車輛前置氧化性濕法空氣除塵裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛凈化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種車輛前置氧化性濕法空氣除
N.ο
【背景技術(shù)】
[0002]空氣凈化器可以替代汽車濾芯器或者安裝在汽車濾芯器的前面，其能夠吸附、分解或轉(zhuǎn)化各種空氣污染物，有效提高空氣清潔度的產(chǎn)品，分離氣體中雜質(zhì)或固體顆粒，可保護設(shè)備的正常工作和空氣的潔凈，當氣體進入置有一定規(guī)格濾網(wǎng)后，其雜質(zhì)被阻擋，而清潔的空氣通過濾網(wǎng)流入發(fā)動機。
[0003]但是現(xiàn)有的空氣凈化器凈化空氣的效果不明顯，偶爾進入發(fā)動機的空氣還會夾雜著雜質(zhì)或固體顆粒，使得發(fā)動機內(nèi)的汽油或柴油燃燒的不夠充分，產(chǎn)生的廢氣多，導致發(fā)動機的動力不夠，影響發(fā)動機的正常運行，縮短發(fā)動機的使用壽命。
[0004]如何讓空氣凈化器對空氣進行濕法過濾，使得進入發(fā)動機內(nèi)的空氣純凈無任何異物，這樣發(fā)動機內(nèi)的汽油或柴油燃燒充分，產(chǎn)生的廢氣少，發(fā)動機的動力足夠，這是亟需解決的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對于上述不足，本實用新型的目的在于提供一種車輛前置氧化性濕法空氣除塵裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中進入發(fā)動機的空氣不純凈，夾雜著雜質(zhì)或固體顆粒的問題。
[0006]為達到上述目的，本實用新型提供一種車輛前置氧化性濕法空氣除塵裝置，包括除塵筒，所述除塵筒的側(cè)面設(shè)有進氣管，上端面設(shè)有出氣管；
[0007]所述進氣管的管口向上歪斜，并向上延伸超過除塵筒一半高度；
[0008]所述除塵筒內(nèi)注入氫氧化鈉溶液，所述氫氧化鈉溶液的液高位于進氣管與除塵筒連接處和進氣管的管口之間；
[0009]所述除塵筒的上半段的外表面繞有若干線圈；
[0010]所述除塵筒內(nèi)的氫氧化鈉溶液內(nèi)鋪設(shè)有過濾層，過濾層四周邊沿緊貼除塵筒內(nèi)周面；
[0011 ] 所述進氣管內(nèi)安裝有抽氣機。
[0012]較佳地，所述除塵筒、進氣管和出氣管由內(nèi)層的PVC和外層的鋁合金材料粘接組合而成。
[0013]較佳地，所述氫氧化鈉溶液的濃度為20-30 %。
[0014]較佳地，所述過濾層由厚度為10_18cm的海綿體制成。
[0015]較佳地，所述進氣管和出氣管端部內(nèi)設(shè)有螺紋。
[0016]實用新型的有益效果:
[0017]本實用新型的空氣凈化器通過將空氣吸入除塵筒內(nèi)的氫氧化鈉溶液中，使得空氣中的酸性物質(zhì)和顆粒溶解在其中，再利用浸泡在溶液里的過濾層過濾空氣，空氣冒出溶液后經(jīng)線圈發(fā)熱干燥，使得進入發(fā)動機內(nèi)的空氣干燥純凈無任何異物，這樣發(fā)動機內(nèi)的汽油或柴油燃燒充分，產(chǎn)生的廢氣少，發(fā)動機的動力足夠，延長了發(fā)動機的使用壽命。
【附圖說明】
[0018]圖1繪示本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實施例與附圖對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內(nèi)容并非對本實用新型的限定。
[0020]參照圖1所示，本實用新型的車輛前置氧化性濕法空氣除塵裝置，包括除塵筒1，所述除塵筒I的側(cè)面設(shè)有進氣管2，上端面設(shè)有出氣管3 ;
[0021]所述進氣管2的管口向上歪斜，并向上延伸超過除塵筒I 一半高度；
[0022]所述除塵筒I內(nèi)注入氫氧化鈉溶液4，所述氫氧化鈉溶液4的液高位于進氣管2與除塵筒I連接處和進氣管2的管口之間；
[0023]所述除塵筒I的上半段的外表面繞有若干線圈5 ;
