一種發(fā)動機(jī)缸套的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，具體為一種發(fā)動機(jī)缸套。
【背景技術(shù)】
[0002]缸套就是氣缸套的簡稱，它鑲在缸體的缸筒內(nèi)，與活塞和缸蓋共同組成燃燒室。缸套分為干缸套和濕缸套兩大類。背面不接觸冷卻水的氣缸套叫干缸套，背面和冷卻水接觸的氣缸套是濕缸套。干缸套厚度較薄、結(jié)構(gòu)簡單、加工方便。濕缸套直接接觸冷卻水，所以有利于發(fā)動機(jī)的冷卻，有利于發(fā)動機(jī)的小型輕量化。
[0003]發(fā)動機(jī)氣缸套的工作原理是和和活塞環(huán)是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對摩擦副。它的作用是非常大的，但也因長期在復(fù)雜多變的情況下工作導(dǎo)致汽缸套容易磨損和變形。
[0004]氣缸套磨損的原因分析：1、長時間低溫運(yùn)轉(zhuǎn)。長時間地低溫運(yùn)轉(zhuǎn)，一是造成燃燒不良，積碳從氣缸套上部開始蔓延，使氣缸套上部產(chǎn)生嚴(yán)重的磨料磨損；二是引起電化學(xué)腐蝕;2、上部承受壓力大，使氣缸磨損呈上重下輕?；钊h(huán)在自身彈力和背壓的作用下緊壓在缸壁上，正壓力越大，潤滑油膜形成和保持越困難，機(jī)械磨損加劇。在作功行程中，隨著活塞下行，正壓力逐漸降低，因而氣缸磨損呈上重下輕;3、進(jìn)入機(jī)械雜質(zhì)，使氣缸中部磨損加劇?？諝庵械幕覊m、潤滑油中的雜質(zhì)等，進(jìn)入活塞和缸壁間造成磨料磨損?；覊m或雜質(zhì)隨活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動時，由于在氣缸中部位置的運(yùn)動速度最大，故加劇了氣缸中部的磨損;4、潤滑油濾清器濾清效果差。若潤滑油濾清器工作不正常，潤滑油得不到有效的過濾，含有大量硬質(zhì)顆粒的潤滑油必然使氣缸套內(nèi)璧磨損加?。?、空氣濾清器濾清效率低。空氣濾清器的作用是清除進(jìn)入氣缸的空氣中所含的塵土和沙粒，以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)等零件的磨損。實(shí)驗(yàn)表明，發(fā)動機(jī)若不裝空氣濾清器，氣缸的磨損將增加6-8倍，空氣濾清器長期得不到清洗保養(yǎng)，濾清效果差，將加速氣缸套的磨損;6、潤滑條件不好，使氣缸套上部磨損嚴(yán)重，氣缸套上部鄰近燃燒室，溫度很高，潤滑條件很差。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化，使氣缸上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。
[0005]沖蝕磨損是常見磨損形式之一，尤其是氣固兩相流的沖蝕磨損，因?yàn)槟チ喜唤?jīng)任何潤滑介質(zhì)直接作用于受磨損表面，磨損現(xiàn)象十分嚴(yán)重；當(dāng)活塞與發(fā)動機(jī)缸套發(fā)生機(jī)械性相對運(yùn)動時，活塞的外表面會與缸套內(nèi)表面發(fā)生磨損;但是現(xiàn)有發(fā)動機(jī)缸套的內(nèi)壁耐磨性不強(qiáng)，因此在活塞跟缸套之間不斷相互摩擦下，使得發(fā)動機(jī)缸套內(nèi)壁磨損嚴(yán)重，大大降低了發(fā)動機(jī)缸套的使用壽命;為了提升發(fā)動機(jī)缸套的使用壽命，需改進(jìn)發(fā)動機(jī)缸套內(nèi)部結(jié)構(gòu)，目前傳統(tǒng)方法是降低接觸運(yùn)動部件的表面粗糙度，作為提高其耐磨性能的重要手段，具體的說就是把發(fā)動機(jī)缸套內(nèi)壁，設(shè)計(jì)加工成光滑的表面，這不僅需要大量的加工成本，有時也達(dá)不到預(yù)想的效果。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的在于提供一種發(fā)動機(jī)缸套，通過在缸套本體外設(shè)置均勻間隔設(shè)置的耐磨環(huán)和輔助穩(wěn)定層，延長了缸套的使用壽命，延長了缸套的更換周期，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：
