本實(shí)用新型提供一種助力器外筒的內(nèi)徑鍍鉻輔助裝置，主要可用于飛機(jī)操縱系統(tǒng)助力器外筒的內(nèi)徑鍍鉻修復(fù)尺寸的保護(hù)。

背景技術(shù)：

飛機(jī)操縱系統(tǒng)助力器外筒的內(nèi)孔因受活塞桿的長期摩擦，內(nèi)徑尺寸磨損增大超差，通常借助鍍鉻來修復(fù)助力器外筒的內(nèi)徑尺寸，但因鍍鉻液的電流效率低，為保證鉻鍍層均勻且無橢圓度，在采用高電流密度的同時(shí)，還需對助力器外筒進(jìn)行復(fù)雜的保護(hù)。以往采用銅絲綁扎助力器外筒進(jìn)行導(dǎo)電，并用塑料布對不需要鍍鉻的部位進(jìn)行保護(hù)，目視找軸心定位象形陽極，這種保護(hù)方式是一次性使用的，操作復(fù)雜，銅絲浪費(fèi)大，包扎時(shí)間長，目視找象形陽極的軸心定位也不準(zhǔn)確，使鍍層容易產(chǎn)生陰陽臉、不均勻和較大的橢圓度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的：提供一種助力器外筒的內(nèi)徑鍍鉻輔助裝置，以解決現(xiàn)有助力器外筒的內(nèi)徑鍍鉻保護(hù)復(fù)雜、材料浪費(fèi)大、效率底、象形陽極軸心定位不準(zhǔn)確的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案：一種助力器外筒的內(nèi)徑鍍鉻輔助裝置，其特征在于，包括：銅掛鉤、象形陽極、掛鉤螺母、上陽極定位板、導(dǎo)電塊、夾板、防護(hù)陰極、導(dǎo)桿、下陽極定位板、導(dǎo)桿螺母，銅掛鉤下端穿過掛鉤螺母、上陽極定位板與導(dǎo)電塊螺紋連接，導(dǎo)桿上端穿過夾板與導(dǎo)電塊螺紋連接，下端穿過夾板、下陽極定位板并用導(dǎo)桿螺母固定，象形陽極擰入上陽極定位板中部螺紋孔內(nèi)，防護(hù)陰極安裝在夾板的中部圓槽內(nèi)。銅掛鉤和導(dǎo)電塊連接構(gòu)成電流陰極，采用紫銅制作以降低整個(gè)輔助裝置的電阻，確保獲得鍍鉻所需的大電流。象形陽極為一帶三段凸臺(tái)的圓柱銅棒，中部凸臺(tái)制有螺紋桿，起螺紋定位作用。夾板、防護(hù)陰極、導(dǎo)桿、導(dǎo)桿螺母均采用鋼制材料制作，以提高對鍍鉻液的耐蝕性，延長輔助裝置的使用壽命。夾板為一鋼制圓盤，中間制有圓凹型定位槽，通過上、下兩個(gè)夾板定位助力器外筒。防護(hù)陰極為一帶凸肩的圓環(huán)套，其作用是對不需要鍍鉻的助力器外筒內(nèi)孔兩端進(jìn)行保護(hù)。上、下陽極定位板采用氟塑料制成，其作用是防止象形陽極與銅掛鉤、防護(hù)陰極接觸而產(chǎn)生短路。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。

1.采用螺紋連接方式將象形陽極固定在上陽極定位板上，采用上、下夾板定位助力器外筒，定位可靠，操作方便省時(shí)，容易保持助力器外筒內(nèi)徑與象形陽極同軸心。

2.夾板、防護(hù)陰極、導(dǎo)桿等浸入鍍鉻液的組件采用鋼件制作，可以減輕鍍鉻液對組件的腐蝕，延長輔助裝置的使用壽命，使輔助裝置可以重復(fù)使用，節(jié)約材料。

