專利名稱：建筑機械的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及例如液壓挖掘機等建筑機械，尤其涉及在駕駛室內具備成為室內機的空調單元的建筑機械。
背景技術：
一般情況下，作為建筑機械的液壓挖掘機大致包括可自行的下部4于駛體；可旋轉地搭載在該下部行駛體上的上部旋轉體；以及設置在該上部旋轉體的前側可進行仰俯動作的作業(yè)裝置。
另外，上部旋轉體大致包括構成支撐構造體的旋轉架；搭載在該旋轉架的后側且驅動液壓泵的發(fā)動機；以及設置在發(fā)動機的前側的駕駛室。并且，上述駕駛室包括設置在上述旋轉架上的前側且具有地板的底板部件(7 口 7部件)；設置在該底板部件的地板上面?zhèn)鹊鸟{駛席底座；設置在該駕駛席底座上且駕駛員就座的駕駛席；以及設置在上述底板部件上且覆蓋該駕駛席的周圍和上部的駕駛室箱體。
另夕卜，液壓挖掘機為了使在駕駛室內的居住空間進行作業(yè)的駕駛員的作業(yè)環(huán)境變得良好，具備將吸入來的空氣作為冷風、暖風等的調和空氣進行供給的空調單元。該空調單元配置在例如形成于駕駛席底座和地板之間的空調單元容納室內(例如，參照專利文獻l:日本特開2002-121770號公報)。
另外，液壓挖掘機的空調單元能夠轉換成將駕駛室內的空氣作為內部空氣吸入并供給到駕駛室內的內部空氣循環(huán)；以及將駕駛室外的空氣作為外部空氣借助于通道吸入并供給駕駛室內的外部空氣導入。該場合，外部空氣流入的外部空氣流入口例如開口設置在旋轉架的外周面上，以免吸入發(fā)動機側的變暖的暖空氣。并且，該旋轉架側的外部空氣流入口和駕駛室內的空調單元使用分體設置的軟管連接(例如，參照專利文獻2:日本特開平4-27618號公報)。
然而，在根據上述專利文獻2的液壓挖掘機中，為了不吸入發(fā)動機側的變暖的暖空氣，將外部空氣流入口開口設置在旋轉架的外周面上，使用分體設置的軟管連接該外部空氣流入口和空調單元。該軟管為了使空氣順暢地流通，而以較大的通路面積形成，因此在底板部件的下側需要用于配置軟管的空間。
但是，如專利文獻l所述，稱為微型挖掘機的小型液壓挖掘機由于將上部旋轉體集中得較小，因此在底板部件的下方無間隙地配置例如旋轉馬達、制動閥、多根液壓軟管等。
因此，在小型液壓挖掘機中，無法設置上述的連接外部空氣流入口和空調單元的軟管。因此，外部空氣流入口無法配置在離開發(fā)動機的位置上，因而會吸入用發(fā)動機變暖的暖空氣，存在空調單元的冷氣效率下降之類的問題。

發(fā)明內容
本發(fā)明鑒于上述現有技術的問題而提出，本發(fā)明的目的在于提供一種無需個別地設置軟管，通過連接設置在能夠吸入變涼的外部空氣的位置上的外部空氣流入口和空調單元，從而能夠提高由空調單元得到的冷氣效率的建筑機械。
(1).本發(fā)明的建筑機械，具備可自行的下部行駛體和可旋轉地設置在該下部行駛體上且在構成支撐構造體的旋轉架的前側位置上設有駕駛室的上部旋轉體，上述駕駛室包括設置在上述旋轉架上且具有地板的底板部件；在該底板部件的地板上面?zhèn)仍O有駕駛員就座的駕駛席，并且在其內部劃分形成空調單元容納空間的駕駛席底座；為了在上述駕駛席的周圍劃分形成駕駛員的居住空間而設置在上述底板部件上，且位于外側面地具有駕駛員乘降的乘降口的駕駛室箱體；以及配置在上述空調單元容納空間內且將吸入來的空氣作為調和空氣向上述駕駛室箱體內供給的空調單元。
并且，為了解決上述的課題，本發(fā)明采用的結構的特征是，在底板部件的地板下面?zhèn)仍O置地板下通道，該地板下通道用于形成將駕駛室外的空氣作為外部空氣朝向空調單元導入的外部空氣導入通if各。
根據這樣構成，由于地板下通道設置在構成駕駛室的底板部件的下面，所以即使是小型建筑機械也能夠有效地利用底板部件的地板下面?zhèn)鹊目臻g設置地板下通道。并且，設置在底板部件上的地板下通道能夠沿著地板的下面配置，能夠通過地板下通道吸入清潔、涼爽的外部空氣。
其結果，即使如小型建筑機械那樣，無法確保在底板部件的下側安裝外部空氣引入用的軟管等的空間的場合，也能夠將地板下通道一體地組裝在該底板部件上。這樣，由于能夠對空調單元通過地板下通道供給清潔、涼爽的外部空氣等，因此能夠^^高由空調單元得到的冷氣效率，能夠使駕駛室內的居住空間中的作業(yè)環(huán)境變得良好。
另夕卜，地板下通道通過在底板部件的下面的范圍內延伸到適當的位置，從而還能夠自由地配置空調單元的吸入側的位置，因此能夠提高該空調單元的安裝位置的自由度。而且，由于能夠利用駕駛席底座的下側的空間來安裝空調單元，因此能夠擴大駕駛室內的空間。