[0008]一種發(fā)動機(jī)缸套，包括發(fā)動機(jī)缸套本體，在缸套本體的外環(huán)壁上由上到下均勻間隔設(shè)置有若干個耐磨環(huán)，這若干個耐磨環(huán)嵌裝在缸套本體的外表面;相鄰兩個耐磨環(huán)間的缸套本體外壁上設(shè)有輔助穩(wěn)定層，該輔助穩(wěn)定層包括由里到外設(shè)置的真空層、耐磨層和緩沖層，所述真空層為圓柱形空腔，真空層固定套接設(shè)置在發(fā)動機(jī)缸體外側(cè)壁上;所述發(fā)動機(jī)缸套本體兩端設(shè)有接口，真空層由不銹鋼片卷曲形成圓筒狀，兩端由圓弧形不銹鋼片分別焊接在發(fā)動機(jī)缸套本體上、下兩端。
[0009]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案，緩沖層的凸起由大小均一的半圓小氣泡組成，并且呈矩形陣列形式均勻排布，凸起裝有軟質(zhì)PVC實(shí)心小圓球，小圓球相互堆積在一起填滿整個凸起的空間容積。
[0010]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述耐磨層由陶瓷組成，厚度為2-3cm，粘結(jié)在真空層外側(cè)壁上。
[0011]作為本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述緩沖層由軟質(zhì)橡膠凸起組成，剖面為半圓弧，緩沖層粘結(jié)在耐磨層外側(cè)壁上。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型中均勻間隔設(shè)置的耐磨環(huán)一方面對缸套本體起到了結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的作用，另一方面為輔助穩(wěn)定層提供了一個軸向保護(hù)的效果，使輔助穩(wěn)定層能夠更好地工作，輔助穩(wěn)定層設(shè)置內(nèi)的真空層能起到隔音、隔熱的效果，耐磨層能有效增加了缸套內(nèi)壁耐磨損性能，延長磨損時間，延長了缸套的使用壽命，延長了缸套的更換周期，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0013]圖I為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為本實(shí)用新型中緩沖層的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】對本專利的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。
[0016]請參閱圖I?2，一種發(fā)動機(jī)缸套，包括發(fā)動機(jī)缸套本體I，在缸套本體I的外環(huán)壁上由上到下均勻間隔設(shè)置有若干個耐磨環(huán)2，這若干個耐磨環(huán)2嵌裝在缸套本體I的外表面;相鄰兩個耐磨環(huán)2間的缸套本體I外壁上設(shè)有輔助穩(wěn)定層，該輔助穩(wěn)定層包括由里到外設(shè)置的真空層5、耐磨層3和緩沖層4，所述真空層5為圓柱形空腔，真空層5固定套接設(shè)置在發(fā)動機(jī)缸體I外側(cè)壁上，所述耐磨層3由陶瓷組成，厚度為2-3cm，粘結(jié)在真空層5外側(cè)壁上，所述緩沖層4由軟質(zhì)橡膠凸起組成，剖面為半圓弧，緩沖層4粘結(jié)在耐磨層3外側(cè)壁上；均勻間隔設(shè)置的耐磨環(huán)一方面對缸套本體起到了結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的作用，另一方面為輔助穩(wěn)定層提供了一個軸向保護(hù)的效果，使輔助穩(wěn)定層能夠更好地工作。
