專利名稱：一種降低挖掘機(jī)啟動(dòng)負(fù)載的控制方法及裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種挖掘機(jī)控制方法及裝置，具體涉及一種降低挖掘機(jī)啟動(dòng)負(fù)載的控 制方法及裝置。
背景技術(shù)：
液壓挖掘機(jī)是一種常見的工程機(jī)械，已經(jīng)被廣泛使用于建筑、水利等各行業(yè)。其動(dòng) 力部分主要由發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵組成，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵旋轉(zhuǎn)，油泵出口的壓力油通過(guò)工作閥芯 分配給各個(gè)工作裝置，壓力油做功后低壓回到油箱。為了使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使活塞開始 上下運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)吸入可燃混合氣，并將其壓縮、點(diǎn)燃，體積迅速膨脹產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)力，推動(dòng) 活塞運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能自動(dòng)地進(jìn)入工作循環(huán)。發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸在外力作用下 開始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)過(guò)程，完成起動(dòng)所需要的裝 置叫起動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，除了帶負(fù)載(油泵、風(fēng)扇等)外，還要克服各種零部件摩擦 阻力，同時(shí)還要對(duì)自身內(nèi)部機(jī)油泵、水泵等做功，尤其是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫狀態(tài)下啟動(dòng)時(shí)，① 液壓油黏度大，管道阻力大，壓力損失大，所需發(fā)動(dòng)機(jī)的功率也就越大；②發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的黏 度增加，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部所需功率增加，發(fā)動(dòng)機(jī)所需的啟動(dòng)功率也就增加；③發(fā)動(dòng)機(jī)燃油混合氣 體溫度相對(duì)低，達(dá)不到燃點(diǎn)要求。綜合上所述，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中，當(dāng)溫度越低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)所需的啟動(dòng)功率增加， 而發(fā)動(dòng)機(jī)在剛啟動(dòng)時(shí)是靠起動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的，起動(dòng)機(jī)相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率較小，如果起動(dòng)機(jī)的 最大啟動(dòng)功率小于負(fù)載的功率，那么發(fā)動(dòng)機(jī)就啟動(dòng)不了。在這種情況下，通常是采用附加冷 起動(dòng)預(yù)熱裝置的進(jìn)氣預(yù)熱器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，接通預(yù)熱器開關(guān)后，電熱絲通電溫度升高并將 閥體加熱。閥體受熱伸長(zhǎng)并帶動(dòng)閥芯下移，其錐形端離開進(jìn)油孔。燃油流入閥體內(nèi)腔因受 熱而汽化，從閥體內(nèi)腔噴出，并被熾熱的電熱絲點(diǎn)燃生成火焰噴入進(jìn)氣管道，使進(jìn)氣得到預(yù) 熱。切斷預(yù)熱開關(guān)時(shí)，電熱絲斷電，閥體溫度降低而收縮，閥芯上移使錐形端堵住進(jìn)油孔，火 焰熄滅而停止預(yù)熱。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣或機(jī)油進(jìn)行預(yù)熱，以達(dá)到減小啟動(dòng)功率的目的。然而，采 用預(yù)熱裝置價(jià)格昂貴，且需要增加一路對(duì)預(yù)熱器的控制電路，增加維護(hù)費(fèi)用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的是提供一種降低挖掘機(jī)啟動(dòng)負(fù)載的控制方法及裝置，通過(guò)使用該控制 方法及裝置，減少啟動(dòng)負(fù)載，使挖掘機(jī)在低溫下能夠輕松啟動(dòng)。