一種電噴摩托車節(jié)氣門的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種摩托車配件，特別是涉及一種電噴摩托車節(jié)氣門。
【背景技術】
[0002]節(jié)氣門是當今電噴車發(fā)動機系統(tǒng)的重要部件，上接空氣濾清器，下接發(fā)動機缸體，是發(fā)動機的咽喉。節(jié)氣門的作用是控制進氣量，也間接控制進油量，進氣越多噴油就越多，工作時，控制節(jié)氣門的開啟度，即可調(diào)節(jié)進氣量的大小。
[0003]公開號為203201668U的中國專利提供了一種電噴摩托車節(jié)氣門，包括節(jié)氣門體和節(jié)氣門蓋，節(jié)氣門體內(nèi)設置有節(jié)氣門閥，節(jié)氣門閥連接有節(jié)氣門拉桿，節(jié)氣門拉桿外套設有節(jié)氣門彈簧，所述節(jié)氣門閥下端設置有一空腔，所述空腔內(nèi)匹配設置有磁鋼，節(jié)氣門體下端與磁鋼相對應的位置設置有霍爾元件，所述霍爾元件上連接有信號引出線。采用這種結構，當節(jié)氣門的開度不同，節(jié)氣門閥上的磁鋼和霍爾元件之間的距離則不同，霍爾元件檢測到的磁場強度則不同，然后霍爾元件兩端形成電勢差，電勢差形成信號傳送給ECU，ECU再根據(jù)工況發(fā)出指令調(diào)節(jié)噴油器噴油時間和噴油大小，這種節(jié)氣門的優(yōu)點是生產(chǎn)工藝簡單，生產(chǎn)成本低，使用時無機械磨損，延長了節(jié)氣門的使用壽命，提高了控制精度的準確性。然而，這種節(jié)氣門也存在如下不足:霍爾元件安裝在節(jié)氣門體的底部與磁鋼相對應的位置，這種安裝方式導致霍爾元件的檢測精度差，影響了節(jié)氣門的控制精度。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]鑒于以上所述現(xiàn)有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種電噴摩托車節(jié)氣門，用于解決現(xiàn)有技術中節(jié)氣門控制精度差的問題。
[0005]為實現(xiàn)上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種電噴摩托車節(jié)氣門，包括節(jié)氣門體和節(jié)氣門蓋，所述節(jié)氣門體內(nèi)設置有控制節(jié)氣門開啟度的節(jié)氣門閥，所述節(jié)氣門閥上連接有能夠帶動其運動從而調(diào)節(jié)節(jié)氣門開啟度的拉線，所述拉線伸出到節(jié)氣門蓋的外部；所述節(jié)氣門體內(nèi)還設置有彈簧，所述彈簧套在拉線的外部；所述節(jié)氣門閥上安裝有磁鋼座和磁鋼，所述磁鋼座上具有圓柱形凹槽，所述彈簧的一端嵌入該圓柱形凹槽內(nèi)，所述彈簧的另一端抵靠在節(jié)氣門蓋上，所述磁鋼位于磁鋼座與節(jié)氣門體的側壁之間；所述節(jié)氣門體上與磁鋼對應的側壁上設置有霍爾元件，所述霍爾元件上連接有信號引出線。
[0006]優(yōu)選地，所述節(jié)氣門體的側壁上設置有用于安裝霍爾元件的凹槽，該凹槽內(nèi)還安裝有固定霍爾元件信號引出線的電路板。
[0007]優(yōu)選地，所述節(jié)氣門閥上具有一個凹槽，所述拉線穿到該凹槽內(nèi)，并且拉線位于該凹槽內(nèi)的一端上套設有卡圈，所述卡圈抵靠在節(jié)氣門閥上。
[0008]優(yōu)選地，所述節(jié)氣門體與所述節(jié)氣門蓋之間設置有密封墊。
