專利名稱：配重及裝有該配重的旋挖鉆機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鉆機(jī)、尤其是旋挖鉆機(jī)領(lǐng)域，主要是涉及鉆機(jī)或旋挖鉆機(jī)的配重 結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前，旋挖鉆機(jī)的配重主要采用焊接填充式結(jié)構(gòu)。如圖1所示，這種配重結(jié)構(gòu)主要 包括由前圍板11、底板總成12、后圍板13、頂板16及兩個(gè)側(cè)板14、15焊接形成的殼體。如 圖2所示，去掉前圍板13后可以看到，在該殼體的內(nèi)部，設(shè)置有加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)21、加強(qiáng)板22和 隔板23。隔板23將配重內(nèi)部隔成兩個(gè)獨(dú)立的空腔24。這兩個(gè)空腔通過設(shè)置在殼體上的加 料口接收如配重砂等填充物，以增加配重重量從而實(shí)現(xiàn)其配重功能。然而，在工程實(shí)踐中卻 發(fā)現(xiàn)，當(dāng)旋挖鉆機(jī)工作時(shí)，配重內(nèi)的填充物會(huì)因?yàn)闄C(jī)械振動(dòng)而在獨(dú)立空腔內(nèi)晃動(dòng)，導(dǎo)致配重 的重心偏移，嚴(yán)重降低整車的穩(wěn)定性。另外，還是如圖2所示，加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)21整體焊接到頂板16的內(nèi)側(cè)，以防止在吊裝 配重時(shí)配重發(fā)生形變，即主要起到加強(qiáng)作用。為此，如圖3(a)及圖4所示，加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)21由 橫截面為矩形的加強(qiáng)梁41及焊接在加強(qiáng)梁41上的吊耳安裝座42構(gòu)成。為達(dá)到吊裝配重 所需強(qiáng)度，加強(qiáng)梁41的厚度H較大，且該厚度隨著配重規(guī)格的增大而增加，造成材料浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容為解決整車穩(wěn)定性的問題，本實(shí)用新型提出一種新的配重結(jié)構(gòu)。這種配重包括由前圍板、后圍板、底板總成、頂板及兩個(gè)側(cè)板構(gòu)成的殼體，所述殼 體內(nèi)部設(shè)置有隔板，所述頂板的朝向殼體內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)，該加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)包 括加強(qiáng)梁及吊耳安裝座，其特征在于，所述隔板有多個(gè)，這些隔板將所述殼體分割成多個(gè)獨(dú) 立空腔；每個(gè)獨(dú)立空腔均可通過相關(guān)的加料口接收填充物。這樣，通過設(shè)置多個(gè)隔板，如兩個(gè)、三個(gè)、四個(gè)、五個(gè)等隔板，將配重的殼體腔分割 成多個(gè)較小的獨(dú)立空腔，在旋挖鉆機(jī)工作時(shí)，配重砂只能在這些小的獨(dú)立空腔內(nèi)部移動(dòng)，相 對于現(xiàn)有技術(shù)，配重砂的移動(dòng)量大大降低，從而有效地減小了配重的重心偏移量，增強(qiáng)了鉆 機(jī)工作時(shí)的穩(wěn)定性。而且，更為重要地是，所設(shè)置的多個(gè)隔板還可以起到加強(qiáng)板的作用，因 此殼體空腔內(nèi)不再設(shè)置加強(qiáng)板?？梢姡緦?shí)用新型的配重，通過設(shè)置多個(gè)隔板，既提高了整車的穩(wěn)定性，又省去了 多個(gè)加強(qiáng)板，達(dá)到了一舉兩得的效果。優(yōu)選地，所述多個(gè)隔板在殼體內(nèi)部沿縱向方向依次設(shè)置；所述加料口設(shè)置在所述 底板總成上?？蛇x地，所述多個(gè)隔板在殼體內(nèi)部沿橫向方向依次設(shè)置；所述加料口設(shè)置在所述 殼體的側(cè)板上?？蛇x地，所述多個(gè)隔板縱橫交叉設(shè)置；所述加料口設(shè)置在所述殼體的側(cè)板上或所 述前圍板的對應(yīng)于所述隔板縱橫交叉位置的部位上。[0011]對于上述的隔板設(shè)置方案，在形成的長方體的空腔中，再沿對角線的方向設(shè)置兩 個(gè)交叉的隔板，所述加料口設(shè)置在所述前圍板的對應(yīng)于對角線交叉位置的部位上。