專利名稱：敷管機(jī)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種敷管機(jī)裝置，特別是涉及一種能夠降低套管釋放時(shí)的噪音及振動(dòng) 的產(chǎn)生且實(shí)現(xiàn)小型化的敷管機(jī)裝置。
背景技術(shù)：
作為為了在地下形成支承建筑物的樁子而挖掘用于在內(nèi)部形成該樁子的孔的裝 置而已知有敷管機(jī)裝置。在此，參照?qǐng)D6說(shuō)明以往的敷管機(jī)裝置。圖6(a)及圖6(b)是以往的敷管機(jī)裝置200、300的剖視圖。如圖6(a)所示，敷管 機(jī)裝置200具有能夠相對(duì)于下部框架部件205上下移動(dòng)地支承升降部件202的多個(gè)推力千 斤頂210。推力千斤頂210具有被固定在下部框架部件205上的柱211，在該柱211上能夠 滑動(dòng)地嵌合有引導(dǎo)筒212。引導(dǎo)筒212被向升降部件202固定，在柱211以及引導(dǎo)筒212的 內(nèi)部收納推力壓力缸。將柱211以及引導(dǎo)筒212的滑動(dòng)部作為導(dǎo)件而升降部件202借助該 推力壓力缸的伸縮而相對(duì)于下部框架部件205上下移動(dòng)。在升降部件202上，經(jīng)由夾緊壓力缸220連結(jié)有上部框架部件203。在上部框架 部件203上，能夠旋轉(zhuǎn)地吊設(shè)有楔形狀的夾緊部件221，該夾緊部件221為，上部框架部件 203借助夾緊壓力缸220的伸縮而相對(duì)于升降部件202上下移動(dòng)而令該夾緊部件221上下 移動(dòng)。夾緊部件221利用上下移動(dòng)而在套管201的外周面201a與錐體部件222的內(nèi)周面 22 之間拔出插入。其結(jié)果，能夠進(jìn)行套管201向錐體部件222的連接和該連接的解除。錐體部件222，被能夠旋轉(zhuǎn)地向升降部件202安裝，令來(lái)自設(shè)置在升降部件202上 的馬達(dá)223的旋轉(zhuǎn)力經(jīng)由減速齒輪2M傳遞至錐體部件222。由此，若令套管201向錐體部 件222連接，則來(lái)自馬達(dá)223的旋轉(zhuǎn)力經(jīng)由錐體部件222向套管201傳遞。在向套管201 傳遞旋轉(zhuǎn)力的狀態(tài)下，若使推力千斤頂210縮短而使升降部件202向下方移動(dòng)，則套管201 一邊旋轉(zhuǎn)一邊被向地面按壓。其結(jié)果，套管201在地面上挖掘孔。接著，如圖6(b)所示，敷管機(jī)裝置300具有能夠相對(duì)于下部框架部件305上下移 動(dòng)地支承上部框架部件302的多個(gè)推力千斤頂310。推力千斤頂310與推力千斤頂210同 樣地構(gòu)成，上部框架部件302將柱311以及引導(dǎo)筒312的滑動(dòng)部作為導(dǎo)件而借助收納在推 力千斤頂310的內(nèi)部的推力壓力缸的伸縮而相對(duì)于下部框架部件305上下移動(dòng)。在上部框架部件302上，經(jīng)由夾緊壓力缸320連結(jié)有升降部件303。在升降部件 303上，能夠旋轉(zhuǎn)地安裝有圓環(huán)形狀的錐體部件322，該錐體部件322為，升降部件303借助 夾緊壓力缸320的伸縮而相對(duì)于上部框架部件302上下移動(dòng)而令該錐體部件322上下移 動(dòng)。利用該錐體部件322上下移動(dòng)而令吊設(shè)在上部框架部件302上的夾緊部件321相對(duì)于 錐體部件322相對(duì)地上下移動(dòng)，令該夾緊部件321在套管301的外周面301a與錐體部件 322的內(nèi)周面32 之間拔出插入。其結(jié)果，能夠進(jìn)行夾緊部件321向套管301的連接和該 連接的解除。夾緊部件321經(jīng)由連桿325向上部框架部件302吊設(shè)。在夾緊部件321上，來(lái)自 設(shè)置在上部框架部件302上的馬達(dá)323的旋轉(zhuǎn)力被減速齒輪3M減速后經(jīng)由連桿325被傳遞。由此，若令套管301向夾緊部件321連接，則來(lái)自馬達(dá)323的旋轉(zhuǎn)力向套管301傳遞。 在向套管301傳遞旋轉(zhuǎn)力的狀態(tài)下，若使推力千斤頂310縮短而使上部框架部件302向下 方移動(dòng)，則套管301 —邊旋轉(zhuǎn)一邊被向地面按壓。其結(jié)果，套管301在地面上挖掘孔。但是，在敷管機(jī)裝置200中，在釋放向錐體部件222連接的套管201時(shí)，插入在套 管201的外周面201a與錐體部件222的內(nèi)周面22 之間的夾緊部件221被拔出，但此時(shí) 套管201被夾緊部件221帶出而抬起。因此，稍稍被抬起的套管201由于夾緊部件221被 拔出而從錐體部件222被釋放而落下，產(chǎn)生噪音及振動(dòng)。因?yàn)樵谕屏ηЫ镯?10的每一行 程(上下動(dòng)作)中都進(jìn)行該套管201的釋放動(dòng)作(拔出夾緊部件221的動(dòng)作)，所以在挖掘 作業(yè)中存在反復(fù)產(chǎn)生噪音及振動(dòng)的問(wèn)題點(diǎn)。