一種重型柴油發(fā)動機用搖臂室總成的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車發(fā)動機相關部件，具體涉及一種重型柴油發(fā)動機用搖臂室總成，適用于雙頂置凸輪軸和雙搖臂軸結構發(fā)動機。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)發(fā)動機的配氣機構都是直接安裝在氣缸蓋頂面，不僅需要多處的安裝凸臺及其相應的安裝零件，而且為滿足配氣機構的潤滑，需要在氣缸蓋上加工許多橫向及縱向的潤滑油道，導致氣缸蓋頂部的的設計過于復雜；同時，為避免零件之間的相互干涉，需要做許多避讓，這使得氣缸蓋的設計及加工工藝難度大幅增加。傳統(tǒng)發(fā)動機搖臂軸的安裝定位需要單獨的安裝面及安裝定位零件，這導致了零件數(shù)量的增加。傳統(tǒng)發(fā)動機的單凸輪軸承蓋結構除了在其結構上設有潤滑油道進行凸輪軸軸頸的潤滑外，僅僅能起到固定凸輪軸的作用，因此該布置形式很難在現(xiàn)代流行的雙頂置凸輪軸和雙搖臂軸結構發(fā)動機上得到應用。為此，引入了搖臂室作為介于氣缸蓋和氣缸蓋罩之間配氣機構的支撐件，且搖臂室還能為配氣機構提供保護和密封作用；同時引入雙凸輪軸承蓋代替單凸輪軸承蓋，并為雙凸輪軸承蓋賦予更多的功用；在搖臂室總成上進行配氣機構潤滑油道和發(fā)動機制動油道的布置，從而減少相關零件的數(shù)量，提高設計自由度，降低氣缸蓋設計難度。
[0003]中國專利:授權公告號為CN102392708A，授權公布日為2012年3月28日的發(fā)明專利公開了一種發(fā)動機凸輪軸軸承框架，該裝置由凸輪軸框架體和凸輪軸承蓋組成，凸輪軸承蓋通過螺栓緊固在凸輪軸框架體上，凸輪軸框架體上設置有氣門室罩和噴油器壓緊螺套，凸輪軸軸承框架安裝于氣缸蓋上，雖然該發(fā)明實現(xiàn)了在雙頂置凸輪軸發(fā)動機上的應用，但這僅僅是一種非常簡單的雛形結構，由于沒有更多的對搖臂軸的安裝定位、潤滑油路的布置等進行關注，所以對凸輪軸承蓋及框架的結構應用上是極其簡單的，在對發(fā)動機質量嚴格控制的今天，將上述結構充分、有效的運用到雙頂置凸輪軸和雙搖臂軸發(fā)動機中還存在一些問題。

【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有結構難以充分、有效的應用于雙頂置凸輪軸和雙搖臂軸發(fā)動機中的問題，提供一種能夠充分、有效的應用于雙頂置凸輪軸和雙搖臂軸發(fā)動機的重型柴油發(fā)動機用搖臂室總成。
[0005]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術方案如下:
[0006]一種重型柴油發(fā)動機用搖臂室總成，包括搖臂室、凸輪軸承蓋，所述搖臂室的頂部與氣缸蓋罩固定連接，搖臂室的底部與氣缸蓋的頂部固定連接，且搖臂室的內部對稱開設有一號進氣凸輪軸安裝槽、一號排氣凸輪軸安裝槽，凸輪軸承蓋的底部開設有與一號進氣凸輪軸安裝槽相配合的二號進氣凸輪軸安裝槽、與一號排氣凸輪軸安裝槽相配合的二號排氣凸輪軸安裝槽；
[0007]所述凸輪軸承蓋包括平行設置的多個一號凸輪軸承蓋、二號凸輪軸承蓋，所述一號凸輪軸承蓋對稱設置在搖臂室的兩端，二號凸輪軸承蓋均布于搖臂室的中部，且一號凸輪軸承蓋、二號凸輪軸承蓋的頂部均設有與進氣搖臂軸相配合的進氣搖臂軸安裝弧面、與排氣搖臂軸相配合的排氣搖臂軸安裝弧面，一號凸輪軸承蓋、二號凸輪軸承蓋的底部均設有二號進氣凸輪軸安裝槽、二號排氣凸輪軸安裝槽。
