專利名稱：隧道管片修補及加固施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種隧道管片修補及加固施工方法。
背景技術(shù)：
目前，隨著城市地下空間的進一步開發(fā)，地鐵隧道工程越來越深，工程難度更大， 施工條件更復雜，在如此復雜的工況條件下，地鐵隧道工程的施工質(zhì)量不可避免受到一定影響，隧道管片修補質(zhì)量將直接影響到日后地鐵運營安全。確保管片修補質(zhì)量是今后盾構(gòu)后續(xù)施工的重中之重。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是要提供一種隧道管片修補及加固施工方法。
本發(fā)明的技術(shù)方案是一種隧道管片修補及加固施工方法，其具體施工步驟如下一、管片修補1、管片碎裂區(qū)域及等級劃分根據(jù)隧道拱頂、拱底、兩側(cè)三個部位劃分管片碎裂區(qū)域，并根據(jù)管片碎裂的深度、尺寸劃分管片碎裂等級；2、確定修補材料根據(jù)管片碎裂區(qū)域及等級，按照抗壓強度、抗折強度、粘結(jié)強度確定修補材料，確保地鐵運營后，修補材料不會掉落；3、修補碎裂管片二、采用保護鋼板對修補管片進行加固1、確定保護鋼板安裝范圍根據(jù)保護鋼板安裝后既能防止隧道頂部修補位置的碎塊掉落，同時能與隧道結(jié)構(gòu)共同受力原則，確定保護鋼板安裝范圍；2、確定保護鋼板尺寸規(guī)格按照鋼板重量，方便安裝原則確定鋼板尺寸規(guī)格；3、保護鋼板安裝準備1)對修補管片進行嵌縫、注漿及手孔封堵；2)保護鋼板加工及防腐處理；4、保護鋼板安裝采用簡易托架和手拉葫蘆進行人工安裝及定位。
修補碎裂管片的具體方法①碎塊鑿除先對碎裂處尚未掉落或有裂縫的混凝土碎塊進行鑿除；②剪網(wǎng)片對碎裂處進行測量，然后根據(jù)管片碎裂的尺寸裁剪鋼絲網(wǎng)片；③鉆孔在管片碎裂處沿30°角向上鉆孔；④碎裂處表面清理用油漆刷蘸水把碎裂處表面洗刷一下，清理完表面的碎屑后，把孔內(nèi)的碎屑吹干凈；⑤植筋先往孔中植入植筋膠，隨后植入鋼筋；⑥界面劑在破碎表面刷界面劑；⑦綁扎鋼絲網(wǎng)片用扎絲把鋼筋與網(wǎng)片連接起來；⑧抹聚合物修補砂漿用聚合物修補砂漿把管片修補完成。
保護鋼板安裝的具體方法1)頂部鋼板安裝沿隧道方向設(shè)置鋼托架，與鋼板內(nèi)表面中心位置電焊連接，并在托架兩頭設(shè)置吊耳；利用吊耳及前一環(huán)封頂塊注漿孔分別設(shè)置手拉葫蘆，通過手拉葫蘆將頂部鋼板定位；2)兩側(cè)鋼板安裝根據(jù)現(xiàn)場鋼板試安裝確定在鋼板內(nèi)表面距離上邊緣位置設(shè)置吊耳，吊耳及扁擔采用卸克連接；利用鄰接塊管片增設(shè)注漿孔在鋼板兩邊設(shè)置手拉葫蘆，手拉葫蘆分別與扁擔兩頭吊耳連接，通過手拉葫蘆將兩側(cè)鋼板定位；3)環(huán)氧樹脂漿液充填鋼板安裝完成后，鋼板邊緣采用彈性環(huán)氧膠泥控制封縫，并預留注漿孔，對鋼板與管片之間的間隙充填剛性環(huán)氧漿液。
本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明的施工方法能確保隧道管片碎裂位置的修補質(zhì)量，形成一套標準的修補方法， 碎裂嚴重的位置可安裝保護鋼板用來加固，采用本發(fā)明可以很好地解決隧道管片修補及加固問題。


圖I是鋼絲網(wǎng)片安裝示意圖；圖2是管片植筋示意圖；圖3是環(huán)氧界面劑處理不意圖；圖4是基面處理不意圖；圖5是頂部鋼板安裝橫剖示意圖；圖6是頂部鋼板安裝縱剖示意圖；圖7是兩側(cè)鋼板安裝橫剖示意圖；圖8是兩側(cè)鋼板安裝縱剖示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本發(fā)明。應理解，這些實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
本發(fā)明在上海軌道交通12號線26標區(qū)間隧道管片修補及加固的施工技術(shù)，所要施工的隧道，具體的施步驟是一、管片修補I、管片碎裂分類 I)碎裂區(qū)域劃分根據(jù)施工隧道的實際情況以及列車的寬度，管片破損的部位分三塊，分別是隧道拱頂部位、隧道兩側(cè)腰部、隧道拱底道床部位。針對不同部位其修補措施需分別考慮，具體如下①隧道拱頂部位隧道上部拱頂100°范圍，即向下投影范圍覆蓋隧道管片D塊與B 塊連接處；②隧道拱底道床部位隧道下部拱底90°范圍，即左右兩標準塊下部手孔之間的區(qū)域，包含整個道床軌道；③隧道兩側(cè)腰部隧道兩側(cè)約85°范圍，即拱頂部位至隧道拱頂?shù)撞课弧?br> 2)碎裂等級劃分A類管片破損面積在O.1m2以上,深度大于5cm。