另一方面，通過在底板部件的地板下面設置地板下通道，從而能夠利用立體的構造提高底板部件的強度。再有，由于地板下通道設置在底板部件上，因此能夠預先組裝底板部件和地板下通道作為局部組裝體，能夠提高組裝作業(yè)性。
(2) .該場合，根據本發(fā)明，采用的結構是，在上述底板部件的側面上設有使外部空氣流入上述地板下通道的外部空氣流入口 ，在上述底板部件的后面設置從上述地;敗下通道朝向空調單元流出外部空氣的外部空氣流出口 。
根據該結構，外部空氣流入口能夠配置在底板部件的側面中的建筑機械行走時和作業(yè)時揚起的砂土塵埃和雨水等盡可能不進入的位置上，因此例如能夠減少過濾器的清掃次數，而且能夠延長過濾器的使用壽命。
另外，從地板下通道朝向空調單元流出外部空氣的外部空氣流出口設置在底板部件的后面?zhèn)?，因此能夠配置在與外部空氣流入口分離的位置上。這樣，能夠與空調單元的外部空氣吸入位置一致地配置地板下通道的外部空氣流出口，因此能夠提高空調單元的配置的自由度。
(3) .根據本發(fā)明，釆用的結構是，上述乘降口設于上述駕駛室箱體的左
側面，上述外部空氣流入口在位于與上述駕駛室箱體的乘降口在左右方向的相反側的上述底板部件的右側面板的下側位置開口 ，上述外部空氣流出口在上述底板部件的后部隔壁板的下側位置開口 。
這樣，地板下通道的外部空氣流入口通過在底板部件的右側面板的下側位置上開口 ，從而能夠在離開例如發(fā)動機、液壓泵等的熱源的位置上開口 。因此，能夠對地板下通道從外部空氣流入口吸入沙土塵埃等較少、清潔的未變暖的低溫的外部空氣。而且，由于外部空氣流出口在底板部件的后部隔壁^1的下側位置上開口 ，因此能夠將流通于地板下通道內的外部空氣對位于駕駛席下的空調
單元并借助于后部隔壁板進行供給。
(4) .根據本發(fā)明，采用的結構是，在上述底板部件的后面并與上述外部
空氣流出口鄰接地設置過濾器安裝口 ，在上述外部空氣流出口和該過濾器安裝口之間設置過濾器容納盒，該過濾器容納盒容納去除向上述空調單元導入的外部空氣中的塵埃的過濾器。
這樣，過濾器容納盒能夠將從地板下通道的外部空氣流出口流入的外部空氣通過過濾器安裝口供給到空調單元。此時，由于在過濾器容納盒中容納過濾器，因此能夠從底板部件的后面?zhèn)冗M行過濾器的更換。
(5) .根據本發(fā)明，采用的結構是，上述底板部件的地板其上面的前側位
置成為駕駛員的放腳場所，且上面的后側位置成為安裝上述駕駛席底座、空調單元等的裝備品的裝備品安裝部，上述地板下通道位于上述底板部件中的上述
裝備品安裝部的下面地i殳置。
這樣，地板下通道能夠安裝在底板部件中的位于后側的裝備品安裝部的下
面，因此對于裝備品安裝部，能夠在其下面配置地板下通道，在上面配置駕駛
席底座、空調單元。其結果，能夠在裝備品安裝部的位置上集中配置地板下通道和空調單元。
(6) .根據本發(fā)明，采用的結構是，在上述底^^部件的后面?zhèn)仍O置比地板的下面還向下側延伸的下延長部，上述外部空氣導入通路通過對上述底板的下面和下延長部組合做成框狀的上述地板下通道來形成。
這樣，僅通過在底板部件上安裝地板下通道，對底^反部件的地板下面和下延長部組合地板下通道便能夠形成空氣導入通路。其結果，利用底板部件的地板下面和下延長部，能夠以簡單的結構和較少的部件數量容易地形成外部空氣導入通路。
(7) .根據本發(fā)明，采用的結構是，上述空調單元具有在左右方向延伸的且內部容納包含鼓風風扇、蒸發(fā)器、加熱芯、內外空氣轉換部件的設備的主體殼，在上述主體殼的一個側面設置將上述駕駛室內的空氣作為內部空氣引入的內部空氣引入口，在上述主體殼的后面設置引入從地板下通道流出的外部空氣的外部空氣引入口，且在主體殼上設置將調和空氣向駕駛室內供給的調和空氣供給口。
這樣，在由內外空氣轉換部件將空氣的引入口轉換為內部空氣引入口時， 能夠使從內部空氣引入口吸入來的內部空氣利用鼓風風扇通過蒸發(fā)器或加熱 芯而成為調和空氣，并能將該調和空氣從調和空氣供給口供給到駕駛室內。另 一方面，轉換為外部空氣引入口時，能夠將從地板下通道流出的外部空氣從主 體殼的外部空氣引入口引入，能夠將該空氣以用蒸發(fā)器或加熱芯作成為調和空 氣的狀態(tài)從調和空氣供給口供給到駕駛室內。
(8).根據本發(fā)明，采用的結構是，上述駕駛室相對上述旋轉架以前側為 支撐點可向上傾斜、向下傾斜地設置后側，上述駕駛席底座、空調單元以及地 板下通道與上述底^1部件一起進行傾斜運動。