此外，在敷管機(jī)裝置300中，釋放套管301的構(gòu)成是不拔出夾緊部件321而使錐體 部件322向下方移動(dòng)的構(gòu)成，因此不存在敷管機(jī)裝置200那樣的套管201被抬起而反復(fù)產(chǎn) 生噪音及振動(dòng)的問(wèn)題，但是因?yàn)榻?jīng)由夾緊部件321向套管301傳遞馬達(dá)323的旋轉(zhuǎn)力，所以 該旋轉(zhuǎn)力作用于吊設(shè)夾緊部件321的連桿325。因此，必須令連桿325成為堅(jiān)固的部件而提 高剛性，存在裝置大型化的問(wèn)題點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是為了解決上述的問(wèn)題點(diǎn)而提出的，目的在于提供一種能夠減低套管的釋 放時(shí)的噪音及振動(dòng)的產(chǎn)生且實(shí)現(xiàn)小型化的敷管機(jī)裝置。為了達(dá)成該目的，本發(fā)明為一種敷管機(jī)裝置，具有下部框架部件，具有旋轉(zhuǎn)挖掘 地面的套管所插入的插入孔且被固定在上述地面上；推力千斤頂，安裝在該下部框架部件 上且伸縮自如地構(gòu)成；上部框架部件，安裝在該推力千斤頂上且能夠相對(duì)于上述下部框架 部件沿上述套管的軸方向往復(fù)移動(dòng)；多個(gè)夾緊壓力缸，一端側(cè)被安裝在該上部框架部件上 且借助動(dòng)作油的供給而伸縮；升降部件，安裝在該夾緊壓力缸的另一端側(cè)；主夾緊部件，借 助上述夾緊壓力缸的伸縮使該升降部件和上述上部框架部件相互地分離接近從而進(jìn)行上 述套管向上述上部框架部件的連接或者該連接的解除；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在借助該主夾緊部 件向上述上部框架部件連接上述套管的狀態(tài)下，使該主夾緊部件相對(duì)于上述上部框架部件 旋轉(zhuǎn)，其特征為，上述主夾緊部件具有錐體部件，內(nèi)周面與上述套管的外周面對(duì)置地配設(shè)， 并且被能夠旋轉(zhuǎn)地向上述升降部件安裝且借助上述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)而旋轉(zhuǎn)；夾緊部件，在該 錐體部件的內(nèi)周面與上述套管的外周面之間朝向形成為楔形狀的頂端配設(shè)，并且被能夠旋 轉(zhuǎn)地安裝在上述上部框架部件上。此外，本發(fā)明為一種敷管機(jī)裝置，具有下部框架部件，具有旋轉(zhuǎn)挖掘地面的套管 所插入的插入孔且被固定在上述地面上；推力千斤頂，安裝在該下部框架部件上且伸縮自 如地構(gòu)成；上部框架部件，安裝在該推力千斤頂上且能夠相對(duì)于上述下部框架部件沿上述 套管的軸方向往復(fù)移動(dòng)；多個(gè)夾緊壓力缸，一端側(cè)被安裝在該上部框架部件上且借助動(dòng)作 油的供給而伸縮；升降部件，安裝在該夾緊壓力缸的另一端側(cè)；主夾緊部件，借助上述夾緊 壓力缸的伸縮使該升降部件和上述上部框架部件相互地分離接近從而進(jìn)行上述套管向上 述上部框架部件的連接或者該連接的解除；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在借助該主夾緊部件向上述上 部框架部件連接上述套管的狀態(tài)下，使該主夾緊部件相對(duì)于上述上部框架部件旋轉(zhuǎn)，其特 征在于，具有與上述主夾緊部件另外地構(gòu)成的、握持或釋放上述套管的副夾緊部件，該副夾緊部件具有多個(gè)帶部件，沿著上述下部框架部件的上述插入孔的外緣配設(shè)且被相互地軸 裝；壓力缸裝置，連接在該多個(gè)帶部件的兩側(cè)端部且伸縮自如地構(gòu)成，該副夾緊部件為，通 過(guò)令該壓力缸裝置伸縮而向上述套管的外周面按壓上述帶部件，借助該帶部件握持上述套管。根據(jù)本發(fā)明的敷管機(jī)裝置，主夾緊部件，通過(guò)令?yuàn)A緊壓力缸縮短而使升降部件和 上部框架部件接近而向上部框架部件連接套管。在該狀態(tài)下通過(guò)借助旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)使主夾 緊部件旋轉(zhuǎn)，使向上部框架部件連接的套管在插入下部框架部件的插入孔的狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)。 進(jìn)而通過(guò)縮短推力千斤頂，使上部框架部件向套管的軸方向的下方一邊旋轉(zhuǎn)一邊移動(dòng)，在 地面上挖掘孔。之后，使夾緊壓力缸伸長(zhǎng)，解除基于主夾緊部件的向上部框架部件的套管的 連接。并且在向上部框架部件的套管的連接被解除的狀態(tài)下，使隨著孔的挖掘而被縮短的 推力千斤頂伸長(zhǎng)，使上部框架部件與套管分體而向上方移動(dòng)。在此，主夾緊部件將形成為楔形狀的夾緊部件從頂端側(cè)插入至套管的外周面與錐 體部件的內(nèi)周面之間，從而夾緊部件按壓套管的外周面和錐體部件的內(nèi)周面。借助該按壓 令套管和錐體部件連接，令套管和錐體部件一體地動(dòng)作。由此，套管借助來(lái)自旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 的旋轉(zhuǎn)力與錐體部件以及夾緊部件一起旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。即，本發(fā)明是使形成為楔形狀的夾緊部 件從頂端側(cè)插入至套管的外周面與錐體部件的內(nèi)周面之間的構(gòu)成，所以能夠?qū)⑻坠芎湾F體 部件簡(jiǎn)單地連接。