3. 防護(hù)陰極安裝在助力器外筒內(nèi)孔的兩端，可以有效保護(hù)非鍍鉻部位，免去繁瑣的包扎塑料布保護(hù)，提高工作效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的上陽極定位板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的夾板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是本實(shí)用新型的防護(hù)陰極結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是本實(shí)用新型的下陽極定位板結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標(biāo)記說明。

1-銅掛鉤；2-橡形陽極；3-掛鉤螺母；4-上陽極定位板；5-導(dǎo)電塊；6-夾板；7-防護(hù)陰極；8-導(dǎo)桿；9-下陽極定位板；10-導(dǎo)桿螺母。

具體實(shí)施方式

為了便于敘述和理解本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)和工作情況，下面結(jié)合附圖詳盡說明其特點(diǎn)。

參見圖1，本實(shí)用新型提供一種助力器外筒的內(nèi)徑鍍鉻輔助裝置，其特征是，包括：銅掛鉤（1）、象形陽極（2）、掛鉤螺母（3）、上陽極定位板（4）、導(dǎo)電塊（5）、夾板（6）、防護(hù)陰極（7）、導(dǎo)桿（8）、下陽極定位板（9）、導(dǎo)桿螺母（10），銅掛鉤（1）下端穿過掛鉤螺母（3）、上陽極定位板（4）與導(dǎo)電塊（5）螺紋連接，導(dǎo)桿（8）上端穿過夾板（6）與導(dǎo)電塊（5）螺紋連接，下端穿過夾板（6）、下陽極定位板（9）并用導(dǎo)桿螺母（10）固定，象形陽極（2）擰入上陽極定位板（4）中部螺紋孔內(nèi)，防護(hù)陰極（7）安裝在夾板（6）的中部圓槽內(nèi)。

所述銅掛鉤（1）和導(dǎo)電塊（5）連接構(gòu)成電流陰極，采用紫銅制作以降低整個(gè)輔助裝置的電阻，確保獲得鍍鉻所需的大電流，銅掛鉤（1）上端彎折成菱形狀掛鉤，中部為一直桿，下端制有M10螺紋桿，導(dǎo)電塊（5）為圓柱形，中間制有M10螺紋通孔以連接銅掛鉤（1）和導(dǎo)桿（8），銅掛鉤（1）和導(dǎo)電塊（5）有左、右兩個(gè)。

所述象形陽極（2）為一帶三段凸臺(tái)的圓柱銅棒，中部凸臺(tái)制有牙距為M16的螺紋。

所述夾板（6）、防護(hù)陰極（7）、導(dǎo)桿（8）、導(dǎo)桿螺母（10）均采用鋼制材料制作，其目的是提高對鍍鉻液的耐蝕性，延長輔助裝置的使用壽命，使輔助裝置可重復(fù)使用若干次，夾板（6）和防護(hù)陰極（7）各有上、下兩個(gè)，導(dǎo)桿（8）有左、右兩根。

所述導(dǎo)桿（8）為圓柱棒，兩端制有M10螺紋桿。

參見圖1、圖2，所述上陽極定位板（4）兩端各制有一個(gè)通孔供銅掛鉤（1）通過，中間制有一個(gè)M16螺紋孔以固定象形陽極（2），使象形陽極（2）的軸心穩(wěn)定而不會(huì)擺動(dòng)偏離，影響鍍鉻層的均勻性，上陽極定位板（4）采用氟塑料制作，以防止其與助力器外筒接觸短路。

參見圖1、圖3，所述夾板（6）為一鋼制圓盤，中間制有圓凹型定位槽，兩側(cè)各制有一個(gè)通孔供導(dǎo)桿（8）通過，通過上、下兩個(gè)夾板定位助力器外筒。

參見圖1、圖4，所述防護(hù)陰極（7）為一帶凸肩的圓環(huán)套，其作用是對不需要鍍鉻的助力器外筒內(nèi)孔兩端進(jìn)行保護(hù)。

參見圖1、圖5，所述下陽極定位板（9）采用氟塑料制成，表面有三個(gè)定位孔，中間孔略大，其作用是防止象形陽極（2）的尾端在偏離情況下與防護(hù)陰極（7）接觸而產(chǎn)生短路。