一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管密封墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種帶隔熱結(jié)構(gòu)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)中的重要零部件，在現(xiàn)有技術(shù)中，為了滿(mǎn)足密封發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的要求，用于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣歧管與汽缸蓋之間的密封結(jié)構(gòu):即:一個(gè)排氣歧管密封墊，在排氣道位置邊緣做出密封筋，在排氣歧管與汽缸蓋之前被壓緊起到密封作用，防止廢氣泄露。在實(shí)際使用過(guò)程中，由于只是一層密封墊片，因此容易產(chǎn)生以下缺點(diǎn):一是靠近氣缸蓋位置溫度較高，高溫氣體向上流動(dòng)導(dǎo)致?lián)u臂罩蓋受高溫侵蝕，從而影響其使用壽命;二是雖然排氣歧管上面有隔熱罩，但是無(wú)法帶到完全隔熱狀態(tài)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種帶隔熱結(jié)構(gòu)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊。
[0004]本實(shí)用新型的目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊，它包括有成為一體結(jié)構(gòu)排氣歧管墊上層板、中層板和下層板，其特征是:在歧管墊其中的一層板的邊沿處為向上側(cè)的翻邊結(jié)構(gòu)，該翻邊結(jié)構(gòu)的位置與其安裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)上部樹(shù)脂搖臂罩蓋相對(duì)應(yīng)。
[0005]排氣歧管墊的上板、中板和下板，上板和下板做成帶有密封筋形狀，可以像傳統(tǒng)密封墊一樣起到密封作用;本結(jié)構(gòu)的優(yōu)選是中層板向排氣歧管上側(cè)翻折，以防止高溫氣體向上流動(dòng)，起到隔熱作用，可以防止搖臂罩蓋收到高溫侵蝕。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0007]傳統(tǒng)方案只能用排氣歧管的隔熱罩來(lái)隔熱，需要與汽缸蓋之間有較大的縫隙，隔熱效果不佳。
[0008]提高了排氣歧管隔熱效率，使排氣歧管周?chē)哪透邷夭畹牧慵玫礁玫谋Ｗo(hù)。
[0009]通過(guò)測(cè)試，此新型排氣歧管密封墊效果良好，使樹(shù)脂材料的搖臂罩蓋不再因?yàn)楦邷囟冃?，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于生產(chǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意簡(jiǎn)圖；
[0011]圖2是圖1的正視圖；
[0012]圖3是圖2中A-A向剖視圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型安裝置使用示意簡(jiǎn)圖。
[0014]附圖主要部分的符號(hào)說(shuō)明:1_上板，2-中板，3-下板，4-排氣歧管法蘭，5-排氣歧管，6-安裝螺栓，7-發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋，8-搖臂罩蓋。
[0015]下面將結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但下述的實(shí)例僅僅是本實(shí)用新型其中的例子而已，并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)力保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書(shū)為準(zhǔn)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)例1
[0017]如圖1?3所示，圖中的1為排氣歧管墊上層板(材料選Crl7Ni7)，2為中層板(材料選SPCC)，3為下層板(材料選Cr 17Ni 7 )，在歧管墊的中層板2的邊沿處為向上側(cè)的翻邊結(jié)構(gòu)，該翻邊結(jié)構(gòu)的位置與其安裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)上部樹(shù)脂搖臂罩蓋8相對(duì)應(yīng)。
[0018]該中層板2通過(guò)在上側(cè)的位置向排氣歧管側(cè)翻折出來(lái)一定高度，對(duì)排氣歧管產(chǎn)生包圍之勢(shì)，以防止排氣歧管側(cè)高溫氣體直接侵蝕發(fā)動(dòng)機(jī)上部，降低發(fā)動(dòng)機(jī)上部的溫度，對(duì)其起到高溫保護(hù)的作用。
[0019]本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案包括均通過(guò)沖壓工藝制造出的帶有“翻邊”結(jié)構(gòu)的SPCC鋼板3-2，它們通過(guò)九個(gè)焊點(diǎn)和排氣歧管墊的上板和下板焊接在一起，三層板一起起到排氣歧管與缸體間密封和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)上部的隔熱作用。
[0020]另外，圖中的4為排氣歧管法蘭，5為排氣歧管，6為安裝螺栓，7為發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊，它包括有成為一體結(jié)構(gòu)排氣歧管墊上層板、中層板和下層板，其特征是:在歧管墊其中的一層板的邊沿處為向上側(cè)的翻邊結(jié)構(gòu)，該翻邊結(jié)構(gòu)的位置與其安裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)上部樹(shù)脂搖臂罩蓋相對(duì)應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊，其特征是:所述歧管墊中的一層板翻邊結(jié)構(gòu)為中層板。
【專(zhuān)利摘要】一種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管墊，它包括有成為一體結(jié)構(gòu)排氣歧管墊上層板、中層板和下層板，其技術(shù)要點(diǎn)是：在歧管墊其中的一層板的邊沿處為向上側(cè)的翻邊結(jié)構(gòu)，該翻邊結(jié)構(gòu)的位置與其安裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)上部樹(shù)脂搖臂罩蓋相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：提高了排氣歧管隔熱效率，使排氣歧管周?chē)哪透邷夭畹牧慵玫礁玫谋Ｗo(hù)。通過(guò)測(cè)試，此新型排氣歧管密封墊效果良好，使樹(shù)脂材料的搖臂罩蓋不再因?yàn)楦邷囟冃?，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易于生產(chǎn)。
【IPC分類(lèi)】F02F11/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205089480
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520876455
【發(fā)明人】王志偉, 柳亞菲, 周康, 郭川, 楊揚(yáng)
【申請(qǐng)人】沈陽(yáng)航天三菱汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年11月5日