其結(jié)果，可以取得如下的效果，令與套管的挖掘作業(yè)及拔出作業(yè)相伴的套 管的連接和解除作業(yè)變得容易且能夠?qū)崿F(xiàn)施工成本的削減。此外，錐體部件被向升降部件連接，且?jiàn)A緊部件被向上部框架部件連接，所以若為 了解除對(duì)于套管的外周面和錐體部件的內(nèi)周面的夾緊部件的按壓而伸長(zhǎng)夾緊壓力缸，則向 套管的外周面被按壓的夾緊部件相對(duì)于地面不改變位置，錐體部件向下方移動(dòng)。由此，在解 除對(duì)于套管的外周面的夾緊部件的按壓時(shí)，向套管被按壓的夾緊部件相對(duì)于地面不改變位 置，因此防止套管的頂端從挖掘中的孔的底部升起而取得能夠減低套管的釋放時(shí)的噪音及 振動(dòng)的產(chǎn)生的效果。此外，借助旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)而旋轉(zhuǎn)的錐體部件，通過(guò)在錐體部件的內(nèi)周面與套管的 外周面之間插入夾緊部件而進(jìn)行向套管的連接，因此，在錐體部件和套管之間沒(méi)有夾緊部 件以外的可動(dòng)部分。從而，在旋轉(zhuǎn)力的傳遞路徑中能夠省略為了確保剛性而壁厚的部位。其 結(jié)果，取得能夠?qū)崿F(xiàn)敷管機(jī)裝置的小型化的效果。因?yàn)檩S承部件的內(nèi)環(huán)部件與錐體部件一體地形成，所以不需要用于向錐體部件連 結(jié)內(nèi)環(huán)部件的螺栓部件等，部件個(gè)數(shù)減少。此外，與一體形成對(duì)應(yīng)，使強(qiáng)度的確保變得容易， 能夠?qū)崿F(xiàn)錐體部件的小型化，能夠減小敷管機(jī)裝置整體的尺寸。其結(jié)果，取得能夠進(jìn)行地基 邊界線附近及壁邊的施工等的效果。通過(guò)令副夾緊部件的壓力缸裝置伸縮，令帶部件向套管的外周面按壓，且該外周 面被帶部件握持。由此，即便在基于主夾緊部件的套管部件的連接被解除時(shí)，能夠借助副夾 緊部件握持套管而取得防止套管的基于自重的下沉的效果。令水平千斤頂?shù)纳炜s方向與推力千斤頂?shù)纳炜s方向大致平行且水平千斤頂與推 力千斤頂大致同軸地配置在下部框架部件上，因此，在推力千斤頂伸縮時(shí)負(fù)荷點(diǎn)和支承點(diǎn) 一致，在下部框架部件上不會(huì)產(chǎn)生由于推力千斤頂?shù)纳炜s力導(dǎo)致的彎曲力矩。由此，下部框 架部件的強(qiáng)度不必考慮由于推力千斤頂?shù)纳炜s力而導(dǎo)致的彎曲力矩的影響，因此取得能夠令下部框架部件小型化且實(shí)現(xiàn)敷管機(jī)裝置的小型化的效果。此外，省略了配設(shè)水平千斤頂 的面積，能夠減小敷管機(jī)裝置的底面積。由此，與底面積減小對(duì)應(yīng)，使得在狹小的場(chǎng)所中的 設(shè)置成為可能，取得能夠增加敷管機(jī)裝置的設(shè)置的自由度的效果。


圖1是本發(fā)明的一實(shí)施方式的敷管機(jī)裝置的立體圖。圖2(a)是放大表示圖1的IIa-IIa線的截面的一部分的敷管機(jī)裝置的放大剖視 圖，(b)是推力千斤頂?shù)钠室晥D。圖3(a)是放大圖2(a)的IIIa的錐體部件的剖視圖，(b)是放大圖3(a)的Inb 的錐體部件的剖視圖。圖4(a)是不握持套管的狀態(tài)下的副夾緊部件的俯視圖，(b)是握持套管的狀態(tài)下 的副夾緊部件的俯視圖。圖5(a)是令上部框架部件向底座部件接近的狀態(tài)下的敷管機(jī)裝置的剖視圖，(b) 是令升降部件相對(duì)于上部框架部件分離而套管的握持被解除的狀態(tài)下的敷管機(jī)裝置的剖 視圖，(c)是套管的握持被解除而上部框架部件從底座部件分離的狀態(tài)下的敷管機(jī)裝置的剖視圖。圖6是以往的敷管機(jī)裝置的剖視圖。附圖標(biāo)記說(shuō)明100敷管機(jī)裝置1套管Ia外周面2旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)3升降部件3d外環(huán)部件(軸承部件的一部分)3e轉(zhuǎn)動(dòng)槽(外環(huán)部件的槽)4主夾緊部件41錐體部件41a內(nèi)周面41c轉(zhuǎn)動(dòng)槽(內(nèi)環(huán)部件的槽)41d球狀體42夾緊部件5下部框架部件5c插入孔(下部框架部件的一部分)6副夾緊部件61帶部件62壓力缸裝置7推力千斤頂8上部框架部件9夾緊壓力缸
10水平千斤頂
具體實(shí)施例方式以下，參照

