一種新型高壓油軌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型高壓油軌，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)燃料輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]高壓油軌在柴油機(jī)中將高壓油栗栗出的高壓燃油(壓力超過10MPa)，通過高壓油管輸送到高壓油軌中，然后通過高壓油管將高壓油軌儲(chǔ)存的恒定壓力的燃油輸送到噴油器。現(xiàn)有技術(shù)方案，一根高壓油軌對(duì)應(yīng)缸數(shù)一定的柴油機(jī)，無法實(shí)現(xiàn)通用型及多用途使用。例如:6缸柴油機(jī)只能用6缸軌，4缸柴油機(jī)只能用4缸軌。這導(dǎo)致現(xiàn)有的共軌管只能對(duì)應(yīng)缸數(shù)一定的柴油機(jī);無法實(shí)現(xiàn)不同缸數(shù)的柴油機(jī)共用同一種軌;對(duì)應(yīng)不同缸數(shù)的柴油機(jī)，將會(huì)重新開發(fā)新的油軌;會(huì)與供應(yīng)商重新立項(xiàng)，開發(fā)新的產(chǎn)品；這樣造成研發(fā)成本的上升，對(duì)新的高壓油管要進(jìn)行實(shí)驗(yàn)考核;試驗(yàn)周期長，對(duì)公司改進(jìn)型產(chǎn)品的研發(fā)周期產(chǎn)生束縛；同時(shí)軌的種類繁多，不利于后市場的維護(hù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷，本實(shí)用新型在現(xiàn)有六缸軌的基礎(chǔ)上，通過設(shè)計(jì)一種專用的密封裝置，可以實(shí)現(xiàn)共軌管出油口的密封;這樣六缸的共軌管可以通過該密封裝置密封不同數(shù)量的出油口來滿足不同缸數(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。具體技術(shù)方案為:
[0004]本實(shí)用新型所述新型高壓油軌包括高壓油軌本體、密封螺母和密封球;密封螺母合壓在密封球外，通過密封螺母將密封球壓住，使球面與共軌管的錐面密封;密封球的硬度低于共軌管的錐面硬度。
[0005]其中，密封螺母上設(shè)有排氣口。
[0006]密封螺母上設(shè)有與密封球接觸的倒角。
[0007]密封球的粗糙度匕>3.2。
[0008]本實(shí)用新型通過改變密封方式擴(kuò)大了高壓油軌的使用范圍，具有以下有益效果:
[0009]1.不同缸數(shù)的柴油機(jī)無需重新開發(fā)新的高壓油軌，節(jié)省成本，縮短研發(fā)周期；
[0010]2.改變了一根軌只是適用于一種缸數(shù)的柴油機(jī)的局限;結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便；
[0011 ] 3.大大簡化了售后服務(wù)，避免高壓油軌種類繁多帶來的服務(wù)項(xiàng)目繁多；
[0012]4.可以擴(kuò)展高壓油軌的用途，為實(shí)驗(yàn)臺(tái)架檢測各缸高壓油管壓力提供了一種密封
目.ο
【附圖說明】
[0013]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為圖1中A部位的放大圖。
[0015]圖3為密封螺母結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中，1-高壓油軌本體，2-密封螺母，3-密封球。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0018]如圖1-3所示，新型高壓油軌包括高壓油軌本體1、密封螺母2和密封球3;密封螺母2合壓在密封球3外，通過密封螺母2將密封球3壓住，使球面與共軌管的錐面密封。
[0019]本實(shí)用新型中，密封球3的硬度設(shè)計(jì)為略低于共軌管的錐面硬度，粗糙度精度較高，避免密封球與軌的錐面接觸變形，使軌的錐面產(chǎn)生壓痕。而傳統(tǒng)的密封球通常機(jī)械性能比較高，直接拿來使用會(huì)使密封球與軌的錐面接觸變形，使軌的錐面產(chǎn)生壓痕;而該壓痕不是塑性變形，待拆卸后壓痕無法消失，重新使用漏油風(fēng)險(xiǎn)很大。而本實(shí)用新型在密封球機(jī)械性能上特殊定義，通過滿足高壓油軌對(duì)出油口處的工藝要求;實(shí)現(xiàn)封油。
[0020]圖3是密封螺母結(jié)構(gòu)示意圖，由圖3可以看出，密封螺母2上設(shè)有排氣口和與密封球3接觸的倒角，以實(shí)現(xiàn)更好的封油效果。
[0021]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例做了詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下做出的各種變化，均應(yīng)歸屬于本實(shí)用新型專利涵蓋范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型高壓油軌，包括高壓油軌本體(I)，其特征在于，還包括:密封螺母(2)和密封球(3);密封螺母(2)合壓在密封球(3)外，通過密封螺母(2)將密封球(3)壓住，使球面與共軌管的錐面密封;密封球(3)的硬度低于共軌管的錐面硬度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型高壓油軌，其特征在于，密封螺母(2)上設(shè)有排氣口。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型高壓油軌，其特征在于，密封螺母(2)上設(shè)有與密封球(3)接觸的倒角。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型高壓油軌，其特征在于，密封球(3)的粗糙度1^>3.2。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型高壓油軌，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)燃料輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，主要克服現(xiàn)有技術(shù)方案中一根高壓油軌對(duì)應(yīng)缸數(shù)一定的柴油機(jī)，無法實(shí)現(xiàn)通用及多用途使用的問題。本實(shí)用新型包括高壓油軌本體、密封螺母和密封球；密封螺母合壓在密封球外，通過密封螺母將密封球壓住，使球面與共軌管的錐面密封；密封球的硬度低于共軌管的錐面硬度；密封螺母上設(shè)有排氣口和與密封球接觸的倒角。本實(shí)用新型擴(kuò)大了高壓油軌的使用范圍；降低開發(fā)高壓油軌的研發(fā)費(fèi)用，縮短產(chǎn)品的研發(fā)周期，來適用于不同缸數(shù)的柴油機(jī)；改變了一根軌只是適用于一種缸數(shù)的柴油機(jī)的局限；同時(shí)為實(shí)驗(yàn)臺(tái)架檢測各缸高壓油管壓力提供了一種密封裝置，具有很好的推廣價(jià)值。
【IPC分類】F02M55/02
【公開號(hào)】CN205370816
【申請?zhí)枴緾N201620021695
【發(fā)明人】盧元輝, 李曉光, 王玉杰, 王培起, 王光明, 曹夢
【申請人】濰柴動(dòng)力股份有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月11日