[0008]所述搖臂室的兩端均開設有多個一號上油油槽、一號上油通道，進氣搖臂軸、排氣搖臂軸的內部均開設有軸向潤滑油道，該一號上油油槽的下端與氣缸蓋的上油孔相通，一號上油油槽的上端依次通過一號上油通道、一號凸輪軸承蓋內的二號上油通道與一號凸輪軸承蓋底部的二號進氣凸輪軸安裝槽、二號排氣凸輪軸安裝槽相通，且一號凸輪軸承蓋內的二號上油通道依次通過軸向潤滑油道、二號凸輪軸承蓋內的二號上油通道與二號凸輪軸承蓋底部的二號進氣凸輪軸安裝槽、二號排氣凸輪軸安裝槽相通；
[0009]所述一號凸輪軸承蓋的內部開設有電磁閥安裝孔、二號上油油槽、一號制動油通道、二號制動油通道，進氣搖臂軸的內部開設有軸向制動油道，該二號上油油槽的下端與近進氣搖臂軸的一號上油通道相通，二號上油油槽的上端依次通過電磁閥安裝孔、一號制動油通道、二號制動油通道與軸向制動油道相通。
[0010]所述一號凸輪軸承蓋、二號凸輪軸承蓋的內部均開設有潤滑油道，二號上油通道通過潤滑油道與二號進氣凸輪軸安裝槽、二號排氣凸輪軸安裝槽相通。
[0011]所述一號凸輪軸承蓋、二號凸輪軸承蓋的頂部均開設有噴油器線束支架安裝孔，一號凸輪軸承蓋、二號凸輪軸承蓋底部開設的定位環(huán)孔與搖臂室內部開設的搖臂室定位環(huán)孔相配合；
[0012]所述搖臂室底部開設的定位銷孔與氣缸蓋頂部的氣缸蓋定位銷孔相配合。
[0013]所述搖臂室的兩側板的內、外表面均設有加強筋，搖臂室上近進氣搖臂軸的側板外側布置有高壓共軌安裝面、噴油器高壓連接管安裝孔，搖臂室的端部設有凸輪軸轉速傳感器安裝孔、噴油器線束穿缸孔。
[0014]所述二號凸輪軸承蓋的內部開設有凹槽。
[0015]所述搖臂室、氣缸蓋罩的底部均開設有密封槽。
[0016]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果為:
[0017]1、本實用新型一種重型柴油發(fā)動機用搖臂室總成中一號凸輪軸承蓋、二號凸輪軸承蓋的頂部均設有與進氣搖臂軸相配合的進氣搖臂軸安裝弧面、與排氣搖臂軸相配合的排氣搖臂軸安裝弧面，且一號凸輪軸承蓋、二號凸輪軸承蓋的底部均設有二號進氣凸輪軸安裝槽、二號排氣凸輪軸安裝槽，即凸輪軸承蓋通過集成雙頂置凸輪軸安裝孔和雙搖臂軸安裝弧面，實現(xiàn)了雙頂置凸輪軸和雙搖臂軸的安裝定位，減少了傳統(tǒng)發(fā)動機所需的搖臂軸安裝座及其固定裝置，不僅適用于雙頂置凸輪軸和雙搖臂軸結構發(fā)動機，而且結構簡單、采用的零件數(shù)量少。因此，本實用新型適用于雙頂置凸輪軸和雙搖臂軸結構發(fā)動機。
[0018]2、本實用新型一種重型柴油發(fā)動機用搖臂室總成中搖臂室的兩端均開設有一號上油油槽、一號上油通道，進氣搖臂軸、排氣搖臂軸的內部均開設有軸向潤滑油道，一號凸輪軸承蓋的內部開設有電磁閥安裝孔、二號上油油槽、一號制動油通道、二號制動油通道，排氣搖臂軸的內部開設有軸向制動油道，其中，一號上油油槽、一號上油通道與一號凸輪軸承蓋內的二號上油通道形成一號凸輪軸承蓋處軸頸的潤滑油路，一號凸輪軸承蓋內的二號上油通道、軸向潤滑油道與二號凸輪軸承蓋內的二號上油通道形成二號凸輪軸承蓋處軸頸的潤滑油路，二號上油油槽、電磁閥安裝孔、一號制動油通道、二號制動油通道與軸向制動油道形成制動油路，并可通過電磁閥安裝孔內電磁閥的開閉實現(xiàn)制動油路的通、斷，進而實現(xiàn)發(fā)動機的分級制動，與傳統(tǒng)發(fā)動機相比，無需在氣缸蓋上設置復雜油道，降低了氣缸蓋的設計及加工工藝難度，為氣缸蓋上其他零件的布置騰出空間。因此，本實用新型在實現(xiàn)發(fā)動機分級制動的同時簡化了零件布置。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0020]圖2為圖1中搖臂室的結構示意圖。