本發(fā)明的優(yōu)選的實(shí)施方式。首先，參照?qǐng)D1及圖2說(shuō)明敷管機(jī) 裝置100的構(gòu)成。圖1是本發(fā)明的一實(shí)施方式的敷管機(jī)裝置100的立體圖，在升降部件3 及上部框架部件8的一部分被切斷的狀態(tài)下進(jìn)行圖示。圖2(a)是放大表示圖1的IIa-IIa 線的截面的一部分的敷管機(jī)裝置100的放大剖視圖，圖2(b)是推力千斤頂7的剖視圖。敷管機(jī)裝置100是用于使套管1 一邊旋轉(zhuǎn)一邊向地基按壓而挖掘垂直的縱孔的樁 施工的裝置，如圖1所示，主要具有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2、升降部件3、主夾緊部件4、下部框架 部件5、副夾緊部件6、推力千斤頂7、上部框架部件8、夾緊壓力缸9。另外，也可以加上套管 1而構(gòu)成敷管機(jī)裝置100。如圖1及圖2(a)所示，套管1是一邊借助來(lái)自液壓馬達(dá)21的旋轉(zhuǎn)力旋轉(zhuǎn)一邊通 過(guò)升降部件3及上部框架部件8同步地向下部框架部件5側(cè)移動(dòng)而被向地面按壓而旋轉(zhuǎn)挖 掘該地面的部件。套管1形成為圓筒狀，旋轉(zhuǎn)中心軸S的軸心方向(套管的軸方向)配設(shè) 為垂直于地面。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2是向主夾緊部件4的錐體部件41提供用于驅(qū)動(dòng)套管1旋轉(zhuǎn)的旋 轉(zhuǎn)力的機(jī)構(gòu)。如圖2(a)所示，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2具有液壓馬達(dá)21，借助液壓而進(jìn)行動(dòng)作且 產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)力；減速齒輪22，是減速該旋轉(zhuǎn)力而向錐體部件41傳遞的齒輪。如圖2 (a)所示，升降部件3是借助夾緊壓力缸9的伸縮而相對(duì)于上部框架部件8 向上下方向(圖2(a)上下方向)移動(dòng)且經(jīng)由主夾緊部件4向套管1連接的部件。主夾緊部件4是為了向套管1傳遞來(lái)自旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2的旋轉(zhuǎn)力而將旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī) 構(gòu)2和套管1機(jī)械地連接的部件。如圖2(a)所示，主夾緊部件4具有錐體部件41，能夠 轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在升降部件3上；夾緊部件42，配設(shè)在該錐體部件41與套管1之間。另外，錐 體部件41及夾緊部件42的詳細(xì)構(gòu)成的說(shuō)明，參照?qǐng)D3而后述。下部框架部件5是載置在地面上的敷管機(jī)裝置100的基座部分，如圖1所示，形成 為俯視矩形形狀。下部框架部件5具有插入套管1的插入孔5c (參照?qǐng)D2 (a))、安裝配重 載荷部件5e的安裝部5d。在將配重載荷部件k安裝在該安裝部5d上的狀態(tài)下，通過(guò)將未 圖示的重物放在配重載荷部件k上，防止在挖掘時(shí)敷管機(jī)裝置100從地面升起。安裝配重 載荷部件5e的安裝部5d，以能夠在任意方向上安裝配重載荷部件k的方式分別設(shè)置在下 部框架部件5的四個(gè)方向上。副夾緊部件6是在主夾緊部件4不握持套管1時(shí)握持套管1而防止套管1落下的 部件。如圖1所示，副夾緊部件6具有帶部件61、壓力缸裝置62。另外，對(duì)于副夾緊部件6 的詳細(xì)構(gòu)成，參照?qǐng)D4而后述。如圖2 (b)所示，推力千斤頂7是通過(guò)全長(zhǎng)伸縮而使上部框架部件8相對(duì)于下部框 架部件5向上下方向移動(dòng)的部件，具有推力千斤頂外筒71、推力千斤頂內(nèi)筒72、推力壓力 缸73。推力千斤頂外筒71及推力千斤頂內(nèi)筒72形成為圓筒形狀，推力千斤頂外筒71被 能夠滑動(dòng)地外嵌在推力千斤頂內(nèi)筒72上。在推力千斤頂內(nèi)筒72的內(nèi)部收納有推力壓力 缸73，使全長(zhǎng)與動(dòng)作油的供給量對(duì)應(yīng)地變化；水平千斤頂10的一部分，位于該推力壓力缸73的下側(cè)。水平千斤頂10是被向下部框架部件5固定、通過(guò)使其全長(zhǎng)變化而調(diào)整從下部框 架部件5向下方突出的量的部件。在本實(shí)施方式中，可以具有多個(gè)水平千斤頂10，可以調(diào)整 這些水平千斤頂10的突出量而將敷管機(jī)裝置100保持為水平狀態(tài)。推力壓力缸73的上側(cè)的端部與推力千斤頂外筒71的上側(cè)的部位連接。此外，推 力千斤頂外筒71向上部框架部件8被固定。由此，若推力壓力缸73的全長(zhǎng)伸長(zhǎng)，則上部框 架部件8向上方移動(dòng)而從下部框架部件5分離。另一方面，若推力壓力缸73的全長(zhǎng)縮短， 則上部框架部件8向下方移動(dòng)而向被固定在地面上的下部框架部件5接近。S卩，上部框架 部件8借助推力壓力缸73的伸縮而相對(duì)于地面上下動(dòng)作。因此，在借助主夾緊部件4令套 管1向上部框架部件8連接時(shí)，利用上部框架部件8的上下動(dòng)作，能夠?qū)⑻坠?壓入至地下 或從地下拔出。此外，水平千斤頂10被配設(shè)在推力壓力缸73的鉛直方向下方，而使從推力壓力缸 73向下部框架部件5傳遞負(fù)荷的負(fù)荷點(diǎn)和水平千斤頂10經(jīng)由下部框架部件5支承該負(fù)荷 的支承點(diǎn)一致，因此，在下部框架部件5上不會(huì)產(chǎn)生由于推力壓力缸73的伸縮力導(dǎo)致的彎 曲力矩。除此之外，能夠減小敷管機(jī)裝置100(參照?qǐng)D1)的設(shè)置面積。