這樣形 成的配重，重心更加穩(wěn)定，整車的穩(wěn)定性將大大提高。可選地，所述多個(gè)隔板中的一個(gè)將所述殼體分成兩個(gè)子空腔，其余的隔板沿所述 子空腔中的對角線方向設(shè)置，所述加料口設(shè)置在所述前圍板的對應(yīng)于對角線交叉位置的部 位上?？蛇x地，所述多個(gè)隔板斜向交叉設(shè)置；所述加料口設(shè)置在所述前圍板的對應(yīng)于所 述隔板斜向交叉位置的部位上。在上述配重中，在保持加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)應(yīng)有強(qiáng)度的同時(shí)，優(yōu)選提供這樣一種加強(qiáng)梁結(jié) 構(gòu)，即加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)中的加強(qiáng)梁是橫截面為倒U型的結(jié)構(gòu)，在該倒U型結(jié)構(gòu)的槽內(nèi)依次設(shè)置 有多個(gè)筋板。對于這樣的加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)，由于加強(qiáng)梁設(shè)置成了倒U型結(jié)構(gòu)，在保持同樣強(qiáng)度的 情況下，U形壁的厚度大大降低，從而節(jié)省了材料。而且，由于在U型槽內(nèi)設(shè)置了多個(gè)筋板， 從而使得加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)被分割成多個(gè)箱形結(jié)構(gòu)。這樣，在加強(qiáng)梁用料不到原矩形截面加強(qiáng)梁 用料一半的同時(shí)，強(qiáng)度增加到了 1.3倍。本發(fā)明還提供一種旋挖鉆機(jī)，其包括上述配重中的一種。
圖1為現(xiàn)有技術(shù)中配重的立體圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)中配重的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；圖3(a)為現(xiàn)有技術(shù)中加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)的橫向截面圖；圖3(b)為本實(shí)用新型加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)的橫向截面圖；圖4為現(xiàn)有技術(shù)中加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)的仰視圖；圖5為本實(shí)用新型加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)的仰視圖；圖6為本實(shí)用新型配重的第一實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；圖7為本實(shí)用新型配重的第二實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；圖8為本實(shí)用新型配重的第三實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖；圖9為本實(shí)用新型配重的第四實(shí)施例的內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
第一實(shí)施例如圖6所示，沿著縱向方向，在配重殼體內(nèi)連續(xù)設(shè)置四個(gè)隔板63，將其內(nèi)部腔體分 割成五個(gè)獨(dú)立的空腔64 ；在底板總成上設(shè)置加料口 65，并可以通過加料口向其相關(guān)的獨(dú)立 空腔64內(nèi)加入配重砂，即通過左側(cè)的加料口向左側(cè)兩個(gè)相鄰的獨(dú)立空腔內(nèi)添加配重砂，中 間的加料口向中間一個(gè)獨(dú)立空腔內(nèi)加入配重砂，右側(cè)的加料口向右側(cè)兩個(gè)相鄰的獨(dú)立空腔 內(nèi)加入配重砂，待空腔內(nèi)配重砂的量滿足配重需求后，將所有加料口封閉焊接。這樣設(shè)置的 配重結(jié)構(gòu)，配重砂只能在較小的獨(dú)立空腔內(nèi)運(yùn)動(dòng)，從而大大降低了配重砂的運(yùn)動(dòng)量，提高了 配重重心的穩(wěn)定性，繼而提高了整車的穩(wěn)定性。