這樣，駕駛室與底板部件、駕駛席底座、空調單元、地板底通道等一起進 行傾斜運動，因此不會像現有技術那樣受限于外部空氣引入用軟管等，能夠相 對旋轉架使駕駛室向上傾斜、向下傾斜，能夠提高檢查作業(yè)、維修作業(yè)等的作 業(yè)性。


圖1是表示適用于本發(fā)明的實施方式的液壓挖掘機的主^l圖。
圖2是表示將圖1中的駕駛室上傾狀態(tài)的液壓挖掘機的主^見圖。 圖3是放大表示上部旋轉體的內部結構的局部切斷的俯視圖。 圖4是從圖3中的箭頭IV-IV方向觀察上部旋轉體的剖視圖。 圖5是放大表示駕駛室的外觀立體圖。
圖6是從前上側放大表示底板部件、駕駛席底座、駕駛席等的外觀立體圖。 圖7是從后下側放大表示底板部件、駕駛席等的外觀立體圖。 圖8是從上側觀察底板部件、空調單元等的俯視圖。 圖9是從下側觀察底板部件和地板下通道的仰視圖。 圖IO是在拆下駕駛室的狀態(tài)下，從與圖6同樣的位置表示底板部件、空 調單元等的外觀立體圖。
圖ll是以單體表示圖10中的底板部件的外觀立體圖。 圖12是與地板下通道、過濾器容納盒一起從下側觀察底板部件的外觀立 體圖。圖13是在分解了底板部件、傾斜通道板和直線通道板的狀態(tài)下從下側觀 察的分解立體圖。
圖14是組合空調單元、外部空氣導入通路、過濾器容納盒等并表示調和 空氣的流向的才莫式圖。
圖15是在外部空氣流入口、外部空氣流出口的位置切斷地板下通道地表
示外部空氣導入通路的主要部分放大剖視立體圖。
圖16是以單體從上側觀察傾斜通道板的外觀立體圖。 圖17是以單體從下側觀察傾斜通道板的外觀立體圖。 圖18是以單體從上側觀察直線通道板的外觀立體圖。 圖19是以單體從下側觀察直線通道板的外觀立體圖。 圖20是從與圖13同樣的位置并與底板部件一起表示根據本發(fā)明的變形例 的地板下通道的分解立體圖。 圖中
l-液壓挖掘機(建筑^L械)，5-旋轉架，6-發(fā)動;f幾，ll-駕駛室， 12-底板部件，13-地板，13A-放腳部，13B-裝備品安裝部， 13C-下面，14-后部隔壁4反，14A-立起一反，14B-上一黃4反， 14C、 16A-下延長部，14D-連接箱，14Dl-過濾器安裝口， 15-左側板，16-右側板，17-駕駛席底座，18-空調單元容納室， 19-駕駛席，22-外部空氣流入口， 23-外部空氣流出口， 24-駕駛室箱體，24F-乘降口， 25-空調單元，25A-主體殼， 25B-鼓風風扇，25C-蒸發(fā)器，25D-加熱芯(匕一夕n7)， 25E -內外空氣轉換部件，25F -吹出口轉換部件，25G-內部空氣引入口 ， 25H-外部空氣引入口， 25J、 25K-供給口， 26-過濾器容納盒， 26A-外部空氣過濾器，27、 41-地板下通道，28-傾斜通道板， 29-直線通道板，30、 42-外部空氣導入通^各，30A-流入開口， 30B-流出開口， G-底板部件和容器罩的間隙。
具體實施例方式
以下，作為適用于本發(fā)明的實施方式的建筑機械，以小型液壓挖掘機為例， 按照圖1至圖19進行說明。在圖1、圖2中，標記1是適用于本實施方式的作為建筑機械的具體例子
來表示的小型液壓挖掘機。該液壓挖掘機l大致包括可自行的履帶式的下部 行駛體2;可旋轉地搭載在該下部行駛體2上的上部旋轉體3;以及可仰俯運 動地設置在該上部旋轉體3的前側且進行土砂的挖掘作業(yè)等的作業(yè)裝置4。
另外，上述旋轉體3如圖3、圖4所示，大致包括使用例如鋼斥反、鋼管 等形成的構成支撐構造體的旋轉架5;以向左右方向延伸的橫置狀態(tài)搭載在該 旋轉架5的后部側的發(fā)動機6;安裝在該發(fā)動機6的左側的液壓泵7;位于旋 轉架5的右側并與發(fā)動機6的冷卻風扇6A面對地設置的散熱器、油散熱器等 的換熱器8;位于該換熱器8的前側并搭載在旋轉架5上的由工作油箱9A和 燃料箱9B構成的容器9;覆蓋上述發(fā)動機6、容器9等的外裝罩10;以及后 述的駕駛室11。
這里，在旋轉架5的左側的前端部上并在左右方向以規(guī)定的間隔i殳有兩個 駕駛室支撐部件5A (參照圖2、圖5)。該駕駛室支撐部件5A是可傾斜運動 (傾斜)地支撐作為底板部件12的一部分的后述地板13的安裝托架13D的 構件。另外，發(fā)動機6的冷卻風扇6A作為將外部空氣吸入發(fā)動機6側的吸入
機6的周圍、駕駛室箱體24的后側向外部排出。
另外，外裝罩10大致包括覆蓋發(fā)動機6、液壓泵7、換熱器8等的上側 的后側的發(fā)動機罩10A;以及覆蓋容器9等的右側的容器罩IOB。并且，如圖 3所示，在容器罩10B的左側面和后述駕駛室11 (底板部件12)的右側面之 間形成有沙土塵埃和雨水難以進入程度的d 、的間隙G。