例如，在鉛直方向看(圖2(b)上下方向看)，在將水平千斤頂10與推力壓力缸73 位置不同地配設(shè)時(shí)，與水平千斤頂10與推力壓力缸73位置不同對(duì)應(yīng)，由于壓力缸力被從推 力壓力缸73輸入到連接水平千斤頂10和推力壓力缸73的下部框架部件5且負(fù)荷點(diǎn)與支 承點(diǎn)不一致而產(chǎn)生彎曲力矩。此外，在水平千斤頂10被配設(shè)在推力千斤頂內(nèi)筒72的外側(cè) (套管1的徑方向外側(cè)等)時(shí)，與之對(duì)應(yīng)地使敷管機(jī)裝置100的底面積增加。因此，在敷管 機(jī)裝置100的設(shè)置方面產(chǎn)生制約(在狹小的場(chǎng)所中的設(shè)置變得困難)。與此相對(duì)，在本實(shí)施方式中，水平千斤頂10被設(shè)置在推力壓力缸73的鉛直方向下 方，使從推力壓力缸73向下部框架部件5傳遞負(fù)荷的負(fù)荷點(diǎn)與水平千斤頂10經(jīng)由下部框 架部件5支承該負(fù)荷的支承點(diǎn)一致，因此，在下部框架部件5上不產(chǎn)生推力壓力缸73的彎 曲力矩。由此，下部框架部件5的強(qiáng)度不必考慮該彎曲力矩的影響，能夠令下部框架部件5 小型化且實(shí)現(xiàn)敷管機(jī)裝置100的小型化。此外，水平千斤頂10配設(shè)在推力壓力缸73的鉛 直方向下方，因此，與水平千斤頂10配設(shè)在推力千斤頂內(nèi)筒72的外側(cè)的情況相比，能夠減 小敷管機(jī)裝置100的底面積。由此，與底面積減小對(duì)應(yīng)，使得在狹小的場(chǎng)所中的設(shè)置成為可 能，能夠增加敷管機(jī)裝置100的設(shè)置的自由度。上部框架部件8是借助推力千斤頂7的伸縮而相對(duì)于下部框架部件5向上下方向 移動(dòng)的部件，如圖2(a)所示，具有插入孔Sb、環(huán)部件Sc、連結(jié)部件8d。插入孔8b作為套管 1所插入的貫通孔而形成。環(huán)部件8c作為與插入孔8b同心的圓環(huán)體而形成，且被能夠轉(zhuǎn)動(dòng) 地安裝在上部框架部件8上。多個(gè)的連結(jié)部件8d是連結(jié)環(huán)部件8c和多個(gè)夾緊部件42且 向環(huán)部件8c吊設(shè)夾緊部件42的部件。由此，夾緊部件42能夠向套管1的徑方向(圖2(b) 左右方向)擺動(dòng)。多個(gè)夾緊壓力缸9是使全長(zhǎng)與動(dòng)作油的供給量對(duì)應(yīng)地變化的液壓壓力缸，上側(cè)的 端部與上部框架部件8連接，下側(cè)的端部與升降部件3連接。升降部件3，能夠滑動(dòng)地貫通 支承在推力千斤頂7的推力千斤頂外筒71上，因此若令?yuàn)A緊壓力缸9的全長(zhǎng)伸長(zhǎng)，則升降 部件3下降而從上部框架部件8分離，若令?yuàn)A緊壓力缸9的全長(zhǎng)縮短，則升降部件3上升而 向上部框架部件8接近。通過(guò)如此地令升降部件3相對(duì)于上部框架部件8分離接近，如參照?qǐng)D3而后述的那樣，具有錐體部件41和夾緊部件42的主夾緊部件4將旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2 和套管1機(jī)械地連接或者將連接解除。接著，參照?qǐng)D3說(shuō)明構(gòu)成主夾緊部件4的錐體部件41和夾緊部件42的詳細(xì)構(gòu)成。 圖3 (a)是放大圖2(a)的IIIa的錐體部件41的剖視圖，圖3(b)是放大圖3(a)的Inb的 錐體部件41的剖視圖。另外，在圖3(a)中，圖示錐體部件41的內(nèi)周面41a在向套管1的 外周面Ia按壓夾緊部件42的狀態(tài)。如圖3(a)所示，錐體部件41形成為具有形成為錐狀的內(nèi)周面41a的圓環(huán)形狀，能 夠旋轉(zhuǎn)地安裝在升降部件3 (參照?qǐng)D2 (a))上。錐體部件41的內(nèi)周面41a，與套管1的外周 面Ia對(duì)置地配設(shè)，越下端側(cè)越向套管1的外周面Ia側(cè)接近。夾緊部件42形成為楔形狀， 在被錐體部件41的內(nèi)周面41a向套管1的外周面Ia按壓的狀態(tài)下與內(nèi)周面41a及外周面 Ia分別面接觸，所述夾緊部件42經(jīng)由連結(jié)部件8d能夠擺動(dòng)地吊設(shè)在環(huán)部件8c上。由此， 借助夾緊壓力缸9使錐體部件41相對(duì)于上部框架部件8向上下方向移動(dòng)，從而能夠進(jìn)行套 管1向錐體部件41的連接和該連接的解除。S卩，錐體部件41的內(nèi)周面41a向套管1的外周面Ia按壓夾緊部件42，從而令套 管1相對(duì)于錐體部件41連接。若從該狀態(tài)使錐體部件41相對(duì)于上部框架部件8向下方移 動(dòng)，則令錐體部件41的內(nèi)周面41a從夾緊部件42分離，基于夾緊部件42的向套管1的外 周面Ia的按壓被解除，從而相對(duì)于錐體部件41的套管1的連接被解除。并且，若再次使錐 體部件41相對(duì)于上部框架部件8向上方移動(dòng)，則錐體部件41的內(nèi)周面41a將夾緊部件42 向套管1的外周面Ia按壓，令套管1相對(duì)于錐體部件41連接。夾緊部件42形成為楔形狀，在被錐體部件41的內(nèi)周面41a向套管1的外周面Ia 按壓的狀態(tài)下與內(nèi)周面41a和外周面Ia分別地面接觸，因此使按壓力均一地分散，能夠防 止錐體部件41及夾緊部件42局部磨損。