在上述配重的頂板內(nèi)側(cè)焊接加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)61，在保持加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)應(yīng)有強(qiáng)度的同時(shí)， 如圖3(b)及圖5所示，將加強(qiáng)梁51設(shè)置成為橫截面為倒U型的結(jié)構(gòu)，在該倒U型結(jié)構(gòu)的槽內(nèi)依次設(shè)置有6個(gè)筋板53。這樣，由于加強(qiáng)梁設(shè)置成了倒U型結(jié)構(gòu)，且在U型槽內(nèi)設(shè)置了多 個(gè)筋板，將加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)分割成多個(gè)箱形結(jié)構(gòu)54，使得加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)在保持同樣強(qiáng)度的情況下， U形壁的厚度h大大降低，從而節(jié)省了材料。這樣，使加強(qiáng)梁用料在不到原矩形截面加強(qiáng)梁 用料一半的同時(shí)，強(qiáng)度增加到了 1.3倍。第二實(shí)施例如圖7所示，兩塊隔板73縱橫交叉設(shè)置在配重殼體內(nèi)，將其內(nèi)部分割成四個(gè)獨(dú)立 的空腔74;加料口設(shè)置在前圍板對應(yīng)于兩隔板縱橫交叉位置的部位上，并可以直接通過加 料口同時(shí)向四個(gè)獨(dú)立空腔內(nèi)填充配重砂，在空腔內(nèi)加入所需分量的配重砂后，將加料口封 閉焊接。另外，同第一實(shí)施例一樣，在頂板內(nèi)側(cè)焊接加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)71，該加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)中的加強(qiáng) 梁的橫截面為倒υ結(jié)構(gòu)，U型結(jié)構(gòu)的槽內(nèi)設(shè)置了 6個(gè)筋板。第三實(shí)施例如圖8所示，在配重殼體內(nèi)縱橫交叉設(shè)置三個(gè)隔板83，其中，縱向一個(gè)、橫向兩個(gè)， 將其內(nèi)部分割成六個(gè)獨(dú)立的空腔84 ；并可以通過設(shè)置在配重兩側(cè)板上的加料口 85，同時(shí)向 其對應(yīng)的獨(dú)立空腔內(nèi)填充配重砂，待空腔內(nèi)加足所需配重砂后，將加料口封閉焊接。另外，同第一及第二實(shí)施例一樣，在頂板內(nèi)側(cè)焊接加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)81，該加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)中 的加強(qiáng)梁的橫截面為倒U結(jié)構(gòu)，U型結(jié)構(gòu)的槽內(nèi)設(shè)置了 6個(gè)筋板。第四實(shí)施例如圖9所示，先在配重殼體內(nèi)中間位置設(shè)置一個(gè)縱向隔板93，將配重殼體內(nèi)部分 割成兩個(gè)獨(dú)立的空腔，然后再在這兩個(gè)獨(dú)立空腔內(nèi)分別沿對角線方向交叉設(shè)置兩個(gè)隔板 93，將他們分別分割成四個(gè)小的獨(dú)立空腔94 ；兩個(gè)加料口分別設(shè)置在前圍板上對應(yīng)于兩隔 板93對角交叉的部位，且分別對應(yīng)縱向隔板93—側(cè)的四個(gè)獨(dú)立空腔94，并可以通過加料口 同時(shí)向其對應(yīng)的四個(gè)獨(dú)立空腔內(nèi)加入配重砂，待殼體內(nèi)配重砂足量后，將所有加料口封閉 焊接。另外，同第一、第二及第三實(shí)施例一樣，在頂板內(nèi)側(cè)焊接加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)91，該加強(qiáng)梁 結(jié)構(gòu)中的加強(qiáng)梁的橫截面為倒U結(jié)構(gòu)，U型結(jié)構(gòu)的槽內(nèi)設(shè)置了 6個(gè)筋板。
