一種新型陶瓷三元催化器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型主要公開了一種新型陶瓷三元催化器，其技術(shù)方案：包括殼體、芯體、進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口和所述出油口分別設(shè)于所述殼體的兩端，所述殼體內(nèi)左右對稱分布有過濾板，所述過濾板之間形成催化室，兩塊所述芯體上下對稱分布于所述催化室內(nèi)，兩塊所述芯體之間形成加強(qiáng)室，所述催化室內(nèi)設(shè)有螺旋型燃油通道，所述螺旋型燃油通道位于加強(qiáng)室中，所述加強(qiáng)室的兩側(cè)均設(shè)有封閉螺栓，所述螺旋型燃油通道上均勻分布有燃油孔，所述芯體上均勻分布有導(dǎo)流孔，所述導(dǎo)流孔與所述加強(qiáng)室相連通；本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，催化效率高，降低尾氣排放的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種新型陶瓷三元催化器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別是一種新型陶瓷三元催化器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，汽車已經(jīng)成為我們生活和工作不可或缺的代步工具，既方便了日常生活也提高了工作效率和生活品味，然而面對能源資源日益匱乏、油價(jià)不斷攀升的現(xiàn)狀，汽車燃油使用成本就成為我們?nèi)粘Ｉ钪蟹浅ｊP(guān)心的話題，如何降低燃油使用成本需從根源(汽車燃油效率)上解決，影響汽車燃油效率的主要因素就是燃油催化效果。
[0003]為了解決這一問題，市場上也出現(xiàn)了相關(guān)燃油催化產(chǎn)品，包括滴入汽車油箱中與燃油混合的液體催化物和設(shè)置在油路中的固體催化物，但都存在缺陷，液體的催化物屬于一次性使用有效，當(dāng)燃油使用完再次加油就需要重新滴入液體催化物，使用非常復(fù)雜而且成本高，而固體催化物只能對經(jīng)過油路的燃油催化，催化效率低，而且安裝較為復(fù)雜。目前在對燃油實(shí)施使其充分燃燒的技術(shù)方面主要有二種辦法。一是在燃油中參入一些復(fù)合催化劑，以此來達(dá)到其目的；二是在輸入燃油的設(shè)備或管道中加入一些專用的凈化或催化裝置。在使用的物理裝置中主要是利用磁性材料來實(shí)施的，但其有效的效率是極低的。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供一種新型陶瓷三元催化器，具有結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，催化效率高，降低尾氣排放的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種新型陶瓷三元催化器，包括殼體、芯體、進(jìn)油口和出油口，所述進(jìn)油口和所述出油口分別設(shè)于所述殼體的兩端，所述殼體內(nèi)左右對稱分布有過濾板，所述過濾板上均勻分布有第一過濾孔，相鄰所述第一過濾孔之間設(shè)有第二過濾孔，所述第二過濾孔的半徑小于所述第一過濾孔的半徑，所述過濾板之間形成催化室，兩塊所述芯體上下對稱分布于所述催化室內(nèi)，兩塊所述芯體之間形成加強(qiáng)室，所述催化室內(nèi)設(shè)有螺旋型燃油通道，所述螺旋型燃油通道位于加強(qiáng)室中，所述加強(qiáng)室的兩側(cè)均設(shè)有封閉螺栓，所述螺旋型燃油通道上均勻分布有燃油孔。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述芯體上均勻分布有導(dǎo)流孔，所述導(dǎo)流孔與所述加強(qiáng)室相連通。所述導(dǎo)流孔小而多，使燃油均勻地流過芯體，增大了燃油與催化劑的接觸面積，增強(qiáng)對燃油的催化作用。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述芯體為蜂窩狀結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)流孔呈多邊形環(huán)狀。導(dǎo)流孔小而多，使燃油均勻地流過芯體，增大了燃油與催化劑的接觸面積，增強(qiáng)對燃油的催化作用。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述封閉螺栓與所述殼體之間設(shè)有U型彈片。U型彈片能降低催化器工作過程中產(chǎn)生的震動(dòng)作用，降低震動(dòng)對催化器的損害，保證催化效率，延長催化器的使用壽命。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述螺旋型燃油通道的材料采用碳化硅。碳化硅能發(fā)出遠(yuǎn)紅外線，遠(yuǎn)紅外線對燃油作用，使其分子更細(xì)化，充分燃燒，提高燃燒效率，因此，相同量的燃油燃燒，可得較大的熱量，不但有益環(huán)保，而且具有省油的效果。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述殼體和所述芯體的材料均采用具有催化作用的金屬合金。與具有催化作用的金屬合金充分接觸，使燃油在催化器內(nèi)流動(dòng)的過程中，收到充分的催化，以提高燃油效率同時(shí)降低尾氣排放。
