鐵路路基排水溝定位儀的定位施工方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種鐵路路基排水溝開挖的定位施工方法，首先以路基排水溝設計圖紙為基礎，設計、加工定位模具；再以砌筑好的漿砌片石角墻為基礎，根據設計圖紙確定基坑開挖的每端的兩個上坡頂點及定位儀插入點，先預開挖一段1-2m基槽，將定位儀兩端插入插入點位置處，通過在兩個上坡頂角點的位置拉線，即可完成進行排水溝上口基坑開挖，開挖結束后，通過在下坡腳點拉線，可以進行基坑底標高控制，順利形成排水坡度，同時利用坡腳與坡頂線可行順利進行邊坡修整，實現(xiàn)開挖和修整的雙控。同時可將多個定位儀連成一片，形成整體施工優(yōu)勢，提高施工效率。本發(fā)明使路基排水溝基坑開挖定位、修整更加精準、有序，確保了工程施工質量。
【專利說明】鐵路路基排水溝定位儀的定位施工方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及鐵路路基排水溝定位儀的定位施工方法。
【背景技術】
[0002]隨著我國客運專線及高速鐵路的快速發(fā)展及大規(guī)模建設，鐵路路基排水溝多采用預制塊或漿砌片石的設計，在傳統(tǒng)的路基排水溝基坑開挖過程中，常采用多次測量、掛線打樁、且無法保證基坑側壁的坡度及排水溝的縱坡?，F(xiàn)場施工放樣點位多且不準確，施工邊坡成型質量差，施工期間和施工后無法取出，投入較大，不能重復利用或周轉次數(shù)較少。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明是為避免上述現(xiàn)有技術所存在的不足之處，提供一種鐵路路基排水溝基坑開挖、修整的定位方法，以改善傳統(tǒng)鐵路路基排水溝基坑開挖、修整定位困難、耗用材料多、重復利用率低、隨意性較大的現(xiàn)況。
[0004]本發(fā)明解決技術問題采用如下技術方案:
鐵路路基排水溝定位儀的定位施工方法，按如下過程施工:
a、以設計施工圖紙為依據，設計和加工倒梯形排水溝鋼筋定位模具，整個模具由基礎骨架1、豎向支撐2、帶鉤水平支撐3組成，整個模具依據施工圖紙形狀為倒梯形；
b、以基礎骨架I為模型，通過鋼筋焊接方式將豎向支撐2與基礎鋼筋骨架I連成整體，增強模具的整體剛度，焊接位置在基礎鋼筋骨架I的中心；帶鉤水平鋼筋在制作時要保證兩端鉤長不小于6cm，以便于固定和加固；再將豎向支撐2與帶鉤水平支撐3相焊接，焊接位置在帶鉤水平支撐3的中部；最后將帶鉤水平支撐3與基礎骨架I相接處，焊接牢固，形成定位儀整體；
C、以平整好的排水溝路基為基礎，精密放樣出排水溝定位儀的帶鉤水平支撐3的插入點，開挖l-2m左右的基槽，將定位儀的帶鉤水平支撐3相對應的插入兩個插入點，再利用吸附式傾斜儀4分別放置在帶鉤水平支撐3與豎向支撐2上，調整期水平和豎直位置；另一端同理設置此定位儀；
d、將兩端定位儀上坡頂位置帶線，撒石灰線，進行基坑開挖；開挖完畢后，將兩端定位儀下坡腳位置處帶線，根據線可調整水流的坡度和排水溝的邊坡，實現(xiàn)排水溝基底和邊坡修整精細化作業(yè)。
[0005]所述外基礎骨架I采用Φ 16mm的螺紋鋼。
[0006]所述豎向支撐2采用Φ 16mm的螺紋鋼。
[0007]所述帶鉤水平支撐3采用Φ 16mm的螺紋鋼。
[0008]所述吸附式傾斜儀4采用聚氯乙烯或木質材料制作。
[0009]與已有技術相比，本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在:
1、本發(fā)明利用制作定型鋼筋骨架模具，有效避免了鐵路路基排水溝基坑開挖、修整定位、定型困難的問題，同時避免了支撐體系的浪費，并且具有良好的結構穩(wěn)定性，鋼筋骨架可重復利用，周轉方便，定位準確、線型優(yōu)美、減少了一次投入，經濟效益明顯；
2、本發(fā)明結構設計及周轉定位簡單方便，所用材料均為施工現(xiàn)場易得的鋼筋，多模具組合成整體，施工速度快，能有效的縮短施工周期，時間效益顯著。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明鐵路路基排水溝定位儀平面示意圖；
圖2為本發(fā)明鐵路路基排水溝定位儀施工示意圖。
[0011]圖中標號:1基礎骨架、2豎向支撐、3帶鉤水平支撐、4吸附式傾斜儀。
【具體實施方式】
[0012]鐵路路基排水溝定位儀的定位施工方法，按如下過程施工:
