專利名稱：油管墜底阻止器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種油田采油井用的井下工具，是一種油管墜底 阻止器。
二背景技術(shù)：
在采油過程中，經(jīng)常發(fā)生油管斷脫后落入井底的事故，由于油管 聯(lián)接著各種井下工具，油管高速落入井底會造成井下工具的損壞，而 且有的井下工具外形尺寸較大，落入井里打撈很困難，有時還會打撈 失敗，使油井報廢，造成巨大經(jīng)濟損失。為防止油管斷脫后落入井底， 曾設(shè)計過一些裝置來防止油管斷脫后落入井底，如中國專利申請
01203266.2油管防落裝置，按照該專利提供的技術(shù)方案設(shè)計出的產(chǎn)品 在現(xiàn)場使用時出現(xiàn)了下井中途動作，使作業(yè)過程中油管被錨定的情 況，這種專利產(chǎn)品錨定后不能復(fù)位，只能往上提，不能往下放，造成 油管下不到位，只能將已經(jīng)下入的油管和井下工具全部提出重下。目 前這種產(chǎn)品已不在現(xiàn)場使用。 三、發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種油管墜底阻止器， 解決采油管柱斷脫后落井的問題，能夠在油井發(fā)生墜管事故后有效阻 止其繼續(xù)墜落到井底，避免井下采油設(shè)備的損壞，便于打撈斷脫后的 采油管柱。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的有油管、套管，還由懸掛接頭、 提升軸、卡瓦套、拉伸彈簧、杠桿、卡瓦、齒條、齒輪、殼體、變速 機構(gòu)、傳動軸、支架體、主動輪連板、主動輪、蝸輪變速機構(gòu)組成， 懸掛接頭連接在油管下，提升軸懸掛在懸掛接頭內(nèi)，提升軸穿過卡瓦 套，拉伸彈簧、杠桿、卡瓦安裝在卡瓦套里，拉伸彈簧一端與卡瓦固 定，卡瓦套下部與殼體連成一體，殼體內(nèi)安裝齒條、齒輪、變速機構(gòu)， 提升軸下部與齒條連接，齒條與齒輪嚙合，齒輪內(nèi)設(shè)有離合器，變速機構(gòu)與傳動軸連接，殼體下部與支架體連接，支架體內(nèi)安裝主動輪連 板、主動輪、蝸輪變速機構(gòu)，傳動軸下部與蝸輪變速機構(gòu)連接，主動 輪連板下端連接主動輪，主動輪能帶動蝸輪變速機構(gòu)上的蝸輪旋轉(zhuǎn)， 油管、懸掛接頭、提升軸、卡瓦套、殼體、支架體、主動輪連板、主 動輪處于套管內(nèi)。
被動輪連板安裝在支架體里，被動輪連板、主動輪連板上端由彈 簧相連，被動輪連板下端連接被動輪。
主動輪、被動輪與套管接觸。
本實用新型的有益效果是當(dāng)出現(xiàn)采油管柱斷脫下落時，將斷脫 點之下的油管柱支撐在套管上，阻止采油管柱繼續(xù)墜落至井底，大大 減少打撈工作量，可以減少油管墜底造成的損失，還可以避免聯(lián)接在 管柱上的各種井下工具因管柱高速墜底造成的損壞，減小經(jīng)濟損失。
四

附圖是本實用新型的裝配視圖。 五具體實施方式
如附圖所示，本實用新型的實施例由油管1、懸掛接頭2、提升 軸3、卡瓦套4、拉伸彈簧5、杠桿6、卡瓦7、齒條8、齒輪9、殼 體10、變速機構(gòu)11、傳動軸12、彈簧13、支架體14、被動輪連板 15、主動輪連板16、主動輪17、蝸輪變速機構(gòu)18、被動輪19、套管 20組成，懸掛接頭2連接在油管1下，提升軸3懸掛在懸掛接頭2 內(nèi)，提升軸3穿過卡瓦套4，拉伸彈簧5、杠桿6、卡瓦7安裝在卡 瓦套4里，拉伸彈簧5 —端與卡瓦7固定，卡瓦套4下部與殼體10 連成一體，殼體10內(nèi)安裝齒條8、齒輪9、變速機構(gòu)11，提升軸3 下部與齒條8連接，齒條8與齒輪9嚙合，齒輪9內(nèi)設(shè)有離合器，變 速機構(gòu)11與傳動軸12連接，殼體IO下部與支架體14連接，支架體 14內(nèi)安裝主動輪連板16、主動輪17、蝸輪變速機構(gòu)18，傳動軸12 下部與蝸輪變速機構(gòu)18連接，主動輪連板16下端連接主動輪17， 主動輪17能帶動蝸輪變速機構(gòu)18上的蝸輪旋轉(zhuǎn)，油管1、懸掛接頭 2、提升軸3、卡瓦套4、殼體10、支架體14、主動輪連板16、主動輪17處于套管20內(nèi)。被動輪連板15安裝在支架體14里，被動輪連 板15、主動輪連板16上端由彈簧13相連，被動輪連板15下端連接 被動輪19。主動輪17、被動輪19與套管20接觸。