其結(jié)果，因?yàn)槟軌蚋L(zhǎng)地設(shè)定錐體部件41及夾緊 部件42的更換時(shí)間，所以能夠削減敷管機(jī)裝置100的維護(hù)成本。如圖3(b)所示，在錐體部件41的外周面上，向錐體部件41的下部外周面?zhèn)?圖 3(b)右側(cè))凹陷地設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)槽41c，該轉(zhuǎn)動(dòng)槽41c沿錐體部件41的周方向連續(xù)地延設(shè)。此 外，在升降部件3上安裝有形成為具有與升降部件3的插入孔的軸心相同的軸心的環(huán)形狀 的外環(huán)部件3d。在外環(huán)部件3d的內(nèi)周面上，向外環(huán)部件3d的內(nèi)周面?zhèn)?圖3(b)左側(cè))凹 陷地設(shè)置轉(zhuǎn)動(dòng)槽3e，轉(zhuǎn)動(dòng)槽!Be向外環(huán)部件3d的周方向連續(xù)地延設(shè)。在轉(zhuǎn)動(dòng)槽41c與轉(zhuǎn)動(dòng) 槽:3e之間，能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地夾持多個(gè)球狀體41d，其結(jié)果，錐體部件41能夠以軸承的內(nèi)環(huán)相對(duì)于 外環(huán)旋轉(zhuǎn)的方式相對(duì)于外環(huán)部件3d旋轉(zhuǎn)。即，借助在錐體部件41與外環(huán)部件3d之間夾持 的多個(gè)球狀體41d而構(gòu)成軸承。在此，例如在利用與錐體部件41不同的其他部件形成轉(zhuǎn)動(dòng)槽41c時(shí)，用于將形成 轉(zhuǎn)動(dòng)槽41c的部件(以下稱為“內(nèi)環(huán)”)向錐體部件41連結(jié)的螺栓部件必須是新的部件，使 部件個(gè)數(shù)增加。此外，內(nèi)環(huán)以及錐體部件41的各個(gè)部件必須要有強(qiáng)度，所以使得內(nèi)環(huán)以及 錐體部件41變得壁厚。其結(jié)果，使內(nèi)環(huán)以及錐體部件41大型化且敷管機(jī)裝置100整體的 尺寸增大，因此地基邊界線附近及壁邊的施工等不能夠進(jìn)行。與此相對(duì)，在本實(shí)施方式中，在錐體部件41的外周面上形成轉(zhuǎn)動(dòng)槽41c，因此不需 要用于將內(nèi)環(huán)向錐體部件41連結(jié)的螺栓部件，能夠減少部件個(gè)數(shù)。此外，與沒(méi)有連結(jié)內(nèi)環(huán) 和錐體部件41對(duì)應(yīng)，強(qiáng)度的確保變得容易，能夠?qū)崿F(xiàn)錐體部件41的小型化。其結(jié)果，減小敷管機(jī)裝置100整體的尺寸而能夠進(jìn)行地基邊界線附近及壁邊的施工等。接著，參照?qǐng)D4說(shuō)明副夾緊部件6的詳細(xì)構(gòu)成以及副夾緊部件6的動(dòng)作。圖4，是 圖1的IV-IV線中的敷管機(jī)裝置100的剖視圖，圖示副夾緊部件6的上表面。圖4(a)，是不 握持套管1的狀態(tài)下的副夾緊部件6的俯視圖，圖4(b)，是握持套管1的狀態(tài)下的副夾緊部 件6的俯視圖。如圖4(a)及圖4(b)所示，副夾緊部件6的帶部件61形成為圓弧形狀，沿著插入 套管1的下部框架部件5的插入孔5c (參照?qǐng)D2 (a))配設(shè)多個(gè)(在本實(shí)施方式中為兩個(gè))， 這些帶部件61，一端部被相互地軸裝。副夾緊部件6的壓力缸裝置62是使全長(zhǎng)與動(dòng)作油的 供給量對(duì)應(yīng)地變化(伸縮)的裝置，其兩側(cè)端部，被軸裝在帶部件61的另一端部上。在此，說(shuō)明副夾緊部件6握持套管1的動(dòng)作。如圖4(a)所示，在壓力缸裝置62的 全長(zhǎng)伸長(zhǎng)的狀態(tài)下，令帶部件61從套管1的外周面Ia分離，使套管1能夠相對(duì)于下部框架 部件5可動(dòng)(將旋轉(zhuǎn)中心軸S作為中心的旋轉(zhuǎn)以及向旋轉(zhuǎn)中心軸S的軸心方向的移動(dòng))。 在該狀態(tài)下，套管1 一邊旋轉(zhuǎn)一邊被向地面按壓，能夠挖掘地面。接著，如圖4(b)所示，若使壓力缸裝置62的全長(zhǎng)縮短，則副夾緊部件6握持套管 1。S卩，借助壓力缸裝置62的縮短，隔著套管1配設(shè)的帶部件61之間的距離縮小，令帶部件 61向套管1的外周面Ia抵接。并且，通過(guò)使壓力缸裝置62的全長(zhǎng)進(jìn)一步縮短，向外周面 Ia施加按壓力，套管1被副夾緊部件6握持。其結(jié)果，即便主夾緊部件4(參照?qǐng)D2(a))解 除套管1的握持，通過(guò)借助副夾緊部件6握持套管1，能夠防止套管1由于自重而下沉。此外，帶部件61的內(nèi)側(cè)面與套管1的外周面Ia對(duì)應(yīng)地彎曲，所以能夠均一地握持 套管1的外周面Ia而將施加在套管1的外周面Ia上的壓力保持為很低。因而，即便在確 保保持套管1的力時(shí)，也能夠?qū)⑹┘釉谔坠?的外周面Ia上的壓力抑制得很小而能夠防止 套管1變形。參照?qǐng)D5說(shuō)明敷管機(jī)裝置100的挖掘動(dòng)作。