射流換氣凈化裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車空氣凈化設(shè)備，特別涉及一種射流換氣凈化裝置。該裝置包括在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)有的導(dǎo)流板或者導(dǎo)流管或者導(dǎo)流抽氣管和在進(jìn)氣管上設(shè)有的抽氣管體。進(jìn)氣管上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，導(dǎo)流板或者導(dǎo)流管或者導(dǎo)流抽氣管的入口處是喉口，抽氣管體設(shè)置于喉口位置的進(jìn)氣管上，且與進(jìn)氣管的內(nèi)部相通。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單且靈活多樣，及體積小和便于使用的效果。
【專利說明】
射流換氣凈化裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車空氣凈化設(shè)備，特別涉及一種射流換氣凈化裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，對客車車廂內(nèi)的空氣進(jìn)行換氣或者凈化的方式是，在發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管管路中加裝一個射流抽氣閥，將車廂內(nèi)污濁的空氣抽吸到發(fā)動機(jī)內(nèi)，之后進(jìn)行充分燃燒后排出。但由于射流抽氣閥的體積較大，多數(shù)客車發(fā)動機(jī)倉內(nèi)很難容納，另外，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，因此在使用和安裝上受到了極大的限制。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]鑒于上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單且靈活多樣，及體積小和便于使用的射流換氣凈化裝置。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供的射流換氣凈化裝置，其中，包括在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)有的導(dǎo)流板或者導(dǎo)流管或者導(dǎo)流抽氣管和在進(jìn)氣管上設(shè)有的抽氣管體。進(jìn)氣管上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口，導(dǎo)流板或者導(dǎo)流管或者導(dǎo)流抽氣管的入口處是喉口，抽氣管體設(shè)置于喉口位置的進(jìn)氣管上，且與進(jìn)氣管的內(nèi)部相通。
[0005]在一些實(shí)施方式中，導(dǎo)流板傾斜設(shè)置于進(jìn)氣管內(nèi)。導(dǎo)流板傾斜在對應(yīng)進(jìn)氣口的方向與進(jìn)氣管內(nèi)側(cè)形成開口由小逐漸變大的形狀。喉口是導(dǎo)流板與進(jìn)氣管內(nèi)側(cè)開口最小的位置。
[0006]在一些實(shí)施方式中，導(dǎo)流管是對應(yīng)進(jìn)氣口的方向開口由小逐漸變大的梯形管。喉口是梯形管開口最小的位置。
[0007]在一些實(shí)施方式中，導(dǎo)流抽氣管是進(jìn)氣管內(nèi)部設(shè)置有與抽氣管體相通的L形管。喉口是L形管進(jìn)氣的一端。
[0008]在一些實(shí)施方式中，進(jìn)氣管上設(shè)置有轉(zhuǎn)接管體。導(dǎo)流板或者導(dǎo)流管或者導(dǎo)流抽氣管設(shè)置于轉(zhuǎn)接管體內(nèi)。抽氣管體設(shè)置于轉(zhuǎn)接管體上。轉(zhuǎn)接管體上設(shè)置有排水口。
[0009]在一些實(shí)施方式中，導(dǎo)流抽氣管上喉口處的轉(zhuǎn)接管體上設(shè)置有喇叭形導(dǎo)流管體。
[0010]在一些實(shí)施方式中，轉(zhuǎn)接管體為T形轉(zhuǎn)接管;所述的導(dǎo)流抽氣管為拱形管。T形轉(zhuǎn)接管下端與進(jìn)氣管連通，拱形管一端與抽氣管體一體連通，另一端設(shè)置于T形轉(zhuǎn)接管下端。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是具有結(jié)構(gòu)簡單且靈活多樣，及體積小和便于使用的效果。由于主要是導(dǎo)流板或者導(dǎo)流管或者導(dǎo)流抽氣管和在進(jìn)氣管上設(shè)有的抽氣管體，及轉(zhuǎn)接管體組成，可以根據(jù)用戶的需求進(jìn)行結(jié)構(gòu)延伸變形，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡單且靈活多樣的目的。又由于整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是采用嵌入式安裝的，在不改變原有進(jìn)氣管的管路外形尺寸的條件下進(jìn)行安裝，只需增加體積很小的一段抽氣管路，大大簡化了改動發(fā)動機(jī)倉布局設(shè)計(jì)，更利用滿足更多客車車廂內(nèi)空氣的凈化需求。