油管斷脫下落時，主動輪17與套管摩擦而轉(zhuǎn)動，蝸輪變速機構(gòu) 18工作，帶動傳動軸12旋轉(zhuǎn)，變速機構(gòu)11工作，使齒輪9里的離合 器合上帶動齒輪旋轉(zhuǎn)，齒輪帶動齒條8、提升軸3向上移動，提升軸 3上加工有空槽，油管斷脫下落10-15m時(由變速機構(gòu)11、蝸輪變 速機構(gòu)18決定)，提升軸3向上移動到一定距離，此時杠桿6進入提 升軸3的空槽里，杠桿6可以在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，將卡瓦7頂至套管 壁上，使卡瓦7錨定在套管上，從而將斷脫點之下的油管柱支撐在套 管上，阻止采油管柱繼續(xù)墜落至井底。
本實用新型下井時，由于每根油管長度均小于10m，小于10-15m， 因此不會被錨定，下至井口后取油管吊卡要上提油管，齒輪9里的離 合器分離，提升軸3又回到原位，可以順利下井。
上提油管時，齒輪9里的離合器分離，拉伸彈簧5使卡瓦7復(fù)位， 本實用新型解除錨定，可以順利取出。
權(quán)利要求1、一種油管墜底阻止器，有油管(1)、套管(20)，其特征是還由懸掛接頭(2)、提升軸(3)、卡瓦套(4)、拉伸彈簧(5)、杠桿(6)、卡瓦(7)、齒條(8)、齒輪(9)、殼體(10)、變速機構(gòu)(11)、傳動軸(12)、支架體(14)、主動輪連板(16)、主動輪(17)、蝸輪變速機構(gòu)(18)組成，懸掛接頭(2)連接在油管(1)下，提升軸(3)懸掛在懸掛接頭(2)內(nèi)，提升軸(3)穿過卡瓦套(4)，拉伸彈簧(5)、杠桿(6)、卡瓦(7)安裝在卡瓦套(4)里，拉伸彈簧(5)一端與卡瓦(7)固定，卡瓦套(4)下部與殼體(10)連成一體，殼體(10)內(nèi)安裝齒條(8)、齒輪(9)、變速機構(gòu)(11)，提升軸(3)下部與齒條(8)連接，齒條(8)與齒輪(9)嚙合，齒輪(9)內(nèi)設(shè)有離合器，變速機構(gòu)(11)與傳動軸(12)連接，殼體(10)下部與支架體(14)連接，支架體(14)內(nèi)安裝主動輪連板(16)、主動輪(17)、蝸輪變速機構(gòu)(18)，傳動軸(12)下部與蝸輪變速機構(gòu)(18)連接，主動輪連板(16)下端連接主動輪(17)，主動輪(17)能帶動蝸輪變速機構(gòu)(18)上的蝸輪旋轉(zhuǎn)，油管(1)、懸掛接頭(2)、提升軸(3)、卡瓦套(4)、殼體(10)、支架體(14)、主動輪連板(16)、主動輪(17)處于套管(20)內(nèi)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的油管墜底阻止器，其特征是被動輪 連板(15)安裝在支架體(14)里，被動輪連板(15)、主動輪連板(16)上端由彈簧(13)相連，被動輪連板(15)下端連接被動輪(19)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1、 2所述的油管墜底阻止器，其特征是主動 輪(17)、被動輪(19)與套管(20)接觸。
專利摘要一種油管墜底阻止器，懸掛接頭連接在油管下，提升軸懸掛在懸掛接頭內(nèi)，提升軸穿過卡瓦套，拉伸彈簧、杠桿、卡瓦安裝在卡瓦套里，卡瓦套下部與殼體連成一體，殼體內(nèi)安裝齒條、齒輪、變速機構(gòu)，提升軸下部與齒條連接，齒條與齒輪嚙合，齒輪內(nèi)設(shè)有離合器，變速機構(gòu)與傳動軸連接，殼體下部與支架體連接，支架體內(nèi)安裝主動輪連板、主動輪、蝸輪變速機構(gòu)，傳動軸下部與蝸輪變速機構(gòu)連接，主動輪連板下端連接主動輪。管柱下落時，將斷脫點之下的油管柱支撐在套管上，阻止采油管柱繼續(xù)墜落至井底，大大減少打撈工作量，可以減少油管墜底造成的損失，還可以避免聯(lián)接在管柱上的各種井下工具因管柱高速墜底造成的損壞，減小經(jīng)濟損失。
文檔編號E21B40/00GK201225133SQ20082002554
公開日2009年4月22日 申請日期2008年7月8日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月8日
發(fā)明者斌 黨, 劉曉冬, 崔文俊, 濤 溫, 趙延茂 申請人:劉曉冬;黨 斌