[0011 ]本實(shí)用新型具有有益效果為:
[0012]所述殼體內(nèi)左右對稱分布有過濾板，對流經(jīng)過濾板的燃油進(jìn)行雙重過濾作用，過濾掉燃油中存在的各類固體小顆粒及雜質(zhì)，保證燃油的純度，保證燃油的正常催化;所述加強(qiáng)室的兩側(cè)均設(shè)有封閉螺栓，加強(qiáng)室的兩側(cè)被封閉，使得燃油只能先流經(jīng)芯體，再流入到加強(qiáng)室中，燃油經(jīng)燃油孔流入或流出螺旋型燃油通道，燃油被芯體進(jìn)行催化，再被螺旋型燃油通道進(jìn)行催化，燃油在流動(dòng)過程中進(jìn)行多次催化混合，得到充分而均勻的催化，提高燃油燃燒性能同時(shí)降低尾氣排放。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，催化效率高，降低尾氣排放的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0014]圖2為本實(shí)用新型中螺旋型燃油通道的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3為本實(shí)用新型中過濾板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4為本實(shí)用新型中芯體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記:1、殼體;2、芯體;3、進(jìn)油口；4、出油口 ；8、過濾板;9、第一過濾孔；10、第二過濾孔；11、催化室；12、加強(qiáng)室；13、螺旋型燃油通道;14、封閉螺栓;15、U型彈片；16、燃油孔;17、導(dǎo)流孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型較佳實(shí)施例做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0019]如圖1-4所述的一種新型陶瓷三元催化器，包括殼體1、芯體2、進(jìn)油口3和出油口 4。所述殼體I和所述芯體2的材料均采用具有催化作用的金屬合金，與具有催化作用的金屬合金充分接觸，使燃油在催化器內(nèi)流動(dòng)的過程中，收到充分的催化，以提高燃油效率同時(shí)降低尾氣排放。所述進(jìn)油口 3和所述出油口4分別設(shè)于所述殼體I的兩端，進(jìn)油口 3和出油口 4上均設(shè)置有固定螺紋，可以非常方便地將催化器接入到供油管路中。
[0020]所述殼體I內(nèi)左右對稱分布有過濾板8，所述過濾板8上均勻分布有第一過濾孔9，相鄰所述第一過濾孔9之間設(shè)有第二過濾孔10，所述第二過濾孔10的半徑小于所述第一過濾孔9的半徑，對流經(jīng)過濾板8的燃油進(jìn)行雙重過濾作用，過濾掉燃油中存在的各類固體小顆粒及雜質(zhì)，保證燃油的純度，保證燃油的正常催化。
[0021]所述過濾板8之間形成催化室11，兩塊所述芯體2上下對稱分布于所述催化室11內(nèi)，兩塊所述芯體2之間形成加強(qiáng)室12，加強(qiáng)室12強(qiáng)化了對燃油的催化作用。所述催化室11內(nèi)設(shè)有螺旋型燃油通道13，所述螺旋型燃油通道13位于加強(qiáng)室12中，所述螺旋型燃油通道13的材料采用碳化硅，碳化硅能發(fā)出遠(yuǎn)紅外線，遠(yuǎn)紅外線對燃油作用，使其分子更細(xì)化，充分燃燒，提高燃燒效率，因此，相同量的燃油燃燒，可得較大的熱量，不但有益環(huán)保，而且具有省油的效果。所述加強(qiáng)室12的兩側(cè)均設(shè)有封閉螺栓14，加強(qiáng)室12的兩側(cè)被封閉，燃油無法直接流入到加強(qiáng)室12內(nèi)，需流經(jīng)芯體2后再進(jìn)入到加強(qiáng)室12中。所述封閉螺栓14與所述殼體I之間設(shè)有U型彈片15，U型彈片15能降低催化器工作過程中產(chǎn)生的震動(dòng)作用，降低震動(dòng)對催化器的損害，保證催化效率，延長催化器的使用壽命。