[0021]圖3為圖2的A向視圖。
[0022]圖中:搖臂室1、一號進氣凸輪軸安裝槽11、一號排氣凸輪軸安裝槽12、一號上油油槽13、一號上油通道14、定位銷孔15、高壓共軌安裝面16、噴油器高壓連接管安裝孔17、凸輪軸轉速傳感器安裝孔18、噴油器線束穿缸孔19、凸輪軸承蓋2、潤滑油道20、一號凸輪軸承蓋21、電磁閥安裝孔211、二號上油油槽212、一號制動油通道213、二號制動油通道214、二號凸輪軸承蓋22、凹槽221、二號進氣凸輪軸安裝槽23、二號排氣凸輪軸安裝槽24、進氣搖臂軸安裝弧面25、排氣搖臂軸安裝弧面26、二號上油通道27、噴油器線束支架安裝孔28、定位環(huán)孔29、氣缸蓋罩3、氣缸蓋4、搖臂室定位環(huán)孔41、氣缸蓋定位銷孔42、進氣搖臂軸5、排氣搖臂軸6、軸向潤滑油道61、軸向制動油道62、加強筋7、密封槽8。
【具體實施方式】
[0023]下面結合【附圖說明】和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0024]參見圖1至圖3，一種重型柴油發(fā)動機用搖臂室總成，包括搖臂室1、凸輪軸承蓋2，所述搖臂室I的頂部與氣缸蓋罩3固定連接，搖臂室I的底部與氣缸蓋4的頂部固定連接，且搖臂室I的內部對稱開設有一號進氣凸輪軸安裝槽11、一號排氣凸輪軸安裝槽12，凸輪軸承蓋2的底部開設有與一號進氣凸輪軸安裝槽11相配合的二號進氣凸輪軸安裝槽23、與一號排氣凸輪軸安裝槽12相配合的二號排氣凸輪軸安裝槽24 ;
[0025]所述凸輪軸承蓋2包括平行設置的多個一號凸輪軸承蓋21、二號凸輪軸承蓋22，所述一號凸輪軸承蓋21對稱設置在搖臂室I的兩端，二號凸輪軸承蓋22均布于搖臂室I的中部，且一號凸輪軸承蓋21、二號凸輪軸承蓋22的頂部均設有與進氣搖臂軸5相配合的進氣搖臂軸安裝弧面25、與排氣搖臂軸6相配合的排氣搖臂軸安裝弧面26，一號凸輪軸承蓋21、二號凸輪軸承蓋22的底部均設有二號進氣凸輪軸安裝槽23、二號排氣凸輪軸安裝槽24。
[0026]所述搖臂室I的兩端均開設有多個一號上油油槽13、一號上油通道14，進氣搖臂軸5、排氣搖臂軸6的內部均開設有軸向潤滑油道61，該一號上油油槽13的下端與氣缸蓋
4的上油孔相通，一號上油油槽13的上端依次通過一號上油通道14、一號凸輪軸承蓋21內的二號上油通道27與一號凸輪軸承蓋21底部的二號進氣凸輪軸安裝槽23、二號排氣凸輪軸安裝槽24相通，且一號凸輪軸承蓋21內的二號上油通道27依次通過軸向潤滑油道61、二號凸輪軸承蓋22內的二號上油通道27與二號凸輪軸承蓋22底部的二號進氣凸輪軸安裝槽23、二號排氣凸輪軸安裝槽24相通；
[0027]所述一號凸輪軸承蓋21的內部開設有電磁閥安裝孔211、二號上油油槽212、一號制動油通道213、二號制動油通道214，排氣搖臂軸6的內部開設有軸向制動油道62，該二號上油油槽212的下端與近進氣搖臂軸5的一號上油通道14相通，二號上油油槽212的上端依次通過電磁閥安裝孔211、一號制動油通道213、二號制動油通道214與軸向制動油道62相通。
[0028]所述一號凸輪軸承蓋21、二號凸輪軸承蓋22的內部均開設有潤滑油道20，二號上油通道27通過潤滑油道20與二號進氣凸輪軸安裝槽23、二號排氣凸輪軸安裝槽24相通。
[0029]所述一號凸輪軸承蓋21、二號凸輪軸承蓋22的頂部均開設有噴油器線束支架安裝孔28，一號凸輪軸承蓋21、二號凸輪軸承蓋22底部開設的定位環(huán)孔29與搖臂室I內部開設的搖臂室定位環(huán)孔41相配合；
[0030]所述搖臂室I底部開設的定位銷孔15與氣缸蓋4頂部的氣缸蓋定位銷孔42相配入口 ο
[0031]所述