常閉型機(jī)電復(fù)合式高壓油泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是一種噴油裝置，具體地說是發(fā)動機(jī)噴油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今社會人類面對的兩個嚴(yán)重的問題是能源緊缺和環(huán)境污染，發(fā)動機(jī)由于其功率大、壽命長和動力性能好的特點(diǎn)廣泛應(yīng)用于生活工業(yè)中。但是傳統(tǒng)技術(shù)發(fā)動機(jī)由于其高耗能、高排放的缺點(diǎn)逐漸被淘汰，而研宄一種耗能少、效率高、排放性能好的發(fā)動機(jī)成為發(fā)動機(jī)發(fā)展必然趨勢。近年來，電子控制技術(shù)的發(fā)展為發(fā)動機(jī)技術(shù)創(chuàng)新提供了技術(shù)保障，發(fā)動機(jī)電控燃油系統(tǒng)成為解決發(fā)動機(jī)問題的主要手段。電控高壓油泵即是一種重要的技術(shù)手段，它是一種能夠滿足發(fā)動機(jī)排放法規(guī)和經(jīng)濟(jì)性要求的時間控制式燃油噴射系統(tǒng)，具有噴油壓力尚、喂'油定時柔性可調(diào)等特點(diǎn)。
[0003]傳統(tǒng)電控高壓油泵采用滾輪推動柱塞加壓燃油，常開式電磁閥控制燃油泄油和供油的方式。柱塞只完成燃油加壓的工作，當(dāng)常開式電磁閥不上電時，泄油油路處于常開狀態(tài)，高壓油泵中的燃油通過泄油油路流回油箱；當(dāng)電磁閥上電后，通過電磁力作用關(guān)閉泄油油路，柱塞加壓后的燃油經(jīng)常開閥流至噴油器。然而普通常開型電控高壓油泵存在如下不足:其一，當(dāng)發(fā)動機(jī)發(fā)生掉電等故障電磁閥無法上電時，高壓油泵泄油油路處于常開狀態(tài)，高壓油泵不能完成應(yīng)急供油工作；其二，當(dāng)電磁閥卡死在關(guān)閉狀態(tài)時，閥內(nèi)油壓會不斷升高，對電磁閥和噴油器造成不良影響，導(dǎo)致噴油器等其他液壓裝置受到破壞；其三，電磁閥發(fā)生任何故障但仍能供油時，高壓油泵無法完成對供油時刻和供油量的調(diào)節(jié)?？傊瑐鹘y(tǒng)電控高壓油泵安全性差，不具備對故障作出應(yīng)急反應(yīng)的能力，無法滿足發(fā)動機(jī)工作穩(wěn)定性、安全性的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供用以提高發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性和可靠性的常閉型機(jī)電復(fù)合式高壓油泵。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本實(shí)用新型常閉型機(jī)電復(fù)合式高壓油泵，其特征是:包括滾輪柱塞、常閉型燃油控制閥、出油閥；滾輪柱塞包括泵體、柱塞套、殼體、柱塞、滾輪，柱塞套安裝在殼體里，泵體設(shè)置在殼體下方，套有柱塞彈簧的柱塞，其上部分位于柱塞套里，其下部分位于泵體里，柱塞彈簧上端頂在柱塞套上，柱塞彈簧下端頂在泵體里，殼體內(nèi)壁設(shè)置齒桿，柱塞套外壁設(shè)置與齒桿相配合的齒圈，柱塞與其上端的柱塞套壁之間形成柱塞腔，柱塞套上設(shè)置進(jìn)油孔、回油孔以及第一油路，柱塞上端部的側(cè)壁上設(shè)置控制柱塞腔與回油孔通、斷的螺旋槽；常閉型燃油控制閥包括控制閥體、電磁閥體、電磁閥閥桿、泄油錐閥、泄油錐閥閥桿，控制閥體和電磁閥體并列布置，泄油錐閥、泄油錐閥閥桿設(shè)置在控制閥體里，電磁閥閥體通過電磁閥閥桿連接泄油錐閥的第一端，泄油錐閥的第二端為錐形端面，錐形端面與其旁的控制閥體配合，泄油錐閥閥桿第一端連接泄油錐閥的第二端，泄油錐閥閥桿的第二端頂在泄油錐閥彈簧上，泄油錐閥彈簧頂在其旁的控制閥體上，電磁閥閥桿上安裝有電磁閥彈簧，電磁閥彈簧處連通回油孔，控制閥體里設(shè)置與第一油路相通的第二油路，泄油錐閥閥桿與第二油路相互交叉；出油閥包括上下布置的高壓油管連接口和出油閥彈簧，第二油路通過出油閥彈簧連接高壓油管連接口。
