一種下置式燃油開關(guān)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及燃料箱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種下置式燃油開關(guān)。
【背景技術(shù)】
[0002]如今，現(xiàn)有技術(shù)通常在燃料箱上設(shè)置構(gòu)成為能夠同時打開或關(guān)閉燃料出口和燃料進(jìn)口的燃料旋塞閥，并利用燃料供給軟管將燃料出口連接到設(shè)置在燃料箱外部的燃料栗的吸入部上；另一方面，使來自設(shè)置在發(fā)動機中的燃料噴射裝置的剩余燃料返回的回流軟管連接在燃料進(jìn)口上；同時，使燃料出口和燃料進(jìn)口的兩個開口部都在燃料過濾器的內(nèi)部開口，并使燃料進(jìn)口的開口部的高度高于燃料出口的開口部的高度。
[0003]但是，在燃料回流管道連接在燃料箱上而不是燃料旋塞閥上的情況下拆裝燃料箱時，不僅要關(guān)閉作為燃料供給通道的燃料旋塞閥而且還需要關(guān)閉連接在燃料箱上的管道，因而燃料箱的拆裝性差;并且需要在連接燃料箱上的管道中設(shè)置截流閥和過濾器，從而需要在燃料噴射裝置與燃料箱之間的狹小空間內(nèi)設(shè)置多個裝置。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述燃料箱拆裝性差的問題，本實用新型提供一種下置式燃油開關(guān)，具備利于油路內(nèi)氣泡排除、裝置體積較小以及降低成本等優(yōu)點。
[0005]上述的一種下置式燃油開關(guān)，包括自上至下依次設(shè)置的濾網(wǎng)、燃油濾清器外殼以及燃油濾清器開關(guān);所述濾網(wǎng)的內(nèi)部設(shè)置有主進(jìn)油管和副進(jìn)油管，所述濾網(wǎng)通過主進(jìn)油管和副進(jìn)油管與燃油濾清器外殼相連通；
[0006]所述燃油濾清器外殼設(shè)置有密封墊圈、O型圈、開關(guān)蓋以及波形片，所述密封墊圈位于燃油濾清器開關(guān)的頂部，所述O型圈套于燃油濾清器開關(guān)的中部，所述開關(guān)蓋和波形片均位于燃油濾清器開關(guān)的底部；
[0007]所述燃油濾清器外殼的側(cè)壁還設(shè)置有出油管，所述出油管為側(cè)出式管路結(jié)構(gòu)。
[0008]上述裝置中，所述主進(jìn)油管的長度大于副進(jìn)油管的長度。
[0009]上述裝置中，所述開關(guān)蓋通過螺栓固定于燃油濾清器開關(guān)的底部。
[0010]本實用新型的優(yōu)點和有益效果在于:本實用新型提供了一種下置式燃油開關(guān)，具有以下優(yōu)點:
[0011]1、油路布置采用斜向上的側(cè)出式管路結(jié)構(gòu)，使得氣泡在自然力作用下沿管路自動回到油箱，改善氣阻現(xiàn)象；
[0012]2、減小了裝置的體積，同時減少了裝置的組成零件，從而降低了成本；
[0013]3、采用了下置式開關(guān)結(jié)構(gòu)，使得車輛傾倒時也不容易損壞開關(guān)；
[0014]4、燃料通路簡單，容易加工，減少了加工工序，進(jìn)一步降低了成本。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1是本實用新型中下置式燃油開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是本實用新型中下置式燃油開關(guān)的爆炸圖；
_8]圖3是圖1中下置式燃油開關(guān)的A-A剖面圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。
[0020]如圖1、圖2以及圖3所示，本實用新型記載了一種下置式燃油開關(guān)，包括自上至下依次設(shè)置的濾網(wǎng)10、燃油濾清器外殼2以及燃油濾清器開關(guān)3。
[0021]其中，在濾網(wǎng)10的內(nèi)部設(shè)置有主進(jìn)油管4和副進(jìn)油管5，使得濾網(wǎng)10可以通過主進(jìn)油管4和副進(jìn)油管5與燃油濾清器外殼2相連通，以便完成進(jìn)油工序。
[0022]同時，上述的燃油濾清器外殼2設(shè)置有密封墊圈6、0型圈7、開關(guān)蓋8以及波形片9;其中，密封墊圈6位于燃油濾清器開關(guān)3的頂部，而O型圈7套于燃油濾清器開關(guān)3的中部，至于開關(guān)蓋8和波形片9則均位于燃油濾清器開關(guān)3的底部；
[0023]此外，在燃油濾清器外殼2的側(cè)壁還設(shè)置有出油管I，為了使氣泡可以在自然力的作用下沿管路自動回到油箱，本實用新型中的出油管I采用了側(cè)出式管路結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到了改善氣阻現(xiàn)象的效果。
[0024]優(yōu)選的，上述的主進(jìn)油管4的長度大于副進(jìn)油管5的長度;且開關(guān)蓋8通過螺栓固定于燃油濾清器開關(guān)3的底部。
[0025]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種下置式燃油開關(guān)，包括自上至下依次設(shè)置的濾網(wǎng)、燃油濾清器外殼以及燃油濾清器開關(guān);其特征在于，所述濾網(wǎng)的內(nèi)部設(shè)置有主進(jìn)油管和副進(jìn)油管，所述濾網(wǎng)通過主進(jìn)油管和副進(jìn)油管與燃油濾清器外殼相連通； 所述燃油濾清器外殼設(shè)置有密封墊圈、O型圈、開關(guān)蓋以及波形片，所述密封墊圈位于燃油濾清器開關(guān)的頂部，所述O型圈套于燃油濾清器開關(guān)的中部，所述開關(guān)蓋和波形片均位于燃油濾清器開關(guān)的底部； 所述燃油濾清器外殼的側(cè)壁還設(shè)置有出油管，所述出油管為側(cè)出式管路結(jié)構(gòu)。2.如權(quán)利要求1所述的一種下置式燃油開關(guān)，其特征在于，所述主進(jìn)油管的長度大于副進(jìn)油管的長度。3.如權(quán)利要求1所述的一種下置式燃油開關(guān)，其特征在于，所述開關(guān)蓋通過螺栓固定于燃油濾清器開關(guān)的底部。
【專利摘要】本實用新型記載了一種下置式燃油開關(guān)，包括自上至下依次設(shè)置的濾網(wǎng)、燃油濾清器外殼以及燃油濾清器開關(guān)；其中，濾網(wǎng)的內(nèi)部設(shè)置有主進(jìn)油管和副進(jìn)油管，且濾網(wǎng)通過主進(jìn)油管和副進(jìn)油管與燃油濾清器外殼相連通；而燃油濾清器外殼設(shè)置有密封墊圈、O型圈、開關(guān)蓋以及波形片；同時，在燃油濾清器外殼的側(cè)壁還設(shè)置有出油管，該出油管為側(cè)出式管路結(jié)構(gòu)。由于采用了上述技術(shù)，本實用新型通過采用了側(cè)出式管路結(jié)構(gòu)的油路布置，同時將燃油濾清器開關(guān)設(shè)計為下置式開關(guān)結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到了利于油路內(nèi)氣泡排除、減小裝置體積以及降低成本等目的。
【IPC分類】F02M37/00, F02M37/22
【公開號】CN205172779
【申請?zhí)枴緾N201520949883
【發(fā)明人】王洪庭, 高橋晃, 沈育瑋, 蒙小強
【申請人】三國(上海)企業(yè)管理有限公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月25日