實(shí)施時，配合不同進(jìn)氣量的發(fā)動機(jī)，選用標(biāo)稱直徑為75暈米和90暈米兩種規(guī)格的抽氣管路，長度大多在500暈米以下，在發(fā)動機(jī)倉內(nèi)很容易安排布置，適用于更多客車車型。實(shí)現(xiàn)了安裝簡化和體積小，及便于使用的目的。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例5的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例6的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例7的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0020]實(shí)施例1
[0021]如圖1所示，射流換氣凈化裝置，包括在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管I內(nèi)設(shè)有的導(dǎo)流板2和在進(jìn)氣管I上設(shè)有的抽氣管體3。進(jìn)氣管I上設(shè)置有進(jìn)氣口 11和出氣口 12。導(dǎo)流板2的入口處是喉口21。抽氣管體3設(shè)置于喉口 21位置的進(jìn)氣管I上，且與進(jìn)氣管I的內(nèi)部相通。導(dǎo)流板2傾斜設(shè)置于進(jìn)氣管I內(nèi)，導(dǎo)流板2傾斜在對應(yīng)進(jìn)氣口 11的方向與進(jìn)氣管I內(nèi)側(cè)形成開口由小逐漸變大的形狀。喉口 21是導(dǎo)流板2與進(jìn)氣管I內(nèi)側(cè)開口最小的位置。
[0022]實(shí)施例2
[0023]如圖2所示，射流換氣凈化裝置，包括在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管I內(nèi)設(shè)有的導(dǎo)流管5和在進(jìn)氣管I上設(shè)有的抽氣管體3。進(jìn)氣管I上設(shè)置有進(jìn)氣口 11和出氣口 12，導(dǎo)流管5的入口處是喉口21。抽氣管體3設(shè)置于喉口 21位置的進(jìn)氣管I上，且與進(jìn)氣管I的內(nèi)部相通。導(dǎo)流管5是對應(yīng)進(jìn)氣口 11的方向開口由小逐漸變大的梯形管，喉口 21是梯形管開口最小的位置。
[0024]實(shí)施例3
[0025]如圖3所示，射流換氣凈化裝置，包括在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管I內(nèi)設(shè)有的導(dǎo)流抽氣管6和在進(jìn)氣管I上設(shè)有的抽氣管體3。進(jìn)氣管I上設(shè)置有進(jìn)氣口 11和出氣口 12。導(dǎo)流板2或者導(dǎo)流管5或者導(dǎo)流抽氣管6的入口處是喉口 21。抽氣管體3設(shè)置于喉口 21位置的進(jìn)氣管I上，且與進(jìn)氣管I的內(nèi)部相通。導(dǎo)流抽氣管6是進(jìn)氣管I內(nèi)部設(shè)置有與抽氣管體3相通的L形管。喉口 21是L形管進(jìn)氣的一端。
[0026]實(shí)施例4
[0027]如圖4所示，射流換氣凈化裝置，包括在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管I內(nèi)設(shè)有的導(dǎo)流板2和在進(jìn)氣管I上設(shè)有的抽氣管體3。進(jìn)氣管I上設(shè)置有轉(zhuǎn)接管體4。導(dǎo)流板2設(shè)置于轉(zhuǎn)接管體4內(nèi)，抽氣管體3設(shè)置于轉(zhuǎn)接管體4上，轉(zhuǎn)接管體4上設(shè)置有排水口 7。
[0028]實(shí)施例5
[0029]如圖5所示，射流換氣凈化裝置，包括在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管I內(nèi)設(shè)有的導(dǎo)流管5和在進(jìn)氣管I上設(shè)有的抽氣管體3。進(jìn)氣管I上設(shè)置有轉(zhuǎn)接管體4。導(dǎo)流管5設(shè)置于轉(zhuǎn)接管體4內(nèi)，抽氣管體3設(shè)置于轉(zhuǎn)接管體4上。轉(zhuǎn)接管體4上設(shè)置有排水口 7。
[0030]實(shí)施例6
[0031]如圖6所示，射流換氣凈化裝置，包括在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管I內(nèi)設(shè)有的導(dǎo)流抽氣管6和在進(jìn)氣管I上設(shè)有的抽氣管體3。進(jìn)氣管I上設(shè)置有轉(zhuǎn)接管體4。導(dǎo)流抽氣管6設(shè)置于轉(zhuǎn)接管體4內(nèi)。抽氣管體3設(shè)置于轉(zhuǎn)接管體4上，轉(zhuǎn)接管體4上設(shè)置有排水口 7 ο導(dǎo)流抽氣管6上喉口 21處的轉(zhuǎn)接管體4上設(shè)置有喇叭形導(dǎo)流管體8。
