專(zhuān)利名稱(chēng)：抽油機(jī)節(jié)能動(dòng)力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種抽油機(jī)節(jié)能動(dòng)力裝置，配用在抽油機(jī)上，為抽油機(jī)提供動(dòng)力。
背景技術(shù)：
游梁式抽油機(jī)是長(zhǎng)期以來(lái)廣泛采用的一種采油設(shè)備，因其適應(yīng)性強(qiáng)，工作可靠，易管理，深受用戶(hù)歡迎。實(shí)踐中，其動(dòng)力軸是與電機(jī)軸直接連接的，致使電機(jī)必須采用較大功率的電機(jī)，如常用的6型機(jī)和11型機(jī)，至少需要分別采用30KW和37KW的電磁調(diào)速電機(jī)，功率大，耗電量大成了影響采油成本的一大要素。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種抽油機(jī)節(jié)能動(dòng)力裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，配用電機(jī)功率小，節(jié)電、節(jié)能效果好。
本實(shí)用新型所述的抽油機(jī)節(jié)能動(dòng)力裝置，有連接抽油機(jī)的動(dòng)力軸，其動(dòng)力軸通過(guò)減速器與電機(jī)軸連接。
在抽油機(jī)動(dòng)力軸和電機(jī)軸之間加設(shè)了減速器，從而可以使配用的電機(jī)功率減小，節(jié)電、節(jié)能效果顯著。
其中實(shí)際上，只要抽油機(jī)動(dòng)力軸動(dòng)力滿(mǎn)足抽油機(jī)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速要求即可，如抽油機(jī)轉(zhuǎn)矩不小于232N·m，轉(zhuǎn)速為60～800r/min。
如此，滿(mǎn)足該要求的電機(jī)可以是11～22KW電磁調(diào)速電機(jī)或11～22KW變頻調(diào)速電機(jī)，變頻調(diào)速電機(jī)可以是直接的變頻調(diào)速電機(jī)，也可以是帶用變頻調(diào)速控制器的電機(jī)等。
減速器的減速比最好控制為2～4。減速器可以是任意適宜的齒輪減速器，優(yōu)選的為行星齒輪減速器，較為簡(jiǎn)單、可靠的結(jié)構(gòu)是行星齒輪減速器輸入軸連接主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒圈間嚙合有中介行星齒輪，行星齒輪連接在行星架上，行星架與輸出軸連接。
一改進(jìn)前后性能情況對(duì)比改進(jìn)前，原配用電機(jī)為YCT315-4A 37KW，轉(zhuǎn)矩為232N·m；(一)將原采用的YCT315-4A 37KW電磁調(diào)速電機(jī)改為YCTL250-4A 18.5KW電磁調(diào)速電機(jī)，配用行星齒輪減速器，減速比為j＝2.15，由公式計(jì)算得動(dòng)力轉(zhuǎn)矩為(9550×18.5/1320)×2.15＝287.76N·m(其中9550為計(jì)算常數(shù)；18.5為電機(jī)功率，單位KW；1320為電機(jī)轉(zhuǎn)速，單位r/min；2.15為減速比)，大于改進(jìn)前的原有動(dòng)力轉(zhuǎn)矩232N·m。電機(jī)的調(diào)速范圍為1320～132r/min，動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速為613.9～61.39r/min。
轉(zhuǎn)矩、使用安全系數(shù)及轉(zhuǎn)速均滿(mǎn)足使用要求。
(二)將原采用的YCT315-4A37KW電磁調(diào)速電機(jī)改用Y180M-4-B518.5KW電機(jī)，配用變頻調(diào)速控制器，配用行星齒輪減速器，減速比為j＝2，由公式計(jì)算得動(dòng)力轉(zhuǎn)矩為(9550×18.5/1460)×2＝242N·m，大于改進(jìn)前的原有動(dòng)力轉(zhuǎn)矩232N·m。電機(jī)調(diào)速范圍為400～1460r/min，動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速為200～730r/min。