為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種降低挖掘機(jī)啟動(dòng)負(fù)載的控制方 法，當(dāng)挖掘機(jī)啟動(dòng)時(shí)，打開電磁閥控制開關(guān)，先導(dǎo)油泵輸出先導(dǎo)壓力油自電磁閥A 口輸出流 入備用閥推動(dòng)備用閥開啟，后泵輸出液壓油經(jīng)過(guò)備用閥至備用閥油口 B0，油口 BO與備用閥 油口 AO連通構(gòu)成旁路回油管路，液壓油從油口 AO流回備用閥，再流回油箱，完成啟動(dòng)過(guò)程 后，關(guān)閉電磁閥控制開關(guān)?！N降低挖掘機(jī)啟動(dòng)負(fù)載的裝置，包括一電磁閥控制開關(guān)及一電磁閥，所述電磁閥進(jìn)油口 P接于先導(dǎo)油泵的出油口上，該電磁閥的輸出口 A與備用閥芯的控制油口 X 口連 接，所述電磁閥的回油口 T接于回油管路上。上述技術(shù)方案中，所述電磁閥為目前普遍使用的，是用來(lái)控制流體方向的自動(dòng)化 基礎(chǔ)元件，屬于執(zhí)行器，通常用于機(jī)械控制上，對(duì)介質(zhì)方向進(jìn)行控制，從而達(dá)到對(duì)閥門開關(guān) 的控制。本發(fā)明中，通過(guò)與備用閥芯連接一個(gè)電磁閥，并由電磁閥控制開關(guān)來(lái)控制電磁閥的 啟閉，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電磁閥控制開關(guān)打開控制電磁閥打開，先導(dǎo)油泵輸出先導(dǎo)油從電磁 閥進(jìn)油口 P進(jìn)入電磁閥中，電磁閥的輸出口 A出油流入備用閥的控制油口 X，推動(dòng)備用閥至 右位，備用閥油口 BO與油口 AO連通構(gòu)成旁路回油管路，使后泵出油口直接與旁路回油管路 連通，液壓油通過(guò)備用閥芯回油箱，這樣減少了流過(guò)節(jié)流閥導(dǎo)致的壓力損失，泵口的壓力變 低，泵所需的功率也低，所以發(fā)動(dòng)機(jī)所帶的負(fù)載也輕，從而使啟動(dòng)變得輕松；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng) 后，關(guān)閉電磁閥控制開關(guān)，電磁閥復(fù)位，先導(dǎo)油由電磁閥P 口進(jìn)入從回油口 T回流至回油管 路中，返回油箱，備用閥復(fù)位切斷旁路回油管路，油泵正常工程，挖掘機(jī)正常運(yùn)作。由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1.本發(fā)明通過(guò)將備用閥油口 BO與油口 AO連通構(gòu)成一旁路回油管路，由電磁閥控 制旁路回油管路的通斷，電磁閥由一電磁閥控制開關(guān)控制啟閉，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，電磁閥控 制開關(guān)打開電磁閥通過(guò)先導(dǎo)油泵提供先導(dǎo)油，先導(dǎo)油經(jīng)電磁閥推動(dòng)備用閥開啟，使備用閥 與旁路回油管路連通，液壓油旁路回油至油箱，從而減少了流過(guò)節(jié)流閥的壓力損失，泵口的 壓力變低，泵所需的功率也較低，所以發(fā)動(dòng)機(jī)所帶的負(fù)載也輕，使得啟動(dòng)變得輕松，適應(yīng)低 溫作業(yè)環(huán)境；發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，電磁閥控制開關(guān)關(guān)閉，電磁閥關(guān)斷，油泵正常供油，挖掘機(jī)正常 作業(yè)；2.通過(guò)旁路回油管路的設(shè)置，使得挖掘機(jī)的啟動(dòng)負(fù)載得到減輕，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率 要求下降，同時(shí)可以免去附加安裝各類冷啟動(dòng)預(yù)熱裝置，降低生產(chǎn)成本和維護(hù)成本；3.本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，且易于實(shí)現(xiàn)，適合推廣使用。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例一中電磁閥未打開狀態(tài)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例一中電磁閥打開狀態(tài)下示意圖。其中1、電磁閥控制開關(guān)；2、電磁閥；3、備用閥；4、油箱。