[0009]與現(xiàn)有技術的電噴摩托車節(jié)氣門相比，本實用新型的電噴摩托車節(jié)氣門，具有以下有益效果:本實用新型的霍爾元件安裝在與磁鋼對應的側壁上，當節(jié)氣門閥運動時，霍爾元件能夠更準確地感應磁場強度的變化，提高了霍爾元件的檢測精度，保證了節(jié)氣門的控制精度；另外，本實用新型的電噴摩托車節(jié)氣門還具有與現(xiàn)有技術的電噴摩托車節(jié)氣門的優(yōu)點，即生產(chǎn)工藝簡單，生成成本低，使用時無機械磨損，節(jié)氣門的使用壽命延長。
【附圖說明】
[0010]圖1顯示為本實用新型電噴摩托車節(jié)氣門的結構示意圖。
[0011]元件標號說明
[0012]1、節(jié)氣門體；2、節(jié)氣門閥；3、磁鋼座；4、磁鋼；5、霍爾元件；6、電路板；7、密封墊；8、節(jié)氣門蓋；9、拉線；10、彈簧；11、卡圈。
【具體實施方式】
[0013]以下由特定的具體實施例說明本實用新型的實施方式，熟悉此技術的人士可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實用新型的其他優(yōu)點及功效。
[0014]如圖1所示，本實用新型提供一種電噴摩托車節(jié)氣門，包括節(jié)氣門體I和節(jié)氣門蓋8，所述節(jié)氣門體I內(nèi)設置有控制節(jié)氣門開啟度的節(jié)氣門閥2，所述節(jié)氣門閥2上連接有能夠帶動其運動從而調(diào)節(jié)節(jié)氣門開啟度的拉線9，所述拉線9伸出到節(jié)氣門蓋8的外部；所述節(jié)氣門體I內(nèi)還設置有彈簧10，所述彈簧10套在拉線9的外部；所述節(jié)氣門閥2上安裝有磁鋼座3和磁鋼4，所述磁鋼座3上具有圓柱形凹槽，所述彈簧10的一端嵌入該圓柱形凹槽內(nèi)，所述彈簧10的另一端抵靠在節(jié)氣門蓋8上，所述磁鋼4位于磁鋼座3與節(jié)氣門體I的側壁之間；所述節(jié)氣門體I上與磁鋼4對應的側壁上設置有霍爾元件5，所述霍爾元件5上連接有信號引出線。
[0015]工作時，通過拉線9帶動節(jié)氣門閥2運動，從而調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開啟度，當節(jié)氣門閥2運動時，霍爾元件5檢測到的磁場強度不同，然后霍爾元件5兩端形成電勢差，電勢差形成信號通過霍爾元件的信號引出線傳送給ECU，ECU再根據(jù)工況發(fā)出指令調(diào)節(jié)噴油器噴油時間和噴油大小。
[0016]作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述節(jié)氣門體I的側壁上設置有用于安裝霍爾元件5的凹槽，該凹槽內(nèi)還安裝有固定霍爾元件信號引出線的電路板6。由于霍爾元件5的體積較小，一般是先在霍爾元件5上連接較細的引出線，然后再將引出線加粗，但是較細的引出線由于震動的原因比較容易損壞，故在安裝霍爾元件5的凹槽內(nèi)設置用于安裝有固定霍爾元件信號引出線的電路板6，起到保護霍爾元件5的信號引出線被損壞的作用。
[0017]作為本實用新型的一種優(yōu)選實施方式，所述節(jié)氣門閥2上具有一個凹槽，所述拉線9穿到該凹槽內(nèi)，并且拉線9位于該凹槽內(nèi)的一端上套設有卡圈11，所述卡圈11抵靠在節(jié)氣門閥2上。拉動拉線9時，抵靠在節(jié)氣門閥2下端的卡圈11將帶動節(jié)氣門閥2 —起運動，實現(xiàn)節(jié)氣門的開度調(diào)整。
[0018]優(yōu)選地，所述節(jié)氣門體I與所述節(jié)氣門蓋8之間設置有密封墊7。密封墊7的作用是密封節(jié)氣門體I與節(jié)氣門蓋8之間的間隙，避免整個節(jié)氣門出現(xiàn)漏氣的情況。
