專利名稱：裝載機(jī)鏟斗自動(dòng)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及裝載機(jī)部件，特別與一種裝載機(jī)鏟斗的自動(dòng)控制 裝置有關(guān)。
背景技術(shù)：
裝載機(jī)使用時(shí)，鏟斗完成卸料動(dòng)作后，需要把鏟斗放平，才能開(kāi) 動(dòng)裝載機(jī)，進(jìn)行轉(zhuǎn)向、前行等其他操作。
當(dāng)操作員卸料后收斗時(shí)，要把鏟斗的操縱手柄撥至收斗位，先導(dǎo) 操縱閥啟動(dòng)供油閥，轉(zhuǎn)斗油缸推動(dòng)活塞桿運(yùn)動(dòng)，這樣活塞桿上升，伊 斗被收回放平。
在舉起的過(guò)程中，操縱手柄需要一直處于收斗位，操作員只能通 過(guò)主觀判斷鏟斗是否放平。放平后將操縱手柄撥回至中位，停止收斗。 這種判斷很大一部分基于操作員的目測(cè)和經(jīng)驗(yàn)，不夠準(zhǔn)確。這樣操作 員往往過(guò)度按壓操縱手柄至收斗位，導(dǎo)致轉(zhuǎn)斗油缸超負(fù)荷工作，從而 容易損壞轉(zhuǎn)斗油缸。
鑒于此，本發(fā)明人認(rèn)真研究，發(fā)明出一種裝載機(jī)動(dòng)臂自動(dòng)控制裝 置，本案由此產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種裝載機(jī)鏟斗自動(dòng)控制裝置，使得
3鏟斗放平后，能自動(dòng)停止。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的解決方案為
裝載機(jī)鏟斗自動(dòng)控制裝置，包括電源、感應(yīng)開(kāi)關(guān)、電磁線圈、感 應(yīng)磁鐵和回復(fù)彈簧；感應(yīng)開(kāi)關(guān)、電磁線圈串聯(lián)在電源兩端；感應(yīng)開(kāi)關(guān) 安裝在轉(zhuǎn)斗油缸的缸體上；感應(yīng)磁鐵固定在轉(zhuǎn)斗油缸的活塞桿上；電 磁線圈安裝于裝載機(jī)鏟斗油缸的先導(dǎo)操縱閥中，且先導(dǎo)操縱閥連接鏟 斗的操作手柄；回復(fù)彈簧連接在先導(dǎo)操縱閥上。
采用上述方案后，當(dāng)操作員卸料后做收斗操作時(shí)，把操作手柄撥 置收斗位，電磁線圈一直處于通電狀態(tài)，根據(jù)電生磁原理，電磁線圈 周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)，將操作手柄吸住，不需要人為一直按住。當(dāng)活塞桿上 的感應(yīng)磁鐵與感應(yīng)金屬位置相合時(shí)，感應(yīng)開(kāi)關(guān)受感應(yīng)金屬控制，自動(dòng) 斷開(kāi)，電磁線圈也隨之?dāng)嚯姡瑒t操作手柄不受吸引力，在回復(fù)彈簧的 作用下，自動(dòng)被拉回至中位，鏟斗不再繼續(xù)翻轉(zhuǎn)，停止收斗。這樣操 作員不再需要主觀判斷鏟斗是否放平，避免過(guò)度按置操作手柄，而導(dǎo) 致轉(zhuǎn)斗油缸損壞。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型的使用示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖l所示，為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。裝載機(jī),產(chǎn)斗自動(dòng)控制 裝置，包括電源1、感應(yīng)開(kāi)關(guān)2、電磁線圈3、感應(yīng)磁鐵4和回復(fù)彈本實(shí)用新型中的電氣連接關(guān)系是，感應(yīng)開(kāi)關(guān)2、電磁線圈3串聯(lián)
在電源1兩端，本實(shí)施例中電源l采用車載電源。
感應(yīng)開(kāi)關(guān)2安裝在裝載機(jī)的轉(zhuǎn)斗油缸6的缸體上。
