使氣體和/或液體均勻分布到至少兩個容器上的控制裝置的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種控制裝置，該控制裝置用于尤其在具有多于一個氣缸組且對于每個氣缸組單獨進行進氣空氣供給的內(nèi)燃發(fā)動機中使氣體和/或液體均勻分布到具有不同內(nèi)部壓力的至少兩個容器上，該至少兩個容器例如是燃料容器、曲軸箱等，其中，通向這些氣缸組的氣體供給管線組件(1)各自被連接至雙作用壓力盒(4)的一個腔室，通過膜片(7)借助于能夠經(jīng)由滑動元件(8，9)致動的節(jié)流閥(10，11)來減少在具有更大負壓的氣體供給管線組件(1)中的氣體流量，該膜片基于在這些氣體供給管線組件(1)中的壓力差而偏移。
【專利說明】
使氣體和/或液體均勻分布到至少兩個容器上的控制裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種控制裝置，該控制裝置用于尤其在具有多于一個氣缸組且對于每個氣缸組單獨進行進氣空氣供給的內(nèi)燃發(fā)動機中使氣體和/或液體均勻分布到具有不同內(nèi)部壓力的至少兩個容器上，該至少兩個容器例如是燃料容器、曲軸箱等。
【背景技術(shù)】
[0002]用于曲軸箱通氣的裝置從現(xiàn)有技術(shù)中是已知的，例如參見DEI 601 389 A。在此背景下，從燃燒室中排出的未燃燒的氣體被引導(dǎo)回到該燃燒室以防止它們進入周圍空氣中。然而，在此背景下必須確保的是，發(fā)動機油等沒有與被引導(dǎo)回到這些燃燒室中的氣體發(fā)生混合。上述文件提出在曲軸箱的內(nèi)部的四個外部上部點上安排多根通氣管線并且使這些通氣管線在各自情況下經(jīng)過一個控制閥通入進氣歧管中。
[0003]DE 10 2006 051 062 Al提出安排用于曲軸箱通氣的壓力控制膜片閥。以此方式，防止了由于氣體從燃燒室逸出而在曲軸箱中的壓力的過度升高。
[0004]盡管兩個文件均涉及曲軸箱通氣，但不能由此推斷出如何在具有例如兩個氣缸組的內(nèi)燃發(fā)動機中可以實現(xiàn)曲軸箱中的壓力的均勻分布。
[0005]US 3 924 588也披露了一種壓力控制裝置，該壓力控制裝置具有與上述文件相比而言非常類似的設(shè)計。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明基于以下目的:在例如具有例如兩個氣缸組且在各自情況下對于每個氣缸組單獨進行進氣空氣供給的內(nèi)燃發(fā)動機中，避免氣體不均勻分布，這些氣體(例如從燃料箱通氣和曲軸箱通氣引入的氣體)是被另外引入到進氣空氣中的。當在這兩個氣缸組之間存在非常小的壓力差時，這種不均勻分布可能已經(jīng)存在并且可能導(dǎo)致燃燒過程中的故障和不利的影響。
[0007]本發(fā)明通過以下方式實現(xiàn)這個目的:通向這些氣缸組的氣體供給管線組件各自被連接至雙作用壓力盒的一個腔室，通過膜片借助于能夠經(jīng)由滑動元件致動的節(jié)流閥來減少在具有更大負壓的氣體供給管線組件中的氣體流量，該膜片基于在這些氣體供給管線組件中的壓力差而偏移。
[0008]該膜片可以以一種彈簧彈性方式來實施或者可以在一側(cè)或兩側(cè)上在彈簧上懸置，以便當出現(xiàn)壓力均衡時使其再次返回至起始位置。
[0009]通過這種非常簡單的技術(shù)解決方案，在具有例如兩個氣缸組的內(nèi)燃發(fā)動機中被另外引入到進氣空氣中的氣體實現(xiàn)了極其有效的均勻分布。在內(nèi)燃發(fā)動機的節(jié)流運行模式下，這種均勻分布具有特別的意義。
【附圖說明】
[0010]在附圖中示意性地展示了本發(fā)明的主題的一個示例性實施例。以下參照這個示例性實施例來描述本發(fā)明的主題。
[0011]附圖標記列表:
[0012]I氣體供給管線組件
[0013]2第一氣缸組的燃燒氣體進氣系統(tǒng)
[0014]3第二氣缸組的燃燒氣體進氣系統(tǒng)
[0015]4雙作用壓力盒
[0016]5,6 彈簧
[0017]7膜片
[0018]8,9 滑動元件
[0019]10，11 節(jié)流閥
【具體實施方式】
[0020]例如，來自節(jié)流閥下游的曲軸箱通氣或燃料箱通氣的氣體經(jīng)由多根氣體供給管線I被供給到第一氣缸組的燃燒氣體進氣系統(tǒng)2中并且被并行供給到第二氣缸組的燃燒氣體進氣系統(tǒng)3中。通過雙作用壓力盒4檢測在這兩個氣缸組的燃燒氣體進氣系統(tǒng)2和3中的壓力差，該雙作用壓力盒被連接至這些氣體供給管線組件，其中在彈簧5和6上懸置的膜片7是偏移的。在這些燃燒氣體進氣系統(tǒng)2和3之間有壓力差的情況下，當這個膜片7從正常位置偏移時，它借助于滑動元件8和9來致動在通向這些氣缸組2和3的這些氣體供給管線組件I中的節(jié)流閥10和11，并且因此在該系統(tǒng)的對應(yīng)構(gòu)型的情況下確保了在這兩個氣缸組之間被另外引入到進氣空氣中的氣體的均勻分布。
【主權(quán)項】
1.一種控制裝置，該控制裝置用于尤其在具有多于一個氣缸組且對于每個氣缸組單獨進行進氣空氣供給的內(nèi)燃發(fā)動機中使氣體和/或液體均勻分布到具有不同內(nèi)部壓力的至少兩個容器上，該至少兩個容器例如是燃料容器、曲軸箱等，其特征在于，通向這些氣缸組的氣體供給管線組件(I)各自被連接至雙作用壓力盒(4)的一個腔室，通過膜片(7)借助于能夠經(jīng)由滑動元件(8，9)致動的節(jié)流閥(10，11)來減少在具有更大負壓的氣體供給管線組件(I)中的氣體流量，該膜片基于在這些氣體供給管線組件(I)中的壓力差而偏移。2.如權(quán)利要求1所述的控制裝置，其特征在于，該膜片(7)是以一種彈簧彈性方式來實施的。3.如權(quán)利要求1所述的控制裝置，其特征在于，該膜片(7)是在一側(cè)或兩側(cè)上彈簧式地(彈簧5，6)懸置的。
【文檔編號】F01M13/00GK105863782SQ201610077388
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月3日
【發(fā)明人】M·莫拉斯
【申請人】保時捷股份公司