專利名稱：邊頂拱式全圓針梁臺車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種全圓針梁臺車，確切的說是用于開挖斷面為圓形或馬蹄形的隧道進行混泥土襯砌施工的大型模板設(shè)備。
本實用新型的技術(shù)方案如下邊頂拱式全圓針梁臺車，包括模板、針梁框、針梁、前底座、后底座、脫模油缸、牽引機構(gòu)，其特征在于模板由底模、頂模、左右邊模構(gòu)成，所述頂模和左右邊模分別經(jīng)第一脫模油缸和第二脫模油缸與針梁框連接，所述邊模與頂?；虻啄蓚?cè)活動連接。
本實用新型左右邊模通過銷分別與頂?；虻啄Ｗ?，右兩側(cè)鉸接，并經(jīng)第二脫模油缸與針梁框連接。
本實用新型所述針梁框上部設(shè)置有一臺架，頂模安裝在臺架之上，所述第一脫模油缸設(shè)置在臺架和針梁框之間，將臺架與針梁框連接在一起。
本實用新型的優(yōu)點在于一、脫模量(脫模后模板與襯砌面間隙)較大，操縱該型臺車行走時，模板與混凝土不容易產(chǎn)生擦掛；二、在大尺寸斷面的隧洞使用該型臺車時，該型臺車的模板重量較輕，經(jīng)濟性較好。
該型臺車優(yōu)點在于一、脫模量(脫模后模板與襯砌面間隙)較大，操縱該型臺車行走時，模板與混凝土不容易產(chǎn)生擦掛；二、在大尺寸斷面的隧洞使用該型臺車時，該型臺車的模板重量較輕，經(jīng)濟性較好。
權(quán)利要求1.邊頂拱式全圓針梁臺車，包括模板、針梁框、針梁、前底座、后底座、脫模油缸、牽引機構(gòu)，其特征在于模板由底模(1)、頂模(2)、左右邊模(3、4)構(gòu)成，所述頂模(2)和左右邊模(3、4)分別經(jīng)第一脫模油缸(9)和第二脫模油缸(10)與針梁框(5)連接，所述左右邊模(3、4)與頂模(2)或底模(1)兩側(cè)活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的邊頂拱式全圓針梁臺車，其特征在于左右邊模(3、4)通過銷分別與頂模(2)左，右兩側(cè)鉸接，并經(jīng)第二脫模油缸(10)與針梁框(5)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的邊頂拱式全圓針梁臺車，其特征在于左右邊模(3、4)通過銷分別與底模(1)左，右兩側(cè)鉸接，并經(jīng)第二脫模油缸(10)與針梁框(5)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的邊頂拱式全圓針梁臺車，其特征在于所述針梁框(5)上部設(shè)置有一臺架(13)，頂模(2)安裝在臺架(12)之上，所述第一脫模油缸(9)設(shè)置在臺架(13)和針梁框(5)之間，將臺架(13)與針梁框(5)連接在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種用于開挖斷面為圓形或馬蹄形的隧道進行混泥土襯砌施工的邊頂拱式全圓針梁臺車，包括模板、針梁框、針梁、前底座、后底座、脫模油缸、牽引機構(gòu)，模板由底模(1)、頂模(2)、左右邊模(3、4)構(gòu)成，頂模(2)和左右邊模(3、4)分別經(jīng)第一脫模油缸(9)和第二脫模油缸(10)與針梁框(5)連接，左右邊模(3、4)與頂模(2)兩側(cè)鉸接，該型臺車優(yōu)點在于一、脫模量(脫模后模板與襯砌面間隙)較大，操縱該型臺車行走時，模板與混凝土不容易產(chǎn)生擦掛；二、在大尺寸斷面的隧洞使用該型臺車時，該型臺車的模板重量較輕，經(jīng)濟性較好。
文檔編號E21D11/10GK2589677SQ0227643
公開日2003年12月3日 申請日期2002年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2002年9月12日
發(fā)明者余波, 顏宏 申請人:顏宏, 余波