其次，參照圖4至圖15對用于形成搭載駕駛員的居住空間的駕-使室11的 結構進行說明。
即、標記11是位于旋轉架5的左前側并設置在該旋轉架5上的駕駛室。 該駕駛室11形成在駕駛員就座的狀態(tài)下使下部行駛體2行駛或使作業(yè)裝置4 進行仰俯動作的居住空間。并且，駕駛室11大致包括后述的底板部件12; 駕駛席底座17;駕駛席19;空調單元25;駕駛室箱體24;以及地^1下通道 27。
標記12是形成駕駛室11的基底的底板部件，該底板部件12是安裝后述的駕駛室箱體24的下側的構件，封閉居住空間的下側。另外，底板部件12 如圖6至圖13所示，通過使用焊接等方法對后述的地板13和后部隔壁板14 進行固定而一體形成。還有，作為底板部件12并不限于用焊接方法，也可以 采用例如將地板13與后部隔壁板14分體設置，使用螺栓等來連接它們的結構。
這里，底板部件12通過后述的地板13的安裝4乇架13D以駕駛室支撐部 件5A為支點而向上下方向可傾斜運動地安裝在旋轉架5上。這樣，底板部件 12能夠與后述的駕駛席底座17、駕駛室箱體24、空調單元25、地板下通道 27等一起進行傾斜運動，如圖2所示，能夠與駕駛室箱體24等一起以前側為 支點使后側向上傾斜，或者如圖1所示傾斜下來。
標記13是構成底板部件12的基底部分的地板，該地板13形成為大致四 邊形狀，且位于旋轉架5的前側而設。另外，地板13的上面的前側位置成為 就座于駕駛席19上的駕駛員放腳的^Jip部13A。另一方面，地板13的上面的 后側位置成為安裝后述的駕駛席底座17、空調單元25等的裝備品的裝備品安 裝部13B,在該裝備品安裝部13B的下面13C上如圖7所示一體地安裝有后 述的地板下通道27。
另外，在地板13的前側并在左右方向離開地i殳有兩對安裝托架13D，該 各安裝托架13D如圖4所示，可傾斜運動地安裝在旋轉架5的駕駛室支撐部 件5A上。
標記14是位于地板13的后端側并從該地板13立起地設置的后部隔壁板。 該后部隔壁板14在將底板部件12安裝在旋轉架5上時，隔開發(fā)動機6的前側 和上側。由此，后部隔壁板14防止發(fā)動機6的放熱、噪音傳到駕駛室箱體24 內。并且，后部隔壁板14大致包括從地板13的后端立起并覆蓋發(fā)動機6 的前側的立起板14A;以及從該立起板14A的上部向后方延伸并覆蓋發(fā)動機6 的上側的上橫板14B。
另外，后部隔壁^反14通過將立起板14A的下部比地板13的下面13C還 延伸到下側從而形成下延長部14C。在該下延長部14C上位于左右方向的左側 形成有后述的外部空氣流出口 23。這里，后部隔壁板14的下延長部14C與地 板13的裝備品安裝部13B的下面13C和后述的地^反下通道27 —起構成外部 空氣導入通^各30。再有，在立起板14A的左下位置并在與上述外部空氣流出口 23的上方鄰 接的位置上向后突出地安裝有連接箱14D。在該連接箱14D的后面并在與外 部空氣流出口23鄰接的位置設有過濾器安裝口 14Dl,在該過濾器安裝口 14D1 上安裝有后述的過濾器容納盒26。而且，連接箱14D的內側成為用于容納空 調單元25的外部空氣引入口 25H的外部空氣引入口容納凹部14D2。并且， 連接箱14D相互連通空調單元25的外部空氣引入口 25H和過濾器容納盒26。
標記15是i殳置在底4反部件12左側的左側板。該左側纟反15由設置在地4反 13和后部隔壁板14的立起板14A之間的大致三角形狀的板部件形成。
標記16是設置在底纟反部件12右側的右側板。該右側板16由設置在地板 13和后部隔壁板14的立起板14A之間的大致四邊形狀的板部件形成。另夕卜， 右側板16的下部如圖13、圖15所示，通過比地板13的下面13C還延伸到下 側從而形成右側的下延長部16A,在該下延長部16A上形成有后述的外部空 氣流入口 22。并且，右側板16的下延長部16A與上述的后部隔壁板14的下 延長部14C協(xié)作而構成外部空氣導入通3各30。
標記17是設置在地板13上的駕駛席底座，該駕駛席底座17設置在位于 地板13的后側位置的裝備品安裝部13B的上面?zhèn)?。而且，駕駛席底座17通 過例如對鋼板實施彎曲加工等而形成為門形狀，在其上面搭載有后述的駕駛席 19。
標記18表示在地板13的裝備品安裝部13B的上面?zhèn)葎澐中纬捎隈{駛席底 座17的內部空間的空調單元容納室。在該空調單元容納室18內配置有后述的 空調單元25。
標記19是搭載在駕駛席底座17上的駕駛席，該駕駛席19在駕駛員駕駛 液壓挖掘機l時就座。而且，在駕駛席19的左右兩側設有用于操作作業(yè)裝置 4等的搡作桿20。另一方面，在地板13的放腳部13A的前側位置配置有為了 使下部行駛體2行駛而由就座于駕駛席19上的駕駛員操作的行駛桿、踏板21 。