感應(yīng)磁鐵4主要用于控制感應(yīng)開(kāi)關(guān)2的斷開(kāi)，因此安置在活塞桿
10上。活塞桿是轉(zhuǎn)斗油缸6的組件，通過(guò)收縮與伸長(zhǎng)來(lái)控制伊斗9
翻轉(zhuǎn)。因此當(dāng)活塞桿10伸長(zhǎng)至最高點(diǎn)時(shí)，感應(yīng)磁鐵4和感應(yīng)開(kāi)關(guān)2
位置相合。
電磁線圈3安裝于裝載機(jī)伊斗油缸的先導(dǎo)操縱閥7中，且先導(dǎo)操 縱閥連接鏟斗的操作手柄8。
回復(fù)彈簧5安裝在先導(dǎo)操縱閥7上，對(duì)操縱手柄8起回復(fù)中位的 作用。
本實(shí)用新型工作時(shí)，當(dāng)操作員卸料后收斗，把操作手柄撥置收斗 位，參見(jiàn)圖2。操作手柄8操縱先導(dǎo)操縱閥7，使先導(dǎo)操縱閥7控制 供油閥ll向轉(zhuǎn)斗油缸6供油，從而轉(zhuǎn)斗做收斗動(dòng)作。
此時(shí)電磁線圈3 —直處于通電狀態(tài)，根據(jù)電生磁原理，先導(dǎo)操縱 閥7上的電磁線圈3周圍產(chǎn)生磁場(chǎng)，將操作手柄8吸住，這樣，操作 員不需要一直按住操作手柄8。
此時(shí)裝在活塞桿10上的感應(yīng)磁鐵4朝裝在轉(zhuǎn)斗油缸6上的感應(yīng) 開(kāi)關(guān)2的位置移動(dòng)。當(dāng)感應(yīng)磁鐵4和感應(yīng)開(kāi)關(guān)2位置相合時(shí)，受感應(yīng) 金屬4控制，感應(yīng)開(kāi)關(guān)2自動(dòng)斷開(kāi)，電磁線圈3隨之?dāng)嚯?，則操作手 柄8不再受到吸引力，在回復(fù)彈簧5的作用下，自動(dòng)被拉回至中位， 如圖1所示，鏟斗不再繼續(xù)翻轉(zhuǎn)，停止收斗，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制。
本實(shí)用新型不再需要通過(guò)操作員的主觀判斷伊斗是否處于放平 位置，避免過(guò)度按置操作手柄，轉(zhuǎn)斗油缸超負(fù)荷工作，延長(zhǎng)轉(zhuǎn)斗油缸 的使用壽命。
權(quán)利要求1、裝載機(jī)鏟斗自動(dòng)控制裝置，其特征在于包括電源、感應(yīng)開(kāi)關(guān)、電磁線圈、感應(yīng)磁鐵和回復(fù)彈簧；感應(yīng)開(kāi)關(guān)、電磁線圈串聯(lián)在電源兩端；感應(yīng)開(kāi)關(guān)安裝在轉(zhuǎn)斗油缸的缸體上；感應(yīng)磁鐵固定在轉(zhuǎn)斗油缸的活塞桿上；電磁線圈安裝于裝載機(jī)鏟斗油缸的先導(dǎo)操縱閥中，且先導(dǎo)操縱閥連接鏟斗的操作手柄；回復(fù)彈簧連接在先導(dǎo)操縱閥上。
專利摘要本實(shí)用新型主要公開(kāi)了一種裝載機(jī)鏟斗自動(dòng)控制裝置，包括電源、感應(yīng)開(kāi)關(guān)、電磁線圈、感應(yīng)磁鐵和回復(fù)彈簧。感應(yīng)開(kāi)關(guān)、電磁線圈串聯(lián)在電源兩端。感應(yīng)開(kāi)關(guān)安裝在轉(zhuǎn)斗油缸的缸體上，感應(yīng)磁鐵固定在轉(zhuǎn)斗油缸的活塞桿上，電磁線圈安裝于裝載機(jī)鏟斗油缸的先導(dǎo)操縱閥中，且先導(dǎo)操縱閥連接鏟斗的操作手柄，回復(fù)彈簧連接在先導(dǎo)操縱閥上。本實(shí)用新型不需要主觀判斷收斗是否完成，能自動(dòng)控制鏟斗放平，保護(hù)轉(zhuǎn)斗油缸。
文檔編號(hào)E02F3/43GK201400904SQ20092013791
公開(kāi)日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年4月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月23日
發(fā)明者沈光偉 申請(qǐng)人:廈門金華廈工程機(jī)械有限公司