專利名稱：鑿巖設(shè)備專用導(dǎo)軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鑿巖鉆車上用的滑軌，特別是鑿巖設(shè)備專用導(dǎo)軌。
技術(shù)背景
目前，人們常用的鑿巖鉆車專用導(dǎo)軌，主要是由槽鋼、方鋼管、板材等焊 接組成，而后進(jìn)行加工。導(dǎo)軌的斷面形狀是方鋼管形成的四個(gè)空心正方形位 于四角，中間是槽鋼形成的空心矩形，空心矩形與四個(gè)空心正方形之間通過板 材形成的筋連接。由于該導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)為細(xì)長型構(gòu)件，焊接后極易變形，矯直極其 困難，且該類導(dǎo)軌定位精度、導(dǎo)向精度比較高，加工難度也很大，焊點(diǎn)多，焊 縫多，需要大型專用設(shè)備，這在很大程度上制約了該產(chǎn)品的大量推廣及產(chǎn)品成 本的降低。 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型目的是提供一種鑿巖設(shè)備專用導(dǎo)軌，重量輕、剛度大、直線度 好，易于加工和批量生產(chǎn)，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，解決背景技術(shù)中存在的上述問題。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是
鑿巖設(shè)備專用導(dǎo)軌包含兩個(gè)側(cè)扇體和矩形體，兩個(gè)側(cè)扇體位于矩形體的兩 側(cè)，與矩形體固定連接在一起。
其所說的導(dǎo)軌斷面形狀為中間是矩形體構(gòu)成的空心方形，與之連接的兩 個(gè)側(cè)扇體是垂直放置的梯形與傾斜放置的兩個(gè)方形組合，梯形的兩個(gè)腰與兩個(gè) 方形的邊連接，構(gòu)成一個(gè)整體。
所說的側(cè)扇體較佳斷面形狀是空心結(jié)構(gòu)，梯形與兩個(gè)方形是一個(gè)整體，其 外沿是垂直放置的梯形與傾斜放置的兩個(gè)方形組合，由于側(cè)扇體是細(xì)長形狀， 這樣可以用鋼管直接加工成斷面為空心的、外沿是梯形與傾斜放置的兩個(gè)方形 組合；所說的梯形最好是等腰梯形，所說的兩個(gè)方形最好是正方形。矩形體的斷面是方形，較佳的斷面形狀是空心方形，由于矩形體是細(xì)長形狀，可以用鋼 管直接加工成斷面為空心方形的結(jié)構(gòu)。
采用本實(shí)用新型，細(xì)長體的導(dǎo)軌可以用鋼管斷面變形加工而成，將鋼管加 工成的矩形體和兩個(gè)側(cè)扇體通過焊接固定在一起，構(gòu)成鑿巖設(shè)備專用導(dǎo)軌，其
焊后變形很小，配以合理的焊接工藝可使變形《lmm;假定使該結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌與
傳統(tǒng)的板材、方鋼管、槽鋼等材料制成的導(dǎo)軌剛度相等，則該導(dǎo)軌的重量比傳
統(tǒng)導(dǎo)軌低約20%。大大提高了鑿巖設(shè)備上支撐導(dǎo)軌部件上的可靠度，降低了整
機(jī)的消耗功率和重量，同時(shí)也降低了該類產(chǎn)品的制造難度，易于實(shí)現(xiàn)批量化、 規(guī)模化生產(chǎn)。
本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、重量輕、剛度大、直線度好、易于加工和批量 生產(chǎn)等特點(diǎn)。


附圖為本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中矩形體l、兩個(gè)側(cè)扇體2和3。
具體實(shí)施方式
以下通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
在實(shí)施例中，鑿巖設(shè)備專用導(dǎo)軌包含兩個(gè)側(cè)扇體2和3和矩形體1，兩個(gè)側(cè) 扇體2和3位于矩形體1的兩側(cè)，與矩形體1固定連接在一起。所說的側(cè)扇體
斷面形狀是垂直放置的等腰梯形與傾斜放置的兩個(gè)正方形組合，梯形的兩個(gè)
腰與兩個(gè)正方形的邊連接，構(gòu)成一個(gè)整體，側(cè)扇體的斷面形狀是空心結(jié)構(gòu)，其 外沿是垂直放置的等腰梯形與傾斜放置的兩個(gè)正方形組合。矩形體的斷面是空
心方形。導(dǎo)軌斷面形狀為中間是空心方形，與之連接的兩個(gè)側(cè)扇體是空心斷 面，外沿是等腰梯形與傾斜放置的兩個(gè)正方形組合。細(xì)長體的導(dǎo)軌用鋼管斷面 變形加工而成，將鋼管加工成的矩形體和兩個(gè)側(cè)扇體通過焊接固定在一起，構(gòu) 成鑿巖設(shè)備專用導(dǎo)軌。
權(quán)利要求1、一種鑿巖設(shè)備專用導(dǎo)軌，其特征在于包含兩個(gè)側(cè)扇體(2、3)和矩形體(1)，兩個(gè)側(cè)扇體(2、3)位于矩形體(1)的兩側(cè)，與矩形體(1)固定連接在一起。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述之鑿巖設(shè)備專用導(dǎo)軌，其特征在于所說的導(dǎo)軌斷 面形狀為中間是矩形體構(gòu)成的空心方形，與之連接的兩個(gè)側(cè)扇體是垂直放置 的梯形與傾斜放置的兩個(gè)方形組合，梯形的兩個(gè)腰與兩個(gè)方形的邊連接，構(gòu)成 一個(gè)整體。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述之鑿巖設(shè)備專用導(dǎo)軌，其特征在于所說的側(cè)扇體 斷面形狀是空心的，其外沿是垂直放置的梯形與傾斜放置的兩個(gè)方形組合。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述之鑿巖設(shè)備專用導(dǎo)軌，其特征在于所說的梯 形是等腰梯形，所說的兩個(gè)方形是正方形。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述之鑿巖設(shè)備專用導(dǎo)軌，其特征在于所說的矩形體 的斷面是空心方形。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鑿巖鉆車上用的滑軌，特別是鑿巖設(shè)備專用導(dǎo)軌。技術(shù)方案是包含兩個(gè)側(cè)扇體(2、3)和矩形體(1)，兩個(gè)側(cè)扇體(2、3)位于矩形體(1)的兩側(cè)，與矩形體(1)固定連接在一起。本實(shí)用新型的導(dǎo)軌可以用鋼管斷面變形加工而成，將鋼管加工成的矩形體和兩個(gè)側(cè)扇體通過焊接固定在一起，構(gòu)成鑿巖設(shè)備專用導(dǎo)軌，其焊后變形很小，配以合理的焊接工藝可使變形≤1mm；假定使該結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌與傳統(tǒng)的板材、方鋼管、槽鋼等材料制成的導(dǎo)軌剛度相等，則該導(dǎo)軌的重量比傳統(tǒng)導(dǎo)軌低約20％。大大提高了鑿巖設(shè)備上支撐導(dǎo)軌部件上的可靠度，降低了整機(jī)的消耗功率和重量，同時(shí)也降低了該類產(chǎn)品的制造難度，易于實(shí)現(xiàn)批量化、規(guī)模化生產(chǎn)。
文檔編號(hào)E21C35/00GK201225156SQ20082012768
公開日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月21日
發(fā)明者郭玉恒 申請(qǐng)人:郭玉恒