專利名稱：錨固支護(hù)系統(tǒng)帶托盤的高強(qiáng)復(fù)合鋼帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種復(fù)合鋼帶，尤其適合用于煤礦、金屬礦山、地下空間和邊坡穩(wěn)定的錨固支護(hù)系統(tǒng)帶托盤的高強(qiáng)復(fù)合鋼帶。
背景技術(shù)：
目前，錨固支護(hù)技術(shù)在我國井エ開采的煤礦、金屬礦山和邊坡穩(wěn)定工程中的應(yīng)用范圍越來越廣，甚至出現(xiàn)了全部采用錨桿支護(hù)巷道的礦井，但同時(shí)由于錨固支護(hù)系統(tǒng)的不穩(wěn)定性帶來的安全威脅也越來越大?，F(xiàn)有的錨固支護(hù)系統(tǒng)的主要組成部分有桿體、粘結(jié)劑、網(wǎng)、托盤、鋼帶、墊圈和螺母；其中托盤與鋼帶是錨桿支護(hù)系統(tǒng)中的重要組成部分，對(duì)提高錨桿支護(hù)整體支護(hù)效果、保持圍巖的完整性起著關(guān)鍵的作用。但是，在多數(shù)發(fā)生了頂板安全事故的案例或頂板兜冒大變形的巷道中，其主要原因是發(fā)揮均壓和護(hù)表并實(shí)現(xiàn)錨固カ的鋼帶和托盤首先被破壞或相互錯(cuò)動(dòng)，從而給礦井施工帶來很大的安全隱患。目前，托盤與鋼帶自加工、運(yùn)輸至施工完畢均是分開進(jìn)行的，尤其是安裝時(shí)需要增加人工套裝錨盤エ序，耗時(shí)長，提前套裝好的錨桿和托盤占用空間大，運(yùn)輸成本高，運(yùn)輸效率低，現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)套裝的托盤與鋼帶的吻合性難于控制，不利于實(shí)現(xiàn)高強(qiáng)度初始支護(hù)力，難于控制巷道的初期變形。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的鋼帶與托盤為兩種獨(dú)立構(gòu)件且能夠提供的組合效果差的問題，本 實(shí)用新型提供一種錨固支護(hù)系統(tǒng)帶托盤的高強(qiáng)復(fù)合鋼帶，該復(fù)合鋼帶可以起到很好的均壓和護(hù)表作用，而且可以均衡錨桿受力和提高整體支護(hù)效果，增強(qiáng)了礦井施工的安全性。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該復(fù)合鋼帶包括托盤和鋼帶；在長方形的鋼帶上均勻設(shè)有圓形的鋼帶孔，片狀的托盤中心處設(shè)有與鋼帶孔的大小相吻合的圓形的托盤孔；鋼帶與托盤通過鑄造、鍛壓或焊接的方式粘結(jié)在一起。在巷道開挖后依次施工鉆孔、裝入錨固劑、鋪網(wǎng)，然后放置復(fù)合鋼帶，再將錨桿和螺母穿過復(fù)合鋼帶的孔位，擰緊螺母即可完成施工。復(fù)合鋼帶的開孔可以在復(fù)合前對(duì)鋼帶和托盤單獨(dú)進(jìn)行開孔，也可以在復(fù)合后進(jìn)行開孔。鋼帶的規(guī)格為M型、W型或平鋼型鋼帶，鋼帶的長度為O. 2-10米，相鄰的鋼帶孔之間的距離為O. 5-3米，鋼帶孔的直徑為20-40毫米，鋼帶的材質(zhì)為2、3、4、5級(jí)鋼材；托盤的規(guī)格為可與鋼帶匹配的碟型、M型或W型托盤，托盤的長度和寬度為100-400毫米，托盤孔的直徑為20-40毫米，托盤的材質(zhì)為2、3、4、5級(jí)鋼材。鋼帶和托盤均是市場(chǎng)上存在的成熟
產(chǎn)品，直接買來復(fù)合安裝即可。本實(shí)用新型的有益效果是，該復(fù)合鋼帶不僅エ藝簡單，還可有效減少錨桿支護(hù)工作量，另外，通過鋼帶與托盤的預(yù)先組合，減少了搬運(yùn)過程中托盤的丟失和錨桿支護(hù)過程中套裝工作量，避免了因巷道高度過高施工時(shí)托盤和鋼帶不能完全吻合造成支護(hù)質(zhì)量的下降，并且具有極大的推廣性。