標記22是設置在底板部件12的右側板16的下側部位上的外部空氣流入 口。即、該外部空氣流入口 22設置在與駕駛室箱體24的乘降口 24F相反側， 即右側板16的下延長部16A上。該外部空氣流入口 22如圖15所示，為了將 外部空氣引入到后述的外部空氣通路30而作為向前后方向延伸的長孔形成。并且，在外部空氣流入口 22上連接有外部空氣導入通路30的流入開口 30A。 這里，外部空氣流入口 22如圖3所示，在底^^反部件12的右側板16和外 裝罩10的容器罩10B之間的間隙G開口 。該間隙G位于從發(fā)動機6的設置 位置離開的位置上，而且由于與發(fā)動機6用后部隔壁板14隔開，因此不擔心 吸入用發(fā)動機6變暖的暖空氣，能夠使外部的變涼的空氣吸入到外部空氣流入 口22中。而且，外部空氣22以小的間隙G與容器罩10B的左側面相面對， 因此沙土塵埃和雨水難以進入，能夠吸入清潔的空氣。
標記23是設置在構成底板部件12的后部隔壁^反14的下延長部14C上的 外部空氣流出口。該外部空氣流出口 23作為向左右方向延伸的長孔而開口。 并且，對外部空氣流出口23，借助于后述的過濾器容納盒26與外部空氣導入 通路30的流出開口 30B連接。
標記24是位于旋轉架5的左側并安裝在底板部件12上的駕駛室箱體(參 照圖5等)。該駕駛室箱體24通過覆蓋駕駛席19的周圍和上部從而劃分形成 用于駕駛員進行各種操作的居住空間。并且，駕駛室箱體24由前面部24A、 后面部24B、左側面部24C、右側面部24D、頂面部24E形成為箱形狀。而且， 在駕駛室箱體24的左側面部24C上形成有乘降于居住空間用的乘降口 24F， 在該乘降口 24F上可開閉地安裝有門24G (圖1中示出)。
標記25是成為室內機的空調單元(圖IO中示出)。該空調單元25位于駕 駛席底座17和地板13之間的空調單元容納室18內并安裝在地板13的裝備品 安裝部13B上。而且，空調單元25與安裝在發(fā)動機6側的壓縮器、冷凝器(均 未圖示)等室外機一起構成空調裝置。并且，空調單元25將通過后述的外部 空氣導入通路30等吸入來的空氣調整成冷氣或暖氣，并將該調和空氣向駕駛 室11內供給。
另外，空調單元25如圖14所示，具有向左右方向延伸的箱體狀的主體殼 25A，在該主體殼25A內容納有鼓風風扇25B、蒸發(fā)器25C、加熱芯25D、內 外空氣轉換部件25E、以及吹出口轉換部件24F等。而且，在主體殼25A的 左側的側面設有吸入駕駛室箱體24內的空氣(內部空氣)的內部空氣引入口 25G。而且，在主體殼25A的左側的后面設有外部空氣引入口 25H,該外部空 氣引入口 25H朝向形成后部隔壁板14的連接箱14D的外部空氣引入口容納凹
13部14D2內向后突出，與該過濾器容納盒26連接。
另 一方面，在主體殼25A的右側設有用于供給調和空氣的前側供給口 25J、 后側供給口 25K。前側供給口 25J對配置在駕駛室11內的前側的后述通道罩 31的吹出口31A、 31B等供給調和空氣。而且，后側供給口 25K通過后述的 外部通道32對配置在駕^_室11內的后側的后部吹出口 33供給調和空氣。
并且，就空調單元25而言，旋轉驅動鼓風風扇25B并轉換內外空氣轉換 部件25E。由此，空調單元25從內部空氣引入口 25G吸入駕駛室箱體24內的 內部空氣，或者吸入通過后述的外部空氣導入通路30、過濾器容納盒26等從 外部空氣引入口 25H流入的外部空氣。并且，這些空氣由主體殼25A內的蒸 發(fā)器25C冷卻、或者由加熱芯25D加熱而成為調和空氣。另一方面，吹出口 轉換部件25F通過轉換為供給口 25J或者25K并將調和空氣向駕駛室箱體24 內吹出，從而能夠將該駕駛室箱體24內調整成適當的溫度。
另外，標記26是"i殳置在外部空氣流出口 23和構成后部隔壁^反14的連才妻 箱14D的過濾器安裝口 14D1之間的過濾器容納盒。在該過濾器容納盒26內 容納有外部空氣過濾器26A，該外部空氣過濾器26A除去通過外部空氣導入 通路30導入的外部空氣中的塵埃等，將清潔的空氣供給到駕駛室11內。
其次，參照圖4、圖9、圖12至圖19,對為了形成向空調單元25導入外 部空氣的外部空氣導入通路30而設置在底板部件12上的地板下通道27的結 構進行敘述。