轉(zhuǎn)矩、使用安全系數(shù)及轉(zhuǎn)速均滿(mǎn)足使用要求。
經(jīng)在抽油機(jī)上試驗(yàn)，結(jié)果表明，配用的動(dòng)力電機(jī)功率降低后，節(jié)電率達(dá)到50％以上。
本實(shí)用新型在抽油機(jī)動(dòng)力軸和電機(jī)軸之間加設(shè)了減速器，從而可以使配用的電機(jī)功率減小，節(jié)電、節(jié)能效果顯著，可達(dá)50％以上，對(duì)抽油行業(yè)的持續(xù)用電用戶(hù)來(lái)說(shuō)，節(jié)能效益可觀。


圖1、本實(shí)用新型實(shí)施例1結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、電機(jī) 2、接軸 3、連接盤(pán) 4、支撐蓋 5、機(jī)體 6、行星架 7、隔套 8、輸出軸 9、變速器箱蓋 10、壓蓋 11、主動(dòng)齒輪 12、行星齒輪 13、銷(xiāo)軸 14、齒圈 15、銷(xiāo)鍵。
具體實(shí)施方式
結(jié)合上述實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
實(shí)施例1如圖1所示，本實(shí)用新型所述的抽油機(jī)節(jié)能動(dòng)力裝置，有連接抽油機(jī)的動(dòng)力軸，將抽油機(jī)動(dòng)力軸通過(guò)減速比為2.15的行星齒輪減速器與電機(jī)軸連接，電機(jī)為YCTL250-4A18.5KW電磁調(diào)速電機(jī)，其中，行星齒輪減速器輸入軸連接主動(dòng)齒輪11，主動(dòng)齒輪11與傳動(dòng)齒圈14間嚙合有三個(gè)均布的中介行星齒輪12，行星齒輪12連接在行星架6上，行星架6與輸出軸8連接。
工作原理接軸2將電機(jī)1的動(dòng)力傳遞給主動(dòng)齒輪11，主動(dòng)齒輪11驅(qū)動(dòng)行星齒輪12，行星齒輪12在自轉(zhuǎn)的同時(shí)圍繞主動(dòng)齒輪11公轉(zhuǎn)，行星齒輪12公轉(zhuǎn)帶動(dòng)行星架6轉(zhuǎn)動(dòng)，減速器輸出軸8跟隨行星架6轉(zhuǎn)動(dòng)，由輸出軸8驅(qū)動(dòng)抽油機(jī)動(dòng)力軸，完成抽油機(jī)抽油。
實(shí)施例2本實(shí)用新型所述的抽油機(jī)節(jié)能動(dòng)力裝置，有連接抽油機(jī)的動(dòng)力軸，將抽油機(jī)動(dòng)力軸通過(guò)減速比為2的行星齒輪減速器與電機(jī)軸連接，電機(jī)為Y180M-4-B518.5KW變頻調(diào)速電機(jī)，其中，行星齒輪減速器輸入軸連接主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒圈間嚙合有中介行星齒輪，行星齒輪連接在行星架上，行星架與輸出軸連接。
實(shí)施例3本實(shí)用新型所述的抽油機(jī)節(jié)能動(dòng)力裝置，有連接抽油機(jī)的動(dòng)力軸，抽油機(jī)動(dòng)力軸通過(guò)減速比為3的行星齒輪減速器與電機(jī)軸連接，電機(jī)為Y180M-4-B518.5KW配裝變頻調(diào)速控制器的電機(jī)，其中，行星齒輪減速器輸入軸連接主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒圈間嚙合有中介行星齒輪，行星齒輪連接在行星架上，行星架與輸出軸連接。
實(shí)施例4本實(shí)用新型所述的抽油機(jī)節(jié)能動(dòng)力裝置，有連接抽油機(jī)的動(dòng)力軸，抽油機(jī)動(dòng)力軸通過(guò)兩級(jí)減速的大小齒輪嚙合的減速比為2.5的普通減速器與電機(jī)軸連接，電機(jī)為YCTL250-4A 18.5KW電磁調(diào)速電機(jī)。