[0032]實(shí)施例7
[0033]如圖7所示，射流換氣凈化裝置，包括在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管I內(nèi)設(shè)有的導(dǎo)流抽氣管6和在進(jìn)氣管I上設(shè)有的抽氣管體3。進(jìn)氣管I上設(shè)置有轉(zhuǎn)接管體4。導(dǎo)流抽氣管6設(shè)置于轉(zhuǎn)接管體4內(nèi)。抽氣管體3設(shè)置于轉(zhuǎn)接管體4上，轉(zhuǎn)接管體4上設(shè)置有排水口 7。轉(zhuǎn)接管體4為T形轉(zhuǎn)接管，導(dǎo)流抽氣管6為拱形管。T形轉(zhuǎn)接管下端與進(jìn)氣管I連通。拱形管一端與抽氣管體一體連通，另一端設(shè)置于T形轉(zhuǎn)接管下端。
[0034]工作原理
[0035]進(jìn)氣管I的氣流壓縮至喉口21，之后放大泄壓。在喉口 21位置設(shè)置抽氣管體3，采用抽氣管體3的管路與車廂內(nèi)部連接，通過轉(zhuǎn)接管體4、排水口 7、抽氣管體3，及導(dǎo)流板2或者導(dǎo)流管5或者導(dǎo)流抽氣管6相互配合，利用射流原理，在喉口 21處進(jìn)氣管I的氣流產(chǎn)生卷吸效應(yīng)的作用下，抽氣管體3處會產(chǎn)生負(fù)壓，將車廂內(nèi)污濁空氣被抽吸混合到進(jìn)氣管I的氣流中，之后進(jìn)行充分燃燒后排出。
[0036]以上所述的僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.射流換氣凈化裝置，其特征在于，包括在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)設(shè)有的導(dǎo)流板或者導(dǎo)流管或者導(dǎo)流抽氣管和在進(jìn)氣管上設(shè)有的抽氣管體； 所述的進(jìn)氣管上設(shè)置有進(jìn)氣口和出氣口； 所述導(dǎo)流板或者導(dǎo)流管或者導(dǎo)流抽氣管的入口處是喉口； 所述的抽氣管體設(shè)置于喉口位置的進(jìn)氣管上，且與進(jìn)氣管的內(nèi)部相通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的射流換氣凈化裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)流板傾斜設(shè)置于進(jìn)氣管內(nèi)；所述的導(dǎo)流板傾斜在對應(yīng)進(jìn)氣口的方向與進(jìn)氣管內(nèi)側(cè)形成開口由小逐漸變大的形狀； 所述的喉口是導(dǎo)流板與進(jìn)氣管內(nèi)側(cè)開口最小的位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的射流換氣凈化裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)流管是對應(yīng)進(jìn)氣口的方向開口由小逐漸變大的梯形管； 所述的喉口是梯形管開口最小的位置。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的射流換氣凈化裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)流抽氣管是進(jìn)氣管內(nèi)部設(shè)置有與抽氣管體相通的L形管； 所述的喉口是L形管進(jìn)氣的一端。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的射流換氣凈化裝置，其特征在于，所述的進(jìn)氣管上設(shè)置有轉(zhuǎn)接管體； 所述的導(dǎo)流板或者導(dǎo)流管或者導(dǎo)流抽氣管設(shè)置于轉(zhuǎn)接管體內(nèi)； 所述的抽氣管體設(shè)置于轉(zhuǎn)接管體上； 所述的轉(zhuǎn)接管體上設(shè)置有排水口。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的射流換氣凈化裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)流抽氣管上喉口處的轉(zhuǎn)接管體上設(shè)置有喇叭形導(dǎo)流管體。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的射流換氣凈化裝置，其特征在于，所述的轉(zhuǎn)接管體為T形轉(zhuǎn)接管;所述的導(dǎo)流抽氣管為拱形管； 所述的T形轉(zhuǎn)接管下端與進(jìn)氣管連通； 所述的拱形管一端與抽氣管體一體連通，另一端設(shè)置于T形轉(zhuǎn)接管下端。
【文檔編號】F02M35/104GK205532951SQ201620049856
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月19日
【發(fā)明人】王克, 魏尚豐
【申請人】廈門龍環(huán)環(huán)境技術(shù)有限公司