專利名稱：一種可升降的隧道用鉆機司機室頂棚的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種頂棚，特別是一種具有升降功能的、用于隧道鉆機司機室的頂棚。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的隧道用鉆機的頂棚都是固定式的，不能升降。由于隧道內(nèi)鉆機操作需要觀察的因素很多，司機需要視野開闊，所以需要司機室頂棚有一定的高度。但是受限于通過隧道低處和隧道襯砌臺車底部的高度，隧道用鉆機的高度是嚴格限制的，使用起來有很多不方便之處。

實用新型內(nèi)容本實用新型的發(fā)明目的在于，提供一種可以升降的、用于隧道鉆機司機室的頂棚， 以解決現(xiàn)有的隧道用鉆機的頂棚在實際應(yīng)用中的不方便之處。本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的一種可升降的隧道用鉆機司機室頂棚，包括頂棚及支撐頂棚的立柱，還包括一空心的導(dǎo)向立柱，所述立柱中下部設(shè)置升降齒條，該升降齒條段活動插在導(dǎo)向立柱內(nèi)，所述導(dǎo)向立柱上端設(shè)置卡住升降齒條段的卡鎖機構(gòu)。作為優(yōu)選方式，所述卡鎖機構(gòu)包括與導(dǎo)向立柱固定連接的固定塊以及彈簧、固定塊上可以轉(zhuǎn)動的固定條，所述彈簧一端連接固定條，彈簧背向升降齒條段的另一端固定連接在固定塊上，所述固定條的自由端卡在升降齒條段的齒上。綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是可以升降，既可以開闊司機視野，又能滿足高度上的要求。

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標記1為頂棚，2為立柱，21為升降齒條段，3為卡鎖機構(gòu)，31為固定條，32為
彈簧，4為導(dǎo)向立柱。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細的說明。如圖1所示，一種可升降的隧道用鉆機司機室頂棚，包括頂棚1及支撐頂棚1的立柱2，還包括一空心的導(dǎo)向立柱4，所述立柱中下部設(shè)置升降齒條21，該升降齒條段21活動插在導(dǎo)向立柱4內(nèi)，所述導(dǎo)向立柱4上端設(shè)置卡住升降齒條段21的卡鎖機構(gòu)3。所述卡鎖機構(gòu)3包括與導(dǎo)向立柱4固定連接的固定塊以及彈簧32、固定塊上可以轉(zhuǎn)動的固定條31，所述彈簧一端連接固定條31，彈簧32背向升降齒條段21的另一端固定連接在固定塊上，所述固定條31的自由端卡在升降齒條段21的齒上。本實用新型還可以采用在立柱2下端固定連接液壓油缸，通過液壓油缸的伸縮來調(diào)節(jié)頂棚1的高度。 以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種可升降的隧道用鉆機司機室頂棚，包括頂棚(1)及支撐頂棚(1)的立柱(2)，其特征在于還包括一空心的導(dǎo)向立柱(4)，所述立柱中下部設(shè)置升降齒條(21)，該升降齒條段(21)活動插在導(dǎo)向立柱(4)內(nèi)，所述導(dǎo)向立柱(4)上端設(shè)置卡住升降齒條段(21)的卡鎖機構(gòu)(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可升降的隧道用鉆機司機室頂棚，其特征在于所述卡鎖機構(gòu)(3)包括與導(dǎo)向立柱(4)固定連接的固定塊以及彈簧(32)、固定塊上可以轉(zhuǎn)動的固定條(31)，所述彈簧一端連接固定條(31)，彈簧(32)背向升降齒條段(21)的另一端固定連接在固定塊上，所述固定條(31)的自由端卡在升降齒條段(21)的齒上。
專利摘要本實用新型公開了一種可升降的隧道用鉆機司機室頂棚，包括頂棚及支撐頂棚的立柱，還包括一空心的導(dǎo)向立柱，所述立柱中下部設(shè)置升降齒條，該升降齒條段活動插在導(dǎo)向立柱內(nèi)，所述導(dǎo)向立柱上端設(shè)置卡住升降齒條段的卡鎖機構(gòu)。本實用新型的有益效果是可以升降，既可以開闊司機視野，又能滿足高度上的要求。
文檔編號E21B7/02GK202227984SQ201120356980
公開日2012年5月23日 申請日期2011年9月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月22日
發(fā)明者李俊 申請人:南車資陽機車有限公司