[0007]本實(shí)用新型還可以包括:
[0008]1、泄油錐閥閥桿上與第二油路交叉的部分分別設(shè)置第一受壓面和第二受壓面，第一受壓面和第二受壓面分別位于第二油路的泄油錐閥一側(cè)以及泄油錐閥彈簧一側(cè)，第一受壓面的面積不小于第二受壓面面積的1.2倍。
[0009]本實(shí)用新型的優(yōu)勢在于:傳統(tǒng)常開式電控高壓油泵通過電磁閥控制泄油閥關(guān)閉泄油油路的時刻和時間來實(shí)現(xiàn)對供油時刻和供油量的控制，但其存在發(fā)動機(jī)發(fā)生掉電等故障后不能正常工作的缺點(diǎn)。本裝置能夠很好的解決此問題:本裝置的燃油控制閥為常閉型控制閥，電磁閥未上電時，泄油錐閥處于關(guān)閉狀態(tài)，通過電磁閥控制泄油錐閥打開泄油油路的時刻和時間來實(shí)現(xiàn)對供油時刻和供油量的控制。在正常工作時，本裝置能夠快速、準(zhǔn)確的控制燃油通過燃油控制閥的流通速率和流通時間，通過改變電磁閥控制方式和控制信號形式可實(shí)現(xiàn)對不同工況、不同負(fù)荷下供油時刻和供油量的靈活控制。同時，本裝置的常閉型泄油閥在電磁閥故障情況下處于關(guān)閉狀態(tài)，高壓油泵仍然能夠繼續(xù)完成供油的功能。在電磁閥故障時，本裝置的在齒桿作用下，通過齒圈拉動回轉(zhuǎn)套筒控制柱塞螺旋槽與進(jìn)回油孔的相對位置實(shí)現(xiàn)對供油時刻和供油量的控制。為了提高燃油控制閥的安全性，本裝置泄油錐閥設(shè)計有保護(hù)措施，當(dāng)電磁閥發(fā)生故障不能上電時，或連接高壓油泵的噴油器等液壓裝置發(fā)生故障時，泄油錐閥處于常閉狀態(tài)會導(dǎo)致常閉電磁閥內(nèi)壓力不斷升高，但在保護(hù)措施的作用下，泄油錐閥會打開泄油油路，使燃油流回低壓油箱，降低整個系統(tǒng)中的燃油壓力，保護(hù)燃油系統(tǒng)的安全。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型的滾輪柱塞結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3a為本實(shí)用新型的常閉型燃油控制閥結(jié)構(gòu)示意圖，圖3b為圖3a的局部示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型的出油閥結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖舉例對本實(shí)用新型做更詳細(xì)地描述:
[0015]結(jié)合圖1?4，本裝置包括滾輪柱塞1、常閉型燃油控制閥2和出油閥3組成。滾輪柱塞I安裝在泵體4底部，由滾輪5、柱塞6、柱塞彈簧7、齒圈8、齒桿9進(jìn)油孔10、回油孔11和柱塞腔12組成。柱塞腔12的上方安裝有常閉型燃油控制閥，包括電磁閥13、電磁閥閥桿14、電磁閥彈簧15、泄油錐閥連接套筒16、泄油錐閥17、泄油錐閥閥桿18和泄油錐閥彈簧19。出油閥5安裝在泵體I頂部，由出油閥彈簧22和高壓油管連接口 23組成。
[0016]電磁閥正常工作時，燃油由進(jìn)油孔10進(jìn)入柱塞腔12，凸輪推動滾輪5使柱塞6上行，關(guān)閉進(jìn)油孔10后，壓縮柱塞腔12中的燃油，完成壓油功能。常閉型燃油控制閥2包括電磁閥13、電磁閥閥桿14、電磁閥彈簧15、泄油錐閥連接套筒16、泄油錐閥17、泄油錐閥閥桿18和泄油錐閥彈簧19。電磁閥13安裝在常閉型燃油控制閥2最左端，其與泄油錐閥17通過電磁閥閥桿14和泄油錐閥閥桿18頂端的泄油錐閥連接套筒16過盈配合相連。常閉型燃油控制閥2的電磁閥13未上電時，泄油錐閥17受到電磁閥彈簧15通過電磁閥閥桿1