專利名稱：沖擊機構(gòu)后置式錨桿鉆機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及錨桿鉆機，特別是沖擊機構(gòu)后置式的自進(jìn)式錨桿鉆機。
背景技術(shù)：
近年來隨著我國公路鐵路建設(shè)的大規(guī)模展開，錨桿及錨桿施工設(shè)備也得到了長足 的發(fā)展。但是錨桿鉆機的形式都基本一致?，F(xiàn)有錨桿鉆機結(jié)構(gòu)為油馬達(dá)安裝在小車上，油 馬達(dá)軸上順次安裝壓縮空氣旋轉(zhuǎn)接頭，鉆機動力頭，氣動沖擊器；氣動沖擊器上安裝錨桿夾 頭，自進(jìn)式錨桿安裝夾固在錨桿夾頭上，其主要缺點是鉆機沖擊力小，沖擊功率損失大，錨 桿鉆機速度慢，鉆進(jìn)過程粉塵大、噪音大等。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種沖擊功率損失小、鉆進(jìn)過程無粉塵、低噪音的沖擊機構(gòu) 后置式錨桿鉆機。本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的一種沖擊機構(gòu)后置式錨桿鉆機，包括夾固在錨桿夾 頭上的自進(jìn)式錨桿，油馬達(dá)安裝在小車上，小車設(shè)置在導(dǎo)軌上，油馬達(dá)的動力軸為中空結(jié) 構(gòu)，滑動軸經(jīng)花鍵設(shè)置在動力軸內(nèi)腔且滑動軸右端伸出油馬達(dá)，滑動軸中部圓周上均布有 多個腰形孔，所有腰形孔與滑動軸內(nèi)的軸向通孔連通，該軸向通孔向左延伸并貫通滑動軸 左部；滑動軸上腰形孔位置處安裝有水旋轉(zhuǎn)接頭，水旋轉(zhuǎn)接頭結(jié)構(gòu)為動圈中部有一供滑 動軸安裝的軸孔，定圈套在動圈上，動圈和定圈內(nèi)沿徑向設(shè)置有與滑動軸上腰形孔連通的 水通道，動圈與定圈的接合面上的位于水通道兩外側(cè)位置分別設(shè)置有密封圈，定圈上設(shè)有 與該水通道連通的進(jìn)水管；鉆機動力頭安裝在小車上并抵靠在滑動軸右端頭上，液壓沖擊 器設(shè)置在鉆機動力頭右側(cè)。上述自進(jìn)式錨桿為自進(jìn)式中空錨桿。上述油馬達(dá)的型號為2LSQJM32 ；所述液壓沖擊器型號為日本產(chǎn)JT75T。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是
1、將沖擊裝置置于旋轉(zhuǎn)機構(gòu)之后，沖擊機構(gòu)不再旋轉(zhuǎn)，不再需要能量損失極大的旋轉(zhuǎn) 接頭供給能量，從而使得沖擊裝置的能力可以得到充分的發(fā)揮。2、后置的沖擊裝置可以直接置于小車上，使得鉆機采用大功率的氣動沖擊和更大 功率的液壓沖擊機構(gòu)成為了可能，極大的提高了錨桿鉆進(jìn)的速度和深度。3、可以通過滑動軸的中孔或者旋轉(zhuǎn)接頭給鉆進(jìn)中的錨桿及鉆頭通水達(dá)到潤滑和 降溫的作用，從而提高鉆頭的壽命和鉆進(jìn)速度，同時可以大大減少鉆進(jìn)過程中的粉塵和噪
曰°本發(fā)明將鉆進(jìn)施工中所用沖擊器的功能巧妙的分解的鉆進(jìn)設(shè)備中，并將沖擊機構(gòu) 布置在旋轉(zhuǎn)機構(gòu)之后，解決了現(xiàn)有錨桿鉆機沖擊力小，沖擊功率損失大，錨桿鉆進(jìn)速度慢， 鉆進(jìn)過程粉塵大噪音大等諸多弊病。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。圖2是圖1所示滑動軸的主視圖。圖3是圖1所示水旋轉(zhuǎn)接頭的剖面圖(左部剖切，右部未剖切，但與之對稱)。圖4是圖3的俯視圖。