B類管片破損面積在O.1m2以上，深度小于5cm，露筋。
C類管片破損面積在O.1m2以上，深度小于5cm，沒有露筋。
D類管片破損面積沒有達到O.1m2，深度大于5cm。
E類管片破損面積沒有達到O.1m2，深度小于5cm，露筋。
F類管片破損面積沒有達到O.1m2，深度小于5cm，沒有露筋。
針對不同的破損等級采取不同的修復措施，具體見下表
權(quán)利要求
1.一種隧道管片修補及加固施工方法，其特征在于，其具體施工步驟如下 一、管片修補 1)管片碎裂區(qū)域及等級劃分 根據(jù)隧道拱頂、拱底、兩側(cè)三個部位劃分管片碎裂區(qū)域，并根據(jù)管片碎裂的深度、尺寸劃分管片碎裂等級； 2)確定修補材料 根據(jù)管片碎裂區(qū)域及等級，按照抗壓強度、抗折強度、粘結(jié)強度確定修補材料，確保地鐵運營后，修補材料不會掉落； 3)修補碎裂管片 二、采用保護鋼板對修補管片進行加固 1)確定保護鋼板安裝范圍 根據(jù)保護鋼板安裝后既能防止隧道頂部修補位置的碎塊掉落，同時能與隧道結(jié)構(gòu)共同受力原則，確定保護鋼板安裝范圍； 2)確定保護鋼板尺寸規(guī)格 按照鋼板重量，方便安裝原則確定鋼板尺寸規(guī)格； 3)保護鋼板安裝準備 (1)對修補管片進行嵌縫、注漿及手孔封堵； (2)保護鋼板加工及防腐處理； 4)保護鋼板安裝 采用簡易托架和手拉葫蘆進行人工安裝及定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隧道管片修補及加固施工方法，其特征在于所述修補碎裂管片的具體方法 ①碎塊鑿除先對碎裂處尚未掉落或有裂縫的混凝土碎塊進行鑿除； ②剪網(wǎng)片對碎裂處進行測量，然后根據(jù)管片碎裂的尺寸裁剪鋼絲網(wǎng)片； ③鉆孔在管片碎裂處沿30°角向上鉆孔； ④碎裂處表面清理用油漆刷蘸水把碎裂處表面洗刷一下，清理完表面的碎屑后，把孔內(nèi)的碎屑吹干凈； ⑤植筋先往孔中植入植筋膠，隨后植入鋼筋； ⑥界面劑在破碎表面刷界面劑； ⑦綁扎鋼絲網(wǎng)片用扎絲把鋼筋與網(wǎng)片連接起來； ⑧抹聚合物修補砂漿用聚合物修補砂漿把管片修補完成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隧道管片修補及加固施工方法，其特征在于所述保護鋼板安裝的具體方法 1)頂部鋼板安裝 沿隧道方向設(shè)置鋼托架，與鋼板內(nèi)表面中心位置電焊連接，并在托架兩頭設(shè)置吊耳；利用吊耳及前一環(huán)封頂塊注漿孔分別設(shè)置手拉葫蘆，通過手拉葫蘆將頂部鋼板定位； 2)兩側(cè)鋼板安裝 根據(jù)現(xiàn)場鋼板試安裝確定在鋼板內(nèi)表面距離上邊緣位置設(shè)置吊耳，吊耳及扁擔采用卸克連接；利用鄰接塊管片增設(shè)注漿孔在鋼板兩邊設(shè)置手拉葫蘆，手拉葫蘆分別與扁擔兩頭吊耳連接，通過手拉葫蘆將兩側(cè)鋼板定位； 3)環(huán)氧樹脂漿液充填 鋼板安裝完成后，鋼板邊緣采用彈性環(huán)氧膠泥控制封縫，并預留注漿孔，對鋼板與管片之間的間隙充填剛性環(huán)氧漿液。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種隧道管片修補及加固施工方法，包括一、管片修補方法1、破碎區(qū)域及等級的劃分；2、確定修補材料；3、根據(jù)碎裂區(qū)域及等級確定修補措施。二、管片加固方法1、確定保護鋼板安裝范圍；2、確定保護鋼板尺寸規(guī)格；3、管片安裝部位表面處理；4、確定安裝方法。本發(fā)明解決了今后隧道內(nèi)的管片碎裂位置的修補及加固問題。
文檔編號E21D11/04GK102979536SQ20121052913
公開日2013年3月20日 申請日期2012年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月11日
發(fā)明者張子敏, 李峰, 顧解楨, 朱文良, 黃平 申請人:上海市基礎(chǔ)工程有限公司