標記27表示設置在構成底板部件12的地板13的下面13C側的地板下通 道。該地板下通道27朝向成為空調單元25的吸入側的外部空氣引入口 25H 并導入駕駛室箱體24的外部的空氣(外部空氣)，并由后述的傾斜通道板28 和直線通道才反29構成。并且，地板下通道27位于底板部件12的地板13的下 面13C側地配置，通過組合后部隔壁板14的下延長部14C以及右側板16的 下延長部16A,從而作為整體構成方筒狀的外部空氣導入通路30。
標記28是形成地板下通道27的上游側的作為通道形成部件的傾斜通道 板。該傾斜通道板28包括與地板13的下面13C留有間隙地面對且位于右 側板16和后部隔壁板14的右角落部的三角形狀的底面板28A;以及從該底面 板28A的長尺寸的斜邊彎曲并向上延伸的立起板28B。而且，上述底面板28A中的與外部空氣流入口 22相對的一邊成為吸入端邊纟彖28C。
這里，傾斜通道^反28僅通過對例如切成所希望形狀的金屬板實施一次彎 曲加工便能夠筒單地制造。而且，傾斜通道板28能夠使用焊接方法等的固定 方法一體地安裝在底^f反部件12的地板13、右側板16上，能夠將底板部件12 的地板13作為立體的構造提高強度。
標記29是形成地;板下通道27的下游側的作為通道形成部件的直線通道 板。該直線通道板29由與地板13的下面13C留有間隙地面對且設于后部隔 壁板14的下延長部14C前側的底面板29A、和與隔壁斧反14的下延長部14C 之間留有間隙地面對且從上述底面板29A的前端邊緣彎曲并向上延伸的立起 板29B構成為呈L字狀的長尺寸的框狀體。而且，就立起板29B而言，其中 途部位成為切口開口 29C,該切口開口 29C與傾在+通道才反28的立起^反28B連 接。
并且，直線通道一反29與上述傾斜通道板28大致同樣，僅僅過對金屬板實 施一次彎曲加工便能夠簡單制造。而且，直線通道板29通過一體焊接在底板 部件12的地板13、后部隔壁板14上，從而能夠將底板部件12的地板13作 為立體的構造提高強度。
標記30表示通過組合地板下通道27和底板部件12而構成的外部空氣導 入通路。該外部空氣導入通路30如圖15所示，通過將地板下通道27 —體地 固定在底板部件12上，從而形成為從外部空氣流入口 22朝向外部空氣流出口 23流通外部空氣。而且，外部空氣導入通路30其上游側的流入開口 30A與外 部空氣流入口 22連"t妄，下游側的流出開口 30B與外部空氣流出口 23連接。
這里，地板下通道27由傾斜通道板28和直線通道々反29構成，而且外部 空氣導入通路30利用該地板下通道27和底板部件12的一部分形成。即、外 部空氣導入通路30利用構成底板部件12的地板13的下面13C和后部隔壁板 14的下延長部14C和右側板16的下延長部16A，并組合地板下通道27,從 而能夠緊湊地容納于地板13的下面13C。而且，外部空氣導入通路30不會比 底板部件12更向下側突出。
另外，在加大空調單元25的輸出的場合，存在空調單元25的引入口 25G、 25H、供給口 25J、 25K之間較大地分離的情況。該場合，即使將空調單元25的外部空氣引入口 25H配置在駕駛室11的左側，也能夠將外部空氣導入通路 30的外部空氣流入口 22與位于駕駛室11右側的間隙G連通。還有，標記31是配置在駕駛室箱體24內的右前側的通道罩(參照圖5 )。 在該通道罩31的上側設有朝向就座于駕駛席19上的駕駛員吹出調和空氣的前 上吹出口31A。而且，在通道罩31的側面設有對駕駛員的腳下等吹出調和空 氣的前下吹出口 31B。這些吹出口 31A、 31B與設置在空調單元25上的前側 供給口 25J連接。另一方面，標記32是靠構成后部隔壁板14的立起板14A的后面右側設 置的外部通道(參照圖12、圖14、圖15)。該外部通道32是對例如上橫板14B 上的后部吹出口 33供給調和空氣的構件。根據本實施方式的液壓挖掘機1具有如上所述的結構，其次，對將空調單元25、地板下通道27等組裝在底板部件12上時的作業(yè)順序進行說明。首先，在形成朝向空調單元25流通變涼的清潔的外部空氣的地板下通道 27的場合，將地4反下通道27的傾斜通道板28和直線通道^反29固定在地板13 的下面13C側，以i"更連4妄外部空氣流入口 22和外部空氣流口 23。這樣，地 板下通道27利用底板部件12的地板13、后部隔壁板14、右側板16的一部分 能夠形成外部空氣導入通路30。其次，對液壓挖掘機1的動作進行說明。駕駛員進入駕駛室11內并就坐 于駕駛席19上。并且，駕駛員在就座于駕駛席19上的狀態(tài)下，通過操作行駛 用的操作桿、踏板21,從而能夠利用下部行駛體2使液壓挖掘機1行駛到目 的地的作業(yè)現場。而且，在作業(yè)現場，通過操作左右的操作桿20使作業(yè)裝置 進行仰俯運動，從而能夠進行土砂的挖掘作業(yè)等。