權(quán)利要求一種配重，包括由前圍板、后圍板、底板總成、頂板及兩個(gè)側(cè)板構(gòu)成的殼體，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有隔板，所述頂板的朝向殼體內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)，該加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)包括加強(qiáng)梁及吊耳安裝座，其特征在于，所述隔板有多個(gè)，這些隔板將所述殼體分割成多個(gè)獨(dú)立空腔；每個(gè)獨(dú)立空腔均可通過相關(guān)的加料口接收填充物。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重，其特征在于，所述多個(gè)隔板在殼體內(nèi)部沿縱向方向依 次設(shè)置；所述加料口設(shè)置在所述底板總成上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重，其特征在于，所述多個(gè)隔板在殼體內(nèi)部沿橫向方向依 次設(shè)置；所述加料口設(shè)置在所述殼體的側(cè)板上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重，其特征在于，所述多個(gè)隔板縱橫交叉設(shè)置；所述加料口 設(shè)置在所述殼體的側(cè)板上或所述前圍板的對應(yīng)于所述隔板縱橫交叉位置的部位上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任意一項(xiàng)所述的配重，其特征在于，在形成的長方體的空腔 中，沿長方體空腔的對角線的方向設(shè)置兩個(gè)交叉的隔板，所述加料口設(shè)置在所述前圍板的 對應(yīng)于對角線交叉位置的部位上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重，其特征在于，所述多個(gè)隔板中的一個(gè)將所述殼體分成 兩個(gè)子空腔，其余的隔板沿所述子空腔中的對角線方向設(shè)置，所述加料口設(shè)置在所述前圍 板的對應(yīng)于對角線交叉位置的部位上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的配重，其特征在于，所述多個(gè)隔板斜向交叉設(shè)置；所述加料口 設(shè)置在所述前圍板的對應(yīng)于所述隔板斜向交叉位置的部位上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至4或者6至7中任意一項(xiàng)所述的配重，其特征在于，所述加強(qiáng)梁是 橫截面為倒U型的結(jié)構(gòu)，在該倒U型結(jié)構(gòu)的槽內(nèi)依次設(shè)置有多個(gè)筋板。
9.一種旋挖鉆機(jī)，其包括權(quán)利要求1至8中任意一項(xiàng)所述的配重。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鉆機(jī)、尤其是旋挖鉆機(jī)領(lǐng)域，主要是鉆機(jī)或旋挖鉆機(jī)的配重結(jié)構(gòu)。在旋挖鉆機(jī)作業(yè)時(shí)，配重砂常在殼體內(nèi)部晃動(dòng)，導(dǎo)致重心偏移，整車的穩(wěn)定性降低。為了解決該問題，本實(shí)用新型提出這樣的配重，該配重包括由前圍板、后圍板、底板總成、頂板及兩個(gè)側(cè)板構(gòu)成的殼體，所述殼體內(nèi)部設(shè)置有隔板，所述頂板的朝向殼體內(nèi)部的一側(cè)設(shè)置有加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)，該加強(qiáng)梁結(jié)構(gòu)包括加強(qiáng)梁及吊耳安裝座，所述隔板有多個(gè)，這些隔板將所述殼體分割成多個(gè)獨(dú)立空腔；每個(gè)獨(dú)立空腔均可通過相關(guān)的加料口接收填充物。這樣，配重砂只能在較小的空腔內(nèi)移動(dòng)，有效減小了配重砂在殼體內(nèi)部的移動(dòng)量，也就減小了配重的重心偏移量，增加了旋挖鉆機(jī)的穩(wěn)定性。
文檔編號E21B15/00GK201695955SQ20102011041
公開日2011年1月5日 申請日期2010年2月9日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月9日
發(fā)明者李攀鋒, 郭玉強(qiáng) 申請人:杭州杭重威施諾機(jī)械科技有限公司