸出端相連。
[0014]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述第二卷筒的筒體經(jīng)由連接機(jī)構(gòu)與所述第一卷筒的轉(zhuǎn)軸相連，該連接機(jī)構(gòu)包括:
[0015]支撐軸承，支撐所述第一卷筒的轉(zhuǎn)軸；
[0016]第三聯(lián)軸器，該第一卷筒的轉(zhuǎn)軸經(jīng)由該第三聯(lián)軸器與該第二卷筒的筒體相連。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，該抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)還包括:支撐所述支承軸承的支座。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的一個實(shí)施例，所述第一卷筒和第二卷筒上纏繞有鋼絲繩，該鋼絲繩與吊具相連，所述電機(jī)經(jīng)由該變速器帶動所述第一卷筒和第二卷筒同軸轉(zhuǎn)動，以使所述鋼絲繩牽引所述吊具升降。
[0019]本發(fā)明還提供了一種抓斗式挖泥船，包括上述任一項(xiàng)所述的抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)。
[0020]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0021]本發(fā)明實(shí)施例的抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)包括一組或多組驅(qū)動單元，其中每組驅(qū)動單元中由同一電機(jī)對兩個卷筒進(jìn)行同軸驅(qū)動，以此來減小整個起升機(jī)構(gòu)的安裝空間，有利于實(shí)現(xiàn)單驅(qū)動、大跨距和大轉(zhuǎn)矩。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中一種抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本發(fā)明實(shí)施例的抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)中的一組驅(qū)動單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3是本發(fā)明實(shí)施例的抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)中驅(qū)動單元的局部放大示意圖；
[0025]圖4是本發(fā)明實(shí)施例的抓斗式挖泥船的主視圖；
[0026]圖5是本發(fā)明實(shí)施例的抓斗式挖泥船的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不應(yīng)以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0028]本實(shí)施例的抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)可以包括一組或者多組驅(qū)動單元，作為一個優(yōu)選的實(shí)施例，該驅(qū)動單元的數(shù)量可以是4組，但并不限于此。
[0029]參考圖2,圖2示出了一組驅(qū)動單元的結(jié)構(gòu),該驅(qū)動單元包括:電機(jī)21、變速器22、第一卷筒23以及第二卷筒24。電機(jī)21可以是各種常規(guī)的電機(jī)，例如直流電機(jī)、交流電機(jī)等；第一卷筒23、第二卷筒24可以是各種常規(guī)的卷筒；變速器22可以是各種適當(dāng)?shù)淖兯倨?，其可以提供一種或多種傳動比以供選擇。
[0030]其中，電機(jī)21的傳動軸與變速器22的輸入端相連。進(jìn)一步而言，該電機(jī)21的傳動軸可以經(jīng)由第一聯(lián)軸器25與變速器22的輸入端相連。第一聯(lián)軸器25可以是現(xiàn)有技術(shù)中各種適當(dāng)?shù)穆?lián)軸器結(jié)構(gòu)，例如固定式聯(lián)軸器，如凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器等等。
[0031]第一卷筒23的轉(zhuǎn)軸與變速器22的輸出端相連。進(jìn)一步而言，該第一卷筒23的轉(zhuǎn)軸可以經(jīng)由第二聯(lián)軸器26與變速器22的輸出端相連。第二聯(lián)軸器26可以是現(xiàn)有技術(shù)中各種適當(dāng)?shù)穆?lián)軸器結(jié)構(gòu)，例如固定式聯(lián)軸器，如凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器等等。
[0032]第二卷筒24的筒體與第一卷筒23的轉(zhuǎn)軸相連，從而實(shí)現(xiàn)第二卷筒24與第一卷筒23的同軸旋轉(zhuǎn)。進(jìn)一步而言，該第二卷筒24的筒體可以經(jīng)由連接機(jī)構(gòu)27與第一卷筒23的轉(zhuǎn)軸相連。
[0033]結(jié)合圖2和圖3，該連接機(jī)構(gòu)27可以包括支撐軸承272和第三聯(lián)軸器271。其中，支撐軸承272支撐第一卷筒23的轉(zhuǎn)軸，第一卷筒23的轉(zhuǎn)軸經(jīng)由第三聯(lián)軸器271與第二卷筒24的筒體相連。支撐軸承272可以使得第一卷筒23和第二卷筒24之間的連接更加穩(wěn)固，使得二者能夠在電機(jī)21的帶動下更加穩(wěn)定地同軸轉(zhuǎn)動。
