專利名稱：礦用Ⅱ型電纜托運(yùn)小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
煤礦單軌吊托運(yùn)車是用于煤礦綜采工作面各種膠管托運(yùn)的專用設(shè)備，礦用II型電纜托運(yùn)小車，是煤礦單軌吊托運(yùn)車的主要部件之一，屬于礦山運(yùn)輸領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著綜采工作面的推移，與工作面配套的電纜、乳化液泵站、水管等都需要同步移動(dòng)，由于沒(méi)有專用的電纜、乳化膠管、水管等移動(dòng)設(shè)備，它們的托運(yùn)存在一定的困難。為了減輕井下工人的作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度，發(fā)明了一種電纜托運(yùn)小車。
發(fā)明內(nèi)容為了減輕井下工人的作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的礦用 II型電纜托運(yùn)小車。本發(fā)明是在發(fā)明者多年對(duì)煤礦單軌吊托運(yùn)車研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的礦用II型電纜托運(yùn)小車，該電纜托運(yùn)小車以吊掛在順槽頂板上的工字鋼為軌道，與推移裝置、制動(dòng)系統(tǒng)等設(shè)備一起構(gòu)成了煤礦單軌吊托運(yùn)車，該型電纜托運(yùn)小車位于煤礦單軌吊托運(yùn)車的推移裝置或制動(dòng)系統(tǒng)的連接處。本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是本發(fā)明由車輪組件(1)、螺栓組件 ⑵、電纜架隔板⑶、電纜架面板⑷、電纜架(5)、連接板(6)、輪架(7)、短銷軸組件⑶、 方鋼螺栓組件(9)、限位方鋼(10)、方鋼堵板(11)、長(zhǎng)銷軸組件(12)、筋板(13)組成；車輪組件(1)是由平墊圈(15)、彈性擋圈(16)、車輪軸(17)、軸承(18)、車輪(19)構(gòu)成；連接板、輪架(7)通過(guò)方鋼螺栓組件(9)與限位方鋼(10)、方鋼堵板(11)聯(lián)接在一起；在兩塊連接板(6)間裝有短銷軸組件(8)，在連接板(6)、輪架(7)間裝有長(zhǎng)銷軸組件(1 ；車輪組件⑴是通過(guò)螺栓組件⑵裝在輪架(7)上的；電纜架(5)是焊接在輪架(7)上的；在電纜架(5)與輪架(7)間焊有筋板(13)；電纜架隔板(3)、電纜架面板(4)是焊在電纜架(5) 上的。本發(fā)明與背景技術(shù)相比，具有的有益效果是該小車可以將煤礦順槽里的電纜、乳化液膠管、水管等軟管掛在上面，利用順槽頂板上的工字鋼為軌道，與推移、制動(dòng)等系統(tǒng)一起，實(shí)現(xiàn)對(duì)電纜等軟管的推移，大大降低了井下工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。故本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、可靠性好等優(yōu)點(diǎn)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本發(fā)明的三維結(jié)構(gòu)原理圖；圖2是本發(fā)明的三維結(jié)構(gòu)原理背面圖；圖3是本發(fā)明車輪組件爆炸圖；圖中1.車輪組件，2.螺栓組件，3.電纜架隔板，4.電纜架面板，5.電纜架，6.連接板，7.輪架，8.短銷軸組件，9.方鋼螺栓組件，10.限位方鋼，11.方鋼堵板，12.長(zhǎng)銷軸組件，13筋板，15.平墊圈，16.彈性擋圈，17.車輪軸，18.軸承，19車輪。
具體實(shí)施方式如
圖1、2、3所示，本發(fā)明由車輪組件(1)、螺栓組件O)、電纜架隔板(3)、電纜架面板(4)、電纜架(5)、連接板(6)、輪架(7)、短銷軸組件(8)、方鋼螺栓組件(9)、限位方鋼 (10)、方鋼堵板(11)、長(zhǎng)銷軸組件(12)、筋板(13)組成；車輪組件(1)是由平墊圈(15)、彈性擋圈(16)、車輪軸(17)、軸承(18)、車輪(19)構(gòu)成；連接板(6)、輪架(7)通過(guò)方鋼螺栓組件(9)與限位方鋼(10)、方鋼堵板(11)聯(lián)接在一起；在兩塊連接板(6)間裝有短銷軸組件(8)，在連接板(6)、輪架(7)間裝有長(zhǎng)銷軸組件(1 ；車輪組件(1)是通過(guò)螺栓組件(2) 裝在輪架(7)上的；電纜架( 是焊接在輪架(7)上的；在電纜架( 與輪架(7)間焊有筋板(13)；電纜架隔板(3)、電纜架面板(4)是焊在電纜架(5)上的。
權(quán)利要求1.礦用II型電纜托運(yùn)小車，其特征是該電纜托運(yùn)小車由車輪組件(1)、螺栓組件 (2)、電纜架隔板(3)、電纜架面板(4)、電纜架(5)、連接板(6)、輪架(7)、短銷軸組件(8)、 方鋼螺栓組件(9)、限位方鋼(10)、方鋼堵板(11)、長(zhǎng)銷軸組件(12)、筋板(13)組成，其中， 車輪組件(1)是由平墊圈(15)、彈性擋圈(16)、車輪軸(17)、軸承(18)、車輪(19)構(gòu)成；連接板(6)、輪架(7)通過(guò)方鋼螺栓組件(9)與限位方鋼(10)、方鋼堵板(11)聯(lián)接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用II型電纜托運(yùn)小車，其特征是在兩塊連接板(6)間裝有短銷軸組件(8)，在連接板(6)、輪架(7)間裝有長(zhǎng)銷軸組件(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用II型電纜托運(yùn)小車，其特征是車輪組件(1)是通過(guò)螺栓組件( 裝在輪架(7)上的。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用II型電纜托運(yùn)小車，其特征是電纜架(5)是焊接在輪架(7)上的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用II型電纜托運(yùn)小車，其特征是在電纜架( 與輪架(7) 間焊有筋板(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦用II型電纜托運(yùn)小車，其特征是電纜架隔板C3)、電纜架面板⑷是焊在電纜架(5)上的。
專利摘要本實(shí)用新型是在發(fā)明者多年對(duì)煤礦單軌吊托運(yùn)車研究的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的礦用II型電纜托運(yùn)小車，本實(shí)用新型由車輪組件(1)、螺栓組件(2)、電纜架隔板(3)、電纜架面板(4)、電纜架(5)、連接板(6)、輪架(7)、短銷軸組件(8)、方鋼螺栓組件(9)、限位方鋼(10)、方鋼堵板(11)、長(zhǎng)銷軸組件(12)、筋板(13)組成；車輪組件(1)是由平墊圈(15)、彈性擋圈(16)、車輪軸(17)、軸承(18)、車輪(19)構(gòu)成；該小車可以將煤礦順槽里的電纜、乳化液膠管、水管等軟管掛在上面，利用順槽頂板上的工字鋼為軌道，與推移、制動(dòng)等系統(tǒng)一起，實(shí)現(xiàn)對(duì)電纜等軟管的推移，大大降低了井下工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、可靠性好等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)E21F13/00GK201982136SQ201120036299
公開(kāi)日2011年9月21日 申請(qǐng)日期2011年1月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月27日
發(fā)明者盧素群, 張軍, 張彬, 高琴 申請(qǐng)人:安徽理工大學(xué)