實(shí)施例5本實(shí)用新型所述的抽油機(jī)節(jié)能動(dòng)力裝置，有連接抽油機(jī)的動(dòng)力軸，將抽油機(jī)動(dòng)力軸通過(guò)減速比為3.2的行星齒輪減速器與電機(jī)軸連接，電機(jī)為YCTL250-4A 18.5KW變頻調(diào)速電機(jī)，其中，行星齒輪減速器輸入軸連接主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒圈間嚙合有中介行星齒輪，行星齒輪連接在行星架上，行星架與輸出軸連接。
實(shí)施例6本實(shí)用新型所述的抽油機(jī)節(jié)能動(dòng)力裝置，有連接抽油機(jī)的動(dòng)力軸，將抽油機(jī)動(dòng)力軸通過(guò)減速比為2的行星齒輪減速器與電機(jī)軸連接，電機(jī)為YCTL250-4A 15KW電磁調(diào)速電機(jī)，其中，行星齒輪減速器輸入軸連接主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒圈間嚙合有中介行星齒輪，行星齒輪連接在行星架上，行星架與輸出軸連接。
實(shí)施例7本實(shí)用新型所述的抽油機(jī)節(jié)能動(dòng)力裝置，有連接抽油機(jī)的動(dòng)力軸，將抽油機(jī)動(dòng)力軸通過(guò)減速比為2的行星齒輪減速器與電機(jī)軸連接，電機(jī)為Y180M-4-B522KW變頻調(diào)速電機(jī)，其中，行星齒輪減速器輸入軸連接主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒圈間嚙合有中介行星齒輪，行星齒輪連接在行星架上，行星架與輸出軸連接。
實(shí)施例8本實(shí)用新型所述的抽油機(jī)節(jié)能動(dòng)力裝置，有連接抽油機(jī)的動(dòng)力軸，將抽油機(jī)動(dòng)力軸通過(guò)減速比為3.5的行星齒輪減速器與電機(jī)軸連接，電機(jī)為YCTL250-4A 11KW電磁調(diào)速電機(jī)，其中，行星齒輪減速器輸入軸連接主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒圈間嚙合有中介行星齒輪，行星齒輪連接在行星架上，行星架與輸出軸連接。
權(quán)利要求1.一種抽油機(jī)節(jié)能動(dòng)力裝置，有連接抽油機(jī)的動(dòng)力軸，其特征在于動(dòng)力軸通過(guò)減速器與電機(jī)軸連接，電機(jī)為11～22KW變頻調(diào)速電機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的抽油機(jī)動(dòng)力裝置，其特征在于減速器為行星齒輪減速器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的抽油機(jī)動(dòng)力裝置，其特征在于行星齒輪減速器輸入軸連接主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒圈間嚙合有中介行星齒輪，行星齒輪連接在行星架上，行星架與輸出軸連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種抽油機(jī)節(jié)能動(dòng)力裝置，配用在抽油機(jī)上，為抽油機(jī)提供動(dòng)力，有連接抽油機(jī)的動(dòng)力軸，其動(dòng)力軸通過(guò)減速器與電機(jī)軸連接，優(yōu)選的減速器為行星齒輪減速器，行星齒輪減速器輸入軸連接主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與傳動(dòng)齒圈間嚙合有中介行星齒輪，行星齒輪連接在行星架上，行星架與輸出軸連接。本實(shí)用新型在抽油機(jī)動(dòng)力軸和電機(jī)軸之間加設(shè)了減速器，從而可以使配用的電機(jī)功率減小，節(jié)電、節(jié)能效果顯著，可達(dá)50％以上，對(duì)抽油行業(yè)的持續(xù)用電用戶(hù)來(lái)說(shuō)，節(jié)能效益可觀。
文檔編號(hào)E21B43/00GK2806889SQ20052008681
公開(kāi)日2006年8月16日 申請(qǐng)日期2005年9月10日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月10日
發(fā)明者李紹娟 申請(qǐng)人:李紹娟