專利名稱：掘進(jìn)光面爆破機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新涉及一種掘進(jìn)光面爆破機(jī)，屬于爆破機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)在普通炮采煤礦掘進(jìn)、采煤爆破的方法，多是采用電鉆、風(fēng)鉆打眼再爆破的方法，其勞動(dòng)強(qiáng)度大、效率低、成本高，且安全系數(shù)低，大量的炸藥使用，對巷道及采煤工作面的損害增大。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理、勞動(dòng)強(qiáng)度增大，效率高，且安全系數(shù)高，對巷道和采煤工作面損害減少的一種掘進(jìn)光面爆破機(jī)。
本實(shí)用新型的目的由如下技術(shù)方案實(shí)施其包括有前后行走輪，在所述前后行走輪之間設(shè)有升降、行走液壓裝置，所述升降、行走液壓裝置的底部設(shè)置有電動(dòng)機(jī)和液壓油泵及行走系升降油缸；在所述升降、行走液壓裝置的升降架上部為總固定工作平臺，所述升降、行走液壓裝置的升降架一端固定于所述總固定工作平臺下部一端，所述升降、行走液壓裝置的升降架另一端通過滑輪活動(dòng)固定于所述總固定工作平臺下部的另一端；在所述總固定工作平臺一側(cè)兩端固定有鏈條傳動(dòng)輪，在所述兩個(gè)鏈條傳動(dòng)輪中軸分別設(shè)有絲桿，所述絲桿的另一端固定在所述總固定工作平臺上，在所述主絲桿端部設(shè)有手柄；齒條滾動(dòng)軸的端部固定在所述總固定工作平臺上，齒條滾動(dòng)齒輪活動(dòng)安裝在所述齒條滾動(dòng)軸上，齒條滾動(dòng)軸手柄安裝在所述齒條滾動(dòng)軸端部；左、右移動(dòng)平臺與所述絲桿的絲母相連接，在所述左、右移動(dòng)平臺下部兩端設(shè)有左、右移動(dòng)滾輪，在所述左、右移動(dòng)平臺上部設(shè)有前、后移動(dòng)滾輪；所述前、后移動(dòng)滾輪嵌在所述前、后移動(dòng)平臺下部的兩側(cè)的軌道內(nèi)，在所述前、后移動(dòng)平臺上設(shè)有齒條，與所述齒條滾動(dòng)齒輪相吻合；在所述前、后移動(dòng)平臺的端部設(shè)有鉆桿傳動(dòng)齒輪箱，在所述鉆桿傳動(dòng)齒輪箱的前端設(shè)有鉆桿；在所述前、后移動(dòng)平臺上依次設(shè)置有變速減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變速減速推進(jìn)機(jī)，且所述變速減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變速減速推進(jìn)機(jī)由連軸器連接傳動(dòng)；在所述變速減速推進(jìn)機(jī)下方設(shè)置的鋼絲繩繞輪，在所述鋼絲繩繞輪上纏饒有鋼絲繩。
所述升降、行走液壓裝置的行走輪支撐臂與所述行走系升降油缸相交的交點(diǎn)的角度為100°——150°，且最好是120°。
所述前部行車輪上設(shè)置有牽引桿。
所述主絲桿端部的手柄可以設(shè)置在主絲桿兩端的任意一端或兩端均設(shè)有手柄。
所述齒條滾動(dòng)軸手柄安裝在所述齒條滾動(dòng)軸任意一端或兩端均設(shè)有。
所述鉆桿的個(gè)數(shù)可以是一根、兩根、三根、四根等多根?？筛鶕?jù)實(shí)際工作的需要設(shè)置。
所述齒條滾動(dòng)軸為多邊形。
所述鉆桿傳動(dòng)齒輪箱內(nèi)采用齒輪或鏈條驅(qū)動(dòng)所述鉆桿轉(zhuǎn)動(dòng)。所述轉(zhuǎn)桿轉(zhuǎn)向?yàn)樽笮D(zhuǎn)向、右旋轉(zhuǎn)向或左、右對旋轉(zhuǎn)向。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)其即可用于煤礦掘進(jìn)巷道和巖石掘進(jìn)巷道，也可用于采煤工作面的使用，其結(jié)構(gòu)簡單、合理，省工省力，效率高，安全系數(shù)提高，同時(shí)使用該機(jī)掘進(jìn)巷道與采煤工作面的損害減少。大大降低了掘進(jìn)巷道與采煤工作面的生產(chǎn)成本。同時(shí)該機(jī)對當(dāng)前采用常規(guī)采煤的方式所極易造成的煤礦的“冒頂”、“塌幫”隱患降低到最低點(diǎn)，該機(jī)把巷道兩側(cè)鑿開，從而降低了原有炸藥量的40％—50％，確保巷道兩側(cè)不受損壞，對巷道頂板的堅(jiān)固性得到保障。