圖5是表示挖掘中的敷管機(jī)裝置100 的狀態(tài)的剖視圖，圖5(a)是令上部框架部件8向下部框架部件5接近的狀態(tài)下的敷管機(jī)裝 置100的剖視圖，圖5 (b)是升降部件3相對(duì)于上部框架部件8分離而套管1的握持被解除 的狀態(tài)下的敷管機(jī)裝置100的剖視圖，圖5(c)是套管1的握持被解除而上部框架部件8從 下部框架部件5分離的狀態(tài)下的敷管機(jī)裝置100的剖視圖。首先，借助夾緊壓力缸9令安裝了錐體部件41的安裝的升降部件3向上部框架部 件8接近，通過(guò)錐體部件41的內(nèi)周面41a向套管1的外周面Ia按壓夾緊部件42，經(jīng)由夾緊 部件42向錐體部件41連接套管1。接著，伸長(zhǎng)副夾緊部件6的壓力缸裝置62的全長(zhǎng)，令帶 部件61從套管1的外周面Ia分離，解除基于副夾緊部件6的套管1的握持。在此，借助液壓馬達(dá)21使錐體部件41旋轉(zhuǎn)，且使套管1旋轉(zhuǎn)。在使套管1旋轉(zhuǎn)的 狀態(tài)下，通過(guò)縮短推力千斤頂7而使上部框架部件8和與被安裝在升降部件3上的錐體部 件41連接的套管1向地面?zhèn)?圖5 (a)下側(cè))移動(dòng)，從而在地面上挖掘縱孔。為該縱孔的挖 掘深度(縱孔的深度)越深，升降部件3及上部框架部件8越接近地面的圖5 (a)的狀態(tài)。為了從圖5(a)的狀態(tài)進(jìn)一步進(jìn)行挖掘，需要使套管1進(jìn)一步向地面?zhèn)?圖5(a) 下側(cè))進(jìn)行，因此，需要使升降部件3及上部框架部件8向套管1的上方移動(dòng)。于是首先縮 短副夾緊部件6的壓力缸裝置62的全長(zhǎng)，利用副夾緊部件6的帶部件61握持套管1。接著，如圖5(b)所示，向夾緊壓力缸9供給油而使夾緊壓力缸9的全長(zhǎng)伸長(zhǎng)。若令?yuàn)A緊壓力缸9的全長(zhǎng)伸長(zhǎng)，則套管1相對(duì)于錐體部件41的的連接被解除。即，僅僅令升 降部件3向下方移動(dòng)，且令升降部件3相對(duì)于上部框架部件8分離。其結(jié)果，通過(guò)令錐體部 件41向下方移動(dòng)，夾緊部件42沿著錐體部件41的內(nèi)周面41a向沿套管1的徑方向分離的 方向移動(dòng)，基于夾緊部件42的向套管1的外周面Ia的按壓被解除，從而套管1相對(duì)于錐體 部件41的連接被解除。另外，此時(shí)，套管1被副夾緊部件6的帶部件61握持，因此套管1 不會(huì)因?yàn)槠渥灾囟鲁?。根?jù)本實(shí)施方式的敷管機(jī)裝置100，令安裝了錐體部件41的升降部件3相對(duì)于安 裝了夾緊部件42的上部框架部件8向下側(cè)(地面?zhèn)?移動(dòng)，從而套管1的連接被解除，因 此不使安裝在上部框架部件8的夾緊部件42相對(duì)于地面移動(dòng)，而能夠解除相對(duì)于套管1的 外周面Ia的夾緊部件42的按壓。其結(jié)果，防止套管1的頂端從挖掘中的孔的底部升起，能 夠減低套管1的釋放時(shí)的噪音及振動(dòng)的產(chǎn)生。特別是建筑物多是在現(xiàn)有的建筑物之間進(jìn)行重建，減低套管的釋放時(shí)的噪音及振 動(dòng)的產(chǎn)生能夠減低帶給附近居民的噪音危害，其效果顯著。之后，如圖5(c)所示，若向推力千斤頂7的推力壓力缸73供給動(dòng)作油而使推力千 斤頂7的全長(zhǎng)伸長(zhǎng)，則升降部件3及上部框架部件8向上方移動(dòng)。并且，為了再次向夾緊部 件42連接套管1，通過(guò)縮短夾緊壓力缸9的全長(zhǎng)而使升降部件3向上部框架部件8接近。 即，令錐體部件41向上方移動(dòng)，錐體部件41的內(nèi)周面41a向套管1的外周面Ia按壓夾緊 部件42，令套管1再次經(jīng)由夾緊部件42向錐體部件41連接。進(jìn)而，令副夾緊部件6的壓力 缸裝置62的全長(zhǎng)伸長(zhǎng)，使帶部件61從套管1的外周面Ia分離，解除基于副夾緊部件6的 對(duì)套管1的握持。在令套管1向錐體部件41連接的狀態(tài)下，來(lái)自旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2的旋轉(zhuǎn)力經(jīng)由錐體 部件41向套管1傳遞，通過(guò)縮短推力千斤頂7而使上部框架部件8和與被安裝在升降部件 3上的錐體部件41連接的套管1向地面?zhèn)纫苿?dòng)，從而能夠進(jìn)一步延長(zhǎng)縱孔的挖掘深度。根據(jù)本實(shí)施方式，推力千斤頂7的推力千斤頂外筒71能夠滑動(dòng)地貫通支承升降部 件3，因此，升降部件3被推力千斤頂7的推力千斤頂外筒71引導(dǎo)。由此，能夠借助多個(gè)夾 緊壓力缸9的伸縮使升降部件3平行移動(dòng)。因此，多個(gè)夾緊壓力缸9的動(dòng)作量相同，供給到 各夾緊壓力缸9的動(dòng)作油量也相同。其結(jié)果，不需要用于使夾緊壓力缸9同步動(dòng)作的液壓 控制回路，能夠令液壓回路簡(jiǎn)單化，能夠?qū)崿F(xiàn)制造成本的削減以上，基于實(shí)施方式說(shuō)明了本發(fā)明，但本發(fā)明并不被限定于上述實(shí)施方式，能夠很 容易的推測(cè)出在不脫離本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)可以進(jìn)行的種種改良變形。
權(quán)利要求