另一方面，在上述作業(yè)時，運轉空調單元25,將從該空調單元25供給的 調和空氣從通道罩31的各吹出口 31A、 31B、后部吹出口 33向駕駛室11內吹 出，從而能夠將該駕駛室11內的居住空間按照駕駛員的要求調整成適當的溫 度。再有，在進行搭載在旋轉架5上的設備類的檢查作業(yè)、修理作業(yè)等的場合， 以位于旋轉架5前側的駕駛室支撐部件5A為傾斜運動支點使駕駛室11上傾。 這樣，能夠不被駕駛室干擾地進行搭載在回旋機架5上的發(fā)動機6、液壓泵7、換熱器8等的設備類的檢查作業(yè)、修理作業(yè)。而且，在作業(yè)結束后，則通過以駕駛室支撐部件5A為傾斜運動支點使駕駛室11傾斜下來，從而能夠安裝在 旋轉架5上。這樣，根據本實施方式，做成在構成底板部件12的地板13的下面13C 上設置地板下通道27的結構，該地板下通道27用于形成朝向空調單元25導 入駕駛室11外部的空氣的外部空氣導入通路30。因此，地板下通道27能夠 有效地利用地板13的下面13C側的空間。而且，地板下通道27在地板13的 裝備品安裝部13B的范圍內能夠延長到適當的位置，因此通過使外部空氣流 入口 22在離開發(fā)動機6的間隙G的位置上開口，從而能夠吸入沙土塵埃少且 清潔還不會變暖的低溫的外部空氣。其結果，即使是無間隙地搭載設備類的小型的液壓挖掘機1,也能夠以裝 入駕駛室11的底板部件12的形式設置地板下通道27。這樣，地板下通道27 能夠對空調單元25供給清潔的外部空氣、變涼的外部空氣等，因而能夠提高 由空調單元25得到的冷氣效率，能夠使駕駛室箱體24內的居住空間中的作業(yè) 環(huán)境變得良好。而且，能夠減少過濾器容納盒26的外部空氣過濾器26A的清 掃次數，且能夠延長外部空氣過濾器26A的使用壽命。另外，地板下通道27通過將其流出側延長到底板部件12的左側，從而能 夠自由地設計空調單元25的外部空氣引入口 25H的位置。因此，能夠在空調 單元容納室18內與其形狀一致地安裝空調單元25，能夠4是高設計自由度。另外，做成如下結構，即、在外部空氣流出口 23和構成后部隔壁板14的 連接箱14D的過濾器安裝口 14D1之間設置過濾器容納盒26，在該過濾器容 納盒26內容納去除導入到空調單元25的外部空氣中的塵埃的外部空氣過濾器 26。這樣，能夠從后部隔壁板14 (底板部件12)的后面?zhèn)雀鼡Q容納在過濾器 容納盒26中的外部空氣過濾器26A,能夠容易地進行外部過濾器26A的清掃 作業(yè)、更換作業(yè)。另一方面，就地^反下通道27而言，相對地^反13的下面13C和右側板16 焊接傾斜通道板28，相對地板13的下面13C和后部隔壁板14焊接直線通道 29。這樣，底板部件12通過與地板下通道27組合，從而能夠將地板13做成 立體的構造，能夠提高底板部件12的強度。而且，地板下通道27相對底板部17件12預先組裝，能夠實現組件化，因而能夠提高組裝作業(yè)性。另外，構成地板下通道27的傾斜通道板28、直線通道板29能夠僅通過 對金屬板實施簡單的彎曲加工便容易地形成。而且，傾斜通道板28和直線通 道板29能夠用焊接方法簡單地安裝在底板部件12上。這樣，能夠以筒單的構 成部件、作業(yè)4艮容易地形成地板下通道27。再有，駕駛室11做成以駕駛室支撐部件5A為傾斜運動支點進行向上傾斜、 向下傾斜的結構，因此底板部件12、空調單元25、地板下通道27能夠一起進 行傾斜運動。這樣，底板部件12能夠不被地板下通道27干擾地相對旋轉架5 進行向上傾斜、向下傾斜，能夠容易地進行各部分的檢查作業(yè)、維〗務作業(yè)、過 濾器容納盒26的過濾器元件的清掃、更換作業(yè)等。還有，在實施方式中，以地板下通道27做成通過安裝在構成底板部件12 的地板13的下面13C上從而形成外部空氣導入通^各30的結構的場合為例進 行了說明。但是本發(fā)明并不限定于此，例如也可以如圖20所示的變形例那樣， 采用將地板下通道41作為內部成為外部空氣導入通路42的扁平的管構造體來 形成，將該地4反下通道41 一體地固定在地板13的下面13C上，并與外部空 氣流入口 22和外部空氣流出口 23連接的結構。即使在這樣構成的場合，通過 對底板部件12預先組裝地板下通道41而實現組件化，從而能夠形成外部空氣 導入通i 各42。另外，在實施方式中，就地板下通道27而言，為可容易進行板材的彎曲 加工而由傾斜通道板28和直線通道板29這兩部件來形成。但是，本發(fā)明并不 限于此，可以用一張金屬板來形成地板下通道27，還可以使用三張以上的金 屬板來形成。另一方面，在實施方式中，舉例說明了地板下通道27做成通過使用金屬 板來形成，從而還兼作提高底板部件12強度的強度部件的結構的情況。但是， 本發(fā)明并不限于此，例如也可以啦文成使用塑料材料等來形成地板下通道27的 結構。另外，在實施方式中，以做成將駕駛室11相對旋轉架5以前側為支撐點 可向上傾斜、向下傾斜地設置的結構的情況為例進行了說明。但是。本發(fā)明并 不限定于此，也可以做成將駕駛室相對旋轉架固定地安裝的結構。再有，在實施方式中，作為建筑機械以在駕駛室11內具備空調單元25的
