一種可提高散熱器耐冷熱沖擊性能的結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬汽車發(fā)動機(jī)冷卻模塊領(lǐng)域，特別涉及到散熱器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車開發(fā)技術(shù)的發(fā)展和生活節(jié)奏的加快，汽車作為代步工具已經(jīng)以飛快的速度普及著社會，自然而然，人們也開始對汽車的安全性能要求也越來越高。散熱器主要是給汽車發(fā)動機(jī)散熱，使汽車保持最佳使用狀態(tài)，散熱模塊的可靠性能也極大程度的影響著汽車的安全性能。然而，在寒冷的冬天，散熱器的溫度在汽車啟動之前和啟動之后相差很大，在這種極端的外界環(huán)境導(dǎo)致的熱脹冷縮對散熱器的可靠性造成很大的影響，對汽車的安全性能是一種潛在的威脅。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的目的在于提供一種可提高散熱器耐冷熱沖擊性能的結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)通過一個E型片插入散熱器管子的兩端可顯著提高散熱器耐冷熱沖擊的性能。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是以如下方式實(shí)現(xiàn)的:
[0005]—種可提高散熱器耐冷熱沖擊性能的結(jié)構(gòu)，其特征在于:散熱器兩端的管子端口插裝有E型片，所述E型片整體呈E型，E型片中間支腿為中間開口結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)如下:
[0007]本實(shí)用新型通過在散熱器管子兩端增加E型片可以提升散熱器耐冷熱沖擊性能，這種方法既方便也實(shí)用，而且可操作性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為E型片結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖1和2進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0011]在散熱器芯體裝配的時候，在散熱器的最上面6根管子1和最后6根管子1的兩端都插入E型片2，E形片2數(shù)量可根據(jù)實(shí)際情況增加或減少。E型片2整體呈E型，E型片中間支腿3為中間開口結(jié)構(gòu)。散熱器芯體組裝完成后，E型片和管子焊接在一起。這樣E型片在管子里面就形成了一個支撐結(jié)構(gòu)，既能支撐管子，增加管子的強(qiáng)度，避免管子不會因?yàn)槔錈釠_擊嚴(yán)重變形導(dǎo)致散熱器泄漏，也不會對管子里冷卻液的流通造成明顯的影響。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可提高散熱器耐冷熱沖擊性能的結(jié)構(gòu)，其特征在于:散熱器兩端的管子(1)端口插裝有E型片(2)，所述E型片(2)整體呈E型，E型片中間支腿(3)為中間開口結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種可提高散熱器耐冷熱沖擊性能的結(jié)構(gòu)，散熱器兩端的管子端口插裝有E型片，所述E型片整體呈E型，E型片中間支腿為中間開口結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過在散熱器管子兩端增加E型片可以提升散熱器耐冷熱沖擊性能，這種方法既方便也實(shí)用，而且可操作性強(qiáng)。
【IPC分類】F01P11/00
【公開號】CN205135778
【申請?zhí)枴緾N201520557160
【發(fā)明人】劉芳, 張麗英, 曾光華, 陳義鵬, 利聲林
【申請人】法雷奧汽車空調(diào)湖北有限公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年7月29日