[0034]進(jìn)一步而言，支撐軸承272還可以由支座(圖中未示出)支撐，該支座例如可以固定在挖泥船甲板上，從而進(jìn)一步提高第一卷筒23和第二卷筒24同軸轉(zhuǎn)動的穩(wěn)定性。
[0035]此外，第一卷筒23和第二卷筒24上可以纏繞有鋼絲繩，該鋼絲繩通過滑輪與吊具相連，電機(jī)21經(jīng)由變速器22帶動第一卷筒23和第二卷筒24同軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動的第一卷筒23和第二卷筒24帶動鋼絲繩繞放，從而牽引吊具升降。
[0036]另外，該起升機(jī)構(gòu)還可以設(shè)置有安全保護(hù)裝置，例如起升高度限位器、超速保護(hù)開關(guān)、超負(fù)荷限制器等等。
[0037]由上，本實(shí)施例的抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)由同一電機(jī)帶動兩個卷筒(第一卷筒和第二卷筒)同軸旋轉(zhuǎn)，從而能夠減少起升機(jī)構(gòu)的安裝空間，實(shí)現(xiàn)單驅(qū)動、大跨距和大轉(zhuǎn)矩。該抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)可以適用于各種抓斗式挖泥船，尤其更適合大型的抓斗式挖泥船。
[0038]參考圖4和圖5，圖4和圖5分別為本實(shí)施例的抓斗式挖泥船的主視圖和俯視圖。該抓斗式挖泥船包括:船體30 ;船體30上設(shè)置有多組驅(qū)動單元,每組驅(qū)動單元包括電機(jī)21、變速器22、第一卷筒23和第二卷筒24 ;第一卷筒23和第二卷筒24上纏繞有鋼絲繩31 ；鋼絲繩31與吊具32相連，牽引吊具32實(shí)現(xiàn)升降。
[0039]作為一個優(yōu)選的實(shí)施例，船體30上設(shè)置有4組驅(qū)動單元，4組驅(qū)動單元中的第一卷筒23以及第二卷筒24的轉(zhuǎn)軸方向相互平行；4組驅(qū)動單元中的電機(jī)21和變速器22交替設(shè)置在船體30的左右兩側(cè)，也就是第一組和第三組驅(qū)動單元中的電機(jī)21和變速器22設(shè)置在船體30的左側(cè)，第二組和第四組設(shè)置在右側(cè)。采用上述布局方式，可以進(jìn)一步減小起升機(jī)構(gòu)的安裝空間，也便于維護(hù)。
[0040]關(guān)于抓斗式挖泥船中的抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)，請參照圖1至圖3及其相關(guān)描述，這里不再贅述。
[0041]本發(fā)明雖然以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本發(fā)明權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括一組或多組驅(qū)動單元，其中每一組驅(qū)動單元包括: 電機(jī)； 變速器，其輸入端與所述電機(jī)的傳動軸相連； 第一卷筒，其轉(zhuǎn)軸與所述變速器的輸出端相連； 第二卷筒，其筒體與所述第一卷筒的轉(zhuǎn)軸相連； 其中，所述電機(jī)經(jīng)由該變速器對所述第一卷筒和第二卷筒進(jìn)行同軸驅(qū)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述變速器的輸入端經(jīng)由第一聯(lián)軸器與所述電機(jī)的傳動軸相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一卷筒的轉(zhuǎn)軸經(jīng)由第二聯(lián)軸器與所述變速器的輸出端相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二卷筒的筒體經(jīng)由連接機(jī)構(gòu)與所述第一卷筒的轉(zhuǎn)軸相連，該連接機(jī)構(gòu)包括: 支撐軸承，支撐所述第一卷筒的轉(zhuǎn)軸； 第三聯(lián)軸器，該第一卷筒的轉(zhuǎn)軸經(jīng)由該第三聯(lián)軸器與該第二卷筒的筒體相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括:支撐所述支承軸承的支座。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一卷筒和第二卷筒上纏繞有鋼絲繩，該鋼絲繩與吊具相連，所述電機(jī)經(jīng)由該變速器帶動所述第一卷筒和第二卷筒同軸轉(zhuǎn)動，以使所述鋼絲繩牽引所述吊具升降。
7.一種抓斗式挖泥船，其特征在于，包括權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的抓斗機(jī)起升機(jī)構(gòu)。
【文檔編號】E02F9/14GK103835327SQ201410114309
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2014年3月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月25日
【發(fā)明者】張偉健, 蔡志碩, 魏富龍, 馬曉晶, 徐林, 田金柱, 王智偉, 樂可維 申請人:上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司