[0022]所述螺旋型燃油通道13上均勻分布有燃油孔16，燃油流入到加強(qiáng)室12后，通過燃油孔16流入或流出螺旋型燃油通道13，在流動(dòng)過程中被反復(fù)混合催化。所述芯體2為蜂窩狀結(jié)構(gòu)，所述芯體2上均勻分布有導(dǎo)流孔17，所述導(dǎo)流孔17呈多邊形環(huán)狀，所述導(dǎo)流孔17與所述加強(qiáng)室12相連通，導(dǎo)流孔17小而多，使燃油均勻地流過芯體2，增大了燃油與催化劑的接觸面積，增強(qiáng)對燃油的催化作用。
[0023]所述殼體I內(nèi)左右對稱分布有過濾板8，對流經(jīng)過濾板8的燃油進(jìn)行雙重過濾作用，過濾掉燃油中存在的各類固體小顆粒及雜質(zhì)，保證燃油的純度，保證燃油的正常催化；所述加強(qiáng)室12的兩側(cè)均設(shè)有封閉螺栓14，加強(qiáng)室12的兩側(cè)被封閉，使得燃油只能先流經(jīng)芯體2，再流入到加強(qiáng)室12中，燃油經(jīng)燃油孔16流入或流出螺旋型燃油通道13，燃油被芯體2進(jìn)行催化，再被螺旋型燃油通道13進(jìn)行催化，燃油在流動(dòng)過程中進(jìn)行多次催化混合，得到充分而均勻的催化，提高燃油燃燒性能同時(shí)降低尾氣排放;所述導(dǎo)流孔17小而多，使燃油均勻地流過芯體2，增大了燃油與催化劑的接觸面積，增強(qiáng)對燃油的催化作用。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便，催化效率高，降低尾氣排放，有益環(huán)保，省油、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的優(yōu)點(diǎn)。
[0024]上述實(shí)施例僅用于解釋說明本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思，而非對本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)的限定，凡利用此構(gòu)思對本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型陶瓷三元催化器，包括殼體(I)、芯體(2)、進(jìn)油口(3)和出油口(4)，所述進(jìn)油口(3)和所述出油口(4)分別設(shè)于所述殼體(I)的兩端，其特征在于:所述殼體(I)內(nèi)左右對稱分布有過濾板(8)，所述過濾板(8)上均勻分布有第一過濾孔(9)，相鄰所述第一過濾孔(9)之間設(shè)有第二過濾孔(10)，所述第二過濾孔(10)的半徑小于所述第一過濾孔(9)的半徑，所述過濾板(8)之間形成催化室(11)，兩塊所述芯體(2)上下對稱分布于所述催化室(11)內(nèi)，兩塊所述芯體(2)之間形成加強(qiáng)室(12)，所述催化室(11)內(nèi)設(shè)有螺旋型燃油通道(13)，所述螺旋型燃油通道(13)位于加強(qiáng)室(12)中，所述加強(qiáng)室(12)的兩側(cè)均設(shè)有封閉螺栓(14)，所述螺旋型燃油通道(13)上均勻分布有燃油孔(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型陶瓷三元催化器，其特征在于:所述芯體(2)上均勻分布有導(dǎo)流孔(17)，所述導(dǎo)流孔(17)與所述加強(qiáng)室(12)相連通。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型陶瓷三元催化器，其特征在于:所述芯體(2)為蜂窩狀結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)流孔(17)呈多邊形環(huán)狀。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型陶瓷三元催化器，其特征在于:所述封閉螺栓(14)與所述殼體(I)之間設(shè)有U型彈片(15)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型陶瓷三元催化器，其特征在于:所述螺旋型燃油通道(13)的材料采用碳化硅。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型陶瓷三元催化器，其特征在于:所述殼體(I)和所述芯體(2)的材料均采用具有催化作用的金屬合金。
【文檔編號(hào)】F02M27/02GK205654458SQ201620294711
【公開日】2016年10月19日
【申請日】2016年4月8日 公開號(hào)201620294711.9, CN 201620294711, CN 205654458 U, CN 205654458U, CN-U-205654458, CN201620294711, CN201620294711.9, CN205654458 U, CN205654458U
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