[0019]綜上所述，本實用新型的霍爾元件安裝在與磁鋼對應的側壁上，當節(jié)氣門閥運動時，霍爾元件能夠更準確地感應磁場強度的變化，提高了霍爾元件的檢測精度，保證了節(jié)氣門的控制精度；另外，本實用新型的電噴摩托車節(jié)氣門還具有與現(xiàn)有技術的電噴摩托車節(jié)氣門的優(yōu)點，即生產(chǎn)工藝簡單，生成成本低，使用時無機械磨損，節(jié)氣門的使用壽命延長。所以，本實用新型有效克服了現(xiàn)有技術中的種種缺點而具高度產(chǎn)業(yè)利用價值。
[0020]上述實施例僅例示性說明本實用新型的原理及其功效，而非用于限制本實用新型。任何熟悉此技術的人士皆可在不違背本實用新型的精神及范疇下，對上述實施例進行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術領域中具有通常知識者在未脫離本實用新型所揭示的精神與技術思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應由本實用新型的權利要求所涵蓋。
【主權項】
1.一種電噴摩托車節(jié)氣門，包括節(jié)氣門體和節(jié)氣門蓋，所述節(jié)氣門體內(nèi)設置有控制節(jié)氣門開啟度的節(jié)氣門閥，所述節(jié)氣門閥上連接有能夠帶動其運動從而調(diào)節(jié)節(jié)氣門開啟度的拉線，所述拉線伸出到節(jié)氣門蓋的外部；所述節(jié)氣門體內(nèi)還設置有彈簧，所述彈簧套在拉線的外部；其特征在于:所述節(jié)氣門閥上安裝有磁鋼座和磁鋼，所述磁鋼座上具有圓柱形凹槽，所述彈簧的一端嵌入該圓柱形凹槽內(nèi)，所述彈簧的另一端抵靠在節(jié)氣門蓋上，所述磁鋼位于磁鋼座與節(jié)氣門體的側壁之間；所述節(jié)氣門體上與磁鋼對應的側壁上設置有霍爾元件，所述霍爾元件上連接有信號引出線。
2.根據(jù)權利要求1所述的電噴摩托車節(jié)氣門，其特征在于:所述節(jié)氣門體的側壁上設置有用于安裝霍爾元件的凹槽，該凹槽內(nèi)還安裝有固定霍爾元件信號引出線的電路板。
3.根據(jù)權利要求1所述的電噴摩托車節(jié)氣門，其特征在于:所述節(jié)氣門閥上具有一個凹槽，所述拉線穿到該凹槽內(nèi)，并且拉線位于該凹槽內(nèi)的一端上套設有卡圈，所述卡圈抵靠在節(jié)氣門閥上。
4.根據(jù)權利要求1所述的電噴摩托車節(jié)氣門，其特征在于:所述節(jié)氣門體與所述節(jié)氣門蓋之間設置有密封墊。
【專利摘要】本實用新型提供一種電噴摩托車節(jié)氣門，包括節(jié)氣門體和節(jié)氣門蓋，所述節(jié)氣門體內(nèi)設置有控制節(jié)氣門開啟度的節(jié)氣門閥，所述節(jié)氣門閥上連接有能夠帶動其運動從而調(diào)節(jié)節(jié)氣門開啟度的拉線，所述拉線伸出到節(jié)氣門蓋的外部；所述節(jié)氣門體內(nèi)還設置有彈簧，所述彈簧套在拉線的外部；所述節(jié)氣門閥上安裝有磁鋼座和磁鋼，所述磁鋼座上具有圓柱形凹槽，所述彈簧的一端嵌入該圓柱形凹槽內(nèi)，所述彈簧的另一端抵靠在節(jié)氣門蓋上，所述磁鋼位于磁鋼座與節(jié)氣門體的側壁之間；所述節(jié)氣門體上與磁鋼對應的側壁上設置有霍爾元件，所述霍爾元件上連接有信號引出線。本實用新型的節(jié)氣門生產(chǎn)工藝簡單，生成成本低，使用時無機械磨損，使用壽命延長，控制精度高。
【IPC分類】F02D9-08
【公開號】CN204532557
【申請?zhí)枴緾N201520195408
【發(fā)明人】聶文敏
【申請人】重慶八宏科技有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月2日