一種單缸無曲軸式活塞發(fā)動機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及內(nèi)燃機領(lǐng)域，具體涉及一種單缸無曲軸式活塞發(fā)動機。
【背景技術(shù)】
[0002]內(nèi)燃機是將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入汽缸內(nèi)部的高壓燃燒室燃燒爆發(fā)產(chǎn)生動力，這也是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能的一種熱機，內(nèi)燃機具有體積小、質(zhì)量小、便于移動、熱效率高、起動性能好的特點，但是內(nèi)燃機一般使用石油燃料，同時排出的廢氣中含有害氣體的成分較高，工作機構(gòu)及氣閥控制機構(gòu)組成復(fù)雜，零件多，曲軸等零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工藝性差，機構(gòu)運動慣性力大，因此增大軸承慣性載荷，使系統(tǒng)不平衡產(chǎn)生振動，也限制了輸出軸轉(zhuǎn)速的提高，曲軸回轉(zhuǎn)兩周才又一次動力輸出，效率低。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低的單缸無曲軸式活塞發(fā)動機。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供以下技術(shù)方案:一種單缸無曲軸式活塞發(fā)動機，包括汽缸，所述汽缸包括上段、中段和下段，所述上段和下段通過中段相連接，所述上段內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞與上段內(nèi)部為螺紋連接，所述汽缸上端設(shè)有火花塞，所述汽缸的下端設(shè)有輸出口，所述活塞下端連接有推桿，所述推桿為半圓形，所述推桿與中段內(nèi)部相切，所述推桿連接有驅(qū)動桿，所述驅(qū)動桿連接有圓柱凸輪，所述圓柱凸輪連接有輸出軸。
[0005]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述上段和下段均為圓柱狀，所述中段為圓臺狀。
[0006]在上述方案基礎(chǔ)上優(yōu)選，所述上段的半徑比下段的半徑小2-4cm。
[0007]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是:活塞與上段內(nèi)部為螺紋連接，活塞往復(fù)上下運動，帶動推桿運動，從而使得與推桿連接的驅(qū)動桿運動，致使圓柱凸輪轉(zhuǎn)動，再經(jīng)輸出軸輸出轉(zhuǎn)矩，利用機構(gòu)等效代換原理，以反凸輪機構(gòu)代還原發(fā)動機的曲柄滑塊機構(gòu)，使零件減少，結(jié)構(gòu)簡單，成本降低，系統(tǒng)中不需要飛輪，轉(zhuǎn)動平穩(wěn)；上段和下段均為圓柱狀，所述中段為圓臺狀，使得推桿只能在中段和下段位置內(nèi)移動，防止推桿磨損上段內(nèi)部的螺紋結(jié)構(gòu)。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中標(biāo)號為:1-汽缸，2-上段，3-中段，4-下段，5-活塞，6-火花塞，7-輸出口，
8-推桿，9-驅(qū)動桿，10-圓柱凸輪，11-輸出軸。
【具體實施方式】
[0010]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0011]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0012]參照圖1可知，一種單缸無曲軸式活塞發(fā)動機，包括汽缸1，所述汽缸I包括上段2、中段3和下段4，所述上段2和下段4通過中段3相連接，所述上段2內(nèi)設(shè)有活塞5，所述活塞5與上段2內(nèi)部為螺紋連接，所述汽缸I上端設(shè)有火花塞6，所述汽缸I的下端設(shè)有輸出口 7，所述活塞5下端連接有推桿8，所述推桿8為半圓形，所述推桿8與中段3內(nèi)部相切，所述推桿8連接有驅(qū)動桿9，所述驅(qū)動桿9連接有圓柱凸輪10，所述圓柱凸輪10連接有輸出軸11。
[0013]進一步的，所述上段2和下段4均為圓柱狀，所述中段3為圓臺狀。
[0014]進一步的，所述上段2的半徑比下段4的半徑小2-4cm。
[0015]活塞5與上段2內(nèi)部為螺紋連接，活塞5往復(fù)上下運動，帶動推桿8運動，從而使得與推桿8連接的驅(qū)動桿9運動，致使圓柱凸輪10轉(zhuǎn)動，再經(jīng)輸出軸11輸出轉(zhuǎn)矩，利用機構(gòu)等效代換原理，以反凸輪機構(gòu)代還原發(fā)動機的曲柄滑塊機構(gòu)，使零件減少，結(jié)構(gòu)簡單，成本降低，系統(tǒng)中不需要飛輪，轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。
[0016]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種單缸無曲軸式活塞發(fā)動機，包括汽缸，其特征在于，所述汽缸包括上段、中段和下段，所述上段和下段通過中段相連接，所述上段內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞與上段內(nèi)部為螺紋連接，所述汽缸上端設(shè)有火花塞，所述汽缸的下端設(shè)有輸出口，所述活塞下端連接有推桿，所述推桿為半圓形，所述推桿與中段內(nèi)部相切，所述推桿連接有驅(qū)動桿，所述驅(qū)動桿連接有圓柱凸輪，所述圓柱凸輪連接有輸出軸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單缸無曲軸式活塞發(fā)動機，其特征在于:所述上段和下段均為圓柱狀，所述中段為圓臺狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種單缸無曲軸式活塞發(fā)動機，其特征在于:所述上段的半徑比下段的半徑小2-4cm。
【專利摘要】本實用新型涉及內(nèi)燃機領(lǐng)域，具體涉及一種單缸無曲軸式活塞發(fā)動機，包括汽缸，所述汽缸包括上段、中段和下段，所述上段和下段通過中段相連接，所述上段內(nèi)設(shè)有活塞，所述活塞與上段內(nèi)部為螺紋連接，所述汽缸上端設(shè)有火花塞，所述汽缸的下端設(shè)有輸出口，所述活塞下端連接有推桿，所述推桿為半圓形，所述推桿與中段內(nèi)部相切，所述推桿連接有驅(qū)動桿，所述驅(qū)動桿連接有圓柱凸輪，所述圓柱凸輪連接有輸出軸，活塞往復(fù)上下運動，帶動推桿運動，從而使得與推桿連接的驅(qū)動桿運動，致使圓柱凸輪轉(zhuǎn)動，再經(jīng)輸出軸輸出轉(zhuǎn)矩，利用機構(gòu)等效代換原理，以反凸輪機構(gòu)代還原發(fā)動機的曲柄滑塊機構(gòu)，使零件減少，結(jié)構(gòu)簡單，成本降低，系統(tǒng)中不需要飛輪，轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。
【IPC分類】F02B75-40, F02F1-00, F02B75-16
【公開號】CN204552940
【申請?zhí)枴緾N201520045271
【發(fā)明人】孫自鴻, 黃青松, 李志
【申請人】安慶中船動力配套有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年1月20日