[0017]所述發(fā)動機(jī)缸套本體I兩端設(shè)有接口6，真空層5由不銹鋼片卷曲形成圓筒狀，兩端由圓弧形不銹鋼片分別焊接在發(fā)動機(jī)缸套本體I上、下兩端，發(fā)動機(jī)缸套本體I設(shè)置有真空層5能起到隔音、隔熱的效果，耐磨層2能有效增加了缸套內(nèi)壁耐磨損性能，延長磨損時間，延長了缸套的使用壽命，延長了缸套的更換周期，節(jié)約了生產(chǎn)成本；
[0018]緩沖層4的凸起41由大小均一的半圓小氣泡組成，并且呈矩形陣列形式均勻排布，凸起41裝有軟質(zhì)PVC實(shí)心小圓球42，小圓球42相互堆積在一起填滿整個凸起41的空間容積，緩沖層4能有效避免發(fā)動機(jī)缸套本體I受到外界的裝機(jī)，適用范圍廣，值得推廣。
[0019]上面對本專利的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本專利并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動機(jī)缸套，其特征在于，包括發(fā)動機(jī)缸套本體，在缸套本體的外環(huán)壁上由上到下均勻間隔設(shè)置有若干個耐磨環(huán)，這若干個耐磨環(huán)嵌裝在缸套本體的外表面;相鄰兩個耐磨環(huán)間的缸套本體外壁上設(shè)有輔助穩(wěn)定層，該輔助穩(wěn)定層包括由里到外設(shè)置的真空層、耐磨層和緩沖層，所述真空層為圓柱形空腔，真空層固定套接設(shè)置在發(fā)動機(jī)缸體外側(cè)壁上;所述發(fā)動機(jī)缸套本體兩端設(shè)有接口，真空層由不銹鋼片卷曲形成圓筒狀，兩端由圓弧形不銹鋼片分別焊接在發(fā)動機(jī)缸套本體上、下兩端。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種發(fā)動機(jī)缸套，其特征在于，緩沖層的凸起由大小均一的半圓小氣泡組成，并且呈矩形陣列形式均勻排布，凸起裝有軟質(zhì)PVC實(shí)心小圓球，小圓球相互堆積在一起填滿整個凸起的空間容積。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種發(fā)動機(jī)缸套，其特征在于，所述耐磨層由陶瓷組成，厚度為2-3cm，粘結(jié)在真空層外側(cè)壁上。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種發(fā)動機(jī)缸套，其特征在于，所述緩沖層由軟質(zhì)橡膠凸起組成，剖面為半圓弧，緩沖層粘結(jié)在耐磨層外側(cè)壁上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動機(jī)缸套，包括發(fā)動機(jī)缸套本體，在缸套本體的外環(huán)壁上由上到下均勻間隔設(shè)置有若干個耐磨環(huán)，這若干個耐磨環(huán)嵌裝在缸套本體的外表面；相鄰兩個耐磨環(huán)間的缸套本體外壁上設(shè)有輔助穩(wěn)定層，該輔助穩(wěn)定層包括由里到外設(shè)置的真空層、耐磨層和緩沖層，真空層固定套接設(shè)置在發(fā)動機(jī)缸體外側(cè)壁上；所述發(fā)動機(jī)缸套本體兩端設(shè)有接口，真空層由不銹鋼片卷曲形成圓筒狀，兩端由圓弧形不銹鋼片分別焊接在發(fā)動機(jī)缸套本體上、下兩端。本實(shí)用新型中均勻間隔設(shè)置的耐磨環(huán)一方面對缸套本體起到了結(jié)構(gòu)加強(qiáng)的作用，另一方面為輔助穩(wěn)定層提供了一個軸向保護(hù)的效果，延長了缸套的使用壽命，延長了缸套的更換周期，節(jié)約了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】F02F1/00
【公開號】CN205154416
【申請?zhí)枴緾N201520991452
【發(fā)明人】余峰
【申請人】安慶市昕臆汽車配件有限公司
【公開日】2016年4月13日
【申請日】2015年12月4日