[0024]所述除塵筒I內(nèi)的氫氧化鈉溶液4內(nèi)鋪設(shè)有過濾層6，過濾層6四周邊沿緊貼除塵筒I內(nèi)周面；
[0025]所述進氣管2內(nèi)安裝有抽氣機7。
[0026]所述除塵筒1、進氣管2和出氣管3由內(nèi)層的PVC和外層的鋁合金材料粘接組合而成。
[0027]所述氫氧化鈉溶液4的濃度為20-30 %。
[0028]所述過濾層6由厚度為10_18cm的海綿體制成。
[0029]所述進氣管2和出氣管3端部內(nèi)設(shè)有螺紋。
[0030]本實用新型的安裝方法:
[0031]將所述進氣管2和出氣管3的端口處的螺紋口密封旋接在外部設(shè)備上，并為抽氣機和線圈提供電能即可。
[0032]本實用新型的工作原理:
[0033]空氣凈化器通過將空氣吸入除塵筒內(nèi)的氫氧化鈉溶液中，使得空氣中的酸性物質(zhì)和顆粒溶解在其中，再利用浸泡在溶液里的過濾層過濾空氣，空氣冒出溶液后經(jīng)線圈發(fā)熱干燥，通過出氣管進入發(fā)動機內(nèi)的空氣干燥純凈無任何異物，這樣發(fā)動機內(nèi)的汽油或柴油燃燒充分，產(chǎn)生的廢氣少，發(fā)動機的動力足夠，延長了發(fā)動機的使用壽命。
【主權(quán)項】
1.一種車輛前置氧化性濕法空氣除塵裝置，其特征在于，包括除塵筒(I)，所述除塵筒(1)的側(cè)面設(shè)有進氣管(2)，上端面設(shè)有出氣管(3); 所述進氣管(2)的管口向上歪斜，并向上延伸超過除塵筒(I) 一半高度； 所述除塵筒(I)內(nèi)注入氫氧化鈉溶液(4)，所述氫氧化鈉溶液(4)的液高位于進氣管(2)與除塵筒(I)連接處和進氣管(2)的管口之間； 所述除塵筒(I)的上半段的外表面繞有若干線圈(5); 所述除塵筒(I)內(nèi)的氫氧化鈉溶液(4)內(nèi)鋪設(shè)有過濾層￠)，過濾層(6)四周邊沿緊貼除塵筒(I)內(nèi)周面； 所述進氣管(2)內(nèi)安裝有抽氣機(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛前置氧化性濕法空氣除塵裝置，其特征在于:所述除塵筒(1)、進氣管(2)和出氣管(3)由內(nèi)層的PVC和外層的鋁合金材料粘接組合而成。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛前置氧化性濕法空氣除塵裝置，其特征在于:所述氫氧化鈉溶液(4)的濃度為20-30%。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛前置氧化性濕法空氣除塵裝置，其特征在于:所述過濾層(6)由厚度為10-18cm的海綿體制成。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛前置氧化性濕法空氣除塵裝置，其特征在于:所述進氣管⑵和出氣管⑶端部內(nèi)設(shè)有螺紋。
【專利摘要】本實用新型公開了一種車輛前置氧化性濕法空氣除塵裝置，包括除塵筒，所述除塵筒的側(cè)面設(shè)有進氣管，上端面設(shè)有出氣管；所述進氣管的管口向上歪斜，并向上延伸超過除塵筒一半高度；所述除塵筒內(nèi)注入氫氧化鈉溶液，所述除塵筒的上半段的外表面繞有若干線圈；所述除塵筒內(nèi)的氫氧化鈉溶液內(nèi)鋪設(shè)有過濾層，所述進氣管內(nèi)安裝有抽氣機。本實用新型的空氣凈化器使得空氣中的酸性物質(zhì)和顆粒溶解在其中，再利用浸泡在溶液里的過濾層過濾空氣，空氣冒出溶液后經(jīng)線圈發(fā)熱干燥，使得進入發(fā)動機內(nèi)的空氣干燥純凈無任何異物，這樣發(fā)動機內(nèi)的汽油或柴油燃燒充分，產(chǎn)生的廢氣少，發(fā)動機的動力足夠，延長了發(fā)動機的使用壽命。
【IPC分類】F02M35/026
【公開號】CN204804995
【申請?zhí)枴緾N201520377465
【發(fā)明人】程東祥, 陳靜, 萬麗娟, 鄭朝成, 顏大偉, 吳秀玲
【申請人】南京交通職業(yè)技術(shù)學院
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年6月1日