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述實(shí)施例一參見圖1、2所示，一種降低挖掘機(jī)啟動(dòng)負(fù)載的裝置，包括一電磁閥控制 開關(guān)1及一電磁閥2，所述電磁閥2進(jìn)油口 P接于先導(dǎo)油泵的出油口上，該電磁閥2的輸出 口 A與備用閥3的控制油口 X 口連接，所述電磁閥的回油口 T接于回油管路上。參見圖1所示，當(dāng)電磁閥控制開關(guān)1未打開時(shí)，電磁閥2關(guān)閉，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速啟動(dòng) 時(shí)，由于電磁閥閥芯未打開，導(dǎo)致無(wú)先導(dǎo)壓力推動(dòng)備用閥開啟，因此發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間前泵產(chǎn) 生流量通過(guò)鏟斗合流閥及負(fù)反饋閥進(jìn)行節(jié)流后流回油箱；后泵產(chǎn)生流量通過(guò)備用閥3、鏟 斗合流閥及負(fù)反饋閥進(jìn)行節(jié)流后流回油箱；由于經(jīng)過(guò)節(jié)流導(dǎo)致油路壓力損失提高，發(fā)動(dòng)機(jī) 需要克服壓力損失產(chǎn)生的負(fù)載，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在冬季氣溫低、液壓油粘度較大時(shí)啟動(dòng)困難。
參見圖2所示，當(dāng)電磁閥控制開關(guān)1打開時(shí)，電磁閥2打開，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速啟動(dòng)時(shí)， 由于電磁閥閥芯打開，因此電磁閥輸出先導(dǎo)壓力推動(dòng)備用閥開啟，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)瞬間，后泵輸 出液壓油通過(guò)備用閥3右位至備用閥油口 B0，通過(guò)外部油路將BO油口與備用閥AO油口連 通，通過(guò)AO 口液壓油返回備用閥至油箱4，因此后泵液壓油無(wú)需通過(guò)節(jié)流閥NR2，直接流回 油箱；由于未經(jīng)過(guò)節(jié)流，因此油路壓力損失減少，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)需克服壓力損失產(chǎn)生的負(fù)載，從 而較容易啟動(dòng)。
權(quán)利要求
一種降低挖掘機(jī)啟動(dòng)負(fù)載的控制方法，其特征在于當(dāng)挖掘機(jī)啟動(dòng)時(shí)，打開電磁閥控制開關(guān)，先導(dǎo)油泵輸出先導(dǎo)壓力油自電磁閥A口輸出流入備用閥推動(dòng)備用閥開啟，后泵輸出液壓油經(jīng)過(guò)備用閥至備用閥油口BO，油口BO與備用閥油口AO連通構(gòu)成旁路回油管路，液壓油從油口AO流回備用閥，再流回油箱，完成啟動(dòng)過(guò)程后，關(guān)閉電磁閥控制開關(guān)。
2.一種降低挖掘機(jī)啟動(dòng)負(fù)載的裝置，其特征在于包括一電磁閥控制開關(guān)(1)及一電 磁閥(2)，所述電磁閥(2)進(jìn)油口 P接于先導(dǎo)油泵的出油口上，該電磁閥(2)的輸出口 A與 備用閥(3)的控制油口 X 口連接，所述電磁閥的回油口 T接于回油管路上。全文摘要
本發(fā)明公開了一種降低挖掘機(jī)啟動(dòng)負(fù)載的控制方法，其特征在于當(dāng)挖掘機(jī)啟動(dòng)時(shí)，打開電磁閥控制開關(guān)，先導(dǎo)油泵輸出先導(dǎo)壓力油自電磁閥A口輸出流入備用閥推動(dòng)備用閥開啟，后泵輸出液壓油經(jīng)過(guò)備用閥至備用閥油口BO，油口BO與備用閥油口AO連通構(gòu)成旁路回油管路，液壓油從油口AO流回備用閥，再流回油箱，完成啟動(dòng)過(guò)程，其裝置為包括一電磁閥控制開關(guān)及一電磁閥，所述電磁閥進(jìn)油口P接于先導(dǎo)油泵的出油口上，該電磁閥的輸出口A與備用閥的控制油口X口連接，所述電磁閥的回油口T接于回油管路上。本發(fā)明通過(guò)設(shè)置旁路回油管路，在啟動(dòng)時(shí)液壓油旁路回油箱，減少壓力損失，降低發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)負(fù)載，實(shí)現(xiàn)低溫下啟動(dòng)。
文檔編號(hào)E02F9/22GK101899850SQ201010239609
公開日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2010年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月29日
發(fā)明者戴晴華, 權(quán)喜 申請(qǐng)人:三一重機(jī)有限公司