具體實施例方式圖1示出，自進(jìn)式錨桿1夾固在錨桿夾頭2上，油馬達(dá)4安裝在小車7上，小車7 設(shè)置在導(dǎo)軌8上，油馬達(dá)4的動力軸為中空結(jié)構(gòu)，滑動軸9經(jīng)花鍵設(shè)置在動力軸內(nèi)腔且滑動 軸右端伸出油馬達(dá)，滑動軸中部圓周上均布有多個腰形孔9a，所有腰形孔與滑動軸內(nèi)的軸 向通孔9b連通，該軸向通孔向左延伸并貫通滑動軸左部；滑動軸上腰形孔位置處安裝有水 旋轉(zhuǎn)接頭3，參見圖3、圖4，水旋轉(zhuǎn)接頭3結(jié)構(gòu)為動圈3a中部有一供滑動軸安裝的軸孔， 定圈3b套在動圈上，動圈和定圈內(nèi)沿徑向設(shè)置有與滑動軸上腰形孔連通的水通道，動圈與 定圈的接合面上的位于水通道兩外側(cè)位置分別設(shè)置有密封圈3c、3d，定圈3b上設(shè)有與該水 通道連通的進(jìn)水管3e ；鉆機動力頭5安裝在小車7上并抵靠在滑動軸右端頭上，液壓沖擊 器6設(shè)置在鉆機動力頭5右側(cè)(參見圖2)。自進(jìn)式錨桿1為自進(jìn)式中空錨桿。油馬達(dá)4的 型號為2LSQJM32 ；所述液壓沖擊器型號為日本JT75T。油馬達(dá)(即液壓馬達(dá))動力軸為中空式。滑動軸與油馬達(dá)動力軸經(jīng)花鍵相互咬合達(dá) 到傳動力矩的作用，同時滑動軸又可沿軸向前后移動?；瑒虞S是花鍵的形式，花鍵可以是矩 形，梯形，圓弧形，T形等形狀。在滑動軸中心有一個通孔可用加水管道通過或是直接進(jìn)水 進(jìn)行降塵，冷卻及潤滑的通道。后置沖擊機構(gòu)直接置于動力小車上，也可和前端馬達(dá)相連后 再置于動力小車上。后置沖擊機構(gòu)為液壓型也可以為氣動型，最好為液壓型。施工操作步驟如下
1將戴上鉆頭的錨桿裝配到鉆機的前端。2打開電源給鉆機供電。3移動動力小車，讓 錨桿前端的鉆頭靠近巖壁。4啟動液壓馬達(dá)和沖擊裝置，讓鉆頭開始鑿開巖壁。5打開進(jìn)水 閥，讓鉆機持續(xù)工作，當(dāng)錨桿達(dá)到設(shè)計要求深度之后，關(guān)閉油馬達(dá)和沖擊機構(gòu)。6卸下錨桿， 將動力頭小車退回，準(zhǔn)備下一次鉆進(jìn)。
權(quán)利要求
一種沖擊機構(gòu)后置式錨桿鉆機，包括，夾固在錨桿夾頭(2)上的自進(jìn)式錨桿(1)，油馬達(dá)(4)安裝在小車(7)上，小車(7)設(shè)置在導(dǎo)軌(8)上，其特征是所述油馬達(dá)(4)的動力軸為中空結(jié)構(gòu)，滑動軸(9)經(jīng)花鍵設(shè)置在動力軸內(nèi)腔且滑動軸右端伸出油馬達(dá)，滑動軸中部圓周上均布有多個腰形孔(9a)，所有腰形孔與滑動軸內(nèi)的軸向通孔(9b)連通，該軸向通孔向左延伸并貫通滑動軸左部；滑動軸上腰形孔位置處安裝有水旋轉(zhuǎn)接頭(3)，水旋轉(zhuǎn)接頭(3)結(jié)構(gòu)為動圈(3a)中部有一供滑動軸安裝的軸孔，定圈(3b)套在動圈上，動圈和定圈內(nèi)沿徑向設(shè)置有與滑動軸上腰形孔連通的水通道，動圈與定圈的接合面上的位于水通道兩外側(cè)位置分別設(shè)置有密封圈(3c、3d)，定圈(3b)上設(shè)有與該水通道連通的進(jìn)水管(3e)；鉆機動力頭(5)安裝在小車(7)上并抵靠在滑動軸右端頭上，液壓沖擊器(6)設(shè)置在鉆機動力頭(5)右側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖擊機構(gòu)后置式錨桿鉆機，其特征是所述自進(jìn)式錨桿(1)為 自進(jìn)式中空錨桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的沖擊機構(gòu)后置式錨桿鉆機，其特征是所述油馬達(dá)(4)的 型號為2LSQJM32 ；所述液壓沖擊器型號為日本JT75T。
全文摘要
一種沖擊機構(gòu)后置式錨桿鉆機，自進(jìn)式錨桿夾固在錨桿夾頭上，油馬達(dá)安裝在小車上，小車設(shè)置在導(dǎo)軌上，滑動軸經(jīng)花鍵設(shè)置在油馬達(dá)動力軸內(nèi)腔并向右伸出，滑動軸中部圓周上均布有多個腰形孔，所有腰形孔與滑動軸內(nèi)的軸向通孔連通，軸向通孔向左貫通滑動軸滑動軸腰形孔位置處安裝有水旋轉(zhuǎn)接頭，鉆機動力頭安裝在小車上并抵靠在滑動軸右端頭上，液壓沖擊器設(shè)置在鉆機動力頭右側(cè)。它具有沖擊功率損失小、鉆進(jìn)效率高、鉆進(jìn)過程無粉塵、低噪音的特點。
文檔編號E02D5/76GK101975022SQ201010532878
公開日2011年2月16日 申請日期2010年11月5日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月5日
發(fā)明者吳航, 牛建文 申請人:成都現(xiàn)代萬通錨固技術(shù)有限公司