履帶式液壓挖掘機l為例進行了說明。但是，本發(fā)明并不限定于此，只要是在
駕駛室內具備空調單元25的建筑機械，還能夠廣泛應用于輪式液壓挖掘機、 輪式裝載機、升降式貨車等其它建筑機械。
權利要求
1.一種建筑機械，具備可自行的下部行駛體；和可旋轉地設置在該下部行駛體上且在構成支撐構造體的旋轉架的前側位置上設有駕駛室的上部旋轉體，上述駕駛室包括設置在上述旋轉架上且具有地板的底板部件；在該底板部件的地板上面?zhèn)仍O有駕駛員就座的駕駛席，并且在其內部劃分形成空調單元容納空間的駕駛席底座；為了在上述駕駛席的周圍劃分形成駕駛員的居住空間而設置在上述底板部件上，且位于外側面地具有駕駛員乘降的乘降口的駕駛室箱體；以及配置在上述空調單元容納空間內且將吸入來的空氣作為調和空氣向上述駕駛室箱體內供給的空調單元，其特征在于，在上述底板部件的地板下面?zhèn)仍O置地板下通道，該地板下通道用于形成將上述駕駛室外的空氣作為外部空氣朝向上述空調單元導入的外部空氣導入通路。
2. 根據權利要求1所述的建筑機械，其特征在于，在上述底板部件的側面設有使外部空氣流入上述地板下通道的外部空氣 流入口 ，在上述底板部件的后面設置從上述地板下通道朝向空調單元流出外部 空氣的外部空氣流出口。
3. 根據權利要求2所述的建筑機械，其特征在于，上述乘降口設置在上述駕駛室箱體的左側面，上述外部空氣流入口在位于 與上述駕駛室箱體的乘降口在左右方向的相反側的上述底板部件的右側面板 的下側位置開口 ，上述外部空氣流出口在上述底板部件的后部隔壁板的下側位 置開口。
4. 根據權利要求2所述的建筑機械，其特征在于，在上述底板部件的后面并與上述外部空氣流出口鄰接地設置過濾器安裝 口，在上述外部空氣流出口和該過濾器安裝口之間設置過濾器容納盒，該過濾 器容納盒容納去除向上述空調單元導入的外部空氣中的塵埃的過濾器。
5. 根據權利要求1所述的建筑機械，其特征在于，上述底板部件的地板其上面的前側位置成為駕駛員的放腳場所，且上面的后側位置成為安裝上述駕駛席底座、空調單元等的裝備品的裝備品安裝部，上述地板下通道位于上述底板部件中的上述裝備品安裝部的下面地設置。
6. 根據權利要求1所述的建筑機械，其特征在于，在上述底板部件的后面?zhèn)仍O置比地板的下面還向下側延伸的下延長部，上 述外部空氣導入通^各通過對上述底板的下面和下延長部組合做成框狀的上述 地板下通道來形成。
7. 根據權利要求1所述的建筑機械，其特征在于，上述空調單元具有在左右方向延伸的且內部容納包含鼓風風扇、蒸發(fā)器、 加熱芯、內外空氣轉換部件的設備的主體殼，在上述主體殼的一個側面設置將 上述駕駛室內的空氣作為內部空氣引入的內部空氣引入口，在上述主體殼的后 面設置引入從上述地板下通道流出的外部空氣的外部空氣引入口，且在上述主 體殼上設置將調和空氣向駕駛室內供給的調和空氣供給口。
8. 根據權利要求1所述的建筑機械，其特征在于，上述駕駛室相對上述旋轉架以前側為支撐點可向上傾斜、向下傾斜地設置 后側，上述駕駛席底座、空調單元以及地板下通道與上述底板部件一起進行傾 斜運動。
全文摘要
本發(fā)明涉及建筑機械。在構成駕駛室(11)的底板部件(12)的地板(13)上設置駕駛室底座(17)，在該駕駛室底座(17)的內部容納空調單元(25)。另一方面，在地板(13)的下面(13C)設置用于形成朝向空調單元(25)的外部空氣引入口(25H)側導入駕駛室(11)外的空氣的外部空氣導入通路(30)的地板下通道(27)。因此，在底板部件(12)上能夠不向下側突出地一體設置地板下通道(27)，能夠通過該地板下通道(27)將變涼的外部空氣供給到駕駛室(11)內。而且即使是小型液壓挖掘機也能夠與底板部件(12)一體設置地板下通道(27)，能夠寬廣地利用駕駛室(11)內的空間。
文檔編號E02F9/16GK101668901SQ20088001351
公開日2010年3月10日 申請日期2008年7月4日 優(yōu)先權日2007年8月13日
發(fā)明者多邊田浩, 木村莊吾, 石井元 申請人:日立建機株式會社