1.一種敷管機(jī)裝置，具有下部框架部件，具有供旋轉(zhuǎn)地挖掘地面的套管插入的插入 孔且被固定在上述地面上；推力千斤頂，被安裝在該下部框架部件上且被構(gòu)造成能夠自由 地伸縮；上部框架部件，安裝在該推力千斤頂上且能夠相對(duì)于上述下部框架部件沿上述套 管的軸方向往復(fù)移動(dòng)；多個(gè)夾緊壓力缸，一端側(cè)被安裝在該上部框架部件上且借助動(dòng)作油 的供給而伸縮；升降部件，被安裝在該夾緊壓力缸的另一端側(cè)；主夾緊部件，借助上述夾緊 壓力缸的伸縮使該升降部件和上述上部框架部件相互分離或相互接近從而使上述套管與 上述上部框架部件連接或者解除該連接；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在借助該主夾緊部件將上述套管 連接到上述上部框架部件的狀態(tài)下，使該主夾緊部件相對(duì)于上述上部框架部件旋轉(zhuǎn)，其特征為，上述主夾緊部件具有錐體部件，內(nèi)周面與上述套管的外周面對(duì)置地設(shè)置，以能夠旋轉(zhuǎn)的方式安裝在上述升 降部件上且借助上述旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)而旋轉(zhuǎn)；夾緊部件，使形成為楔形狀的頂端朝向該錐體部件的內(nèi)周面與上述套管的外周面之間 而配設(shè)，并且被能夠旋轉(zhuǎn)地安裝在上述上部框架部件上。
2.如權(quán)利要求1所述的敷管機(jī)裝置，其特征為，具有作為滾動(dòng)軸承而構(gòu)成的、以能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的方式將上述錐體部件連接到上述升降部件 的軸承部件，該軸承部件具有外環(huán)部件，安裝在上述升降部件上且具有凹陷地設(shè)置在內(nèi)周面上的槽； 內(nèi)環(huán)部件，與該外環(huán)部件的槽對(duì)置地配設(shè)且具有凹陷地設(shè)置在外周面上的槽； 多個(gè)球狀體，能夠轉(zhuǎn)動(dòng)地保持在該內(nèi)環(huán)部件的槽與上述外環(huán)部件的槽之間， 上述內(nèi)環(huán)部件與上述錐體部件一體形成。
3.一種敷管機(jī)裝置，具有下部框架部件，具有供旋轉(zhuǎn)挖掘地面的套管插入的插入孔 且被固定在上述地面上；推力千斤頂，被安裝在該下部框架部件上且伸縮自如地構(gòu)成；上 部框架部件，安裝在該推力千斤頂上且能夠相對(duì)于上述下部框架部件沿上述套管的軸方向 往復(fù)移動(dòng)；多個(gè)夾緊壓力缸，一端側(cè)被安裝在該上部框架部件上且借助動(dòng)作油的供給而伸 縮；升降部件，被安裝在該夾緊壓力缸的另一端側(cè)；主夾緊部件，借助上述夾緊壓力缸的伸 縮使該升降部件和上述上部框架部件相互分離或相互接近而使上述套管與上述上部框架 部件連接或解除該連接；旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在借助該主夾緊部件將上述套管連接到上述上部 框架部件的狀態(tài)下，使該主夾緊部件相對(duì)于上述上部框架部件旋轉(zhuǎn)，其特征為，具有與上述主夾緊部件另外地構(gòu)成的、握持或釋放上述套管的副夾緊部件， 該副夾緊部件具有多個(gè)帶部件，沿著上述下部框架部件的上述插入孔的外緣配設(shè)且相互以軸連接； 壓力缸裝置，與該多個(gè)帶部件的兩側(cè)端部連接且伸縮自如地構(gòu)成， 該副夾緊部件是通過(guò)令該壓力缸裝置伸縮而向上述套管的外周面按壓上述帶部件而 借助該帶部件握持上述套管的部件。
4.如權(quán)利要求1 3的任意一項(xiàng)所述的敷管機(jī)裝置，其特征為， 具有被構(gòu)造成能夠自由地伸縮的水平千斤頂，該水平千斤頂?shù)纳炜s方向與上述推力千斤頂?shù)纳炜s方向大致平行且上述水平千斤頂 被與上述推力千斤頂大致同軸地配置在上述下部框架部件上。
全文摘要
提供一種敷管機(jī)裝置，能夠減低套管的釋放時(shí)的噪音及振動(dòng)的產(chǎn)生且實(shí)現(xiàn)小型化。在設(shè)置有夾緊部件(42)的上部框架部件(8)上，經(jīng)由夾緊壓力缸(9)連接設(shè)有錐體部件(41)的升降部件(3)，在固定了上部框架部件(8)的狀態(tài)下令升降部件(3)相對(duì)于上部框架部件(8)下降，套管(1)被釋放，因此能夠釋放套管(1)而使向套管(1)按壓的夾緊部件(42)不上升。由此，能夠防止套管(1)的升起。此外，來(lái)自旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(2)的旋轉(zhuǎn)力經(jīng)由錐體部件(41)向套管(1)傳遞，因此能夠防止為了剛性提高而壁厚增加而導(dǎo)致的部件的大型化。其結(jié)果，能夠減低套管(1)的釋放時(shí)的噪音及振動(dòng)的產(chǎn)生且實(shí)現(xiàn)小型化。
文檔編號(hào)E02F5/20GK102041823SQ20091020530
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2009年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月19日
發(fā)明者巖倉(cāng)明, 栗本真司 申請(qǐng)人:日本車輛制造株式會(huì)社