以下結(jié)合附圖
和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步說明。圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2是托盤組件示意圖。圖3是鋼帶組件示意圖。圖中，I.鋼帶，2.托盤，3.托盤孔，4.鋼帶孔。
具體實(shí)施方式
在圖I中，該復(fù)合鋼帶包括托盤2和鋼帶I ;在長方形的鋼帶I上均勻設(shè)有圓形的鋼帶孔4，片狀的托盤2中心處設(shè)有與鋼帶孔4的大小相吻合的圓形的托盤孔3 ;鋼帶I與托盤2通過鑄造、鍛壓或焊接的方式粘結(jié)在一起。在巷道開挖后依次施工鉆孔、裝入錨固劑、鋪網(wǎng)，然后放置復(fù)合鋼帶，再將錨桿和螺母穿過復(fù)合鋼帶的孔位，擰緊螺母即可完成施工。復(fù)合鋼帶的開孔可以在復(fù)合前對(duì)鋼帶I和托盤2單獨(dú)進(jìn)行開孔，也可以在復(fù)合后進(jìn)行開孔。 鋼帶I的規(guī)格為M型、W型或平鋼型鋼帶，鋼帶I的長度為O. 2-10米，相鄰的鋼帶孔之間的距離為O. 5-3米，鋼帶孔4的直徑為20-40毫米，鋼帶I的材質(zhì)為2、3、4、5級(jí)鋼材；托盤2的規(guī)格為可與鋼帶I匹配的碟型、M型或W型托盤，托盤2的長度和寬度為100-400毫米，托盤孔3的直徑為20-40毫米，托盤2的材質(zhì)為2、3、4、5級(jí)鋼材。鋼帶I和托盤2均是市場(chǎng)上存在的成熟產(chǎn)品，直接買來復(fù)合安裝即可。
權(quán)利要求1.錨固支護(hù)系統(tǒng)帶托盤的高強(qiáng)復(fù)合鋼帶，該復(fù)合鋼帶包括托盤(2)和鋼帶I;其特征是在長方形的鋼帶(I)上均勻設(shè)有圓形的鋼帶孔(4)，片狀的托盤(2)中心處設(shè)有與鋼帶孔(4)的大小相吻合的圓形的托盤孔(3)，鋼帶(I)與托盤(2)通過鑄造、鍛壓或焊接的方式粘結(jié)在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的錨固支護(hù)系統(tǒng)帶托盤的高強(qiáng)復(fù)合鋼帶；其特征是鋼帶(I)的規(guī)格為M型、W型或平鋼鋼帶，鋼帶(I)的長度為0. 2-10米，相鄰的鋼帶孔之間的距離為 ·0.5-3米，鋼帶孔(4)的直徑為20-40毫米，鋼帶(I)的材質(zhì)為2、3、4、5級(jí)鋼材；托盤(2 )的規(guī)格為可與鋼帶(I)匹配的碟型、M型、W型托盤，托盤(2)的長度和寬度為100-400毫米，托盤孔(3)的直徑為20-40毫米，托盤(2)的材質(zhì)為2、3、4、5級(jí)鋼材。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種錨固支護(hù)系統(tǒng)帶托盤的高強(qiáng)復(fù)合鋼帶，該復(fù)合鋼帶包括托盤和鋼帶；在長方形的鋼帶上均勻設(shè)有圓形的鋼帶孔，片狀的托盤中心處設(shè)有與鋼帶孔的大小相吻合的圓形的托盤孔。該復(fù)合鋼帶不僅工藝簡單，還可有效減少錨桿支護(hù)工作量，另外，通過鋼帶與托盤的預(yù)先組合，減少了搬運(yùn)過程中托盤的丟失和錨桿支護(hù)過程中套裝工作量，避免了因巷道高度過高施工時(shí)托盤和鋼帶不能完全吻合造成支護(hù)質(zhì)量的下降，并且具有極大的推廣性。
文檔編號(hào)E21D21/00GK202370556SQ201120521400
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月14日
發(fā)明者于憲陽, 劉昆, 劉玉棟, 孫軍, 張興才, 張農(nóng), 張磊, 曹栩, 李貴和, 鄭西貴 申請(qǐng)人:中國礦業(yè)大學(xué)