a、以設計施工圖紙為依據，設計和加工倒梯形排水溝鋼筋定位模具，整個模具由基礎骨架1、豎向支撐2、帶鉤水平支撐3組成，整個模具依據施工圖紙形狀為倒梯形，外基礎骨架I采用Φ 16mm的螺紋鋼，豎向支撐2采用Φ 16mm的螺紋鋼，帶鉤水平支撐3采用Φ 16mm的螺紋鋼，吸附式傾斜儀4采用聚氯乙烯或木質材料制作；
b、以基礎骨架I為模型，通過鋼筋焊接方式將豎向支撐2與基礎鋼筋骨架I連成整體，增強模具的整體剛度，焊接位置在基礎鋼筋骨架I的中心；帶鉤水平鋼筋在制作時要保證兩端鉤長不小于6cm，以便于固定和加固；再將豎向支撐2與帶鉤水平支撐3相焊接，焊接位置在帶鉤水平支撐3的中部；最后將帶鉤水平支撐3與基礎骨架I相接處，焊接牢固，形成定位儀整體；
C、以平整好的排水溝路基為基礎，精密放樣出排水溝定位儀的帶鉤水平支撐3的插入點，開挖l-2m左右的基槽，將定位儀的帶鉤水平支撐3相對應的插入兩個插入點，再利用吸附式傾斜儀4分別放置在帶鉤水平支撐3與豎向支撐2上，調整期水平和豎直位置；另一端同理設置此定位儀；
d、將兩端定位儀上坡頂位置帶線，撒石灰線，進行基坑開挖；開挖完畢后，將兩端定位儀下坡腳位置處帶線，根據線可調整水流的坡度和排水溝的邊坡，實現(xiàn)排水溝基底和邊坡修整精細化作業(yè)。
[0013]1、以設計施工圖紙為依據，設計和加工倒梯形排水溝鋼筋定位模具，整個模具由基礎骨架、豎向支撐、帶鉤水平支撐組成，整個模具依據施工圖紙形狀為倒梯形；
2、以基礎骨架為模型，通過鋼筋焊接方式將豎向支撐與基礎鋼筋骨架連成整體，增強模具的整體剛度，焊接位置在基礎鋼筋骨架的中心；帶鉤水平鋼筋在制作時要保證兩端鉤長不小于6cm，以便于固定和加固；再將豎向支撐與帶鉤水平支撐相焊接，焊接位置在帶鉤水平支撐的中部；最后將帶鉤水平支撐與基礎骨架相接處，焊接牢固，形成整體。
[0014]3、以平整好的排水溝路基為基礎，精密放樣出排水溝定位儀的帶鉤水平支撐的插入點，開挖l-2m左右的基槽，將定位儀的帶鉤水平支撐相對應的插入兩個插入點，再利用吸附式傾斜儀分別放置在帶鉤水平支撐與豎向支撐上，調整期水平和豎直位置；另一端同理設置此定位儀。
[0015]4、將兩端定位儀上坡頂位置帶線，撒石灰線，進行基坑開挖；開挖完畢后，將兩端定位儀下坡腳位置處帶線，根據線可調整水流的坡度和排水溝的邊坡，實現(xiàn)排水溝基底和邊坡修整精細化作業(yè)。
[0016]具體實施過程中基礎骨架I采用Φ 16mm的螺紋鋼；豎向支撐2采用Φ 16mm的螺紋鋼；帶鉤水平支撐3采用Φ 16mm的螺紋鋼；吸附式傾斜儀4采用聚氯乙烯或木質材料。
【權利要求】
1.鐵路路基排水溝定位儀的定位施工方法，其特征是，按如下過程施工: a、以設計施工圖紙為依據，設計和加工倒梯形排水溝鋼筋定位模具，整個模具由基礎骨架(I)、豎向支撐(2 )、帶鉤水平支撐(3 )組成，整個模具依據施工圖紙形狀為倒梯形； b、以基礎骨架(I)為模型，通過鋼筋焊接方式將豎向支撐(2)與基礎鋼筋骨架(I)連成整體，增強模具的整體剛度，焊接位置在基礎鋼筋骨架(I)的中心；帶鉤水平鋼筋在制作時要保證兩端鉤長不小于6cm，以便于固定和加固；再將豎向支撐(2)與帶鉤水平支撐(3)相焊接，焊接位置在帶鉤水平支撐(3 )的中部；最后將帶鉤水平支撐(3 )與基礎骨架(I)相接處，焊接牢固，形成定位儀整體； C、以平整好的排水溝路基為基礎，精密放樣出排水溝定位儀的帶鉤水平支撐(3)的插入點，開挖l-2m左右的基槽，將定位儀的帶鉤水平支撐(3)相對應的插入兩個插入點，再利用吸附式傾斜儀(4)分別放置在帶鉤水平支撐(3)與豎向支撐(2)上，調整期水平和豎直位置；另一端同理設置此定位儀； d、將兩端定位儀上坡頂位置帶線，撒石灰線，進行基坑開挖；開挖完畢后，將兩端定位儀下坡腳位置處帶線，根據線可調整水流的坡度和排水溝的邊坡，實現(xiàn)排水溝基底和邊坡修整精細化作業(yè)。
2.根據權利要求1所述的鐵路路基排水溝定位儀的定位施工方法，其特征是所述外基礎骨架(I)采用Φ 16mm的螺紋鋼。
3.根據權利要求1所述的鐵路路基排水溝定位儀的定位施工方法，其特征是所述豎向支撐(2)采用Φ 16mm的螺紋鋼。
4.根據權利要求1所述的鐵路路基排水溝定位儀的定位施工方法，其特征是所述帶鉤水平支撐(3)采用Φ 16mm的螺紋鋼。
5.根據權利要求1所述的鐵路路基排水溝定位儀的定位施工方法，其特征是所述吸附式傾斜儀(4)采用聚氯乙烯或木質材料制作。
【文檔編號】E02D17/06GK103590410SQ201310325361
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年7月30日 優(yōu)先權日:2013年7月30日
【發(fā)明者】許德永, 芮世財, 石愛東, 姜超, 王化東, 王旭 申請人:中鐵四局集團第一工程有限公司