附圖的圖面說明


圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為
圖1的A—A視圖。
圖3為
圖1的B—B視圖。
圖4為圖3的F—F視圖。
圖5為
圖1的C—C視圖。
圖6為
圖1的D—D視圖。
圖7為圖2的E—E視圖。
圖8為升降、行走液壓裝置的底部結(jié)構(gòu)示意圖。
實(shí)施方式實(shí)施例1如
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8所示，一種掘進(jìn)光面爆破機(jī)包括有前后行走輪1，前部行車輪1上設(shè)置有牽引桿30。在前后行走輪1之間設(shè)有升降、行走液壓裝置2，升降、行走液壓裝置2的底部設(shè)置有電動(dòng)機(jī)3和液壓油泵4及行走系升降油缸5；升降、行走液壓裝置2的行走輪支撐臂29與行走系升降油缸5相交的交點(diǎn)的角度為100°——150°，且最好是120°。在升降、行走液壓裝置2的升降架6上部為總固定工作平臺7，升降、行走液壓裝置2的升降架6一端固定于總固定工作平臺7下部一端，升降、行走液壓裝置2的升降架6另一端通過滑輪8活動(dòng)固定于總固定工作平臺7下部的另一端；在總固定工作平臺7一側(cè)兩端固定有鏈條傳動(dòng)輪9，在兩個(gè)鏈條傳動(dòng)輪9中軸分別設(shè)有絲桿10，絲桿10的另一端固定在總固定工作平臺7上，在主絲桿10端部設(shè)有手柄11，主絲桿10端部的手柄11可以設(shè)置在主絲桿10兩端的任意一端或兩端均設(shè)有手柄11；齒條滾動(dòng)軸12的端部固定在總固定工作平臺7上，齒條滾動(dòng)齒輪13活動(dòng)安裝在齒條滾動(dòng)軸12上，齒條滾動(dòng)軸12為多邊形，可以是四角形、五邊形、六邊形等。齒條滾動(dòng)軸手柄14安裝在齒條滾動(dòng)軸12端部，齒條滾動(dòng)軸手柄14安裝在齒條滾動(dòng)軸12任意一端或兩端均設(shè)有；左、右移動(dòng)平臺15與絲桿10的絲母16相連接，在左、右移動(dòng)平臺15下部兩端設(shè)有左、右移動(dòng)滾輪17，在左、右移動(dòng)平臺15上部設(shè)有前、后移動(dòng)滾輪18；前、后移動(dòng)滾輪18嵌在前、后移動(dòng)平臺19下部的兩側(cè)的軌道內(nèi)，在前、后移動(dòng)平臺19上設(shè)有齒條20，與齒條滾動(dòng)齒輪13相吻合；在前、后移動(dòng)平臺19的端部設(shè)有鉆桿傳動(dòng)齒輪箱21，在鉆桿傳動(dòng)齒輪箱21的前端設(shè)有鉆桿22，鉆桿22的個(gè)數(shù)可以是一根、兩根、三根、四根等多根?？筛鶕?jù)實(shí)際工作的需要設(shè)置。鉆桿傳動(dòng)齒輪箱21內(nèi)采用齒輪或鏈條驅(qū)動(dòng)鉆桿22轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)桿22轉(zhuǎn)向?yàn)樽笮D(zhuǎn)向、右旋轉(zhuǎn)向或左、右對旋轉(zhuǎn)向。在前、后移動(dòng)平臺19上依次設(shè)置有變速減速機(jī)23、電動(dòng)機(jī)24、變速減速推進(jìn)機(jī)25，且變速減速機(jī)23、電動(dòng)機(jī)24、變速減速推進(jìn)機(jī)25由連軸器26連接傳動(dòng)；在變速減速推進(jìn)機(jī)25下方設(shè)置的鋼絲繩繞輪27，在鋼絲繩繞輪27上纏饒有鋼絲繩28。
權(quán)利要求1.一種掘進(jìn)光面爆破機(jī)，其特征在于，其包括有前后行走輪，在所述前后行走輪之間設(shè)有升降、行走液壓裝置，所述升降、行走液壓裝置的底部設(shè)置有電動(dòng)機(jī)和液壓油泵及行走系升降油缸；在所述升降、行走液壓裝置的升降架上部為總固定工作平臺，所述升降、行走液壓裝置的升降架一端固定于所述總固定工作平臺下部一端，所述升降、行走液壓裝置的升降架另一端通過滑輪活動(dòng)固定于所述總固定工作平臺下部的另一端；在所述總固定工作平臺一側(cè)兩端固定有鏈條傳動(dòng)輪，在所述兩個(gè)鏈條傳動(dòng)輪中軸分別設(shè)有絲桿，所述絲桿的另一端固定在所述總固定工作平臺上，在所述主絲桿端部設(shè)有手柄；齒條滾動(dòng)軸的端部固定在所述總固定工作平臺上，齒條滾動(dòng)齒輪活動(dòng)安裝在所述齒條滾動(dòng)軸上，齒條滾動(dòng)軸手柄安裝在所述齒條滾動(dòng)軸端部；左、右移動(dòng)平臺與所述絲桿的絲母相連接，在所述左、右移動(dòng)平臺下部兩端設(shè)有左、右移動(dòng)滾輪，在所述左、右移動(dòng)平臺上部設(shè)有前、后移動(dòng)滾輪；所述前、后移動(dòng)滾輪嵌在所述前、后移動(dòng)平臺下部的兩側(cè)的軌道內(nèi)，在所述前、后移動(dòng)平臺上設(shè)有齒條，與所述齒條滾動(dòng)齒輪相吻合；在所述前、后移動(dòng)平臺的端部設(shè)有鉆桿傳動(dòng)齒輪箱，在所述鉆桿傳動(dòng)齒輪箱的前端設(shè)有鉆桿；在所述前、后移動(dòng)平臺上依次設(shè)置有變速減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變速減速推進(jìn)機(jī)，且所述變速減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、變速減速推進(jìn)機(jī)由連軸器連接傳動(dòng)；在所述變速減速推進(jìn)機(jī)下方設(shè)置的鋼絲繩繞輪，在所述鋼絲繩繞輪上纏饒有鋼絲繩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掘進(jìn)光面爆破機(jī)，其特征在于，所述升降、行走液壓裝置的行走輪支撐臂與所述行走系升降油缸相交的交點(diǎn)的角度為100°——150°，且最好是120°。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掘進(jìn)光面爆破機(jī)，其特征在于，所述前部行車輪上設(shè)置有牽引桿。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掘進(jìn)光面爆破機(jī)，其特征在于，所述主絲桿端部的手柄可以設(shè)置在主絲桿兩端的任意一端或兩端均設(shè)有手柄。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掘進(jìn)光面爆破機(jī)，其特征在于，所述齒條滾動(dòng)軸手柄安裝在所述齒條滾動(dòng)軸任意一端或兩端均設(shè)有。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掘進(jìn)光面爆破機(jī)，其特征在于，所述鉆桿的個(gè)數(shù)可以是一根、兩根、三根、四根等多根。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掘進(jìn)光面爆破機(jī)，其特征在于，所述齒條滾動(dòng)軸為多邊形。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種掘進(jìn)光面爆破機(jī)，其特征在于，所述鉆桿傳動(dòng)齒輪箱內(nèi)采用齒輪或鏈條驅(qū)動(dòng)所述鉆桿轉(zhuǎn)動(dòng)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種掘進(jìn)光面爆破機(jī)，該機(jī)包括有前后行走輪，升降、行走液壓裝置，總固定工作平臺，左、右移動(dòng)平臺，前、后移動(dòng)平臺，鉆桿傳動(dòng)齒輪箱，鉆桿，減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、減速推進(jìn)機(jī)等。優(yōu)點(diǎn)是該機(jī)可用于煤礦掘進(jìn)巷道和巖石掘進(jìn)巷道，也可用于采煤工作面的使用，其結(jié)構(gòu)簡單、合理，省工省力，效率高，安全系數(shù)提高，同時(shí)使用該機(jī)掘進(jìn)巷道與采煤工作面的損害減少。大大降低了掘進(jìn)巷道與采煤工作面的生產(chǎn)成本。同時(shí)該機(jī)對當(dāng)前采用常規(guī)采煤的方式所極易造成的煤礦的“冒頂”、“塌幫”隱患降低到最低點(diǎn)，該機(jī)把巷道兩側(cè)鑿開，從而降低了原有炸藥量的40％—50％，確保巷道兩側(cè)不受損壞，對巷道頂板的堅(jiān)固性得到保障。
文檔編號E21C41/18GK2596013SQ0320325
公開日2003年12月31日 申請日期2003年2月19日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月19日
發(fā)明者劉占榮, 喬武生 申請人:劉占榮, 喬武生